該負責的,誰都別想跑
看到網路還在帶風向,說根據交通部「鐵路沿線施工行車安全工作要點」第5條,如發生危及鐵路行車安全事故,#概由施工承商負全責。
是啊,
蘇貞昌不用負責、
林佳龍不用負責,
甚至台鐵局長也不用負責,
全推給李義祥「負全責」就好了?
那李義祥真是好大的臉,只不過當過民進黨的黨代表,是有拿了多少好處?所以就得幫長官們扛下全責!?
那就來仔細看看,這份「安全工作要點」開宗明義
為確保鐵路行車及在鐵路沿線施工安全,避免造成行車事故,特訂定 本工作要點。
如果要講第五條,就該先談第二條關於,鐵路施工前、施工中,#台鐵和鐵道局的責任?
一、施工承商應於施工前擬妥鐵路沿線施工計劃,檢附施工平面配置 圖等,函送本局(現改制為鐵道局)主辦單位(工區、隊),會同臺鐵(工務、電務 單位)及本局工務組、機電組、運務組等單位 #實地勘察,並確認其各項計劃與安全防護設施,均符合臺鐵安全要求;本局如認為對臺鐵行車安全有所顧慮時,得要求施工承商修正或加設適當之 安全設施,#經本局同意後始得施工。
就這一段話,三方責任該負責的,誰都別想跑……
一、#公布原始施工計畫及配置圖,看看誰審的?
二、台鐵和交通部鐵道局在「施工前」有沒有實地勘察?
#會勘紀錄的簽名拿出來
三、要確認其各項計劃與安全防護設施,均符合臺鐵安全要求才能施工,#誰負責確認符合並同意施工的?
人命關天,如果還想混淆視聽、卸責脫罪,那真是「其心不如禽」。
把所有施工計畫和勘察文件簽名的人全部公佈吧
#鐵路改建工程局已改制為鐵道局
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