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#110年9月29日南竹路4段279巷增設黃網線會勘
蘆竹南竹路4段279巷臨2號國道，巷內廠辦林立，大型車往來密集。南竹路車行速度與尖峰時刻壅塞，造成279巷內車輛通行不易。
為此，經民眾反應，今天（9／29）春來服務團隊會同市府承辦人員進行會勘，決議將增設黃網線，以確保回堵路口淨空！
感謝參與會勘人員協助，讓通行更安全。
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#大雅區會勘 110.09.23
⛔️目前車輛禁停時間為學校上下學07:00-08:00、12:00-13:00、15:30-18:00三個時段
✅其他時段皆可便於周遭住戶臨時停車使用！
✅校門口10公尺處規劃 #劃設紅線& #路口淨空！
#改善學生上下學安全
#吳顯森議員團隊吳呈賢處長
自從北橫開通之後，新華路的車流量也變多，但是這個路口存在兩個問題。今天我和陳光軒議員、黎煥強議員辦公室，請縣府、公所和警局一同到現場會勘。
第一、新華路兩個車道，左邊往交流道與頭份市區、右邊往斗煥坪與三灣，中間有明確不可跨越之雙白線，但用路人往往兩個車道都拿來向左轉往交流道，導致外側車道違規左轉的車輛會與內側車道左轉車輛打結。
而我們今天早上在現場看，幾乎十台有八台違規，除了用路人未多加注意標示標線外，燈號上面「往頭份交流道請走外側車道」的告示牌，可能更是誤導主因，這塊告示牌本是為了提醒要上東側交流道的車輛進入124縣道後要靠外側，但從新華路方向看，反而會誤導駕駛違規。
第二、新華加油站旁的這個紅綠燈，當車潮較多時，明明前方已無空間，但心急的用路人仍會硬要往前開，導致路口堵塞，新華路這邊就算綠燈也沒有空間可以轉彎。
因此我們今天做了三個修正，在新華路尚未至上坡路口前，於兩個車道地面清楚寫上「往頭份交流道」與「往三灣」，並在適當處加立牌面提醒用路人注意標誌標線。接著將容易誤導人的請走外側車道牌面移除，往前放到加油站旁紅綠燈號誌桿上。最後，該路口再加設「請依照號誌行駛，保持路口淨空」之牌面。
此路口坡度、弧度都大，車流又多，導致問題不少，其實已會勘調整非常多次。今天處理的部分皆是對用路人有更多提醒，請大家行經此路口時能多注意標誌標線，並共同遵守交通規範，保障彼此行車安全。
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【智翔的議會質詢-交通局（3/17）】
＃公車買一送一擴大實施範圍
今天智翔在議會中，再次向交通局詢問到搭公車買一送一的政策，即使已將上次會期的三項建議改為一項，僅針對在桃園工作的民眾也能享有福利去做爭取，但交通局長的態度依舊，也提到說，應該優先照顧在桃園設籍的市民。
但智翔主要是為許多因工作必須往返以及居住在桃園，辛苦在桃園貢獻勞動力的廣大民眾請命，既然預算有餘裕，那是否能多照顧到我們辛苦的勞動族群們。
＃交通黑暗期
鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，上個會期智翔有建議，希望交維計畫能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應，今天則持續關心後續狀況。
交通局長則說明，原則上相近的路口與平交道、地下道，會做逐一封閉，針對施工區域，則會視工程進度，由內向外延伸，不會一下子就將所有施工範圍封起來，工程車輛則會要求避免行走市區內道路，利用鐵路的舊軌道開闢作為施工便道，選擇適當地點進出工地。
智翔則建議，屆時宣傳的時候，也可以多加利用網路上的圖文傳播，讓民眾更快了解目前的交維計畫。
＃經國轉運站
經國轉運站周邊照明不足，時常造成乘車與接送民眾的不便，希望交通局能夠儘早改善。
＃配對單行道
桃園舊市區街道狹窄，包括中正路、民生路、民族路，都是車流擁擠的路段，雖然在橫向連接的巷道，過去已實施了單向道措施，那是否就現在的時間點，交通局可以來考量並規劃讓上述的某些路段或時段，採取單向道的方式，讓交通更為順暢，甚至可以延伸到春日路、永安路等路段，來做一個整體的規劃，這是智翔的建議。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路自行車道預計今年五月完工，智翔詢問到交通局是否有規劃Ubike的站點，應該可以比照河濱步道，每隔一定距離設點，方便民眾來利用，例如健行路與桃林鐵路路口，由於大檜溪地區的站點密度較其他區域低，自行車道沿線也應考量與其他站點的距離。
局長說明，今年的市政計畫將以Ubike與自行車道、觀光景點、水路的串連為主，那以上的建議，也麻煩交通局一併納入考量了。
＃交通違規科技執法
最後一題，交通局透過科技執法改善交通的方案，六月份將在龜山區的林口交流道北上匝道啟用，預計來抓「未依標誌標線行駛」、「為保持路口淨空」、「闖紅燈」、「為左右轉」等違規項目，希望之後的成效結果，能夠在交通局評估後，也能夠在桃園區來試辦看看。
音樂 Music: The Glitch Mob - Fortune Days
車輛 Vehicle:
Suzuki DRZ400 SM/
Suzuki Address125ss/
攝影機 Camera: Sony Action Cam 運動攝影機
HDR-AS15 /
HDR-AS200V /
RM-LVR2 WiFi遙控器
後製軟體 Editing Software: Final Cut Pro X
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#路權平等 #rightofway
路口淨空 ，交通順暢。違反路口淨空規定，罰600～1200元。 --->哪一條例? 第58 條汽車駕駛人， ... ... <看更多>
