懷念「國光號」
從台中北上念大學，「國光號」是我的青春回憶。
買自美國「灰狗巴士」車體的「國道車王」國光號，不鏽鋼外殼，大氣的車身，有廁所，還有車務小姐，天天來回國道南北兩端，霸氣十足。
我最喜歡的其實是那個設在窗戶邊的空調設備，「往上吹」的設計，不會直接吹到乘客身上，比起現在的遊覽車，出風口常常對著乘客頭頂吹，吹到頭疼，「國光號」的冷氣，舒服又貼心。
冷氣出口的旁邊，有個護擋，常被吹得冰冰涼涼的，它其實是一個「安全閥」。
先往上拉開這個安全閥，再往外一推，整片大窗戶，立刻會變成一個「逃生門」。雖然也有人覺得這樣的設計，有可能造成行車間的危險（乘客自行打開），但可以肯定的是，這種車款，幾乎不可能會發生「無人逃出的死亡意外」。
國光號走入歷史之後，取而代之的「封閉式」遊覽車，被規定必須配有「逃生門」、「逃生天窗」以及「車窗擊破器」，以增加意外發生時的逃生選項。然而，擺在車柱邊條的「擊破器」，是不是真的放了？（據說因為曾有被偷走的經驗，有些業者其實並非全都有放），就算放了，危急時刻，乘客懂不懂得怎麼使用？敲不敲得破玻璃？都是大問題。
看到昨天的悲劇之後，我更確定，我還是最喜歡這種，可以輕易推開車窗逃生的「國光號」灰狗車款。
那是我搭過最放心，最舒適的大型巴士，有著我滿滿的青春回憶。
謝謝您，「國光號」！
暐瀚 2016-7-20 de 淡水
美國灰狗巴士安全導覽影片
https://www.youtube.com/watch?v=EDAHYKRg45c
美國灰狗巴士 在 [新聞] 末代灰狗巴士104年謝幕- 看板Bus 的推薦與評價
https://0rz.tw/uykZL
中央社 – 2014年11月2日 上午9:04
（中央社記者汪淑芬台北2日電）國光客運今天說，現有33輛美製末代灰狗巴士「國光號
」，明年將全部淘汰，在台灣奔馳36年的灰狗巴士將正式謝幕。
國光客運總經理吳忠錫說，末代灰狗巴士車齡都已超過20年，目前主要行駛桃園機場往返
台北的路線，性能雖都還不錯，但因車輛已舊，加上較耗油，將全數淘汰，並引進新車輛
。
灰狗巴士是第1代「國光號」，是在民國67年中高山速公路通車時，當時的公路局從美國
進口50輛大客車。
公路局及後來公營的台灣汽車客運公司，陸續向美國購進第2代、第3代「國光號」，總共
買了491輛。
台汽在民國90年民營化，也就是現在的國光客運，不再採購美製「國光號」，並陸續將屆
齡灰狗巴士淘汰，引進日本或韓國的車種，現在只剩最後33輛。
一群熱愛灰狗巴士的巴士迷，在民國97年，也就是在「國光號」引進台灣30週年時，向國
光客運租了第3代美製「國光號」，重溫北高首航之旅。
台灣巴士文化協會發起人陳信誠說，「國光號」是一體成型打造，堅固性、安全性與舒適
性，不是現在從外進口引擎，台灣打造車體的大客車可比。
陳信誠說，灰狗巴士曾在台灣公路史上有過光榮紀錄，呼籲政府與國光客運成立巴士博物
館，將退役的老灰狗保留下來，做為台灣公路史上的見證。1031102
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