【now.com地產】西九龍站上蓋的「巨無霸」商業地皮佔地約63萬平方呎,可建樓面面積超過316萬平方呎,為香港歷來最大的單一招標項目,地價連建築費的投資額至少達600億元,中小型發展商根本難以參與發展,大發展商也難以獨資發展...
#平心而論 #曾煥平 < JLL >
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,圓方Elements位於香港西九龍柯士甸道西1號,九龍站上蓋Union Square之內,環球貿易廣場之下,是香港一座大型購物商場,於2007年10月1日正式對外開放,商場開幕典禮在2007年11月16日舉行。圓方樓高4層,面積達100萬平方呎,由香港鐵路有限公司旗下的Premier Managem...
西九龍站上蓋 在 福佳與林忌創作 Facebook 的最佳貼文
林忌:香港連接中國大陸的「廣深港高鐵」,將於9月23日通車;一如香港民主陣營的預測,特區政府以往不斷誇大高鐵的作用,在面臨開車時集體「走數」現形,以高鐵為名而通過,對香港一國兩制創下極壞先例的「割地兩檢」後,政府與親共政黨友好,開始不再掩飾高鐵的謊言,不但大幅調低預測的乘客數字,簽下政府為港鐵上市公司包底,最多只蝕本15%,餘款將由特區政府直接代蝕的虧蝕條款合約,以至終於承認高鐵回本無望──「興建公共設施不考慮賺錢或回收成本」,而香港人則成為了這貪腐大白象工程的羊牯。
事實上早在1999年,時任庫務局局長俞宗怡代表香港特區政府,回答立法會要求設立「陸路離境稅」的辯論時,已說明特區政府所徵收的碼頭費及機場稅,是為了公共財政的原因,以確保政府的正常收入,更指出相關收費,是為了符合基本法107條「量入為出」而規定;當時特區政府指出,既然用船同飛機離港都需要繳付費用,為何陸路則不需要呢?當時局長俞宗怡發言指出,特區政府在各邊境關口提供的出入境海關管制設施及服務所涉及的資源,絕不會少於投放在機場、中港及港澳碼頭的數額。直指向海路與飛機乘客收費的安排,是「有欠公允」,如不論搭任何交通工具離境都要納稅,則可以「消除現時不公平的現象」。以香港特區政府19年前的立場放諸今日,香港人就會質問,為何香港國際機場的搭客,不但要支付機場稅,更要支付興建第三條跑道的機場建設費?反之為何同樣以近千億興建的高鐵,其乘客卻不需要支付「高鐵建設費」?為何乘高鐵離境就不需要用者自付,而支付高鐵稅?乘坐飛機與乘坐高鐵的分別是甚麼?為甚麼政府要補貼高鐵而懲罰飛機的乘客?為何香港以往興建每一條過海隧道,以至絕大部份的行車隧道,都是「用者自付」採取BOT(民間興建營運後轉移模式)的興建形式,即要「回本」以至給承建商賺大錢,反之高鐵這項大白象工程,卻由政府花巨款補貼之餘,甚至要補貼其龐大的潛在虧蝕?
今日的運房局局長陳帆稱讚中國鐵路總公司「慷慨」,其停站點由原本的18個增加至44個;停站點是原本的244%,政府卻預計搭客由11萬人減至8萬人,即客量預測大減27%;陳帆於2017年7月25日宣傳高鐵時,聲稱坐高鐵比起飛機輕鬆、省時方便,搭高鐵不須提早一至兩小時到達車站,亦毋須等候領取行李;結果一年後揭發的真相,是要提前45分鐘到達西九龍站,因此除非住在西九龍站上蓋,也必須同時提早一至兩小時到達高鐵站;至於行李,不比飛機可託運大型行李,高鐵不設行李託運,每人只限帶長、寬、高不超過160cm及不重於20KG的行李;至於更常見的所謂「動車組」,更限制呎吋長、寬、高不超過130cm,因此基本上要帶行李遠行,根本只有選擇坐飛機;同理,如果不帶行李坐飛機,也「毋須等候領取行李」。誠然,上述的謊言比起特區政府這幾年不斷創作「高鐵伸延到歐洲」、「日後不願坐飛機就搭鐵路」 的大話而言,只不過是小巫見大巫;身體最誠實的高官,近日被問到會否坐高鐵去中國開會,陳帆卻表示官員時間寶貴會坐飛機,「有時間」才會坐高鐵;至於民建聯的前主席譚耀宗,則也表示車程長過4小時,都會傾向坐飛機;政府不是說要坐去歐洲的嗎?連去北京的9小時也忍受不了,那麼如何忍受7日經西伯利亞鐵路去歐洲?一般小市民一年的假期比局長少得多,那麼市民又如何從這種沒有效率的落後交通工具得以受惠?(未完,全文按連結)
西九龍站上蓋 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
圓方Elements位於香港西九龍柯士甸道西1號,九龍站上蓋Union Square之內,環球貿易廣場之下,是香港一座大型購物商場,於2007年10月1日正式對外開放,商場開幕典禮在2007年11月16日舉行。圓方樓高4層,面積達100萬平方呎,由香港鐵路有限公司旗下的Premier Management Services管理。商場設有戲院,命名為The Grand Cinema,提供12個影院1600座位的戲院,是本港最多院數的戲院,已於2007年10月中開始營業,亦是首個擁有杜比全景聲技術的戲院。發展商聲稱商場設有全香港最豪華的洗手間,10個洗手間共耗資1000萬興建。此外商場也設有溜冰場the rink。圓方商場還有一項特別之處,就是商場內的洗手間設施或禮賓處有免費糖果贈送。雖然圓方比其他大型商場有更多設施也更寬敞,可以提供更舒適的購物體驗,但由於圓方所在的西九龍填海區目前仍然處於建築發展期,而且遠離尖沙咀和油麻地的傳統旅遊區範圍,加上並非位處可以直達深圳的東鐵線沿線上,圓方商場的人流明顯較其他大型商場少,也未能發揮對水貨活動的分流作用,這種情況要待位處圓方旁邊的高鐵總站落成後才有望改善。據發展商之一的香港鐵路有限公司表示,圓方分為五大區域,分別以中國五行的金、木、水、火、土為主題(但其位置卻與五行無關,純屬任意),商戶組合包括世界名牌商店、服飾店、美容店、食肆及娛樂設施,還包括8間1樓及2樓相通的複式零售店舖及8間複式食肆。此外平台則設有70萬呎的公園,公園更有多個不規則天窗照耀商場中庭。店舖組合方面,50%為時裝、30%為食肆、10%為娛樂、10%為其他零售商店。
大埔綜合大樓(英文:Tai Po Municipal Services Complex),是香港一座多用途的市政大樓,位處新界大埔鄉事會街8號,於2004年9月1日正式啟用,內設「大埔墟街市及熟食中心」、公共圖書館及康樂設施等,大樓內亦有康樂及文化事務署及土地註冊處等香港政府部門辦事處。綜合大樓由伍振民建築師(香港)有限公司設計,造價達二億五千萬。
大埔墟街市及熟食中心合共佔地約12,000平方米,地下及一樓為街市,設有260個檔位,是全香港最多檔攤的街市;二樓為熟食中心,設有約40個檔位。戶外設露天平台,可讓街坊休憩。