【龔成問答信箱】(Q21281-Q21300)
Q21281:
我係你股票班舊生,有一個關於現金流折現法的地方不太明白想請教一下。
在第4課中,計算現金流折現法時,我們要為有增長的企業假設一個增長率,請問我們可以基於甚麼去決定這個增長率?我們是否可參考企業過往報表內的甚麼數字來作決定?
另外,請問為甚麼這個增長率是一定會低於折現率?
如果以阿里巴巴為例,請問我們應該怎樣決定這個增長率呢?謝謝你!
龔成老師︰
這個增長率,我地可以從佢過往數據、企業和行業本身發展潛力,去大致估算出來。
如果佢現金流係穏定,有一個明確發展年期,好似我課堂例子中的"西隧",佢每年盈利增幅,大至平穏,你就可以從佢過往數據中的"股東利益",去計算佢估值。
但增長率,唔一定低於拆現率。係一些高增長企業,就有機會出現增長率大於折現率情況。這時候,就不能用簡易公式去計,要自行每年去計。
其實,係處理增長高的企業時,現金流折現法可以有較大的誤差,因此運用時要較小心,若果是初階者,建議用其他估值方法做核心,現金流折現法只是輔助。因為較多數字係主觀判斷,而且當有少少偏差,計出來結果可以差好遠。
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Q21282:
老師你好,我40歲都未接觸過股票。見月供股票風險較低,亦好似唔需要成日睇住個市
如果我依個年齡係咪唔適合月供?
如果我想投資,應該月供邊幾隻股票?
謝謝解答
龔成老師︰
簡單來說,月供股票就是你每月將現金,買入某一隻或多隻股票,慢慢咁樣儲貨。坊間不少銀行都有提供月供股票服務,你先開證券戶口,然後登記做月供股票。
形式就是每月投入相同的金額,買入同一隻或多隻股票,並持續進行。
例如,每月以相同金額$10,000 買入盈富基金(2800),假設第一個月股價為$25,就能買入400股;第二個月升至$35,就能買入286 股;第三個月跌回$30,就能買入333股。
總結這三個月,投入了的資金為$30,000,累積股票為1019股,平均買入價為$29.4。
由於月供股票每月投入的金額相同,因此當股價上升時,買入的股數自然減少,而當股價下跌時,就自然會買入較多股數,如同自行調節一樣。
基本上,任何年紀都可以月供股票。但要注意的是,由於每月持續投入資金,因此一定要選優質股,長線投資,同時要以儲股票的概念進行,最少持續供3 年以上,之後持有5年以上。
由於財富增值係一個長線計劃,唔係短炒。只要選對優質股,你是不需要成日睇住個市。
你40歲,建議你用「平穏增長股」 + 「潛力股」的組合。現在你每月5成儲蓄,其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
月供方面,你可以選擇投資在平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
或潛力股︰中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)。
但由於月供最重要的一點,是「選股」。你投資經驗不多,無選股能力。最好就是投資ETF,如盈富(2800)。到你有能力,才慢慢加入其他股票,咁會較穏陣。
另外,潛力股比例在初期不要太多。
至於每月餘下的現金,就等機會,當大市出現一定程度的下跌,就可以動用現金去投資,在平宜價加大力度掃貨,然後長線投資。
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Q21283:
Hi龔Sir,你好,我喺2.81時入咗五菱汽車,近期跌左,請問是否值得再入手,謝謝。
請原諒我的不專業問題。
龔成老師︰
沒問題,每個人都會經過初學者階段。只要你學好正確投資理財方法,你就會慢慢懂得點去處理這些問題。
五菱汽車(0305)質素算中等,業務都不算差,潛力度有的,但同時都有風險。
近期款新能源車「五菱宏光MINIEV」已較平民價出售,令銷售打嬴TESLA之餘,增長也算理想。
但我地分析時,唔可以只用咁短時間,就去決定一間企業品牌。這個平價車模式,可否能為佢持續增長,依然係一個問號。
以佢過去幾年,最高單年純利都不足2億,但現時市值好高,已經係唔平。近期此股急升了不時,此刻投資有一定風險。
如果以長遠角度分析,佢主要業務為於中國從事汽車零部件、發動機及專用汽車之製造及銷售業務。為中國商用微車發動機及汽車零部件之領導製造商,製造設施設於柳州及青島。
最近有中國品牌電動車大賣,而五菱汽車有做供應所以在當中有利益,因此都有潛力度。
不過,考慮到近期股價上升不少,這刻投資價值博率未算高。加上你本身有貨係手,最好回翻先再考慮。
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Q21284:
龔成sir您好,自從一八年開始follow你嘅FB,覺得你嘅投資觀念好正確,今年卒之有時間報讀您股票班,希望再為自己增值投資知識。
本人女47歲,家庭主婦手持股票如下:
0005/6000股@62
659/20000股@12
6823/15000股@11
12/4200股@38
0003/10350股@14.5
1928/4000股@34
2800/6000股@25
66/3000股@42
1211/1000股@122
1448/8000股@7.7
1177/5000股@7.6
3067/2500股@20
9928/10000股@5.9
收息基金2隻共40萬
現金15萬
有買危疾醫療意外保險。
請問:
1.我手持的股票可長線嗎?比例合適嗎?
2.有邊幾個等價位高時需要放售/減持?之後可增加/增持哪些股票?
3.想增加多一點現金流可點樣轉換手上的股票?(因暫時不會再投放新資金入股票戶口)
多謝您的耐心解答,祝生活愉快!期待開班見!
龔成老師︰
1) 你現時持有股票,可長線。同時比例上,都無太大問題。
2) 我地唔會去定個目標價,只會係大市去到好貴,或者隻股票本身,長線質素轉差,我地才會考慮沽貨。
以你47歲計,投資策略要開始保守些。未來再入貨,可以較集大係「平穩增值股」類。
平穩增值股,例如盈富(2800)、金沙(1928)、長建(1038)、中銀(2388)、港鐵(0066)、恆基(0012)、港交所(0388)。
另外,你要留意唔好太集中係個別股票,每隻最多佔15%好了,否則會有過度集中的風險。
好似匯控(0005)就有少少偏高,故唔好再加注。
3) 若你想增值現金流,你可以調高「收息股」比例。
目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)或收息基金(3110)都可以。
雖然咁做可以幫你增大現金流,但由於收息股主要係派息,唔會有太大增長力。
若此刻佔比重太多,會拖低成個組合增長,你要明白會有這個情況。
股票班見!
