【新北能 彰化不能等】
有關縣府對於本人7/19「彰化不能等」記者會之回應新聞稿，本人深感遺憾，以下請教魏縣長，並請公開告知彰化鄉親！
第一、「請縣長莫忘初衷，不要再逃避責任」：縣府新聞稿提到魏縣長與賴院長兩位行政首長之說明，縣府乃在躲避問題！
對此，請問縣政府：
1.「賴院長公開宣布一定會做，請教何時會動工呢？何時會完成呢？」問題的關鍵在於特別預算與公務預算的時效性，因為公務預算具有高度不確定性，縣長難道不懂嗎？！針對納入前瞻二期特別預算，魏縣長你有去努力過嗎？還是行政院賴院長不同意？！
2.「請魏縣長勇於任事，選前承諾，莫忘初衷」魏縣長請想一想，四年前你承諾，當選必定開工，你忘了嗎？今日你又表示，連任後必定開工否則下台，你的政治壽命比不上彰化人的命運，你知道嗎？
第二、「新北能，彰化為何不能？！」：
新北市的三環三線原並未列入前瞻軌道計畫，但是
今年上半年，綠營立委聯袂拜會行政院長賴清德，交通部隨即隔日宣布將萬大線納入第二期前瞻軌道計畫特別預算中。面對同屬民進黨執政的彰化縣，請魏縣長及另三名綠營立委黃秀芳、陳素月、洪宗熠委員，何不效法？發揮影響力，請政院將「彰化市鐵路高架化」納入前瞻二期！
「新北能，彰化也能！」惠美懇請魏縣長及三位委員，共同為彰化建設，跨出一大步，全力努力好嗎？
彰化市鐵路高架化，一變再變，還禁得起拖？！還禁得起跳票嗎？！特別預算的特殊性，一來，可加速縮短鐵路高架化的時程，二來加速地方繁榮發展！
為此，惠美再次重申呼籲，不分藍綠，一起支持『彰化市鐵路高架化，納入前瞻二期特別預算』。
新北能，彰化也能，彰化不能等！
萬大線第二期何時動工 在 [新聞] 北捷萬大線環差初審通過最快2023年通車- 看板MRT 的推薦與評價
北捷萬大線環差初審通過 最快2023年通車
【洪敏隆／台北報導】10年前就已完成路線規劃的台北捷運萬大線工程，從徵收用地至招標過程一波三折，台北市捷運局提出變更工程的環境差異影響分析報告，今天在環保署環評小組初審通過，第一期「捷運中正紀念堂站─機廠」全線變更為地下車站，又將工期時間由6年延長為8年，預計最快2023年上半年通車。
捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段，由捷運中正紀念堂站起，沿南海路、西藏路轉萬大路、穿越新店溪至永和保生路轉中山路、中和連城路至金城路，規劃9座車站及1座機廠，全長約9.5公里，原本規畫高架的員山子站與機廠，台北捷運局變更全線改為地下車站。
環評委員質疑，原本萬大線工期規劃為6年，變更後竟然變成8年，捷運工程施作有多年經驗為何開倒車？且開挖土方從原本115萬立方公尺增加為284萬立方公尺，質疑是否有土置場可加增加這麼多容量，要求開發單位提出相關說明資料，報環評大會中討論審查。
北捷局表示，由於全部變更為地下車站，加上新北市政府又希望機廠未來可保留延伸空間，工期才會拉長，目前預估可以通車時間是2023年上半年。另因改為地下段，中和連城路施工期間會只剩雙向各1車道，每小時運輸土方車輛多達28輛，將有一段交通黑暗期。
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2023年！！！！！？？？？這是哪招.....
說好的2018呢？？
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