Search
無良！小貨車撞死孝子軍人 駕駛肇逃！
＃珊迪仔：請大家幫忙分享！找到肇逃司機讓他早日繩之以法！
去年父親離世…經濟重擔落到他身上，他都不曾喊苦，如今卻…
28號早上六點多在屏東枋寮太源村入口處發生死亡車禍，路口監視器清楚拍到藍色小貨車從後方追撞機車，導致騎士滑了十多公尺遠。肇事駕駛趕緊下車察看，但發現騎士沒有動靜後，就直接再開車離去，完全不顧倒在地上的騎士，騎士送醫後宣告不治。
附近工廠的監視器提供給警方追查，卻碰上了極大的障礙，讓警方難以偵辦。小貨車竟然沒有車牌…車海茫茫讓警方不知從何找起，而死者家屬則透過臉書要大家揪出肇事駕駛，特徵是藍色小貨車，車斗用棉被蓋住滿車的香蕉。
死者是24歲的海軍職業軍人，每張照片都陽光開朗。去年父親才剛離世，家裡經濟重擔落到他身上，獨自撫養母親和三個還在求學的弟妹，但從不喊苦。現在卻慘死輪下，家人很痛苦，也擔心一家人未來生計該怎麼辦…
不管是開車或騎車在外，都要注意行車安全！
＃無良 ＃肇事逃逸 ＃孝子 ＃追撞 ＃行車安全 ＃海軍 ＃職業軍人
#凌子楚最清楚#一日市政#警局一分局感謝狀(582)
嘉義市為了交通安全和治安需求，有兩套監視器統。
第一，是警方專用的警監系統。
第二，是社區使用的家聯繫統，由里長申請，五户以上連署，即可申請社區路口監視系統。
昨天，嘉義市民林小姐，透過臉書反應，去年在興達路和保安路口，發生車禍。
發現警監系統的錄影設備故障，無法調閱監視紀錄，做證據保全。
今天親訪權責單位一分局，感謝一分局顏分局長和承辦人員的幫助，透過監視畫面，立即確認保安路和興達路口監視警監系統，已經修復完成，可以繼續提供市民朋友，各種交通安全和治安維護的守護工作。
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！
所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。
我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！
關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
再回到現場查看周邊環境，只有路口一支監視器可以拍到這支監視器屬地方單位，只有警方有權限調閱其他店家監視器大部分只拍自己店門口，拍不到馬路 ... <看更多>
派出所員警疏忽，調錯 監視器 還過期限，讓原本檔案覆蓋，線索全部斷掉，現在要交給專業刑警偵辦，他們會先比對車輛擦撞痕跡、釐清肇事車款、顏色， ... ... <看更多>
車禍路口監視器 在 [發問] 有關交通事故監視器調閱問題- 看板TPC_Police 的推薦與評價
想問一下各縣市有處理車禍的派出所&分隊學長姐
你們單位遇到車禍 (不管A2 A3)
如果剛好路口沒有公家監視器
會去調附近民間的監視器嗎
有沒有公文有規定警察一定要/不用幫民眾調監視器?
小弟我待的單位是要求不管民眾有沒有要求 公家和私人 有就要調起來放
但今天剛好有非警職的朋友在外縣市發生車禍
他說那邊處理員警要他自己找監視器調
之前家人發生車禍 放假回家時去處理單位詢問順道拿初判表
才發現幫家人處理車禍的分隊學長(那裡交通專責)根本沒調監視器
後來也是到發生地派出所請派出所學長幫忙看
(朋友跟家人發生車禍是同縣市 不同分局)
沒有要戰的意思 只是有點大開眼界
原來叫民眾自己調監視器這件事竟然不會被靠杯被檢舉
所以想聽聽看其他單位學長姐的看法
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.6.158 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TPC_Police/M.1610359325.A.A45.html
※ 編輯: gaycool5566 (111.250.6.158 臺灣), 01/11/2021 18:04:33
那就跟當事人說清楚就好吧
我的重點是去調監視器這動作原來警察可以不用主動做喔
這道理我也懂 那還有下個問題
如果今天是歸分隊處理的車禍 當事人自己去調民間的
對方表示要警察陪同 那當事人是要直接報警 還是要等分隊處理人員上班?
前者搞得很像分隊的案件變派出所也有份
後者這麼不方便的做法感覺一定會被民眾靠杯
※ 編輯: gaycool5566 (111.250.6.158 臺灣), 01/11/2021 18:26:17
想必學長待的地方民風純樸吧
小弟單位就有老學長這樣跟當事人講 結果當事人真的去找住戶調
畫面調是調到了 然後那位學長也被PO到地方社團了
輕一點二組下來找麻煩 重一點見報全分局追殺
相信我 漲棺的小腦袋瓜從不會讓我們失望
投訴之後肯定只會讓你更麻煩 上面那麼怕出事 你難受一點對他又不痛不癢
87%會叫你自己或找別人把監視器都調好跪著交給刁刁
有時候碰到這種 還不如認命一點調好塞民眾嘴巴
小弟待的縣市 待過幾個分局從沒聽過派出所要幫交通隊調監視器的...
沒錯 剛畢業時也是很愛想東想西 現在只求安全下莊等月初
奴沒有錯 不要助紂為虐 走偏門 害同事 就夠了
國外的做法很多很美好啦 但這裡是台灣 規定就在那邊 也沒辦法不遵守
我之前也待過很忙的單位 我了解派出所大輪番身上掛一堆案件的感受
刑案要調的帶都調不完了 哪裡輪的到車禍
所以主要想針對分隊的處理方式 雖然專責的單位案件量大
但大部分也都不用處理刑案部分 真的有忙到調監視器都沒空嗎
※ 編輯: gaycool5566 (111.250.6.158 臺灣), 01/11/2021 23:14:45
... <看更多>