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Q21285:
老師你好,上年年中認識到你呢個page,但就未非常認真跟你嘅意見去管理財富同為財富增值,只係開始咗月供2800。依家想請教吓你
本人40歲,有2個小朋友8歲6歲,我月入4.2萬。我自己(唔計老公)現手上有$80萬現金,$70萬保險連基金 (每年供$40000,仲有3-4年供完拎得番),另外約26萬股票,包括:
0005: 800股@$46.25
0939: 2000股 @$6.23
0999: 6000股 @$4.9
1137: 2000股 @$16.08
1810: 1000股@$25.5
2800: 2600股 @$27.49 (月供$4000)
3898: 3000股 @$60.35
本人股票知識好少,以前都係人云亦云咁去買。依家好希望可以好好管理增值,將來有足夠資金送小朋友出國讀書。
1)現持有股票中,3898係咪應該一等佢升番啲就放咗佢轉其他有增長潛力嘅股?
2)可以再月供$4000-$5000,3067定388好?
3)手頭上嘅現金可以點運用?
先多謝你花時間解答,麻煩晒老師!
龔成老師︰
我地買入一隻股票,一定要知道佢質素、行業前景、財務狀況等,才去投資。
唔好只係聽人講,或者聽消息就去買。如果你連間公司點賺錢、行內有乜優勢、點解未來有發展和增長潛力,都答唔倒自已,就唔好投資住。
另外,"保險"主要係用來防守,買足夠保障就可以。儲蓄成份架保險,我就唔建議太多,增值最好都係留比優質資產(如優質股、物業等)去做。
但由於你現有保險,尚有數年就供完,唔建議你作出變動。
1) 中車時代電氣(3898)係中國鐵路車載電氣系統供應商及集成商。
佢的產品可分為兩大類:(1)車載電氣系統:包括列車牽引變流器、輔助供電設備與控制系統、列車行車安全裝備。(2)電氣元件:包括電力半導體元件、傳感器及其他相關產品。
佢主要客戶為鐵道部及其地方鐵路局、中國主機廠及城軌運營商。
佢向主機廠及城軌運營商提供新造機車車輛的車載電氣系統,以及向鐵道部的地方鐵路局及城軌運營商提供作維修及更替用途的車載電氣系統。
業務不是無質素,但增長力一般是較大的問題,企業價值無乜向上,盈利亦很普通。
你買入時,正值熱炒時候,當市場回復冷靜,令佢股票慢慢回調至較合理水平。質素只是中等,你預佢增長力不強。你可以持有,但唔建議佔組合太多,你可以沽出部份,換至其他股票。
另外,持股中香港電視(1137)不確定較高,現貨可持有,但暫時唔好加注了。
2) 以你40歲這個人生階段,供這2隻都可以。
港交所(0388)佢係香港唯一獲認可的證券市場及期貨市場,提供現貨、期貨、衍生工具的平台買賣,以及股票上市業務。絕對有長線投資價值。
而安碩恒生科技(3067)則包括一籃子恆指科技股,都有潛力。相比港交所(0388),安碩恒生科技(3067)會有較大分散風險能力。
現時大市只在合理區,每月你可以$4000供盈富(2800),再$2000供港交所(0388)/安碩恒生科技(3067)。餘下$3000就儲起,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
3) 以現市大市水平計,你80萬可以入多少少,大約多用15-30萬,以分注形式入市。
目標是一些「平穩增值股」+「潛力股」。不過,潛力股有一定波動性,佔你3成左右好了,你可以集中在平穩增值股先。
餘下現金,我地同樣係等大跌市機會,才會動用。
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Q21286:
老師: 請問3067是否仍然值得分散買入作長線投資? 謝謝
另外, 每月可儲10000元, 目前月供$3000盈富, $3000平保, 尚有$4000純儲, 請問應怎樣優化?
補充資料: 本人目前41歲, 有2小孩, 上唔到車要交租
謝謝老師指點
龔成老師︰
安碩恒生科技(3067),有長線投資價值。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票,比起單一股票,風險能減低。
不過,現價都唔平,大約在合理區頂至略貴,因此,這刻不能大注投資。最好的策略,就是月供,或自行分注小注慢慢收貨(例如每月買一次、或2個月買一次),總之慢慢入,不能用盡現金,原理如同不斷儲貨,這樣就能平均買入價,減少風險。然後就長線持有。
你現時月供組合,都適合你41歲。但你可以再加入一隻潛力股,去提升組合增長性,令你快點可以儲到一筆置業用的資金。
組合供款可以變為,$2500盈富(2800)、$1500平保(2318)、$2000安碩恒生科技(3067)或另一隻潛力股。
餘下$4000我地就儲起,等大跌市出現,才用來入貨。
潛力股︰中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、港交所(0388)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)
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Q21287:
老師 我想問 ,平穩增值股 例如1972太古 如果這些等他們增長 我知道要長遠投資。
但我不明白 要到一個什麼時候才可賣出?
例如初期投資較有潛力的股票 令財富較快增值 那是不是要經常要賣出買入?
