每次開車直播時都會有粉濕問醫濕開什麼車,也有粉濕好奇醫濕是不是都開很好的車子,今天就開一篇來好好介紹一下我的三個兄弟、好朋友們。(如果對車子沒有興趣的可以跳過)
什麼?男人不是都把車當老婆嗎?沒有喔~
醫濕我的觀念老婆是老婆,車子是兄弟🤣
醫濕目前名下有三台車(全都手排)~
【第一台.小白】
1988年的Mazda RX7 FC3S Turbo II,這台車是醫濕人生中的第一台車,也是靠著自己在奶茶店打工賺錢買的,那時候才大一還大二的樣子。醫濕我是當年被頭文字D毒害的一群,因爲高橋涼介的一句「我對我的轉子引擎有絕對的信心」而產生興趣。後來經過自己上網研究和請教業界人士後,對轉子引擎瘋狂的著迷,所以當時存了第一筆買車錢首選就是RX7 FC3S。它是一台基本上沒有什麼電子輔助系統的機械車,當年我就是靠著這台車把自己的駕駛技術練上來的。
這台車有我難以割捨的情感和諸多心血,它跟我走過很多風風雨雨,也因爲是第一台車,所以就算壞了,我也是老二捏著砸錢在修。十年磨一劍,因爲生活遭遇和經濟狀況,我差不多用了十年在修它改它,而現在的它是台輪上450匹,車重僅1頓初的小怪獸。
當初買它時是瞞著我老母買的,因爲我老母認爲開車很危險,整天怕我車禍所以非常反對,而我老爸只說了一句「只要你能自己負責和負擔得起,老爸沒意見。」但瞞了老母兩年多,最後還是被她知道了,她見既然都買了有段時間了,只問我「爲什麼要買跑車?買台普普通通四門家用車不好嗎?」
這時我不得不提到我爸的一個朋友,他是道上的大佬,當年聽到我想買車,當我父母都不太願意時,他當著我父母的面對我說「買!年輕人就該買台車,最好還是台兩門的小跑車好好享受年輕的自己。」我非常認同,別想著等到自己年紀有了才想玩車,往往那個時候你已經沒時間沒心力了。
【第二台.大白】
2005年Mitsubishi Lancer EVOLUTION 8 GSR。醫濕的所在地冬天下的雪很可怕,由於小白是後驅車,在雪地裡的性能和安全性實在不高。曾經在大雪紛飛的夜裏,下班的我開著小白在還未鏟雪的高速公路上回家,一路上只敢開40,因爲稍微踩多一點車屁股就亂滑,然後看到一台Audi 用著它的壁虎系統從我旁邊以90-100的速度刷過,被洗臉的我決定我要入手一台四輪傳動的車子來因應冬天的雪地。
後來因緣際會之下,後來在2015年年初,小白進廠大修,剛好市場上有人放出幾台EVO 8代在賣,我跟師父討論後,在他的建議下收入了這台EVO 8代,而且很剛好的是它是醫濕我喜歡的白色。(當年其實已有EVO 10代,但價錢昂貴所以沒有考慮選10代。而且醫濕我這個人喜歡玩別人沒有的,由於EVO是直到10代才在加拿大上市,所以老款EVO都是進口,在加拿大的數量比日本製的壓縮機還要稀少。)
EVO 8是台任勞任怨的好兄弟,它沒讓我顧車過,唯一比較有花到錢的也就是修修老車漏機油、換了掛掉的原廠避震系統和渦輪翻新小升級而已,我沒有改很多東西,畢竟是代步用,所以雖然它的硬體足以調到輪上500匹,但我請師父壓在350匹讓車好開就好。
至於它的性能,三菱的全時四驅系統成績在車界和拉力賽事上有目共睹的,代號4G63T的鑄鐵引擎,相信懂車的人都知道它有多可怕,這邊就不再贅述了。
喔,對了,你們所熟知的短髮妹、外拍妹跟綠茶妹它都載過,是我三台車裡唯一載過三任感情的,這樣你們就知道這三段感情有多短🤣
【第三台.胖白】
2018年Honda Civic Type R FK8。有鑒於大白也有年紀了,我不想讓它冬天還受鹽、雪的危害,加上早年我都有在外診,大白的油耗有點吃不消,所以萌生了再買一台代步車來取代大白受苦。
那時候經濟上有寬裕一點,因此想買台全新車,至少不用三不五時就得東修西修的。我當時想著我已經有小白大白兩台性能車了,所以第三台就來個家用車吧,加上我老母希望我買「正常」一點的車,於是我就從各家日本車廠上去挑,最後選定要嘛Honda Fit(小車)或是Mazda CX5(小SUV)然後我跟家人說這兩台車時,我媽跟我說⋯⋯
「你孤身一人開什麼SUV !?」
於是被老母爆擊噴血後的單身狗我默默的把CX5從名單上移除,乖乖的進了Honda dealer 坐下簽了這台Civic Type R......
