電動車的續航里程固然重要，但與其一直著眼提高續航旅程，增加電池的尺寸及成本，還不如強化充電效率及充電網絡更為實在，並依照使用者需求來選擇合適里程的車款。
豐田章男發出警語 貿然電動化將帶來衝擊 https://reurl.cc/522bQ6
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豐田電動車電池 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過80萬的網紅果籽，也在其Youtube影片中提到，｜2020回顧—CarMan盤點最佳新車波子992平治A45跑出 Tesla Model 3拍住寶馬新3系製造驚喜 相信大家都見識過2020年是如何多災多難，人人都希望2020年快點完結。然而就算更難過，我們也成功捱到年尾。CarMan兩位主持在2020年最後一天，跟各位讀者回顧一下今年本地車壇發...
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豐田電動車電池 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
連社長都親自下海…ㄜ不對…是上場了！🤩🤩
豐田對於氫動力也很重視‼️
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豐田電動車電池 在 Yahoo奇摩3C科技 Facebook 的最佳貼文
對於豐田來說，電動系統的研發已經百家爭鳴，但要成為電動車的強者，關鍵就在於「電池」了。🚗
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豐田電動車電池 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
｜2020回顧—CarMan盤點最佳新車波子992平治A45跑出 Tesla Model 3拍住寶馬新3系製造驚喜
相信大家都見識過2020年是如何多災多難，人人都希望2020年快點完結。然而就算更難過，我們也成功捱到年尾。CarMan兩位主持在2020年最後一天，跟各位讀者回顧一下今年本地車壇發生的大事，寄望疫情盡快過去，汽車業界以至全球能早日回復正常。
「我不能忘記你」組別
顧名思義，這個組別是兩位CarMan主持在今年試過，最難以忘懷的車款。Toby Leung選了數部他玩得非常開心的車，例如現代i30N、本田S660，以及新一代保時捷911。他對i30N的鍾愛程度，相信大家從影片中都能看出來；然而S660對他而言，是一部非常驚喜的K-Car，只因他從未想到這部迷你跑車竟然擁有如此美好的聲浪和駕駛樂趣。至於保時捷911，他認為新車顛覆了他對日用跑車的定義，無論在操控、性能和舒適性各方面，保時捷均取得極佳平衡，讓人耳目一新，亦不負車系多年來的好評和獨特性。Toby Chan則挑選了平治AMG A45 S，他認為這部「地上最強揭背車」在性能上本已經稱霸車壇，今代的2公升直四turbo更突破400匹馬力大關，以一部原裝車來說性能實屬瘋狂。然而最厲害的地方，是當大家認為新款A45 S一味求快的時候，廠方竟然加入飄移功能（Drift Mode），提升新車的駕駛樂趣，令人感到鼓舞。
年度驚喜之車
這一組別兩位Toby均選了「兩個3」，它們正是Tesla Model 3和寶馬3系。今代寶馬3系的操控性毋庸置疑，無論是本地或外國的汽車傳媒，均對它的操控性大讚一番。Toby Chan認為寶馬在現今講求開源節流的沉悶車壇當中，仍能造出一部如此好玩和平民的3系，同時卻保留了以往3系的獨特駕駛樂趣，令眾人非常驚喜。至於Tesla Model 3，Toby Leung說未試真車之前，一直很討厭Model 3，認為它的造工差劣。可是試車過後，發現它無論在內櫳的人體工學、電池設計和實用性各方面，均令他喜出望外，試過之後更令他深深愛上Model 3。
年度電動車
Toby Leung表示今年他試過很多電動車，好像是Tesla Model S Performance、Model 3、奧迪e-tron、平治EQC和保時捷Taycan等等。他認為奧迪e-tron的電子倒後鏡極有新鮮感，可是新車的充電速度和定價是其最大缺點。而平治EQC保持一貫平治的造車水準，令人期待它們下一部電動車。至於Toby Chan，則選擇了保時捷Taycan Turbo S和Tesla Model 3。他認為Taycan Turbo S是證明了保時捷真的能把造內燃機汽車的駕駛感覺，應用在電動車身上。而且Taycan Turbo S的超強加速感、以及攻彎能力讓他一試難忘，這種革命性的駕駛感將印在他的腦海中。
年度最失望的車
如此得罪別人的東西，CarMan還是留待各位讀者自行理解。只能說兩位主持均選了一部配用2公升直四turbo引擎和四驅佈局的hot hatch，名字大概是MXXXi……兩位Toby認為這部車的上一代造得太好，引致大家均對新車抱有很高期望，而期望越大、失望當然也越大。他們還選了另一部失望之車，便今年試過的唯一一部強國車。不過正常香港車迷對強國車一向沒太多期望，因此還是算了吧。
年度車壇轟動事件及最Mean留言大獎
二人認為奧迪和福士本地代理權易手，是本年香港車壇最轟動的事件。不少奧迪和福士車主均擔心轉代理後的保養質素和問題，但Toby Chan認為新代理花了很多心機和時間去給予車主們信心，同時Toby Leung則認為兩家車廠明年均有多款新車推出，因此新代理的形勢定會越來越好。至於「最Mean留言大獎」，二人當然頒給實至名歸的網友Anthony Cheung，他在Toby Chan處男作的留言，最終一語成讖，讓Toby Chan受了腳傷。兩位主持寄語網民在留言時盡量不要作出人身攻擊，因為大家不知到底自己是「開口中」或是「燈神」。
2021年展望