還是一開頭都是投資平穩增值股、潛力股 不斷利用儲蓄令自己有資金投資 待5至10年後就會有回報 就是你說的財富增值。
龔成老師︰
只要一隻股票係有質素,我地長線持有就可以,唔會成日買買賣賣。
我地投資,會睇翻自已當時人生階段。若果你係較年青,可以集中係平穩增值股、潛力股,去做增值。
這些股票值長力高,但會有一定波動性和風險。但由於年青人有較多時間,承受風險能力較強,所以無問題。
但若果你係接近退休,你未必有年青人咁多時間去增值,故這些波動性大股票,就未必咁適合,反而只可以做些平穏增長。
到你已退休,正常收入變零,你就需要一些收息資產,去產出一些現金流(如股息),去支援你退休後的生活。所以,我地這時就會將以往累積下來的增值類資產,換成收息類資產,去創造現金流。
因此,在退休前要先努力累積一筆資產。而用什麼樣類型的股票去做,就要視乎你當時年紀和投資取態去做決定。
唔係一開頭一定用"投資平穩增值股 + 潛力股",若你年青,當然無問題。但你開始投資時,已經係50歲多 ,我地就唔會用潛力股,因為風險會太高,只用平穏增長型股票。
至於何時沽貨,除了企業長線質素變差時會沽,或者股價異常地貴,我地都會咁做。
若你無法掌握平貴,你可以用「升一倍、沽一半」策略,咁就可以。
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Q21288:
龔sir,我現在的投資組合:
3033、3988、6600、9888、9988,市值約$6萬。
如果想長期持有及加注,有那些可以賣?那些應該保持?(全部都現時價位入的)
龔成老師:
你現時持有的股票,基本上都是有質素的,大致可以長線,只是在配置上可以優化。
賽生藥業(6600)都有發展力。
佢係一家擁有產品開發和商業化集成平台的生物製藥公司,戰略上專注於包括腫瘤及重症感染治療領域。憑藉集成平台,力圖在治療領域開發優質上市產品,包括自有產品日达仙及在研藥物的組合並對其進行商業化。
佢主要從事銷售自有產品日達仙;銷售授權引入產品;及代表業務合作夥伴在中國銷售推廣產品。
佢亦開始開發多種在研候選藥物。目前在研候選藥物組合包括多個已進入II期臨床試驗或更早階段的早期階段候選藥物。
日達仙已獲列入肝癌、胰腺癌及淋巴瘤治療指南,並已獲得多個司法管轄區的批准,包括中國以 及韓國、泰國、阿根廷、意大利、柬埔寨、新加坡、菲律賓及印尼等其他國家。
整體來說,這股都不差,都有投資價值。但業務始終波動,小注投資好了。
因此,這股你可持有,但就未必要再加注。
另外,你現時除了中行(3988),另外4隻都是偏向有潛力但有風險類別,由於佔比已較多,因此你要注意翻,日後有資金,就不宜再加注在這類股。可先考慮平穩增長。
同時,阿里(9988)佔你的組合比例略高,因此不宜加注,到日後有較多資金,組合規模更大時才加。
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Q21289:
龔老師你好,最近開始接觸學習股票,持有4隻股票都高位買入虧損狀態,0233,0968,6865,3800。
想請教應否止蝕離場,還是應如何部署。
希望得到你解答,謝謝
龔成老師︰
你先要明白一樣野,我地持有一隻股票與否,關鍵位是企業質素、前景,不要被買入價影響。買入價係一個心理因素,但唔係全部。如果企業核心因素未被影響,我地係唔需要理會。
信義光能(0968)、福萊特玻璃(6865)都有質素,可以守。
保利協鑫能源(3800)質素只是一般。
佢主要為光伏行業製造多晶硅及硅片;銷售電力;開發、投資、管理及營運光伏項目。
市場炒緊佢前景,但當中存有不確定性,股價大上大落,佢的確可能會大升,但同樣可以大跌,無得估。投資此股都可以,但小小注好了。
銘源醫療(0233)好麻煩,證監會引用證券及期貨(在證券市場上市)規則之條文第8(1)條發出的指令,暫停股份買賣。主要係涉及一些虛假公佈及陳述。
至2020年1月23日上午9時,聯交所宣布該公司的上市地位將根據《上市規則》第6.01A條予以取消。即係佢已經無上市,你只能向該公司查詢你股份情況和處理上安排。
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Q21290:
老師,我今年20歲,仲讀梗書,有2萬蚊本想接觸股票,睇左好多股票同資訊都唔知入咩好,之前見你話冇乜資金應該要啲高增值力嘅股票長揸,定你覺得我太少本應該等多啲先?有咩意見?
龔成老師:
你現時本金唔算多,宜想方法,例如做兼職去增加本金。
你這個年齡,是財富增值的黃金時期,要好好把握,盡你一切的力量去儲蓄、投資、學投資知識。
你可以投資「平穩增值股」+「潛力股」,如果你能承受風險,就投資潛力股,安碩恒生科技(3067),有長線投資價值。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票,比起單一股票,風險能減低。
不過,現價都唔平,大約在合理區頂至略貴,因此,這刻不能大注投資。最好的策略,就是月供,或自行分注小注慢慢收貨(例如每月買一次、或2個月買一次),總之慢慢入,不能用盡現金,原理如同不斷儲貨,這樣就能平均買入價,減少風險。然後就長線持有。
到你本金再增加,就應該加入其他類別的股票,慢慢豐富及平衡翻個組合。
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Q21291:
老師,我想問2138,331長線可以考慮嗎?現價合理嗎?
另外,我想請教你合理價位怎樣 計算
龔成老師:
香港醫思醫療集團(2138)主要以DR REBORN品牌提供醫學美容服務。企業都有質素的。
(1)醫療服務:包括整形外科手術、微整形療程及由集團醫生操作的能量儀器療程及一般診症服務,以及牙科(ONE DENTAL及ONE DENTAL PLUS品牌)、中醫及眼科服務。
(2)準醫療服務:包括由已接受培訓的治療師操作的能量儀器療程,該等治療師已完成集團醫生主導的內部
強制性培訓。
(3)傳統美容服務:包括面部護理、按摩以及其他無創療程。
(4)護膚及美容產品:主要為集團的自家品牌寶特曼娜及瑞研雅。
業務發展不差,長遠有增長力,不過業務中短期會有少少波動。現價合理區頂。
豐盛服務集團(0331)主要係於香港、中國內地及澳門,從事機電工程服務、建築材料買賣、環保產品貿易及提供相關工程諮詢,亦於香港從事清潔及廢物處置管理服務、回收及環保處置服務以及洗衣服務。
過往生意都有穩定的增長,而盈利都是,但企業的規模較細,因此風險較大,同時規模效益不高。但以佢現時的估值計算,價格是在合理區。
你可以投資這股,分注買入就得,長線持有,但就不建議投資得太多,始終這企業有點風險。
要計企業的價值,過程比較複雜,好難三言兩語就講到,就算在我的股票班,都要講5小時,裡面會講3種估值方法,有難有易,但同學都用到的。
簡單來說,你要考慮企業的生意、盈利、現金流、資產、負債等財務數據,同時要比較行業,考慮這企業的經營情況,之後的環境又會如何。這都是計算的基礎。
例如,我地會考慮佢有多少生意,有多少盈利、現金流,有多少資產,從而計算該業務值多少錢,同時會推算將來的盈利情況,去推算這企業長遠的價值。
如果要深入計算,基本上要好仔細的研究企業,要分析好多財務數據用比率,先至有較完整的答案。
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Q21292:
你好呀成哥,我有啲嘢想同你分享
我今年22歲,上年9月正式跳出舒適圈,加入左保險行業,但都依家個成績未如理想,反而令到生活更難。雖然我係學到好多嘢同心態,但一直都得唔到理想嘅成績,仲要賣晒之前嘅股票。唉~你覺得我係咪要離開呢個行業?
