#任何不安全駕駛都是需要防制的，不只是酒駕，還包含吸食毒品後駕駛和疲勞駕駛；這些應該都屬於「原因自由的不安全駕駛」。
也就是即便行為當下，行為人沒有意識或沒有故意，但他選擇酒駕或者吸毒駕駛的哪一刻，若是出於自由決定的狀態，#他就需要為自己的決定來負責。
林俊憲立委提案修法只針對酒駕，將酒駕再犯致死視同殺人犯罪，我想主要原因還是在迎合人民的喜惡，#而不完全是立法專業考量。
因為法律最重要的就是公平性，一體適用；照道理說，只要因為自己的放任與決定，而造成的危險駕駛都應該負責任，不單只針對酒駕。
例如不論學界或實務界都已證實：疲勞駕駛的危險程度，不低於酒駕；路邊臨檢也更難測出「疲勞程度」，所以更難防堵，而且疲勞駕駛更有機會一再反覆。
日前的孝子撞四輛超跑，引起社會大眾的同情，他就是疲勞駕駛。如果他是撞四個人？
大貨車駕駛陸乙豪駕車行經國道，撞上警車後造成2名國道警員與1名大貨車司機死亡，也坦承疲勞駕駛。
除了其他不安全駕駛都應該一起考量外，還要要提醒立法院：刑事處罰是比民事需要更嚴謹的標準。
故意殺人，除了犯罪行為、犯罪結果還需要有主觀故意⋯若酒駕再犯致死=殺人故意，哪酒駕再犯上路，是否立刻就屬「殺人未遂」了？
Kolas要小心再犯，要不然你就變成故意殺人未遂犯了。
我贊成針對「#原因自由的不安全駕駛」制定更高的懲處，但是不是真簡易為等同故意殺人？是不是只針對酒駕？希望能夠再審慎斟酌。
#疲勞駕駛堪比酒駕 睡4小車禍風險10倍
https://news.tvbs.com.tw/world/707174
內政部警政署統計，民國一百零五年我國有兩千三百零四人次，因疲勞駕駛引發交通事故，造成兩千六百七十五人次傷亡。
#長文一篇指頭又長繭了
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