機車行向是號誌閃紅燈、車子行向號誌為閃黃燈,警方初判,雙方疑似行經路口未減速
《驚悚影片|兩車碰一下狂噴火花 25歲騎士墜地全身骨折慘死》
https://tw.appledaily.com/local/20210821/FRJTP3OBIVBOPPMNFHK3IVTGM4/
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#台中 #影片 #車禍 #骨折
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行經無號誌路口未減速 在 臺南市議員鄭佳欣 Facebook 的最佳貼文
就在12/1 發生了「無照酒駕, 遇閃光紅燈交通號誌未禮讓」造成這位小女生護理師(我們歸仁人, 也是我的好選民)目前命危. 祈求他能平安渡過難關~請大家替鐘妹妹加油打氣❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
看到這則新聞真的非常的遺憾難過也非常的生氣!! ☹️
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1866762
11/20我才剛自由發言~質詢市政府交通局跟警察局, 結果完全沒有執行. 同樣是執政黨, 我也對局處非常尊重, 但是當我很用心的在質詢每個議題...不管是個人市政總質詢的議題, 自由發言的議題都是自己親自操作執行. 結果, 我質詢後的執行效率在哪裡? 市府如果真的有在重視跟知道閃光號誌燈&交通號誌的重要性~為何那麼多的重要路口, 到現在卻還是9:00~10:00後就切換成閃光號誌? 為何不能正常運作?????? 在短短的兩個月~我們南關線失去了4條寶貴生命跟命危的...市政府真的有在檢討嗎? Don’t make an excuse and just do it now! 😭
台南地區很多路口白天紅綠燈正常運作, 到了晚上10點(不很確定幾點)過後就變成閃光號誌, 與其宣導民眾到路口減速慢行, 不如乾脆24小時讓紅綠燈正常運作, 道路使用人犧牲ㄧ點時間等待紅綠燈, 可換來寶貴的生命、安全回家的道路, 為什麼不做呢?(都已經那麼多的發生例子了, 多數死亡車禍都發生在夜間閃燈路口, 我們市府為什麼不重視, 一件死亡車禍, 至少造成兩個家庭破碎)
一件死亡車禍造成兩個家庭破碎, 一個家庭失去親人, 一個家庭肇事者要面臨鉅額賠款及官司徒刑. 深夜有紅綠燈的作用, 讓想闖紅燈的人, 至少會思考-對向綠燈會不會有車過來, 進而注意減速停頓.
2020年10月中旬:
台南市歸仁分局公布今年1月至9月底, 因為行經閃光號誌路口, 未依規定讓車而發生交通事故共有319件,其中死亡車禍4件, 造成4人死亡、363人受傷, 分局轄區多事故閃光號誌路口共10處.
一般人的思惟, 認為夜間鄉下沒什麼車, 行經閃燈路口, 幾乎都沒在減速; 但一旦發生都是重大的、有死亡的, 建議-讓原本有紅綠燈號誌的路口, 讓它24小時運作, 不要到了深夜就變成閃燈號誌! 還有路口號誌燈運作機制. 主管機關是交通局跟警察局, 兩個單位都有權責的!
#佳欣 持續監督市府為民喉舌.
#紅綠燈🚥夜間變成閃光燈易造成交通事故傷亡.
#市政府交通局迅速處理交通號誌問題
#市政府警察局持續交通大執法
行經無號誌路口未減速 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的精選貼文
🚶【幸福花蓮「行」不行?】🤔
花蓮被稱為是太平洋左岸的宜居城市,自然環境山明水秀,加上花蓮人共同活出一種慢活、樂活的氛圍。相信大多數人和我的想法一樣,認為漫步、散步是花蓮生活與觀光中不可或缺的活動,幸福感,在雙腿行進間生成。縣府也認同這個看法,去年11月份召開「道路交通安全聯席會報」,檢討花蓮道路環境設計,顯示過去交通路權以車本導向,未來將朝向人本導向,將路權還給行人。而今年市公所、縣政府、公路總局,也紛紛著手進行人行道及道路改善工程,不外乎是希望讓花蓮市區更安全好行。🚶♀
📽楊華美議員‧第十九屆花蓮縣議會第四次定期大會總質詢
#幸福花蓮如何更好行? ▶ https://youtu.be/pJd4Pj-y8Qo
#路口如虎口
可惜的是,要讓花蓮幸福好行,在最根本的安全上還需要更努力去確保。以行走必經的路口而言,據統計,花蓮縣今年一~四月發生3980件交通事故,原因有違規轉彎、闖紅燈、未依號誌標誌行駛、行經路口未減速慢行、未依規定禮讓車及未注意車前狀況等,上述這些違規因素都特別容易發生在路口。因此,交通事故中,約有60%是發生在路口附近。🚥