做左半年,拿到嘅係一份態度同將我由機械人變成正常人,我係中意呢份工作,為我嘅生命改變左好多,不過都係錢到掙扎。
龔成老師:
我地所有野,都是從長遠角度分析,如果你用半年時間,可以令你大幅提高心態,其實是值得的。
另外,所有決定都會有風險,我地都唔知跳出去好定唔好,但我一般都會建議你試,因為從長遠角度,這動作將會對整個人生較好的。
當然,有可能會更加不利,正如你現時面對的情況,但我認為,你唔需要後悔跳出來,因為唔試過,永遠唔知,同時這個跳出的動作,可能對你一生影響好大。
現時,我會建議你試多3-6個月,如果真的唔得,先轉,你可以試下用不同的角度去開發收入,這刻的情況不是核心,長遠才是最重要。
你要抱一個「盡100%」努力的心態,去試多幾個月,用不同的思維,同時更加大膽,做平時不會做的事,要更加不顧不切去找生意,唔好比自己有後路。加油!
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Q21293:
老師,你有冇打算講吓國外嘅投資工具?我注意到你而家都係集中係香港嘅唔同工具
龔成老師:
如果外國投資工具,你可以考慮外國樓,以及外國的ETF。
外國樓最要是你熟識當地的情況,城市發展,租務市場,以及法規等因素,同時,要選擇一些大城市,配置成熟,有發展力的。
至於ETF,可以考慮一些追蹤美股的ETF,例如VOO,就是追蹤普標500指數的,至於QQQ,就是追蹤納指的。對於想分散風險,建立環球配置,但又無個別心水股,投資這些最適合的(VOO會較穩健,而QQQ風險略高)。
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Q21294:
我有個問題想請教,希望老師可以解答到。
我想問為何819和1772,兩只都係做電動車電池,但係它們PE值可以差咁遠,如果想買,應該買邊只好?
龔成老師︰
天能動力(0819)有質素的,同時業務仍在增長中,不過,增長力由過往的高增長,轉為平穩增長。
佢主要係中國從事研發、生產和銷售新能源鋰動力電池、特殊用途鉛動力電池、電動自行車鉛動力電池;廢舊電池回收處理;以及智慧能源解決方案業務。
佢業務都正面的,但盈利就比較波動,因為幾年前曾出現過虧損,這是扣分的地方。近幾年已無這問題,見佢生意同盈利都有理想增長。
市場一直對佢經營模式,評價都係唔算好高。而且市場預期佢增長唔會有以往咁快,所以給予市盈率唔會太高。
留意這股業務始終有潛在波動,股價上落會較大。現價合理區頂,但不能大注。
贛鋒鋰業(1772)是潛力股,但估值較難,分析時的確資料較少。由於上市年份少,我地較難有長期數據分析。
佢為鋰化合物、金屬鋰及鋰電池等鋰資源生產商,業務涵蓋上游鋰資源提取、鋰化合物深加工、金屬鋰生產、鋰電池生產及鋰二次利用及回收。集團提供涵蓋五個主要類別逾40種鋰化合物及金屬鋰產品。
其實佢的產品應用都廣泛,包括電池相關產品、化學品、藥品及新材料等,而客戶主要包括電池材料公司、電池製造商、化學品製造商、製藥公司及電子器件製造商。產品主要於中國、韓國、日本及新加坡等十多個國家出售。
我相信佢長遠有潛力,有長線投資價值,問題只是平貴度的問題。
市場預期贛鋒鋰業(1772)相對天能動力(0819),增長潛力較高。因此,係市盈率估值上,都會相對較高。
但由於1772上市唔算耐,故市場給予的估值,會有較多比重來自將來的願景。若果發展不似預期,可能會有較明顯的回調。
現價算係略貴,小小注好了,之後等佢回落先正式入貨,始終行業有一定的變化。
天能動力(0819)的波動性會較低,而且現時值博率都會較贛鋒鋰業(1772)高少少。
但若以發展潛力去計,贛鋒鋰業(1772)就會較高。當然同時間,不確定性贛鋒鋰業(1772)都會較大,你要明白這風險。
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Q21295:
你好,本人32歲,月入5萬,想每月拎10000月供股票,目標係平穩增值。請問以下組合如何?
盈富2000,中電2000,港鐵2000,煤氣2000,領展2000
有諗過港鐵轉做安碩恒生科技
龔成老師︰
若你目標係「平穏增長」,你所選擇的5隻股票,都係合適的。
這些股票,增長力唔會話好高,但勝在波動性無咁大,而且有平穏增值能力。
至於安碩恒生科技(3067),有長線投資價值。港鐵(0066)都有唔錯增長潛力,對就無3067高。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。
這ETF組合中的股票,有較強增長潛力。但同時間,波動性都會較大。對於追求「平穏增長」的你,就未必太適合。
當然,若你想加強少少個組合架增長力,係可以加入安碩恒生科技(3067),因為你32歲,其實財富仍有增長力的,但佔比唔好太多,約2,3成。同時你要明白佢波動性較高,會令你個組合風險相對增加。
現時大市只在合理區,每月資金唔好盡用。最好留有部份,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
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Q21296:
你好老師!我同我老公一直都冇乜點儲錢, 直到睇到您既專頁,同埋依家有左個小朋友,真係想改變、可以比一啲好嘅生活小朋友及自己。
我本身從事美容行業,老公就冇固定工作既,兩公婆收入扣除開支,大約每月可以儲到$10000。
對投資黎講係新手,唔知點樣做? 希望老師可以比啲建議
1. 結婚時買左一堆飾金,大約8-10両(當時$13xxx/両),依家想賣左佢套現資金去投資股票,好唔好呢?