疑?
是不是哪裡怪怪的?
啊不是說好要買台普通家用車?
說好的Honda Fit呢?
很多人看到我簽單上寫著Civic Type R都問我是不是被魔神仔牽去買Civic Type R了?
藍鵝...他們並不知道,我就是我自己的魔神仔。我也不知道爲什麼坐在業務面前,明明都談好Honda Fit的價錢準備簽字時,我會多問一句「疑?那Type R勒?」我那時候看著Civic Type R的單不斷的告訴自己,多個3萬多塊而已,我就能入珠....啊不是,我是說入主紐柏林最速前驅車,要馬力要操控要空間要ㄏㄧㄠˊ咖稱一次滿足,然候我鬼畜的手就簽字了。
當時拿著單子的我走出dealer我還一副「我是誰?我在哪裡?我在幹嘛?疑?我簽了台FK8?」
至於這台Civic Type R FK8我這邊就不著墨太多,300匹的馬力說真的也不算什麼,但看過它跑紐柏林的就知道操控性有多可怕,很多大馬力的名車在賽道上都被FK8電到歪腰,直線上FK8的尾速快過近400匹的車,所以不得不佩服Honda的黑科技。
我在胖白身上沒有花什麼錢改,僅僅換了短彈簧和買了套Rays的名圈而已。因爲原廠其實就已經改好了才賣你這台車,算是非常佛了。
入手胖白後,醫濕我才圓了自己自駕長途旅遊的夢。(因爲小白大白有年紀,我不想太操勞它們,加上油耗傷不起,所以跑長途的重責大任就落在胖白身上😂)胖白雖然也是性能跑車,但它能文能武,舒適程度上,醫濕曾經連開好幾小時出遊,腰背也沒有不適感。(可能我對舒適度的要求也不高吧!)
我老母看到胖白後問我「啊你怎麼買喜美?」我說「性價比比較高。」然後老母看了一下尾翼說「你又買跑車?」
我:「妳不要看到什麼有尾翼的都是跑車啦!它只是一台很普通、最低配置的喜美!」
我老母要是知道這台我口中很普通的喜美在台灣要賣到200多萬台幣,應該會打斷我的狗腿。
好啦~三台車子就介紹到這裡,你們一定發現我的車全是日本車。是的,醫濕我對歐美車比較無愛,就像看謎片也是都選日本的(喂
不是說歐美車不好,單純自己無感而已,我承認現在很多歐美車動輒原廠就給你300-400匹甚至500匹,用最高端的電子技術,給你最享受的舒適和駕馭,你說BMW 的M3、M4或是M2CS不香嗎?賓士的AMG系列不香嗎?奧迪的RS系列不香嗎?
香~當然香。
車子快嗎?當然快。
這些都是擺在眼前的事實不能不承認,我心裡也都知道也很清楚。但是醫濕我就是對日本車有個情懷在,尤其是90年代到2000年初期的日本性能車。現在很多車廠生產的車是爲了滿足市場消費者的虛榮,當然也是爲了賺錢反正你要大馬力要多豪華,我做給你,你就掏錢就是。
然而當時90年代日本很多性能車的出現是爲了因應賽事,車廠爲了參加賽事才搞出這麼一台車,是有些比賽規則規定要有多少該車的市售量才能參賽,所以這些車才被作了幾台賣給民間。簡單說那個年代你有錢想買這些車,車廠還不屑賣你的那種感覺。這是爲什麼,我就算有了胖白,還是把小白大白留在身邊的原因之一。
如果真的要說有沒有喜歡的歐美車的話?有吧,唯一會想收藏的只有老的保時捷911 Turbo或是 911 GT2 RS,藍鵝...我買不起。🤣
好了,介紹個車扯這麼遠。最後來解個惑,時常有人問爲什麼當醫生了不買台能搭自己身份的高級車,如果不喜歡歐美車,那日本車也有像Lexus之類的高級品牌不是嗎?
