《資程議員忙什麼？》
新竹水牛2019年度工作報告
2019年是資程擔任第三屆議員的第一年，從基層里長出生，每天在里內騎著機車繞，到十年前選上議員後開始騎著機車在整個新竹市東區繞。
究～竟～去年選上後，這一年來，我每天都在忙些什麼呢？
今年的行程表有將近2200項，平均一天就有六個行程，忙到不可開交的民代生活就是這麼的樸實無華XDDDDD
這一年來，讓大家比較關心的議題有：
◎與李妍慧議員共同催生「新竹市公民投票法」(市議會37年來第一次行使立法權)
◎與民進黨團議員率先擔任「新竹市民要喝乾淨水」公民投票的發起人
◎和陳建名議員於第3次臨時會提案，修正新竹市公共工程拆遷補償自治條例(公道三徵收戶民眾陳情)
◎水源國小綜合學生活動中心提案並公開招標
◎與民進黨團議會成員共同要求有線電視費率降價
◎狗狗運動公園工程持續追蹤(這是今年兩次定期會質詢的議題)
◎千甲社區活動中心舊建築拆除，改建複合式關懷據點，提升長照資源
◎學租財團退場，建議市府組專案小組在點交後進行資產重估，並擬定資產活化管理計畫
◎水源秘境頭前溪左岸生態城
◎紅火蟻入侵竹市，要求市府建立SOP應對
◎參與民進黨新竹市黨部發起「東門城反送中撐香港」聯署活動
◎提案要求新竹市府「成立青年事務專責單位」
◎頭前溪左岸高灘地螢火蟲復育計畫
◎新莊里公兒(1)公園用地規劃新建地下停車場，地面恢復公園使用，並納入新建新莊里集會所規劃
◎會同交通部公路總局新竹工務段於南寮會勘交流道告示牌遷移
◎公道五人行道工程中，居民反映需求，與市府溝通
◎新竹縣市跨頭前溪替代道路工程規劃設計追蹤
◎和大耳朵叔叔林盈徹議員、李妍慧Yen Hui Lee議員會合，和環保局勘查八股溪大量死魚的原因
◎太原路台鐵地下道抽水系統原三套抽水馬達，升級為四套並加大
◎517淹水地區會勘民生路、經國路綠園道，要求市府釐清問題所在研擬解決方案
◎「水源街接千甲路段」彎道橋下經常發生車禍，要求市府進行改善
◎要求市府成立舊衣回收箱管理機制
◎頭前溪左岸省道盲彎道改善工程
◎路平專案(水源里仰德路全長約1384公尺、仰德路段全長約1384公尺、千甲路=原興路口至水源街)
◎關心頭前溪左岸省道縱貫線橋下側溝排水工程
◎民主路與三民路口轉角設計工程重新設計
◎台68線橋樑鋼筋裸露鏽蝕，影響橋樑結構安全，公路總局允諾全面檢視，並儘速就裸露鋼筋做防銹處理及補塗混擬土
◎楓葉旅行社遭民眾指控惡性倒閉，協助民眾申訴
◎新竹市台灣之友會組團參加第22年古厝音樂會
◎舉辦水牛家族親子焢窯樂 活動
◎舉辦新竹市台灣之友會三場音樂會
◎與李家豪律師的免費法律諮詢服務持續進行中
◎水源里每月一次的環保清潔日，依舊持續
人家說，民代是件吃力不討好的差事，但我不怕苦、不怕累，就是這麼勤勞！為民喉舌反映民意是身為民意代表的基本工作，透過質詢、提案、行文、協調會乃至電話和局處首長承辦人員的反映溝通，是每天都在做的事情，甚至連假日也都不停歇。
除了上列的服務案件，今年助理還有整理出上百項市民請託的事情，舉凡增加路燈或修繕、人行道地磚鬆動、淹水改善、巷弄指示牌重新標示、樹倒、除草、公用飲水機故障及修復、危險路口交通安全改善、移除電桿、反射鏡修繕、公園體健設施增加……這些都是市民一通電話，資程就馬上處理的，有些可以一次到位，有些需要經過多次的現場會勘、甚至需要連繫數個單位窗口，透過繁雜的行政流程來達成民眾的需求。而只要是資程爭取到的公共工程進行中，常常一天跑好幾趟，就像是自己的孩子一樣，照三餐去工地現場關心，有時候我們只是看到事情完整處理好了，但其中所要花費的時間與精神卻是相當地多，才能夠整合在一起。