2. 之前買落一份基金,大約今年8月就可以拎返,暫時價值15萬左右,應該點樣做好呢?
感謝
龔成老師︰
1) 黃金沒有現金流,持有無法創造出經濟價值,其主要作用是對沖黑天鵝事件。
你可以投資黃金,但不用佔財富比例太多(<3%),而且持有的應該為實金。但由於這些飾金係結婚時用品,若佢對你地有金錢以外的意義,你係可以另作考量。
進行人生財富累積時,我地會運用「先增值,後現金流」方法。年輕人應著重於增值類資產,而較年長的,就應著重保守類別。因年輕人財富系統未成形,同時負擔較少,可以承受較高風險,所以應以增長為先。
例如初期投資較有潛力股票,令財富增值較快,到一定金額後,可轉較平穩增值的股票。最後有相當財富時,才換成收息股去為自已創造穏定現金流。
策略上,你地可以投資「平穏增長股」和「潛力股」。你每月用5成儲蓄,即$5000做月供。其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
但你現時投資知識不高,可先較集中在平穩增長類股。至於潛力股,只宜小小注(約3成左右),最好是你提高投資知識,等你有一定知識,先慢慢增加翻潛力股比例。
餘下現金就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
另外,你先生收入較不穏定。我建議你在投資前,先儲起半年基本生活開支的應急錢,才開始增值計劃,咁會較為穏當。
2) 贖回基金後的15萬,都可以投資在上述優質股。
當然,可以睇翻你持有的基金,本身有無質素,如果有質素,有機會值得持有,當然要睇佢的條款。
你可以衡量基金的投資策略,所投資的資產類別,投資策略,風險程度,市場,以及過往的表現(可以睇佢過往5-10年,如果回報比主要投資市場高,有機會值得繼續進行)。
現時大市只係合理水平,你可以先用7,8萬,以分注形式入貨。餘下資金,就等大跌市出現,才加大力度掃貨。
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Q21297:
Hi 龔sir
想問下你美股Coupang Inc
係潛力股嗎
佢係韓版亞馬遜2010成立
2019年銷售額超過59億美元,到2020年翻了一倍,達到120億美元。
此股值得投資嗎?
龔成老師:
Coupang Inc(CPNG)我都無深入研究。
佢是一家電子商務公司。公司銷售服裝、電子、鞋類、食品、傢俱、營養補充劑等產品,發展都幾快。
睇翻資料,佢係一個韓國設立的電子商務公司,佢公司的「火箭送貨網絡」提供超過數百萬件貨物的當日或次日送達服務,同埋佢公司聲稱99.6%的訂單可以在24小時內送達。
財務數據其實改善中,收入增長理想,同時虧損收窄中,相信處於投資期。但這股我無深入研究,因此唔知平貴,相信是潛力類股,當然,同時有風險,如投資要控制注碼。
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Q21298:
老師,909,1177,1448的合理區是多少?
謝謝
龔成老師:
明源雲(0909)有潛力。
佢主要係中國房地產開發商及房地產鏈參與者,提供企業級ERP解決方案及SaaS產品。
睇翻佢之前的資料,佢係中國房地產開發商的第一大軟件解決方案供應商,市佔率有約2成。係呢個市場裡面,按收入計,亦為ERP解決方案及SaaS產品的最大提供商。
其實,佢的角色可以話中國房地產行業的數字化轉型,為房地產開發商及其他參與者,開發了一套行業垂直的ERP解決方案及SaaS產品,以助其管理廣泛的業務運營。
包括銷售及營銷、採購、成本管理、項目管理、預算以及房地產資產管理,佢的SaaS產品包括雲客、雲鏈、雲採購及雲空間。
業務雖然有增長力,但股價都唔平,如果初步分析,處貴水平,值博率未算強,始終市場現時對這類股有好大期望。只可以話,如投資,小注可以,長線可以。
中生製藥(1177)是潛力股,人口老化令佢長遠有唔錯的增長,無論是政府投入的行業資源,又或是人民生活質素令可控制資金上升,都令人們更在醫療方面投入更多。
佢已建立一套完整的商業系統,有多個已賺錢的藥品類別,同時毛利高,可以不斷將錢投資在新藥裡,這模式運作很好。
但這類藥物企業,難免有一點風險,因此要久不久檢視,中短問題不用理會,但如果有一些核心性的問題,就要再全面分析。
就這刻來說,這股可以一直持有,因為商業模式理想,高回報,不斷再投資令股東利益快速增長。加上睇翻佢的業績,保持增長,這令企業價值有實際的上升,令股價得以支持。
現價合理區頂至略貴,有貨可持有,分注或月供可以,這股可以長線持有的。
福壽園(1448)有質素有發展力。
佢係中國最大的殯儀企業,有一定的規模,而針對的是高端市場,服務有一定的質素,擁品牌及知名度,有相當的賺錢能力,財務穩健負債少,因此企業本質不錯。
由於行業處增長的市場,而新競爭者要入行不易,因此對原有企業有利,故福壽園是優質的企業。
佢憑著本身的優勢,能取得比同業更好的回報,而福壽園管理層表明會持續擴展,策略上會透過併購同業及買墓園去擴充。
由於福壽園的模式成功,因此只要投入資金去發展,複製過往的成功,已經能取得理想的再投資回報率,長期來說此股有一定的增長潛力。
不過,由於此股業務好獨特,因此業務情況在年報上或資料上,未必能完全反映,雖然數據及資料上都顯示此股有質素,但往往要時間證實。
至於企當估值方面,市場對此股的評價亦不低,企業經常處略貴水平,$7是合理區頂,不能太過進取,以分注小注投資是一個策略。
管理層的野心很大,投資後不要升少少就賣,要耐心持有,等長期更大的收成。
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Q21299:
龔sir,外邊有消息話最近要留意歐洲烏克蘭,可能會跟俄羅斯打起來
如果美國加入就可能會變成世界大戰
你点睇?