我這個人是這樣,我並不認爲什麼身份就一定得開什麼車來襯托自己的地位。而且以我現在這個年紀開台Lexus或是雙B,大多人還是會覺得「你家有錢」或是「你家人買給你的」,這並不是我想要的。我反而覺得車的選擇和年齡、心境比較有關。
比如說,我寧可自己是個有了年紀的大叔駕駛著保時捷,開車門下車後被一旁的地方媽媽跟迷妹們說我是個很有品味的帥大叔,然後要約我去吃晚餐。而不是開了車門下車後被說「他爸媽買的」的洨孩。(我只是打個比方,不要高潮不要對號入座,我沒有仇富,我也知道現在很多年輕人賺錢能力很強。)
所以說,醫濕覺得現在自己這個年紀開個Honda, Mazda和Mitsubishi不爲過,而且誰說當醫生就不能改車玩車作個熱血醫師呢?當然啦,青菜蘿蔔各有所好,這篇文章僅闡述我自己的狀況,大家看看就好。
PS. 感謝台灣的車友幫我畫了這張圖,滿足我三台車同框的心願。(因爲家裡車庫不夠停,有兩台車停朋友家車庫。)
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賓士雙門小車 在 [賞車] BMW 430i Gran Coupe 發表活動賞車紀錄- 看板car 的推薦與評價
經過三個多月的預售期,台灣汎德在11/24已經正式發表全新一代的4 Gran Coupe,首批
引進車型僅有兩款搭載四缸動力的420i和430i。比起雙門的4 coupe,4 Gran Coupe兼具
四門五座的乘坐機能性,和Coupe的車身線條,雖然車頭的巨型水箱罩仍是看法兩極,不
過大致上4GC仍然是一台實用與帥氣齊備的車型。但同時汎德也正在進行純電車款,也是
4GC的兄弟—i4的預售工作,兩台性質如此接近的車款最終會不會產生排擠效應?可以看看
未來的銷售數字,這兩台車該怎麼挑肯定是一件有趣的選擇。但無論如何,先讓我來看看
4GC的實車樣貌吧。
現場展示的兩台4GC,車色分別是銀粉漆M Brooklyn Grey metallic,和需要加價67000元
選配的BMW Individual銀粉漆Aventurine Red metallic。這個特殊色相當有趣,在不同
的光線條件下會產生出多種不同的視覺效果,雖然選配價不便宜,但這個車色算是相當吸
睛又獨特。
說到4系列,這個驚世駭俗的超巨型雙腎水箱護罩絕對是不得不談的重點之一,但說句實
話,審美觀是會習慣的,當初第一次看到覺得嚇死人,如今再看到就習慣許多。這次兩台
展示車都有選配要價14000元的BMW Individual黑色高光澤外觀套件 (含黑色高光澤水箱
護罩、黑色高光澤排氣尾管),和免費選配的黑色高光澤窗框,看上去更顯殺氣十足,什
麼亮金屬飾板我看就免了吧,個人強烈建議準車主選配這兩個黑化套件。
(標配M SPORT藍卡鉗,紅卡鉗須加價17000元選配)
430i可選擇的標準輪圈有兩種(859M&860M),尺寸都是前: 245/40 R19後: 255/40 R19的
前後配規格。這兩台車的胎款都是各位再熟悉不過的備耐力 P Zero失壓續跑胎,BMW終於
沒有再亂選配胎了。
這兩台展示車都選配了當前BMW最高階的BMW Laser智慧雷射頭燈 (含Glare-free 光型變
化功能),選配價95000元。雖然沒有比照3系列較為普遍的標配雷射頭燈,不過如果預算
許可的話,也是可以考慮選下去。
雖然有四個車門,但4GC整體來說還是保留了很多來自4 COUPE的車身設計跟風格,但又不
會變成一台單純把4 COUPE拉長的怪車,視覺效果頗為協調,還是相當具有侵略性的跑格
風味。
(電動尾門”理所當然”是標配)
既然是一台四門COUPE跑車,4GC的後車廂得利於後擋與尾門一體式開啟,置物空間的垂直
