明天會更好
歹勢,這篇文章很長。因為有一些回故鄉服務的心情和規劃,真的很想和你分享......
高雄,是我的故鄉。回到高雄服務,我和大家一樣都希望高雄「明天會更好」。我要求同仁施政不分黨派、不分顏色,只要民眾有需求,就全力努力。
抱著更謙卑的心情,有做得不夠好、不夠快的地方,一定加緊改善,更加紮實做好產業實力與建設。
高雄市議會今天進行施政報告與質詢,我針對市政四大優先政策,加速產業轉型、增加就業、交通建設、改善空污進行報告,也將加強工安、治安,並顧好教育與生活。
台灣在後疫情時期,面臨全球整體供應鏈重組及國際新秩序架構,面對全球疫情肆虐,台灣因防疫成功,維持安定生活,經濟成長也逆勢成長,在經貿架構上也受國際矚目。
除了今年八月,火車站帝冠式建築,將移回原址中軸線外,接下來高雄也成功爭取到「2021國慶煙火」及「2022年台灣燈會」及2022「台灣設計展」,希望展現高雄國際港灣城市的新氣象。
👉#加速產業轉型
亞灣5G AIoT創新園區:中央5年內投入110億,市府招商再加碼。已有114家業者加入5G AIoT聯盟;中華電信及31家大廠已進駐亞灣成功大樓。
仁武產業園區:已有265家廠商洽詢,將以先進產業、高值、高薪、低污,優先入園。
橋頭科學園區:年底將可選地建廠。已有日月光、智崴、國巨等15家廠商,簽訂合作意向書。
投資高雄事務所:專人專案服務重大投資,至三月底,總投資金額超過3300億。
半導體高雄隊成形:穩懋、穎崴、華爾卡、英特格等大廠陸續投資、加碼搶進高雄。
👉#增加就業
青年產創基金整合運用:增加基金額度到四億元,整合各機關資源,在不同行業(包括青創事業、文創事業、農漁事業、5G AIoT新創)實質協助青年。青年失業率已從上半年13.9%降至12.4%。
👉#交通建設
岡山路竹延伸線:2A階段已於110年3月獲行政院核定,市府配合相關車站辦理都市計畫變更,提早於今年年底動工。
黃線、小港林園線:加速力拚111年動工。
輕軌:輕軌大南環(C32~C1~C17)正式投入營運。
去年底宣布二階輕軌復工,今年4月環境差異分析已審查通過,C17~C20(鼓山附近路段) 將於今年年底完工C21A~C24(美術館段) 將於111年底完工,C24~C32(大順路段)則預計於112年底完工,市府會釋出最大的誠意,為高雄市的公共運輸創造最大效益。
打通道路動脈:中博高架橋今年2月27日至3月8日,以9天拆除引道開放通行,取代原有2個月的工期,減少對市民用路的不便。同盟路地下道拆除18天完工、九如陸橋拆除今年底動工、國道七號(目前已進入二階環評)、及向中央爭取興建高屏第二快速道路。
共享運具:UBike2.0已有906個租賃站,已超過800萬人次使用,高雄市是全台唯一擁有公共自行車、共享電動自行車、共享電動機車、共享電動汽車的城市。
公車式小黃:今年新增阿蓮區的路線,目前路線數達53條,涵蓋31個行政區,路線規模為全國之冠,未來會持續進行「庄Car雄好行-公車式小黃2.0」計畫,彈性預約服務,支持偏鄉運輸。
👉#改善空污
高雄能源轉型五大原則是減煤、增氣、綠電、反核、區域均衡。
我上任後,要求提早完成高雄市744座工業鍋爐改善,在去年年底,全數改善完成,時程整整提早1年半。並與國營企業+前20大企業共同合作,減少污染排放。
市府並積極與興達電廠溝通,在秋冬停止2部運轉,另2部機組發電負載量降至65%(停2減2),在供電無虞的情況下,減煤量由35%提高至50%;秋冬減煤時間再延長,前後共計1個月。同時,也排定3個階段燃煤機組除役及新燃氣機組投入商轉時程,要求提早到114年除役。
大林蒲遷村:整個遷村作業一定保障居住生活權、財產權及社會權,並持續與居民溝通,4月10日成立「大林蒲(小港沿海六里)遷村服務中心」作為單一窗口,達成共識才會歡喜搬新家。
👉#顧教育
校園霸凌零容忍:成立「校園霸凌事件調查小組」,並以多元管道受理。
班班有冷氣:中央補助35.4億外,市府也相對籌措了3.5億,預計110年底完成冷氣採購安裝,並引進能源管理系統、太陽能光電系統。