龔成老師:
這類政治及打仗因素,其實唔易分析的,因為變數太多,同時你永遠唔知佢地底牌,正如之前北韓同美國,關係有一段時期好差,講到成日打,但最後都無打,所以,好多時只是一些表面因素,背後仍有好複雜的。
我始終相信,唔打的可能性較大,當然,永遠唔會知事件點發展。而發展到世界大戰,可能性就較低。
當然,我地在投資角度,永遠都要留有一定現金作備用,預防一些黑天鵝事件,同時,都要持有一些黃金,同樣都是對沖相關因素。
我地不是預期事件點根發生,而是任何時候都做好配置。
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Q21300:
老師,剛看財經新聞,提及小米本年至今共回購在唔少股票,企業為何會作出回購行動的?
這行動對投資者來說有甚麼意味?在評估企業時,如何評價回購這動作?謝謝老師
龔成老師:
企業回購的意思,就是企業買翻自己公司的股票,而在很多情況,企業之後都會註銷相關股票,因此,這動作會令企業的總股數減少左。
當一個企業,總股數減少,代表著每一股的價值得以提高,企業回購,就能這樣為股東提高價值。
同時在短期,股價會回為回購動作,市場會有一定的買盤,這就會對股價有支持的作用。
不過,在我地投資者的層面,在一般的情況,會集中分析企業的「業務基本面」「長遠發展」,這類回購因素,只是一些加分位。
另外,如果一間企業,如果回購股票的%不算多,對企業每股價值影響不算大。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......? 蛤? 是在開玩笑嗎XD 您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢? 希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪 如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的...
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人工智慧在自動駕駛車的作用
作者 : Anton Hristozov,軟體工程師/研究員
2020-10-12
自動駕駛車輛(autonomous vehicles)在農業、交通運輸和軍事等領域開始成為一種現實,很快地我們也將會看到它應用於一般消費者的日常生活中。
自動駕駛車輛根據感測器資訊和人工智慧(Artificial Intelligence;AI)演算法來執行一些必要的操作,因而需要收集資料、規劃並執行行駛路線。而這些任務,尤其是規劃和執行行駛路線需要非傳統的編程方法,這就有賴於AI中的機器學習(Machine Learning;ML)技術。
自動駕駛車輛仍有許多任務面臨巨大的挑戰,必須採用更先進縝密的方法來解決。取代人類的認知和運動能力並不是一件容易的事情,還需要持續多年的努力。AI還必須解決各種不同的任務,才能夠實現安全和可靠的自動駕駛。
宅經濟下,你需要知道電競週邊整合方案
本文將介紹讓自動駕駛車得以實現的AI應用,並提出其所面對的挑戰以及至今取得的成就,另外也探討了相較於傳統軟體的AI本質差異。在後續的文章中將進一步討論在自動駕駛領域進行開發、測試和部署AI技術的特定挑戰。
自動駕駛車的AI分析
自動駕駛車是汽車產業中成長最快速的領域,而AI則是自動駕駛車中最重要和最複雜的組成部份。圖1所示為典型的自動駕駛車組成。
自動駕駛車對於傳送即時數據的感測器數量,以及對數據進行智慧處理的需求可能會非常龐大。而AI主要被用於現代汽車的中央單元以及多個電子控制單元(ECU)中。
由於AI已在機器人等眾多領域中得到應用,它自然成為自動駕駛的首選技術。結合AI和感知等技術承諾可提供更安全、更具確定性的行為,從而帶來燃油效率、舒適性和便利性等優勢。
開發像自動駕駛車這樣複雜的AI系統面臨諸多挑戰。AI必須與多種感測器互動,並即時使用數據。許多AI演算法都是運算密集的工作負載,因此很難搭配使用記憶體和速度受限的CPU。現代車輛是一種即時系統,必須在時域中產生確定性結果,這關係到駕駛車輛的安全性。諸如此類的複雜分佈式系統需要大量的內部通訊,但這些內部通訊通常易於造成延遲,從而干擾AI演算法做出決策。此外,汽車中執行的軟體還存在功耗問題。運算越密集的AI演算法消耗功率也越多,尤其是對僅依靠電池充電的電動車(EV)而言,這會是一大問題。
在自動駕駛車中,AI用於執行多項重要任務。其主要任務之一是路徑規劃,即車輛的導航系統。AI的另一項重要任務是與感測系統互動,並解讀來自感測器的數據。
很顯然地,提供一套完整的解決方案來取代人類操控駕車的是一項艱鉅的任務。因此,製造商們開始將問題劃分為更小的部份,並逐一地解決,以期透過小幅進展最終實現完全的自動駕駛。業界一直不乏新創公司或具顛覆性的公司試圖解決所有的自動駕駛問題,並曾誓言要在2020年實現完全自動駕駛車上路。如今看來,現實顯然更複雜得多了,AI本質上存在的一些問題帶來了很多障礙。
隨著AI的發展與完善,我們將越來越接近具有安全且自主行駛的交通運輸願景。在那之前,我們必須展開長時間的開發與測試,而最終是否採用則取決於消費者的信心以及市場驅動力。儘管比預期費時更長,但一切終會發生。
需求與要求已經出現了,技術也幾近完備。其實際應用可能或快或慢,這完全取決於法規要求。分階段實施是可行之道,從比較簡單和更具確定性的用例開始,例如先在已知環境中導入自動駕駛。如果僅在具有較少未知的特定條件下行駛自動駕駛車,則可以充份緩解所使用的演算法壓力。
自駕車中的AI應用
感測器數據處理
自動駕駛車輛在運行期間,無數的感測器為車輛的中央電腦提供了數據,包括道路資訊、道路上出現的其他車輛資訊,以及如同人類感知般地偵測到任何障礙物的資訊。有些感測器甚至可以提供比普通人更好的感知能力,但要做到這一點就需要智慧演算法,用於理解即時產生的數據串流。