高度比SEDAN的3 SERIES好上許多,4/2/4倒平之後整體的利用效率更好,可以做到類似五
門掀背車的空間使用規劃。
(無窗框車門,帥)
相較於外觀的獨特性,內裝就跟3 Series差別不大,不過這套內裝本來就很不錯,也沒什
麼需要再做調整的。需要觀察的重點反而是這兩台4GC上的配備,有哪些是標配,有哪些
需要加價選配。
首先打開車門,最吸睛的無疑是米色皮質包覆的跑車座椅,這套Vernasca真皮(Cognac
decor stitching | Black)包覆,搭配M 雙前座跑車座椅,不只包覆性一流,真皮的品質
也是沒話說。但……真皮的選配價82000元,M跑車座椅需另加63000元,合計145000元的
選配金額,還真不太便宜,請謹慎衡量預算。不過另外一台黑色真皮的M 雙前座跑車座椅
,很奇怪的並沒有出現在原廠選配項目內,這擺出來是擺心酸的?
順帶一提,這兩台車還有選M縫線安全帶,選配價19000元,這到底誰會選啊……。
大家都很熟悉的M版本方向盤,除了盤徑偏大,握把以亞洲人來說稍粗以外,功能性相當
好,能挑剔的地方不多。
BMW的抬頭顯示器運用接近AR投影的成像方式,各種資訊幾乎都能整合到抬頭顯示器上,
包含導航指示,速限,ACC作動狀況等等,實際使用上幾乎不必再低頭看儀表板,很高興
這次有標配在4GC上。
4GC搭載的i Drive 7標配無線APPLE Carplay/Android Auto,原以為作為配套,手機無線
充電板理應會成為標配項目,但實際上沒有。可能是受到晶片短缺影響而無法標配,相當
可惜(選配價31000元)。
harman/kardon 高傳真音響,不解釋,現在標配H/K音響的BMW比以前多得多了。
後座乘坐感受基本上跟3 Series差別不大,除了頭部空間因為車頂線條的關係,變得比較
壓迫之外,其餘包括座椅的設定和配備都跟320i 330i等車差不多。4GC好就好在這,既可
以享受COUPE車型的帥氣,也能兼顧SEDAN的乘坐舒適性,看那4 COUPE,後座出入真是胖
子地獄啊……。
430i搭載目前很常見的B48四缸渦輪增壓引擎,可輸出 245hp 最大馬力及 400Nm 峰值扭
力,略小於330i M Sport的258hp。至於更高階的M440i則暫時不得見,可能汎德要留空間
給i4發揮了。
(表格製作:U CAR)
說到i4,沒想到4GC最意想不到的敵人就是自家的電動車。跟4GC幾乎無差別的外觀內裝設
計(除了內裝的i Drive 8系統之外),更驚人的性能與價格,如果潛在買家的家中車位可
裝設充電器,4GC跟i4之間要抉擇,可能得經過一番長考……吧,看看那個M50車型,假設
我有能力現在買4CG,看到i4 M50要說不會心動是一定是假的。
四門COUPE車型的存在價值,就是讓那些想要外觀帥氣,又要兼顧乘用機能的顧客,有一
個折衷的最佳選擇。4GC融合4 COUPE的流線帥氣(和大鼻孔),還有3 Series的乘坐舒適性
,創造出一台真的既酷炫又實用,話題性又高的四門轎跑(雖然話題性87%都集中在車頭上
)。同級市場內,嚴格來說只有Audi A5 Sportback一款同級車,賓士的四門COUPE不是太
小就是太大,沒有真的跟4CG對標的車型。先不考慮純電車的前提下,買家就是一個單純
的二擇一,喜歡哪台就去買。看上一代4GC不論總代理還是水貨,能見度都不錯,這代4CG
可預期應該還是能擄獲不少消費者的訂單,如果沒被i4電到的話?(這啥爛結論)
同場加映:
430i COUPE
430i CONVERTABLE
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