警察局也配合中央的政令,今年10/1開始在路口執行交通大執法,取締行人和汽機車的違法。透過宣導及取締確保交通安全之外,也應該要檢討我們的城市是否提供用路人安全順暢行路的條件。👮
花蓮現有多數的人行道、騎樓,普遍存有路面碎裂長草、路面不平整、盆栽路障擋路、車輛違停在人行道上等窒礙難行、危機四伏的情形,導致民眾不斷透過網路社群、標註我的名字,或是在臉書粉絲專頁留訊息、傳line群組,持續反映人行路權長期被忽略的諸多問題。😢
此外,最近台南長榮大學女大學生被姦殺的事件,讓道路照明成為國人關心的重大社會議題。我也在處理民眾陳情過程中,親眼見證花蓮市民眾屢屢反映,卻沒有得到改善的暗黑道路。道路照明不足,不是遠在台南的問題,而是花蓮近在咫尺的問題。 😱
花蓮以「#友善城市」為目標,我們致力打造的觀光城市,是讓身障者、老人、孕婦、幼兒等行動不便者都方便的全齡優質人行環境系統。因此,我在昨天議會總質詢中,建請縣長:
✅1⃣#研擬全花蓮縣改善人行環境服務機能總體政策:讓無論是公園、街角與建築間的公共通行空間,有更舒適安全、無障礙的步行系統。
✅2⃣#請縣府盤點花蓮縣所有道路工程進度並協調工期錯開:不只是縣府工程,包括中央單位在花蓮的道路工程,都應進行跨單位的協調工期、掌握進度,且應即時更新資訊,並公開讓民眾知道。
✅3⃣#辦理人本交通設計訓練與公共教育:縣府不僅應針對府內公務員進行人本交通教育訓練,也應針對縣民進行人本交通公共教育,讓更多人理解改善人行道設計、行人路權、道路品質改善的重要性。
✅4⃣#道路工程主動邀請身障或路權團體齊規劃驗收:高手在民間,無論是身障朋友、研究行人路權的團體、友善的工程技師,都對人行道改善工程設計研究甚深,建議縣府在相關道路工程驗收期,邀約人民團體或是開放給民眾參與、提供建議。
✅5⃣#改善道路夜間照明系統:要以長榮命案為鑑,盤點縣內照明不足路段,逐一改善。尤其是務必要編列工程期間暫時照明的預算,不能讓民眾在工程期間,摸黑冒險出入。
#花蓮縣議會第19_4定會 #花蓮縣議員 #楊華美 #新花蓮美一天 #縣政總質詢 #行人路權 #交通安全 #路燈照明
行經無號誌路口未減速 在 誠心發問,何謂「經過路口要『減速慢行』」? 明確定義為何? 的推薦與評價
一、行近鐵路平交道,不將時速減至十五公里以下。 · 二、行近未設行車管制號誌之行人穿越道,不減速慢行。 · 三、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌 ... ... <看更多>
行經無號誌路口未減速 在 為了提升交通安全,政策已經大力宣導路口減速好一陣子 的推薦與評價
行經 設有彎道、坡路、狹路、狹橋、隧道、學校、醫院標誌之路段、道路施工路段、泥濘或積水道路、#無號誌之交岔路口 及其他人車擁擠處所,或因雨霧致 ... ... <看更多>
行經無號誌路口未減速 在 [新聞] 無號誌路口未減速禮讓新北女大生騎機車- 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://udn.com/news/story/7320/5238973?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容:
影/無號誌路口未減速禮讓 新北女大生騎機車被撞命危
2021-02-07 15:03 聯合報 / 記者林昭彰/新北即時報導
新北市林口區今天上午發生嚴重車禍,1名19歲徐姓女大學生騎機車出巷口,幾乎完全沒
有減速,被幹道直行的廂型車迎面撞上,女學生當場失去生命跡象,送醫急救後恢復呼吸
心跳,但仍陷入昏迷住進加護病房。
據了解,這是1個沒有交通號誌的路口,從監視器畫面可看出,徐姓女學生(醒吾科技大
學1年級)騎機車幾乎沒有減速,直接衝出南勢街135巷口。而由61歲姬姓男子所駕駛,沿
忠孝一路直行的廂型車,行經路口也沒減速。
2車迎面撞上,巨大撞擊力讓女大生彈飛甚遠、頭部重創倒地,救護人員獲報趕抵時,傷
者已無呼吸心跳,緊急送往林口長庚醫院,尚未脫險。汽車駕駛經檢測無酒精反應,女騎
士則有待抽血檢測,詳細肇因仍待調查釐清。
心得/說明:(30字以上)
女大生這種騎法 就算沒被ㄥ撞 也可能被另一台路過的車撞
只是ㄥ幹道沒減速 不知道有沒有肇責
難怪台灣一堆小路口也是插滿紅綠燈
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