智慧演算法的主要任務之一是檢測並辨識車輛前方和周圍的物體。人工神經網路(ANN)是用於該任務的典型演算法,也稱為深度學習,因為神經網路包含許多層級,而每個層級又包含許多節點。圖2顯示了這種深度神經網路,不過在實際的神經網路中,其節點數和層數可能更多。
為了分類物體,視訊輸入分析採用機器學習演算法以及最可行的神經網路。由於我們有多個不同類型的感測器,因而必須為每個感測器配備專用的硬體/軟體模組。這種方法允許平行處理數據,因此可以更快做出決策。每個感測器單元都可以利用不同的AI演算法,然後將其結果傳達給其它單元或中央處理電腦。
路徑規劃
路徑規劃對於最佳化車輛行駛軌跡並產生更好的交通模式非常重要。它有助於降低延遲並避免道路擁堵。對於AI演算法來說,規劃也是一項非常適合它的任務。因為這是一項動態任務,可以考慮到很多因素,並在執行路徑時解決最佳化問題。路徑規劃的定義如下:「路徑規劃讓自動駕駛車輛能夠找到從A點到B點之間最安全、最便捷、最經濟的路線,它利用以往的駕駛經驗協助AI系統在未來作出更準確的決策。」
路徑執行
路徑規劃好之後,車輛就可以透過檢測物體、行人、自行車和交通號誌來掌握道路狀況,透過導航到達目的地。目標檢測演算法是AI社群的主要關注點,因為它能夠實現仿人類行為。而當道路情況不同或天氣條件變化時,挑戰就來了。許多測試車輛發生事故都是由於模擬環境與現實環境的條件不同,而AI軟體若接收到未知數據,很可能會做出無法預測的反應。
監測車輛狀況
最具前景的維護類型是預測性維護。其定義如下:「預測性維護利用監測和預測模型來確定機器狀況,並預測可能發生的故障以及何時發生。」它嘗試預測未來的問題,而不是已然存在的問題。從這方面來看,預測性維護可以節省大量的時間和金錢。包括監督學習和無監督學習都可用於預測性維護。其演算法能夠根據機載和機外數據來做出預測性維護的決策。用於該任務的機器學習演算法屬於分類演算法,例如邏輯迴歸、支援向量機以及隨機森林演算法等。
收集車險資料
來自車輛的數據記錄可以包含有關駕駛員行為的資訊,而且這些數據可以用來分析交通事故,也可用於處理車險理賠。所有這些都有助於降低汽車保險的保費,因為具有更加確定的安全性與保證。對於全自動駕駛車輛來說,賠償責任將從乘客(不再是駕駛人)轉移到製造商。而對半自動駕駛車輛來說,駕駛人仍可能承擔一部份責任。
要證明這一類的情況將越來越依賴於車輛AI系統所擷取到的智慧數據。來自所有感測器的數據會產生巨量的資訊,隨時保存所有數據可能不切實際,但是保存相關數據的快照,似乎是獲得證據的折衷方法,這些證據可用於特定交通事件的事後分析。這種方法類似於黑盒子保存數據的方法,可以在發生碰撞事故後根據其中的數據進行分析。
附圖:自動駕駛在農業、交通運輸和軍事等領域開始成為一種現實,很快地我們也將會看到它應用於一般消費者的日常生活中...
圖1:自動駕駛/連網車輛。(來源:Lentin, 2017)
圖2:深度神經網路示意圖(來源:Beachler, 2019)。
資料來源:https://www.eettaiwan.com/20201012ta31-role-of-ai-in-autonomous-vehicles/?fbclid=IwAR3ynFHau_8Podk-XKuJWJnvDbxUOR_TeNH-HWNiv7qOHV8LDTQAKVI3HmY
自行車專用道法規 在 太咪瘋韓國 Facebook 的最佳解答
電動滑板車近年來越來越流行
像韓國這種坡道多的地方
比起公共腳踏車
大家好像很喜歡公共的電動滑板車
看到好多人在騎
不過電動滑板車的車禍案件也非常多
最近幾個新聞有高中生騎電動滑板車與車相撞後死亡的
也有50多歲騎電動滑板車與挖土機相撞後死亡的
這個人是上班途中騎乘
事故當時沒有戴安全帽
---
韓國全國的公共電動滑板車一共有5萬多台
數量比去年多了三倍
但今年上半年度的意外事故也比去年同期多了60%
電動滑板車的相關法規本月10號起將做新的調整
只要滿13歲
不需要駕照就可以騎電動滑板車
不使用護具也不會被罰錢
公共電動滑板車業者說
目前是需要做認證證明你成年才可以騎乘
國高中生是不能騎的
預計會維持這個規定
安全帽的話...因為安全帽都會不見
而且大家都不使用
許多專家認為
大家都沒有意識到騎電動滑板車需要戴安全帽及護具
而在大家都還沒有這種安全意識的時候就改規定
可能會造成更多意外
電動滑板車可以騎在自行車道上
但因為有自行車道的地方不多
所以不是騎在人行道上就是騎在馬路上
有位教授說
這個政策應該是注重便利性勝過安全
如果要讓這個成為大家的交通工具的話
是否需要先增設自行車專用道路之後再來改政策比較適當呢?
#太咪的韓國新聞篇
---
我們上次晚上開車~
在那種很黑的郊區
有一個穿黑漆漆的人沒戴安全帽
騎著電動滑板車從我們旁邊的車道咻~~騎過去
我在副駕嚇死了
因為根本沒看到燈也沒聽到聲音
突然一個電動滑板車咻過去~我還以為是什麼東西咧
很多人騎這個都騎很快
看到很多影片都是經過巷口或是從大車前面出來也不先看一下來車
就發生了車禍
先不論對錯
跟車撞到的話受傷最重的人是自己而不是開車的人
希望大家在騎這個的時候可以多注意安全唷!!!
我之前是在新加坡第一次騎
速度超快的耶~嚇壞我了 哈哈哈
自行車專用道法規 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的精選貼文
一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......?
蛤? 是在開玩笑嗎XD
您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢?
