我當總統,台灣國際旅客突破兩千萬!
首先,我要點出台灣觀光的嚴重警訊,去年台灣國際觀光客成長到了一千一百萬人次,蔡英文非常的高興,但我要提醒蔡英文,在馬英九上任總統的那一年2008年,國際觀光客來台人數是385萬人,但到了2016年,就成長到1069萬人,成長將近三倍;然而到了蔡英文總統執政,從2016年的1069萬,小幅成長到2018年的1106萬,實際上「成長率」快速下跌,馬英九執政時的外來觀光人數就像一台高速行駛的跑車,交到蔡總統的手上,就忽然踩煞車,雖然人數仍有成長,但正迅速「減速」。
不只是「人數踩了煞車」,觀光外匯收入更是大幅衰退,從2015年的4589億、2016年的4322億,到2017年剩下3749億台幣,2018年還沒公佈,只怕會更慘。蔡英文執政短短三年,就讓台灣每一年少了近千億台幣的收入!
#2025國際旅客兩千萬台灣有資格
台灣絕對有兩千萬國際旅客的條件,台灣位於東北亞跟東南亞的航空樞紐。以廉航指標的4小時航圈來說,距離台灣4小時航程就佔了全世界三分之一人口,而這些區域剛好也是全球觀光成長最快的地區。
#蔡政府老是用政治來牽拖
台灣觀光產業已經遭遇瓶頸,這些瓶頸很多是政府本身該做的事情。要突破瓶頸,需要領導者的強力推動。蔡政府老是用一個最廉價的藉口「陸客不來」,好像把所有問題推給政治,然後就沒他們的事了!但事實是扣除陸客,台灣觀光人數的成長還是落後鄰近競爭國家,關鍵就是蔡英文政府沒有作為。
#1100萬小英就滿足 #看看日本安倍首相吧
2013年,安倍首相重新上任的第一個完整年度,訪日旅客人數為1036萬人次,而台灣是801萬,差距200萬人次。到了2018年,訪日旅客3119萬,來台旅客數1106萬,短短5年,差距已經從200萬變成2000萬。日本拼觀光,是首相跟官房長官帶頭衝;台灣拼觀光,蔡英文總統卻躲起來,神隱了!
#桃園機場要加緊腳步
如果今天台灣要挑戰2000萬人次境外旅客,首先第一個問題就是機場!
桃園機場在位置上以及本身條件有很多優勢,善用這些優勢,提供多元服務,可以帶動許多產業,讓桃園機場成為台灣經濟發展一個新的的火車頭。
但桃園國際機場的現況,卻是連最基本的旅客進出國門都很吃力!目前兩個航廈設計容量只有每年3400萬人次,即使加上預計今年完工的第二航廈擴建工程,設計容量也不到4000萬人次!而目前桃機一年的旅客量在4500萬左右,也就是說,連應付目前需求都不夠,更別說支援「兩千萬國際旅客」的目標!
所以要達成「2025兩千萬」的目標,第一個工作就是要抓緊桃園機場的第三航廈以及第三跑道!尤其第三跑道,可以說是桃園航空計畫的核心項目。此外,高雄、台中、與花蓮這三個機場,應該也要負起更多紓解桃園機場旅客量的工作。減少往返桃園機場的交通距離,就是紓解部份路段的交通壓力,例如紓解台鐵往返花東。而除了足夠的機場容量,也還需要有足夠的機位。國營的華航,該要為國家觀光戰略發展擔負起更多的責任。
#台鐵往返花東假日夠返鄉平日拼觀光
讓旅客進來台灣之後,該怎樣讓他們分散到台灣各地區景點,也是很重要的。畢竟台灣有些景點,在過去陸客熱潮時已經太過擁擠。而且台灣在都市化及人口發展中,很多地方人口減少且高齡化,是最需要地方振興的地區。
我當總統拼觀光,要提供東部充足的鐵路運量,讓台鐵往返花東「假日夠返鄉,平日拼觀光」。司機跟維修人力不足?那就儘快招募!需要一兩年培訓?那更應該馬上開始。 如果用發展國家整體觀光戰略產業的高度去投入資源,台鐵東部運量的問題,其實都可以解決!