最後CarMan兩位主持希望2021年疫情能結束，汽車業界和人類生活都能回歸大致正常的狀態，因他們都希望能到海外拍攝更多有趣的汽車專題和試車。至於二人期待的新車，Toby Leung挑選了福士第八代Golf GTI和Golf R，以及福士的ID.4。因為福士現在將研發新車的預算一分為二，他很好奇這些福士新車能否保持福士一貫造車水準，以及標榜入門級數的ID.4會在車壇帶來甚麼衝擊。Toby Chan則選擇了極為豪華和高科技的平治S-Class，以及它夢寐以求的近期最愛豐田GR Yaris。他認為這部車將不少車廠在90年代推出、用作homologation的越野賽街車再次光復，他很想試試到底新車能否跟它的前輩們一樣，帶來同樣的熱血感受。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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#保時捷 #平治 #Tesla #寶馬 #電動車
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
豐田電動車電池 在 全民瘋車Bar Youtube 的最讚貼文
Mercedes-Benz創辦人之一Carl Benz在1886年
打造一具四行程的單缸汽油引擎並安裝在自己設計的三輪車上
時隔130年後的今天
Mercedes-Benz用他百年的造車經驗推出純電引擎車款EQC
讓我們來好好體驗賓士是如何打造這台車的吧
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豐田電動車電池 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答
最便宜的特斯拉！
Tesla Model 3 今年9月在台灣交車了
相信很多車主或準車主殷殷期盼許久
全民瘋車Bar也像網友劉小鑫借到Model 3來進行大解析
究竟這台綠能的3C玩具試駕感受如何呢
就讓我們看看怡塵怎麼說
影片中提到的網友劉小鑫的推薦碼在此
https://ts.la/sam21580
若有購買Tesla新車的塵粉歡迎使用他的推薦連結
可以獲得1,500 km 的免費超級充電里程哦
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豐田電動車電池 在 豐田汽車計畫推出全固態電池電動車續航力驚人充電10分鐘 ... 的推薦與評價
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豐田電動車電池 在 市面上電動車都可以拿去填海了!豐田固態電池突破充電10 ... 的推薦與評價
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豐田電動車電池 在 [新聞] 豐田揭露四種電池解決方案，訂下未來五年- 看板car 的推薦與評價
豐田揭露四種電池解決方案，訂下未來五年的電動車藍圖
原文連結：https://bit.ly/48woXKM
原文內容：
儘管豐田以開創精益製造方法而聞名，並且是混合動力系統的早期先驅，但轉向純電動車
卻讓其有些措手不及。隨著競爭對手鎖定關鍵礦物合約並與電池製造商組成合資企業，豐
田似乎已經落後了許多。
在新領導之下，豐田提出多種電池選擇，以滿足不同層次消費者之需求，如今則是敲定了
四種電池解決方案。
首先，預計於2026年推出注重性能的液態電解質鋰離子電池。豐田的目標是實現20分鐘的
快速充電，且一次充電可行駛近500英哩，並希望這些電池比bZ4x中使用的電池便宜20%。
其次，對於成本較低的汽車，豐田正在研究磷酸鐵鋰（LFP）電池。豐田計劃將其建構為
雙極電池，其中陽極和陰極的活性材料位於公共電極載體的兩側，而不是每個都有單獨的
電極。
LFP 電池的目標是與bZ4x電池相比成本降低40%，續航里程增加20%，且希望30分鐘內可實
現80%的直流快速充電。預計將在2026年或2027年推出。
第三是屬於高性能鋰離子電池。如今正在開發中，但可能要到2028年才能準備就緒。豐田
希望將其雙極電極結構與陰極中高比例的鎳結合起來，打造出續航里程極長的電池組，續
航里程可達621英哩。它的目標是降低10%的成本。
最後則是固態電池。由於豐田擁有固態電池的許多專利，因此其雄心勃勃的計畫旨在到
2027年推出配備固態電池的電動車，並承諾透過自動化製造流程讓電動車更容易使用。目
標續航里程超過600英哩，快速充電時間僅需10分鐘，即可充飽80%電力。可是豐田已經無
數次表示計劃要突破700英哩大關，甚至達到745英哩。
這與豐田先前計畫只讓固態電池放入其混合動力車有很大的修正，這表示其再也不會遲疑
往純電動車市場邁進的想法。
豐田電池策略的最後一點是，其除了致力於這四種不同的電池類型之外，它還想要縮小電
池組的高度，期望做出更小的電池包。從5.9英吋（150公厘）降至4.7 英吋（120公厘）
甚至3.9英吋（100公厘）。目前，電動車所需的厚電池意味著它們更容易封裝在跨界休旅
車(CUV)或SUV休旅車中，但隨之而來的是正面面積的增加，因此在空中推動時阻力更大。
所以電池高度縮小，可以為續航里程帶來益處。
如今，豐田似乎不再遲疑往純電動車方向發展，預估2024年年產能19萬輛，2025年產能上
升至60萬輛，2026年更衝向150萬輛，甚至2030年設下350萬輛產能目標。
心得/說明：(30字以上)
豐田的電動車發展策略具有前瞻性和實用性。多元化的電池選擇，可以滿足不同消費者的
需求，而降成本和縮小電池尺寸，可以提高電動車的競爭力。提高產能，可以滿足市場需
求。
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