希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪
如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的人。一樣的速度,一樣的車身大小,一樣的騎乘方♂ 式
為什麼其中一個會被迫去行駛『狗洞』呢?如果您不知道什麼是『狗洞』的話
可以參考右上角資訊卡的影片(華中橋)
https://youtu.be/oPTxjxldTEs接著我們把畫面對調來談談『機慢車專用道』這個東西
從名詞上來解釋,顧名思義就是讓『機車與慢車行駛』的專用道路但....各位應該很常看到『機車競速』『飆車』之類的新聞吧
由此可得知『機車』本身根本就不是『慢車』這點,在交通處罰條例裡面也是這樣寫喔
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012根據 道路交通管理處罰條例 第六十九條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
腳踏自行車
電動輔助自行車
電動自行車
二、三輪以上慢車:
人力行駛車輛
獸力行駛車輛以上可得知,在法規裡面的
慢車根本就不包含機車
應此,所謂的機慢車根本就是把快車與慢車塞在一起做管理當把這兩種速度差異過大的車輛放在一起時
一定會發生車禍這是不可避免的事情
而在 道路交通安全規則 第二條第一項則寫到
汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括 機車)。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040013更可以知道,機車根本不是慢車,而是『汽車』
那麼,我們都知道問題在哪了,該怎麼解決呢?很簡單,就讓所有摩托車行駛正常的快車道就好啦要注意喔,在以上兩條法規裡面,你根本找不到『汽車道』這種東西
而更實際直接可以做又不會讓廠商少油水的方法則是將『禁行機車』四個大字改為『禁行慢車』
沒辦法跟上車流的人一樣可以去『慢車道』慢慢騎,現有的硬體設備一點也都不用改
這不是很簡單嗎?請把慢車道,還給真正的慢車(腳踏車)好嗎?
也許你會有疑慮會擔心『如果有人亂騎怎麼辦』其實前面的影片說過了
肯定會有人亂騎,就像會有人亂開車一樣該做的處置,應該是處罰那個人,而不是讓所有的車都不能上,對吧?
而碾人的問題呢?很多人在意這點我真的不理解
你們是小時候沒去兒童樂園玩過碰碰車嗎?
怎麼整天擔心會撞到人,碾到人?保持好適合自己反應時間的安全距離
多抓兩秒的時間應付突發狀況
你要怎麼碾到人?如果你也跟我一樣覺得這是非常反智的思想與交通政策那麼,很悲慘的告訴您,這就是現況各位可以稱現在準備選舉時多多去拜訪您的議員,立委有些人可能會覺得沒用,覺得選舉完他們就忘了是的,也正因為如此,我們身為公民的工作不只是在選舉時投票而已
選後的監督也是公民的權利及義務這些都是政治的一環
從你每天刷牙洗臉用的自來水到你上班上課會需要的交通運輸
以及你四年後還能不能繼續自由的投票
生活中的一切全部都受政治所影響
當你放棄政治的同時
你也放棄了在台灣社會化的生活
那麼,當你自己的權益受損時
也沒什麼好哭么的了
最後,留言告訴我吧
你猜出來哪台車違法,哪台車沒違法了嗎?是傍晚的車?還是白天的車呢?我是阿倫,感謝您的收看
讓我們下次再見囉,掰掰
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請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
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自從台北的UBIKE出現後 我又重新利用單車當作通勤工具
但是漸漸的也發現到台北市市民對單車的不友善 且法律權益相關資訊也不完整
或許在網路上可以查到一些資訊
但說實話 我不是法律人 我其實看不太懂他在寫什麼= =
最重要得一點 我查到的許多網頁 都規定自行車不得騎在人行道或班馬線上...
這與之前看到的新聞有很大的出入= =
以下內容來自台北市警察局交通警察大隊
https://td.tcpd.gov.tw/ct.asp?xItem=1111580&CtNode=31514&mp=108191
===============================以下法規內容===============================
自行車管理相關規定
■道路交通管理處罰條例 (僅針對自行車管理相關法條登載)
名稱:道路交通管理處罰條例 (民國 103 年 06 月 18 日 修正)
第69條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時二十五公里
以下,且車重(不含電池)在四十公斤以下之二輪車輛。
二、三輪以上慢車:
(一)人力行駛車輛:指三輪客、貨車、手拉(推)貨車等。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
三輪以上慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道路,處所有
人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項慢車登記、發給證照及管理之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第69條之1
電動輔助自行車及電動自行車應經檢測及型式審驗合格,並粘貼審驗合格標章後,始得行
駛道路。
前項電動輔助自行車及電動自行車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、申請
資格、審驗合格證明書有效期限、查核及監督管理等事項之辦法,由交通部定之。交通部
並得委託車輛專業技術研究機構辦理之。
第70條
慢車經依規定淘汰並公告禁止行駛後仍行駛者,沒入後銷毀之。
第71條
慢車證照,未隨身攜帶者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰。
第72條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備
之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,並責令限期安裝或改正。
第73條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通
訊或其他有礙駕駛安全之行為。
七、酒精濃度超過規定標準。
慢車駕駛人拒絕接受前項第七款測試之檢定者,處新臺幣一千二百元罰鍰。
第74條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不服從執行交通勤務警察之指揮或不依標誌、標線、號誌之指示。
二、在同一慢車道上,不按遵行之方向行駛。
三、不依規定,擅自穿越快車道。
四、不依規定停放車輛。
五、在人行道或快車道行駛。
六、聞消防車、警備車、救護車或工程救險車警號不立即避讓。
七、行經行人穿越道有行人穿越或行駛至交岔路口轉彎時,未讓行人優先通行。
八、於設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道上,未讓行人優先通行。
第75條
慢車駕駛人,駕車在鐵路平交道有第五十四條各款情形之一者,處新臺幣一千二百元以上
二千四百元以下罰鍰。
第76條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附汽車隨行。
點閱: 20137 資料更新: 2014-8-28 17:18 資料檢視: 2014-11-25 11:03
資料維護: 臺北市政府警察局交通警察大隊
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從這個內容來看 第71條 第74條第五項
證照指的是什麼? 單指第69條第二項?
到底是能不能騎在人行道與人行穿越道?
亦或是
沒有畫設自行車專用道的地方是否只能騎在慢車道?
是不是除了有自行車專用道的地方 都需遵照機慢車行駛規定?
在地下道(如林森南路地下道、復興北路地下道)騎乘時 應注意哪些問題?
(會問這個是因為 每次騎在地下道都被ㄘㄟ(無適當或通俗用之中文字)><
我都有靠邊耶= =)
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/811103
只要人行道沒有標示「腳踏車禁止進入」,在上面騎單車就不算違規。
這條有算數嗎= =?
最後附上目前看到解釋最完整(但有待討論)的網站
https://blog.carpo.co/2013/06/26/rulesforbike/
感謝各位耐心看完^^
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