今天阿水喉嚨不太舒服,
也剛好昨晚的全球財經新聞沒什麼大事,
阿水就幫大家用文字快速整理一下:
※目前美股投資人對價值股的偏好高於成長股
阿水觀點:這是因為接下來的QE Taper勢必影響後續的升息問題
成長股需要較低息的環境來降低借貸成本
※美國總統拜登(Joe Biden)的3.5兆美元預算案有望獲得國會通過,這項預算案將涵蓋把企業稅率從21%調高至26.5%的條款
投行高盛預測,企業稅率最終可能上修至25%,而對海外收入的加稅幅度,
國會可能會通過拜登提議的一半增幅,
以此標準來計算,
高盛預測標普500大企業的盈餘可能會在2022年削減5%。
※今天美國將公布8月消費者物價指數(CPI)報告
(台灣時間20:30公佈)
目前美股投資人將觀察是否真如FED所言,
通膨僅是暫時加溫
現行的經濟學家普遍預測8月CPI將較去年同期增加5.3%。
※美國墨西哥灣的原油日產能還是有48.56的產能未能恢復,前一天為關閉了61.60%
也就尚有883,755桶/日的原油產能尚待恢復
目前看來恢復速度已比前兩日快
但也因為一些石油產能仍處於關閉狀態;因供應尚未恢復,
現行的復工速度快於石油生產商的煉油廠無法獲得充足供應,也因此導致油價上漲。
※鋁價盤中觸及每噸3,000美元,創下2008年以來新高
由於對供應短缺的擔憂。鋁價今年以來上漲50%,
光是過去3週來就上漲了15%
不過因為短線金屬走勢有些過熱,
倫敦金屬交易所(LME)3個月基本金屬期貨9月13日
期鋁是下跌1%,來到每噸2,894.50美元
※晶片荒持續擴大,已有車廠喊出10月將可能無車可賣
日本豐田汽車9月全球產量大砍將近4成
10月未能見到好轉,
晶片及原料庫存雖然撐的住,但是疫情影響造成東南亞供應商產能利用率降低
零件已到需要空運載送以確保組裝順利的地步。
以上整理希望大家能一早就資訊滿滿~^^
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅channelvtc,也在其Youtube影片中提到,VTC專家( IVE工程系(汽車科技)馮敏強)解說引擎活門彈弓出現問題的成因及後果 2010年7月2日,日本豐田宣佈回收旗6百多部車,因其引擎活門彈弓於生產時受到污染,降低耐用程度。 IVE工程系(汽車科技)馮敏強接受訪問,解說汽車活門彈弓出現問題的成因及後果。 (短片由香港寛頻電視新聞部...
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豐田零件供應「大打結」,事態發展迅速。
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一部汽車需要超過 30,000 個零件才能組裝,豐田在 311 大地震之後,開始建立一個「救援系統」的資料庫,裏面包含了供應鏈中 65 萬間供應商、 40 萬個零件的資訊,而且亦將生產零件備料的數量加倍。今年二月時,豐田表示有足夠供四個月使用的零件庫存量,包括車用晶片,所以短期內都不會因為短缺而停產。今次疫情對各大生產商而言,是一個很「沉重」的教訓,相信他們從中汲取教訓後都會「有備無患」。
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VTC專家( IVE工程系(汽車科技)馮敏強)解說引擎活門彈弓出現問題的成因及後果
2010年7月2日,日本豐田宣佈回收旗6百多部車,因其引擎活門彈弓於生產時受到污染,降低耐用程度。
IVE工程系(汽車科技)馮敏強接受訪問,解說汽車活門彈弓出現問題的成因及後果。
(短片由香港寛頻電視新聞部 提供)
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