國際暨雙語資源:市府110年編列1.49億元比109年預算6129萬,增加2.43倍。將擴增在地雙語人才資源,開設雙語師資學分班,同時優化雙語學習環境,試辦雙語特色學校聯盟,支持偏鄉雙語資源,讓偏鄉科技化雙語學習資源倍增。
設置運動中心:目前鳳山運動園區內的運動中心已開始第二期試營運。
未來中正技擊館將改造成平價運動中心,預計今年12月前可加入營運,另爭取中央的經費,在3處設置全民運動館,並運用既有校園空間5處打造運動中心。持續結合捷運、社宅,聯合開發。
👉#好生活
高雄流行音樂中心,預定7月正式營運。
社區關懷據點:110年預計設置450處,目前已設置426處,110年預計可達500處。提供健康促進、多元餐飲、培力社區志工等服務,讓長輩舒適在地安老。
長照據點:目前共佈建364處家C級巷弄長照站和日間照顧中心64間(分佈在51學區內),長照涵蓋率已自109年6月43.66%,109年底提升至54.61%。鳳山93期市地重劃區將增設多功能社福中心。
公共托育普及:110年原定目標值24家,已提前達標。目前已於22區設置26家公共托育據點,可收托898名未滿2歲兒童,後續將運用公有閒置空間及社會住宅場地佈建,預計明年底可達30區51處。
公共幼兒教育:包括公立幼兒園和非營利幼兒園,持續努力達到4成目標,111年目標晉升為六都第二名。
坐月子到宅服務:5/1起,現行補助額度從原第1胎80小時(價值2萬元)提升為100小時。
普建社會住宅:將興建至少8800戶,遍佈13個行政區。目前已完成363戶,仍有凱旋青樹、鳳山牛潮埔段及左營興隆段約245戶興建中,岡山大鵬九村社宅,預計今年8月動工,大寮捷運機廠社宅第一期400多戶,今年年底發包,而前鎮亞灣智慧公宅,目前規劃設計中。
鐵路綠園道:目前開放進度達80%,整體園道工程將於今年6月完成,綠園道總面積約為8個中央公園。
新動物園運動:動物園將自今年5月起至明年10月休園,整建立體化動線。未來將以3個主軸呈現—動物的自由之地、親子的同樂天堂、空中漫步長廊。
農業、養殖漁業天然災害保險:109年10月起開辦農業保險,中央補助50%、高雄再加碼補助20%,110年度再提高補助,讓漁民僅負擔1/4保費。
農業用水權免規費:有效管理水資源、減低農民負擔,免收包含登記費、履勘費、臨時用水執照費及狀照費等規費,共計2,700元,並自去(109)年10月21日起生效,期望減輕農民的經濟壓力。
農漁業產銷:與大型通路、電商平台合作,持續拓展國內外銷路。
針對新住民、客家、原鄉文化傳承,全力推廣與保存。
👉#加強工安、#治安 等
旱災因應超前部署:已召開2次抗旱小組會議,啟動水源調度與旱災應變措施,同時增加南化水庫連通管出水量,補充大高雄水源。新增3處伏流水、盤點抗旱水井、提前要求公立游泳池暫停營運等重要提前因應旱現的作法。
路平更精進:109、110年都增列5億元的道路養護經費,以每年23億持續改善路平;使用改良後的「改質 III型瀝青混凝土」, 增加道路密實度;每年減少道路挖掘數 10%、道路挖掘後回填品質抽驗率,自5% 提高至50% 。力求原高雄縣、高雄市道路「高高平」。
工安再精進:
今年多項建設及建案增加,帶動民間建案增加,今年相較於去年施工案件數增加2倍。
針對石化業,將強化歲修作業安全,今年2-3月完成林園23家石化廠聯檢;4月會完成其他57家高風險石化廠檢查。
針對侷限空間作業,共辦理22場宣導場次,含兩場觀摩會,並成立通報群組,列管追蹤。
針對營造業,3月已完成280處15樓建築工地稽查,4月6日市政會議通過強化工安實施方案,希望以建商自律、市府稽查、公私協力三方面強化,目前共計檢查181件工地242家事業單位,停工22件、罰鍰159件,罰鍰金額共計731萬元。
