關於 車用電池品牌 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【3個中國大陸電動車發展趨勢】
不藏私分享！緊握電動車崛起商機！🚗🚗🚗
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2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%，而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車），傳統車廠也不想錯過電動車商機，例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」，積極搶進電動車市場。甚至連科技公司如小米，也成立了汽車公司，要揮軍電動車產業。
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1. 中國大陸BEV有兩極化趨勢
根據2021年上半年數據，15萬人民幣以下的低階電動車佔6成銷量，主要以五菱宏光Mini等代步車為主； 而25到35萬元的豪華車與SUV卻也有24%的銷量，主要是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢。

五菱宏光Mini因為價格便宜，卻同樣可以取得電動車補貼、免限行福利，是中國大陸最暢銷的電動車。
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2. 後鋰電池時代，固態電池領軍？
固態電池有能量密度高、續航力佳、安全性高的特性，被視為取代鋰電池的下一代電池。蔚來將在2022年先推出「類固態電池」，配合其電池租用服務（BaaS）就算是老車主也可以透過換電的方式，搶先體驗新一代的電池。至於全固態電池，則預計最快在2024年導入電動車使用。
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3. EV車主喜好？
不同於傳統電動車用戶看重駕駛品質與路權等剛性需求，購買新創公司電動車的用戶，則重視車內智慧裝置、觸控式設計、自動駕駛輔助、人機介面、UX、UI這些比較情感體驗的軟性需求。例如蔚來ET7使用NOMI智能助理增進人車互動，並持續學習車主指令與習慣，提供更好的使用者體驗。
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【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
講者：威馬汽車 產品規劃總監 黃元俊
📌超過十年兩岸汽車產業經驗，專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
📌深度剖析中國大陸電動車市場趨勢及指標業者布局動態，歡迎線上收看！　
➡️YouTube 線上收看 ➡️ https://youtu.be/PfacW2lPrPA

台股下半年有甚麼是必定成長的產業？就是蘋果供應鏈。
因為秋季是蘋果新品發布的慣例時間，今年預估會從9/15(三)開始，蘋果將開始操作話題，讓全球媒體都在討蘋果，一連串的新品發布必定會逐月揭露，讓全球手機、手錶、耳機、電腦等3C消費者能持續把眼球停留在蘋果上，只要成功讓蘋果新品出貨成長，供應鏈必定跟著雞犬升天。今天我們要聊的是其中的特定產業，軟板供應，一個靠著終端產品越做越小的趨勢所誕生的產業。

軟板 (FPC) 是最受手機、手錶、攝像頭等微型電子產品所需求。因軟板相較於其他印刷電路板，特色就是軟、輕薄短小、配線密度高、伸縮性佳，可依空間的侷限，來活動凹折做改變，所以最常使用在電路板與電路板間、電路板與晶片間等。在有限空間用於主板和外部零組件的連接，像是手機裡面就會需要天線軟板，來將天線和主機板連接。
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軟板最大的應用是智慧型手機，此外還有筆電、車用電子、醫療、顯示器、電子儀器、軍事以及穿戴式裝備(耳機手錶)。軟板的市場規模有"四成"用於手機應用，其中又以品牌客戶而言，蘋果手機及非手機產品 ( 像是 Airpods) 約佔全球軟板需求近五成,其次是三星約佔兩成。也就是說，台灣軟板廠營收主要就是來自蘋果爸爸手機的出貨表現！

目前台股軟板最大供應商有臻鼎及台郡，加上今年蘋果暗養華通，為供應電池軟板，天線軟板所需軟板數較多，由臻鼎及台郡搶占，而目前 iPhone 12 跟 2021 下半年推出的 iPhone 13 主要會有 6 根天線軟板模組，分別是左右兩側 4 根加上下 2 根.......

軟板有分MPI及LCP，LCP將成主流，兩者差異為何？未來軟板前景？還有沒有利可圖？詳細內文都在優分析模組報告中。
看點日報連結：https://bit.ly/2UsNSOp
搶攻5G商機連結：https://bit.ly/3ydgBEz

您有多少個喜歡加拿大的理由呢？

我跟大使Jordan說，我參觀過2010年的溫哥華冬季奧運，去過維多利亞港，也應亞伯達省之邀去Calgary、Edmonton講課，之後還因公務兩度造訪多倫多與科技重鎮Waterloo，對於加拿大洛磯山的自然景觀、醫療與汽車工業印象深刻。

加拿大是個汽車工業非常發達的國家，每7個人就有一個人從事汽車相關行業，全球很多品牌都在加拿大設置工廠，配套工業很強。只是加拿大是個移民國家，亞裔人口喜歡日系車種，白人開美國車，有錢的華人開歐洲車，各有各的道。基本上，加拿大跟澳洲市場一樣，都是歐美市場很好的實驗場，一旦在這兩個市場取得橋頭堡，大概也有機會在全球市場有一搏的機會。

只是當汽車工業從傳統的內燃機汽車變成電動車時，沒有自己品牌加拿大開始忐忑不安。加拿大的汽車工業重鎮在安大略省的多倫多附近，大使說一年兩、三百萬量的汽車產量多數是出口。聽說加拿大的車用電池產業有重要的突破，我知道AI、智慧醫療、電信都是加拿大的強項。

我說：「台灣是小國，只能到處交朋友」，他說：「加拿大也是」；唉，聽起來又不像是外交辭令，你怎麼能不喜歡加拿大呢！我答應Jordan下回帶他去頭城玩，我也希望Jordan更喜歡台灣。

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►本期內容：
新能源車的“電池質保”，是直接免費換嗎
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Gogoro 在推動 PBGN 聯盟之後，目前已有多家電動機車品牌加入，包括自家的 Gogoro、A-motor、eReady、PGO、威速登、Yamaha 和即將在明年加入的 eMoving，累計 2020 年底約有 36.1 萬的電動機車用戶。

#Gogoro
#GoStation
#Gogoro Network

然而在面臨電動機車用戶快速增長的趨勢之下，Gogoro 今日 12/23 選擇在內湖布納咖啡邀請部分媒體，說明這兩年來如何建置 GoStation 電池交換站，來解決車主換電時找不到滿格電池的窘境。


延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71352

269萬車價慳油更好扭 首部混能Range Rover
汽車品牌也有不同個性，有些是大眾化講求市場需要，有些喜歡玩個性，英國代表Land Rover一定是玩個性的其中之一。當全世界車廠，也有電動車及混能車的時候，Land Rover終於有第一部混能車，就是Range Rover充電混能PHEV（2.0 P400E LWB）。去年找來車手董荷斌於張家界駕駛Range Rover Sport PHEV，衝上999級樓梯登上天門山，就是為推出混能車造勢。

Range Rover PHEV於外觀上跟電油版完全相同，只是沒有雙色車版，輪圈細了一吋，其次當然還有車頭鬼面罩多了一個充電插頭。充電只可以支援慢速充及中速充電，家用三腳慢充需要7個半小時充滿，如果安裝wall box的中速充電就需要2小時45分鐘。跟純電油版不同之處是額外多了一個電池，打開車尾平台便看得清楚，除了12V車用電池，後方側放了13kWh鋰電池去支援混能系統，而車尾儲物量沒有因此縮細，容量達694L。車廂豪華配備亦跟純電油版相同，然而Range Rover的配備多不勝數，電動中央手枕、車門有一排按鈕控制兩側窗簾、天幕頂及閱讀燈。這兩張椅也有按摩功能，有搖控器、娛樂屏幕、USB充電插頭、三腳電插等等。

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