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【歷史上的今天0715】臺北上午零時 淡水線末班車｜總統令臺灣解除戒嚴
圖／聯合報系資料照
✍️1987年7月15日：總統府公報總統令，宣告臺灣地區自零時起解嚴。美國國務院評論，此舉象徵臺灣當局將繼續走向民主和尊重人權；戒嚴令在臺灣地區實施38年。
✍️1988年7月15日：臺鐵北淡線發出最後一班列車，結束自1901年以來的87年運輸任務；21.2公里長的臺北淡水間鐵軌上，當天班班滿客，還出現人人都想等坐末班車的現象。
原定深夜11點22分由淡水開出的「末班車」欲罷不能，加開兩趟來回列車，最後一班列車，直至16日凌晨1點40分才駛抵臺北火車站的第6月台。
1901年8月25日開通的北淡線，原以貨運為主，多年下來已成最具特色的臺鐵支線之一；關渡隧道前又是彎道又是上坡，早年蒸汽車頭時代，常常得停車、倒退、再衝，一衝再衝，終於衝上去了，所有旅客和行車人員都會齊聲歡呼。
北淡線停駛後，雖然由臺北捷運提供更便捷舒適的服務，但舊時代的人情味也淡了。（影片來源：pimicat）
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歷史謠言破解：劉銘傳的鐵路需要靠人推火車？
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實際原因：
1895/6/7剛拿下台北城的日本人找了一台蒸汽車頭緊急修復，在軍方的要求下掛了12節的貨車搬運軍用物資，各部隊看到有火車可用，就開始往上面拼命堆東西(甚至給北白川宮親王的御用冰塊都堆上來)，然後就重量過大無法啟動了，找了60人幫忙推才成功推動。
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(先前的空車運轉就已經知道車頭有相當嚴重的蒸氣外漏問題，別忘了這是在幾個月沒整修的狀況下，會有這樣的結果其實不會意外。另外劉銘傳時代的鐵路班車通常是以客車4+貨車5的編組運行的，一口氣掛到12節也難怪...)
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然後之後的脫軌問題則是大雨帶來的路線石碴流失，外加日軍為了利用路線通行人馬運輸物資自己將道釘放鬆的結果，說穿了也是戰亂時期欠缺保養維修的問題。
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並且這也不是什麼太難解的問題，日軍6/7進入台北，花了10天就在6/17將基隆到台北間的鐵道運行復原了。
對於汽車，很多人都對汽車情有獨鐘。將汽車作為自己的人生伴侶的人很多，但是通過自己的想法來改裝屬於自己的全新的汽車的人很少。
金礦博物館Gold Rush of GOLD REEF CITY位於南非約翰尼斯堡的近郊，是世上唯一的室外金礦博物館。館內仍保留著一列窄軌的老爺火車，由蒸汽車頭拖動著三節車廂緩緩地繞著金礦博物館行駛一周，坐在車廂狹窄的木板凳上看窗外的煤煙隨著火車晃動四處飄散，在幽暗而潮濕的坑道中，可以看到礦工點著蠟燭用釘槌和斧子模仿舊時一槌又一槌地挖取金礦石，開採後的礦石運到地面，由礦工敲碎，用水衝入長水槽，金比水重，漸漸沉積于水槽底。經過一系列程式，純金沙便送到冶金房鍛煉成黃金。普利托利亞（Pretoria），又名茨瓦內、茨瓦尼或茨瓦納，是位於南非豪登省（Gauteng）北部的城市，亦是南非的行政首都。南非總統府位於這個城市內，各國使館亦集中於此城的使館街，所以事實上普勒托利亞是南非的政治決策中心。市內種滿不同的花草樹木，公園和草地占城市面積1/10左右，故亦有「花園城」的美譽。市區街道下有一英里多深的坑道。埃洛夫大街一帶是鬧市區，商店、銀行和旅館等集中於此。市政廳建於1915年。市內有博物館和教堂等建築。著名的朱伯特公園在城中心的高地上，內有美術館。此外還有密爾勒公園、唐納德•麥凱公園、艾理斯公園等，市東北郊有開普敦公園。遊客還可到市內的鑽石加工廠去參觀。城內種族隔離和種族歧視狀況嚴重，城西南25千米的索韋托，是南非黑人最集中的隔離區。南非有三個首都:行政首都，立法首都和司法首都。其中比勒陀利亞就是他的行政首都，現在已改名為茨瓦內。比勒陀利亞教堂廣場位於市中心，街道像方格一樣的佈局，兩旁植有成行的藍花楹樹。廣場中央有南非共和國首任總統保羅•克魯格的雕像，經常使得遊客駐足留影。圓形的紀念碑和其護牆、臺階全部用暗紅色的花崗岩石築成，總統頭戴紳士帽、穿著燕尾服、手持文明杖，如沉思者一樣凝神沉思，整個銅像高約兩米，顯得肅穆壯觀，具有強烈的歐式風格色彩。在雕像下四周東西南北還分別雕刻著英姿颯爽的持槍戰士。整個銅像底座在1900年完成，在義大利完工然後托運回南非。1876年，連續三屆擔任南非總統的M.比勒陀利烏斯，在首都比勒陀利亞的“教堂廣場”發表了著名的《生於南非的歐洲人愛國宣言》，使這個廣場成為白人殖民主義和種族隔離制度的發源地。在廣場周邊還有義大利建築風格的The Palace of Justice，建於廣場的北面，是由由著名的荷蘭藝術家在19世紀末建成。廣場暗紅色大道平整乾淨，道旁的花圃百花盛開，爭奇鬥豔，草地上成群的斑鳩、八哥、畫眉毫不怕人，大膽的松鼠向遊人討食。廣場四周高樓林立，比勒陀利亞的高層建築幾乎全集中於此。在每年的10～11月間鮮花盛開時，比勒陀利亞市都會舉行全民共聚的盛大狂歡節，遊客朋友們可以在這個時候前往，一同感受那份歡樂。
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