治安維護:以108年及109年發生數比較,全般刑事案件,109年發生數減少1431件;暴力犯罪案件,109年發生數減少12件;重大刑案發生數減少15件。整體治安狀況呈現發生減少的平穩趨勢,市府都會檢視相關治安數據分析,針對治安熱點,持續掃蕩犯罪、查察槍枝、增加見警率,加強治安維護,同時加強警察與消防同仁的裝備,包括警車、防彈背心、警用無線電汰換,消防車輛與裝備汰舊換新。
防疫:登革熱本土零病例,持續加強邊境防疫、孳生源清除。過年期間防疫津貼加碼,相挺醫護與防疫團隊。
易淹水區域改善:
而汛期來臨前,加緊改善易淹水地區,包括大寮、林園、岡山、美濃等地,中央地方共協力投入18.61億,其中岡山地區預計111年4月完工;大寮、林園地區排水整治預計111年底完工;美濃地區排水改善111年6月完工。
行政院112年度施政計畫 在 張美慧 Facebook 的精選貼文
爭取花東基金 第三期提案中
「花蓮縣綜合發展實施方案」明年將進入第三期(109年-112年),在地方說明會、聽證會等議程後,預計6月份將彙整提案送國發會審查。北區地方說明會上周末(3/16)午後在花蓮縣政府召開,美慧也全程參與。
行政院在民國100年制定「花東地區發展條例」、101年設置「花東地區永續發展基金」(基金總額400億元)及核定「花東地區永續發展策略計畫」,並以此為上位計劃,引導規劃4年一期的「花蓮縣綜合發展實施方案」。
101-104年 第一期核定2億9906萬元(台東核定20億元)
105-108年 第二期核定35億9640萬元(台東核定30 億元)
花蓮綜發方案已經要邁進第三期,但第二期執行進度仍落後,分析原因包括未與中央充分溝通、公務預算競合問題、建設用地取得困難、計畫核定期程晚、細部計畫審查費時、遭遇跨年度問題等,這些都需要中央簡化審查流程、補助辦法、提供投資融資規定,以及地方建立管控機制來改善。
第三期方案目標主軸定位為「創生花蓮、智慧花蓮」,這也是配合國發會地方創生政策,所以對於地方創生的願景、核心精神、推動方向及策略等,基層單位都還很陌生,需要更進一步了解、熟悉,才能符合政府政策走向,並且結合花蓮永續發展方向提案,基金核定率才會相對提高。
第三期的提案重點分為人(培育地方創生人才)、地(創造優質的生活空間)、產(推動特色產業環境),包含培育地方創生人才、支持青年創新創業等方向,對於縣長想要成立青創基地的政見,應該是符合施政結合提案、擴大經費規模的適當機會,不該錯過。
109-112年 第三期花蓮縣府各局處提案中 目前45案
除了縣政府之外,行政院東部聯合服務中心也是可提案管道,現在也開放基層鄉鎮市公所、非政府組織等民間團體能夠提案(仍需透過縣府、東服提交),但基層單位能量有限、提案能力不足,開放的美意難以落實,如能先運用一筆預算,請規劃單位協助基層公所強化提案能力,相信也能增加提案率、執行率。
行政院112年度施政計畫 在 新北市議員蘇泓欽 Facebook 的最讚貼文
【104年9月7日質詢】- 審計處103年度新北市總決算審核報告
三環三線沒有一條實現通車 朱市長跳票!
總決算(甲-14)甲篇第14頁
施政主軸之重點內容及執行結果(倒數第12行)
(一)打造便捷交通,帶動區域發展
審計處開宗明義就說:
本年度施政重點經各相關機關執行結果,業獲致相當成效,包括:
1.建構軌道運輸路網:以推動三環三線為長期發展關鍵,…拓展三環三線延伸路網,…。捷運土城線延伸頂埔段已於民國104年7月通車。
審計處在審核報告上說:「業獲致相當成效,包括:第1項-建構軌道運輸路網」…土城線延伸頂埔段於104年7月通車。這個,當然是講:三環三線。
本席請教鄭處長,新北市長朱立倫上任5年來,推動三環三線,到今天(9月1日)為止,完工通車的,有哪一環?(停一下)完工通車的,有哪一線?(當然知道-鄭處長馬上會說:土城線延伸頂埔段) 鄭處長,我剛才請教你的是哪一環?哪一線?(第1環、第2環、第3環、淡海線、汐止民生線、安坑線),不是請教你(第3環的)延伸段。
本席,再請教鄭處長,審計處說:「業獲致相當成效」,你的看法如何? 審計處的說法,你給它打幾分?