前面我提的那些問題,絕對不是光靠交通部觀光局就可以解決的,要突破,需要更高層次的遠見與擔當。日本拼觀光是首相帶頭整個政府拼觀光,過去三年台灣的拼觀光是蔡英文總統神隱三年,放給一個三級單位交通部觀光局獨自面對難以處理的狀況,最後只剩下一招,發錢再發錢,補助再補助!
我做總統,我承諾,以國家整體戰略產業的高度來發展觀光!
我做總統,我承諾,2025年讓台灣國際觀光客達到2000萬人次!
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我當總統,台灣國際旅客突破兩千萬!
首先,我要點出台灣觀光的嚴重警訊,去年台灣國際觀光客成長到了一千一百萬人次,蔡英文非常的高興,但我要提醒蔡英文,在馬英九上任總統的那一年2008年,國際觀光客來台人數是385萬人,但到了2016年,就成長到1069萬人,成長將近三倍;然而到了蔡英文總統執政,從2016年的1069萬,小幅成長到2018年的1106萬,實際上「成長率」快速下跌,馬英九執政時的外來觀光人數就像一台高速行駛的跑車,交到蔡總統的手上,就忽然踩煞車,雖然人數仍有成長,但正迅速「減速」。
不只是「人數踩了煞車」,觀光外匯收入更是大幅衰退,從2015年的4589億、2016年的4322億,到2017年剩下3749億台幣,2018年還沒公佈,只怕會更慘。蔡英文執政短短三年,就讓台灣每一年少了近千億台幣的收入!
#2025國際旅客兩千萬台灣有資格
台灣絕對有兩千萬國際旅客的條件,台灣位於東北亞跟東南亞的航空樞紐。以廉航指標的4小時航圈來說,距離台灣4小時航程就佔了全世界三分之一人口,而這些區域剛好也是全球觀光成長最快的地區。
#蔡政府老是用政治來牽拖
台灣觀光產業已經遭遇瓶頸,這些瓶頸很多是政府本身該做的事情。要突破瓶頸,需要領導者的強力推動。蔡政府老是用一個最廉價的藉口「陸客不來」,好像把所有問題推給政治,然後就沒他們的事了!但事實是扣除陸客,台灣觀光人數的成長還是落後鄰近競爭國家,關鍵就是蔡英文政府沒有作為。
#1100萬小英就滿足 #看看日本安倍首相吧
2013年,安倍首相重新上任的第一個完整年度,訪日旅客人數為1036萬人次,而台灣是801萬,差距200萬人次。到了2018年,訪日旅客3119萬,來台旅客數1106萬,短短5年,差距已經從200萬變成2000萬。日本拼觀光,是首相跟官房長官帶頭衝;台灣拼觀光,蔡英文總統卻躲起來,神隱了!
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如果今天台灣要挑戰2000萬人次境外旅客,首先第一個問題就是機場!
桃園機場在位置上以及本身條件有很多優勢,善用這些優勢,提供多元服務,可以帶動許多產業,讓桃園機場成為台灣經濟發展一個新的的火車頭。
但桃園國際機場的現況,卻是連最基本的旅客進出國門都很吃力!目前兩個航廈設計容量只有每年3400萬人次,即使加上預計今年完工的第二航廈擴建工程,設計容量也不到4000萬人次!而目前桃機一年的旅客量在4500萬左右,也就是說,連應付目前需求都不夠,更別說支援「兩千萬國際旅客」的目標!
所以要達成「2025兩千萬」的目標,第一個工作就是要抓緊桃園機場的第三航廈以及第三跑道!尤其第三跑道,可以說是桃園航空計畫的核心項目。此外,高雄、台中、與花蓮這三個機場,應該也要負起更多紓解桃園機場旅客量的工作。減少往返桃園機場的交通距離,就是紓解部份路段的交通壓力,例如紓解台鐵往返花東。而除了足夠的機場容量,也還需要有足夠的機位。國營的華航,該要為國家觀光戰略發展擔負起更多的責任。
#台鐵往返花東假日夠返鄉平日拼觀光
讓旅客進來台灣之後,該怎樣讓他們分散到台灣各地區景點,也是很重要的。畢竟台灣有些景點,在過去陸客熱潮時已經太過擁擠。而且台灣在都市化及人口發展中,很多地方人口減少且高齡化,是最需要地方振興的地區。
我當總統拼觀光,要提供東部充足的鐵路運量,讓台鐵往返花東「假日夠返鄉,平日拼觀光」。司機跟維修人力不足?那就儘快招募!需要一兩年培訓?那更應該馬上開始。 如果用發展國家整體觀光戰略產業的高度去投入資源,台鐵東部運量的問題,其實都可以解決!
