[狂人新聞台] 更強悍、更犀利、更動感：全新Macan
＃小編：優化底盤系統—專屬GTS 的全新跑車化氣壓懸載系統
保時捷正式發表性能更卓越、設計更犀利，以及搭載創新操作概念的全新Macan，發表三款車型，動力表現皆較前一世代更加強悍。作為保時捷品牌旗下人氣最高休旅車系的運動化旗艦車款，Macan GTS雄踞車系的性能之巔。2.9升雙渦輪增壓六缸引擎可輸出440 PS (324 kW)強勁動力，較前款動力增加60 PS (44 kW)。承襲保時捷GTS車款出色的反應能力以及動力輸出表現，配備跑車計時套件(Sport Chrono package)後的Macan GTS，僅需4.3秒便可完成0~100 km/h加速，極速達272 km/h。而Macan S亦改搭載2.9升雙渦輪增壓六缸引擎，動力輸出比前代高出26 PS (20 kW )，達到380 PS (280 kW )，從靜止狀態加速到100 km/h僅需4.8秒，極速上看259 km/h。Macan家族首次登場的全新入門款Macan，搭載渦輪增壓四缸引擎、動力輸出達265 PS (195 kW) ，可於6.4 秒內可完成0~100 km/h加速，極速達 232 km/h。上述車款的引擎均搭配七速PDK雙離合器自手排變速系統、保時捷循跡管理系統(PTM)和全時四輪驅動系統。
底盤系統再優化：全新Macan對不同駕駛模式及路況的反應能夠更靈敏且直接，方向盤亦能提供駕駛更清晰的反饋。保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的減震反應等亦重新調校，主動且連續地調整每個車輪的制震反應。保時捷主動式懸載調整系統(PASM)為Macan選配項目，並為Macan S 和Macan GTS 的標準配備。
Macan GTS標配跑車化氣壓懸載系統，車身降低10 mm，令Macan GTS與其他車款更加與眾不同。與前代相比，全新GTS具備更精湛的動態性能優勢，前軸的氣壓懸載系統剛性提升10%，後軸硬度則提高15%。Macan GTS同時可以選配GTS 運動套件，搭配21 吋 GT Design 輪圈及高性能輪胎、保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)與跑車計時套件(Sport Chrono package)，進一步強化車輛的動力潛能。
透過局部的調整，保時捷進一步強化Macan運動休旅的視覺風格。重新設計的車頭增添與車身同色的飾板凸顯出Macan的寬闊車體視覺，行駛在道路上更增氣勢。全新Macan GTS車鼻中央處及其他區塊施以黑化設計。車尾輪廓則以包覆著獨特工程設計的下擴散板收束。車身前後皆採用嶄新的3D結構設計，亦可選配車側刀刃造型飾板。此外，全車系標保時捷動態照明系統 (PDLS)與Sport Design 車外後視鏡。
全新 Macan 提供14 種不同顏色讓車主選擇，包括新車色金屬木瓜橘(Papaya Metallic)和金屬龍膽藍(Gentian Blue Metallic)，以及與配備GTS 運動套件的 Macan GTS相襯的蟒蛇綠(Python Green)。 Porsche Exclusive Manufaktur 憑藉個性化的多款車色和烤漆塗裝樣品選項，顯著拓寬了Macan外觀上的自由度。並標配尺寸更大的車輪：Macan 基本車輪大小為19吋，Macan S 為20吋，Macan GTS 則是21吋。全新車輪更增添了七種不同設計細節。
全新Macan內裝設計大幅進化，包含添增了極具現代感、優雅風格的中控台。全新的操作概念以觸控面板取代了傳統觸鍵按鈕，使駕駛艙呈現出簡潔洗練的結構。全新短捷的排檔桿尺寸座落於工整中控台模組區的中央。儀錶板頂端的指針時鐘現成為標準配備。多處皮革面料與縫線提供龍膽藍、金屬木瓜橘或蠟灰色等選色給車主選擇，替內裝增添色彩上的視覺重點。Macan持續提供許多標準配備的線上功能服務，車主可以藉由保時捷通訊管理系統搭配的10.9 吋高解析度觸控螢幕進行控制。Macan亦採用了911車系的新型多功能 GT 跑車式方向盤。
除了外觀上的動態優勢和黑色系亮點外，限定選用於頂級車型的GTS 運動套件亦涵蓋特定的專屬內裝設備，包括了十八向電動調整跑車座椅、碳纖 (Carbon) 內裝飾板套件、真皮內裝套件搭配 Race-Tex 材質，以及帶有對比色縫線及蟒蛇綠(Python Green)色GTS字樣等各項內裝設備。
【全新Macan車系建議售價】
全新Macan ： NTD 2,840,000元起
全新Macan S ：NTD 3,480,000元起
全新Macan GTS ：NTD 4,610,000元起
#Porsche #Macan #GTS
蠟灰 在 [分享] 開箱Porsche Macan 2.0 - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
去年同時牽了GLC300 coupe跟Macan
GLC主要是太太在接送小孩，Macan就是我上班通勤使用為主
開了一萬公里後分享些心得
操控上賓士設定比較軟，不管是懸吊、變速箱換檔、方向盤輕手、指向性都是以舒適為取
向
車價較低但給的配備更多，Macan選配到完車價是350，配備確少賓士很多！ 賓士相當推
薦女性日常使用，有面子有裡子。
保時捷這方面的造車理念就跟賓士截然不同，底盤有選配PASM
高速過彎比賓士更穩，但過坑洞時比賓士更跳，整體操控起來的感覺有點像BMW
有開過朋友的X4，說不出來哪裡不同，但保時捷似乎比較好開（個人感覺）
Macan是我會開去跑山的休旅車，沒有之一，
但三個品牌都是好車，足夠應付日常操駕了，
音響部分，賓士因為小朋友在車上都聽Babybus之類的，所以沒有選配柏林，保時捷有選
配BOSE，聽起來卻差不多，所以BOSE可以建議省起來。
個人感覺最有感的選配是蠟灰色，停好車會多看兩眼，常常自誇帥到沒朋友
Macan沒有選跑車計時套件，新房子預計明年會交屋，到時有三個車位，預計會買一台純
種跑車718 Boxer或是911
還在考慮，看有沒有版友可以分享給我這兩台的持有心得XD
這兩台實在很猶豫！而且現在訂車要等一年多，應該這兩個月會下決定後付訂排隊！
心得有點亂，大家隨意看看，喜歡讚個聲不喜歡就略過
上圖（蠟灰實在很難拍出肉眼看到的感覺）
以上
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※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 16:03:51
4這樣
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 16:11:55
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 17:02:06
一起做決定，這跟誰賺的有差嗎？兄弟說這話就多餘了，小弟平常待人客氣，該洗臉時也
不會跟你客氣。
建議多出去看看世面才不會說出這種不尊重女性的話
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 17:37:00
※ 編輯: s80454 (49.217.132.11 臺灣), 04/24/2022 18:08:40
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 18:45:34
這個貴的莫名其妙的東西嗎？
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 19:43:44
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 19:47:04
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 20:43:57
離，能稱的上不錯的房子就是
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/25/2022 15:36:04
※ 編輯: s80454 (49.217.132.11 臺灣), 04/26/2022 21:44:04
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