鄭處長:白紙黑字,事實勝於雄辯。甲篇第58-59頁,三環三線執行情形現況表(表20),列示:
(一)綜合規劃報告尚未經行政院核定的有:1.環狀線第2階段、2.汐止民生線。這表示-朱立倫空頭支票已經開立5年,即將邁入第6年。
(二)規劃中的有:萬大-中和-樹林線路線及場站規劃,採分期(2期)興建方式辦理,…。第2期(規劃中)(甲58,倒10)起自土城區金城路,迄至新莊線迴龍站,預計興建13座車站,至第2期計畫總經費及期程,因相關財務計畫修正尚未核定,致尚未能確定。這表示-餅-畫太大,連行政院都不敢背書。
(三)甫於今(104)年6月間,經行政院核定綜合規劃報告者,有1.三鶯線-104年6月2日;2.安坑輕軌線-104年6月8日。
大家都知道,去(103)年朱市長的競選政見,與5年前的政見作比較,有重大的轉變,那就是,從5年前的「三環三線,我能實現」,變成今天的「三環三線,ING」 (倒退嚕,變成-進行中)。
今天,在新北市,有一個事實,三環三線,沒有一條實現通車。我手頭上有:蘋果日報104年05月18日報導資料,標題為「捷運板南線頂埔站 六月底通車」,內文為:「朱立倫今前往視察後表示,預計六月底完工通車。」如果將「實現」,跟「跳票」相對照,市民質疑,如果這不是跳票,那,什麼是跳票?
(以下,參考資料來源)
蘋果日報標題-2015年05月18日15:55 捷運板南線頂埔站 六月底通車
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150518/612312/
新北市府耗資七十億元,從永寧捷運站延伸至頂埔站,頂埔站目前已大致完工,新北市長朱立倫今前往視察後表示,預計六月底完工通車。
……
捷運三環三線,單就以第三環來說,共有三個部分,據審計處103年度審核報告說:機場線進度95.96%;但是,三鶯線、安坑輕軌線,到今天為止,攏無進度,是O。
去年,審計處說:三鶯線「計畫期間」共13年,112年完工:
去年,審計處102年度審核報告指出:三鶯線的「計畫期間」是:自99年至112年,共計13年。三鶯線的「計畫期間」,竟然要讓三鶯地區居民,承受長達13年的苦痛,這簡直是次等公民。
今年,審計處的說法有了重大改變:三鶯線,預計113年6月完工
今(104)年,審計處的說法又有重大改變【三鶯線…,預計113年6月完工(行政院核定後9年完工)】:甲篇第59頁,三環三線執行情形現況表(表20-第10行),列示:
三鶯線計畫(設計中):(甲59,第10行) 起自捷運土城線延伸之頂埔段,迄至鶯歌區福德一路,路長約14.29公里,預計興建12座車站,計畫總經費505億餘元,預計民國113年6月完工(行政院核定後9年完工)。
這是不是說:市府在畫三鶯線的大餅?這是不是等同:市府一直攏的騙,騙阮三鶯地區的世大人?
三鶯線,還要再延後1年完工耶-延後到113年6月,夭壽啊!
三鶯地區的世大人說,市面上有傳言說:除非朱立倫市長競選總統、並且再連任成功。否則,市府,是不是要把三鶯線,讓給「小英」,讓「小英」在任內實現?哪ㄟ安阿餒?市府與馬政府,哪有啥咪無同款?
甲篇第32頁,表10,103年度基金執行率未達3成者(103年度非營業特種基金營運(業務)計畫項目執行率未達3成明細表),計有8個計畫項目,包括:捷運三鶯線、安坑輕軌、萬大-中和-樹林線第一期工程、萬大-中和-樹林線第二期工程、新、泰塭仔圳地區第一期市地重劃計畫、板橋浮洲地區區段徵收計畫、新店中央新村北側區段徵收計畫、協助民間更新及整建維護補助。
上述8個計畫中,有3個計畫是慘不忍睹的!
萬大-中和-樹林線第二期工程,執行率是未執行;
新、泰塭仔圳地區第一期市地重劃計畫,執行率是0.03;
捷運三鶯線建設系統,執行率是0.13;
萬大-中和-樹林線第二期工程,是未執行,完全沒進度。你那在審核報告講:「業獲致相當成效…」(甲-14 倒數第7行)捷運三鶯線、安坑線,這兩條線,以審計處的專業,你給它打幾分? 以審計處的專業,你給它評核(考核)是甲?或乙? 或丙?
新北市政府他都給自己打丙等,(乙篇 第149頁 表1 新北市政府交通局主管102及103年度府管制工程類計畫評核等第情形)審計處編撰的審核報告,怎麼可以硬ㄠ:「業獲致相當成效」(甲-14)。
本席希望,明年,審計處編104年度的審核報告,要做到客觀公正,不要像(今天)104年度的審核報告,為特定人擦胭脂、抹粉,進度嚴重落後的三環三線,竟然硬ㄠ成「業獲致相當成效」。
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