前面我提的那些問題,絕對不是光靠交通部觀光局就可以解決的,要突破,需要更高層次的遠見與擔當。日本拼觀光是首相帶頭整個政府拼觀光,過去三年台灣的拼觀光是蔡英文總統神隱三年,放給一個三級單位交通部觀光局獨自面對難以處理的狀況,最後只剩下一招,發錢再發錢,補助再補助!
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華航維修培訓 在 蘇治芬 Facebook 的最讚貼文
「航空學院不是夢」⋯⋯
虎科大高鐵校區位於農博公園旁,以「國際產學暨飛機維修與航太製造」為發展重點。今(7/26)邀教育部技職司司長楊玉惠、經濟部 、國防部、交通部民航局、科技部、國家中山科學研究院,及民航業界(漢翔、長榮、華航)到現場視察並到校聽取簡報。
國機國造和新南向政策之民航人才培育是相當有潛力的區塊,雲林不能錯過!為落實航太人才學用合一,縮短航空專業養成時間,航空認證和教育部體系也要密切結合,以打造務實的潛力技術人才!
有夢最美!虎科大ㄧ群對航太機械產業懷抱夢想並用力實踐的團隊,期待催生新校區成立航太培訓基地。朝成為國際化的民航維修訓練中心的目標前進,希望在大家的努力下實踐出來。
全國第一個航太製造中心 明日動土 - 中時電子報
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170726002851-260405
不受少子化影響 有間大學飛機系搶破頭、要擴校
https://udn.com/news/story/7326/2605157
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小弟文組準畢業生,想要到長榮或華航維修這塊賣肝,爬了許多資料,培訓作業員等等...都有理科限制,但也有人說去航發協會上課取得證書,公司就會ok, ... ... <看更多>
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中華航空 招募培訓維護工程師✈ 有志想從事修飛機的同學們,有飛機修護證照有加分喔! 工作說明: 1.飛機機體維修、航電系統維修及飛機客/貨艙裝備維修。 2. ... <看更多>
華航維修培訓 在 [問題] 關於華航維修人員考試- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟,今天參加了華航4/16的維修人員培訓考試,可惜筆試沒過.....
不過我想問的是,我之前有爬文筆試的考題大概是簡單的普物,可是我拿
到的考卷跟我念的普物不太一樣,題目方向為液壓油的使用,發動機的性能,
警告燈的響起的時機,液壓油在發動機冷卻的功用,液壓幫浦的功用,APU在的發動
機多少%下的情況使用,還有一些專業知識,老實說我本身是念機械的,所以當我看完這考
卷後,我就知道我可能通過不了筆試,能否請華航的前輩或有經驗者,能為小弟指點迷津
我該怎麼準備才能通過筆試,我是真的想加入航空業,謝謝。
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好人四不一沒有: ╭那報告就交 ╭哇!好正! ▄←燈
╭花束 ╭我很醜~ 給你囉~ ☆ 真想認識 ∕﹨ ╭為什麼
●※ -我會一 ●/ 可是我 S● ●" ● 她..可是 ∕ ﹨ 就是交
╰V 直等你 ι 很溫柔~ ▲ \ -呃 / 我..唉.. ∕●rz﹨ 不到..
》 的! /\ ║ 《 好.. 》 算了... ▇▆▇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.14.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1460794616.A.5E2.html
。三樓 04/16 18:44 我今天臨時被帶到三樓考試,感覺好難...
mmy123456: 電機系,有面試到,題目有很多不會至少10題用猜的 04/17 13:51
有人能提供其他卷的考題嗎 ?我記得好像有3份不同的考卷
※ 編輯: jack77823 (114.36.80.110), 04/17/2016 14:42:32
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