為民服務，很多事情是做白工的，舉凡調解不成功、與法律抵觸、忙翻了要收成時卻被別人割稻尾……然而，看到一件件為鄉親反映被市府採納落實的建設，會是心裡最大的成就和安慰。
＃講了這麼多當然要置入性行銷一下
＃總統３號蔡英文
＃立委２號鄭宏輝
＃政黨１４號民主進步黨
＃現在應該要想的是跨年要去哪裡
跨頭前溪替代道路 在 [新聞] 新竹交通壅塞嚴重楊文科：下半年竹縣竹- 看板Road 的推薦與評價
新竹交通壅塞嚴重 楊文科：下半年竹縣竹科間大幅改善
https://udn.com/news/story/7324/6970609
2023-02-14 15:19 聯合報 記者巫鴻瑋／新竹即時報導
新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安與聯電榮譽副董宣明智日前接受廣播專訪，談到新竹縣
市的交通壅塞問題，楊指出目前新竹縣正著手建設台1線替代道路、經國大橋改善等工程
「今年下半年，新竹縣往來新竹科學園區的交通一定會大幅改善。」
楊文科表示，交通問題必須新竹縣、市與竹科三方都有共同理念，交通壅塞真正的源頭在
竹科，如果竹科內的車輛消化地快，就不會回堵到竹北，竹科的設計是40年前的規畫，他
說「竹科在交通改善上慢了很多」。
楊提出要多做竹科聯外道路，今年6月預定完成的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程
就可以紓解非常多車輛，第二是改善經國大橋，竹科往竹北市的車輛可以直接右轉下到興
隆路往高鐵站方向，從竹北市往竹科方向則新增汽車專用道直接上台68線並新建外側機車
專用道，讓汽機車分流，以提高行駛效率，他也與高虹安討論慈雲路接續拓寬機車道。
楊文科指出，另外新竹縣用AI智慧交控系統，按照車流量調整紅綠燈秒差，在經國大橋實
施後，已經減少行車時間30%，現在在竹北交流道，也與高公局協調，讓行駛外側車道部
分提早至上午6時30分開放，輔以智慧交控，目前已至少減少了18%行車時間。
台1線替代道路的第1期，也就是中正西路一直到台68武陵斷頭橋這段，最快今年上半年就
可以發包，從明新科大，往南跨過鳳山溪與竹北市中正西路交會，之後再跨過豆子埔溪與
頭前溪，最後接到武陵路斷頭橋。
楊文科說，縣市之間有一條道路是市府提出，從竹市水源里建一座橋到竹北，竹縣對接地
點選定在中國醫藥大學新竹附醫和亞太美國學校間的道路，往竹市會接到千甲地區水源街
通往新竹馬偕醫院附近。
高虹安說，要解決竹科周邊道路特定時間、地點的壅塞，必須多管齊下，會塞車的原因就
是有熱點，減少交通熱點的車流量的方法，可以像是企業或機構的上班時間可以不用集中
在某個時間點。
高也以推動的「安心通學交通車」做說明，透過大眾運輸概念，讓每個家庭不用都開車送
孩子上學，是短期內可以解決交通壅塞的辦法。
針對楊文科提出的縣市間新橋梁，高虹安坦承，跨越頭前溪橋替代道路的大部分道路範圍
土地落在新竹市，在用地取得與工程費就要12.8億元，對於非自償性債務有100億元的新
竹市來說，需要再向中央爭取經費或籌措財源，以編列預算。
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