來說說為什麼這麼多人做不到 路口淨空 ? 常見原因在於: 1.不知道甚麼叫安全距離2.過寬的路口設計第一點是最常見的原因， 正常行駛的狀況下， ... ... <看更多>
路口淨空 在 [討論] 園區下班車潮請保持路口淨空- 看板Tech_Job 的推薦與評價
在想除了新竹板還有哪裡可以讓更多人意識到路口淨空的重要
我想tech版應該有很多園區的上班族
所以我轉錄過來，希望大家一起響應
※ [本文轉錄自 Hsinchu 看板 #1TwGvIVL ]
作者: Adee (Adee) 看板: Hsinchu
標題: [問題] 園區下班車潮 請保持路口淨空
時間: Thu Dec 5 22:03:58 2019
每次只要在下班時段要進園區壓力都很大
因為台灣的駕駛真的不懂得該如何面對塞車狀況
我從力行六路想彎進去力行一路的7-11
從介壽路口延伸到這路口是下班熱點，車輛幾乎都沒有保持路口淨空
https://youtu.be/6XWujXDW-QU
在力行一路這裡被擋住彎不過去之後，
我被迫繞到園區二路/力行九路口，結果還是被擋
https://youtu.be/hGOgmyTEWZw
硬生生從綠燈等到紅燈，而且還是外商接駁車的「職業駕駛」
我知道大家都趕下班，但你貼著前車的屁股不會讓你更快到家
大家都保持路口淨空，車流消化的速度才會快
保持路口淨空真的很簡單
https://youtu.be/5I-w74Wl1f0
首先，眼裡不要只有前車屁股，把視線放遠一點，觀察整體車流！
如果車流偏慢，你在通過路口的時候，先停下來再說，
觀察前車通過路口後，你再跟上去。
如果前車沒有完全通過，作為後車的我們就停下來，
如果遇到後車野蠻人按喇叭，請扛住壓力，有信心地停下來，
當十個人有五個以上的人會這樣做的時候，
野蠻人按喇叭的次數就會越來越少，改變要從自己做起。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.213.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1575554642.A.7D5.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Adee (1.169.213.216 臺灣), 12/05/2019 22:06:14
※ 編輯: Adee (1.169.213.216 臺灣), 12/05/2019 22:07:42
我來發個民意信箱看看
不過說真的 一樣都是人
為什麼日本駕駛做得到、台灣駕駛做不到
你開車的視線只看到前面一台？
看不到更前面兩三台嗎？
沒練習過當然覺得不可能
別的駕駛做得到為什麼你不行
更何況法律有規定路口保持淨空
道交58-3
所以才在批踢踢貼文
希望大家都能注意 有機會推廣給同事
只要一半的人會這樣做 就可以改善很多
為什麼都是人
開車的腦子想法跟別的國家差這麼多
道交58-3
※ 編輯: Adee (1.169.213.216 臺灣), 12/06/2019 09:19:15
從自己做起最簡單
不是別人爛，我只好一起爛
我不需要推廣到每個人都願意這樣做
這路口頂多兩車道，
只要你隔壁車道的車願意跟你一起路口淨空，
那後面的野蠻人沒辦法就只能跟你一起停
謝謝指教
所以歐美日沒有理組人，故得證？
※ 編輯: Adee (39.10.62.189 臺灣), 12/06/2019 10:35:36
我們一起努力讓野蠻人知道怎麼樣文明開車
※ 編輯: Adee (39.10.62.189 臺灣), 12/06/2019 10:36:52
我自己有在follow的是交通會客室。
老實說，檢舉真的很花時間又很辛苦
什麼時候才能脫離這種地獄
※ 編輯: Adee (39.10.62.189 臺灣), 12/06/2019 10:59:23
老實說我覺得台灣警察很可憐，
理論上有紅綠燈管控的路口是不需要再有交警了。
先進國家你只有可能看到交警在路上巡邏
或者在車禍發生、紅綠燈號誌失效的狀況才會出現
台灣駕駛卻只認得「紅燈停、綠燈行」其他什麼都不會
導致我們必須浪費警力在做這種事情
現在科技執法這麼流行
這種狀況應該要實施
※ 編輯: Adee (39.10.62.189 臺灣), 12/06/2019 12:54:25
如果要路口淨空才能擠進去，要等很久
首先，如果真要等那麼久那就是等，
沒理由為了不想等那麼久，
犧牲其他人合法左轉的權利
其次，如果大家都有確實淨空路口
那輪到自己方向是綠燈時，就可以順利匯入。
不用像現在即使輪到自己綠燈還因為上一輪路口的車子沒保持路口淨空，導致自己想匯入
匯不進去。
我從來沒有說過如果大家保持路口淨空就不會塞車
但是如果大家保持路口淨空，那車流消化速度肯定比現在快
要解決問題，一定要改變行為模式，不是時間拖得久，問題就可以解決
最後，我前面寫過了，
我尖峰時段到那個地方是要接人，
如果只是去超商，我不用給自己找麻煩
這路口匯入幹道的車道頂多兩車道，
那只需要兩台車就可以強迫後面的野蠻人停下來。
如果願意保持路口淨空的人多了，肯定會有這種機會！
我影片貼的內容就是隔壁車道的車也願意跟我一起保持路口淨空，後面才沒有人擠上來
我沒說保持路口淨空就不塞車
沒紅綠燈的路口就是支幹線要分清楚
當車流量大的時候，沒辦法就是只能拉鍊式合併，支幹線輪流匯入。
這作法是已知最有效率的方法
※ 編輯: Adee (114.41.137.103 臺灣), 12/07/2019 07:36:38
※ 編輯: Adee (114.41.137.103 臺灣), 12/07/2019 07:51:29
※ 編輯: Adee (114.41.137.103 臺灣), 12/07/2019 07:52:39
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