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#臥龍橋改建 #車輛請改道🚗
🚧針對東石鄉臥龍橋改建工程，縣府建設處上午舉辦車輛改道說明會，郭良江處長表示，臥龍橋改建依主體橋梁改建、引道施作工程進度，將分2階段進行車輛管制與改道。👉👉👉
🎯第1階段車輛改道期間自110年9月30日至111年9月1日
✅施工期間以臥龍舊橋及台17線作為替代道路。🚗小型車及4.5噸以下車輛建議走臥龍舊橋，接台82東石嘉義線。🚌大型車則沿157縣道轉170縣道銜接台17線。改道後車程增加約5公里，用路人開車時間將增加7、8分鐘。
🎯第2階段車輛改道期間自111年9月2日至111年12月6日
✅改道路線由舊臥龍橋改行至台17線作為替代道路。所有車輛沿157縣道銜接170縣道或台17線行駛。
📣郭處長表示，改道期間造成用路人不便，還請鄉親多多諒解，同時也會將不便之處降到最低。施工期間會做好環境保護，降低灰塵噪音汙染，避免道路碎石或細沙影響用路安全。郭處長更呼籲用路人行經該施工路段時要減速慢行，以確保鄉親的安全。🚸🚸🚸
#減速慢行以策安全
💥💥新營區生泰合成藥廠火警
影響說明如下，請市民朋友留意！
🚗台一線雙線道路封閉，車輛請改道
替代道路：
1、南下：右轉走74線，直行中正路，左轉長榮路或右轉長榮路，往柳營接台ㄧ線。
2、北上：台ㄧ線左轉長榮路，右轉中正路，右轉南74線接台ㄧ線北上。
🚌本市公車影響說明如下
黃幹線、黃9共2線之6站(站位如下)改行替代道路(已於大台南公車動態系統網站App通知站位臨時取消)，其餘路線站位未受影響。
影響站位：東興長榮路口、東仁長榮路口、新營客運管理中心、土庫里、卯舍、南安溪寮 。
😷空品影響
風向風速為東南風（風速2.7m/s)，根據微型感測器及空氣盒子，火警目前影響周邊附近空品，評估可能影響範圍為台南市新營區、後壁區；嘉義縣鹿草鄉、太保市、新港鄉。
#車頂被削掉😬
統聯 撞進 小東地下道-機車道。
車上只有司機一人，無人受傷。
目前［#機車道⚠️封閉］車輛請改道
影片感謝FB網友 耿菇菇 提供
中博高架橋．再見！
感謝市民朋友體諒，一起以9天換高雄百年發展。
昨天是元宵節，24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。
我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁，感謝他們犧牲與家人團聚的時光，為高雄的百年發展共同努力。
工程期程從兩個月縮短到九天，挑戰高難度的工程施工，也要再次感謝所有市民朋友的體諒與包容，以及民代、議會及在地里長的支持，讓我們能夠用9天換來高雄百年發展。
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高雄經過多年努力，現在整個城市風貌已經往前邁進一大步，中博高架橋拆除工程是鐵路地下化的最後一哩路。
鐵路地下化後，將增加八個中央公園的綠地面積，整個綠地串成一條項鍊，而 #高雄車站 是項鍊中間那塊最亮麗的鑽石。從天際線到整個城市南北的縫合，其中包括綠地、多功能公共服務空間以及高雄車站的再造，絕對是新的典範。
以倫敦的歐洲之星車站為例，從原來的滑鐵盧車站，移到聖潘克拉斯車站，車站可說是一個城市重要的門戶。原本是一個舊火車站的聖潘克拉斯車站，地面下是高速鐵路歐洲之星、地面上則改造為五星級飯店，車站大廳則具交誼廳或是舞廳的功能，整體可感受到商業交流與城市功能的活絡。
從歐洲之星車站的故事，就能想像未來更多功能的高雄車站，將比滑鐵盧車站、聖潘克拉斯車站更加精彩，而此刻正在發生。
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帝冠式建築風格的原高雄車站也將移回正中央，我也拜託我們市府同仁，車站前面的那隻鯉魚，記得要找回來。除了保存歷史傳統，也朝向永續多功能發展，未來高雄新車站園區將會有現代化公共服務，包括交通、住宿、旅遊等服務將以最新高科技的方式，讓高雄車站成為高雄的新地標與城市迎賓大廳，樹立一個新的里程碑，也讓市民的生活更加便捷美麗。
曾經為我們鐵路地下化跟城市發展所努力的市民朋友，你們無怨無悔的付出跟犧牲，我要再一次表達最誠摯的謝意。
再會！中博。
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預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
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⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道：
🈯️西側請改道 翠華路－中華路
🈯️東側請改道 民族路－光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」：
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge
鶯歌目前有三個平交道，都是車多路小加上轉彎半徑大的危險平交道，尤其是尖山埔路平交道，交通的動線更是混亂，傷亡事件時有所聞，成為民眾的夢魘；6月中旬又差點發生車禍，因為由尖山埔經平交道左專車輛被中正二路的直行車流擋住無法通過，造成車輛在平交道上動彈不得，幸好有熱心民眾按緊急鈴，讓火車減速，否則後果不堪設想，因此急需改善平交道；為了改善這裡的交通，我邀市府多次現地勘查，礙於路幅小，道路立體化困難度很高，號誌燈也難有作為，目前只有火車來時才全面紅燈，平常都是閃燈，也試過讓號誌燈運行，結果問題更大，全部車輛都無法動彈，所以我認為解決辦法，只能讓鐵路立體化。
市府捷運局於5月8日上午至服務處說明鶯歌鐵路立體化的規劃進度，並解釋目前提出的4個方案；又依捷運局的報告:『本件若要推動，是台鐵主政，地方只提報計畫，因此將來可否進行，主要在台鐵，而這些方案依捷運局的經驗，應以方案三最可行，也就是改道，『因為路線優，且拆遷量最少』。不過我們認為應以方案一B為原則，也就是原鐵路線的地下化，這是民眾最希望的方案，只是工程經費跟難度都很高，所以若要採方案三，請市府要注意下列事項:
1. 凡是對地方好的我們都支持。
2. 請顧及舊車站周遭居民的權益。
3. 請城鄉局妥善規畫舊車站之都市計畫變更，營造優質的商圈，製造誘因，提高其價值性，讓周遭居民的權益獲得更多的保障。
4. 新站要讓民眾的往來皆便利。
以上，無論未來要採用何種方式改善，請市長督促捷運局儘速辦理，以解決該處行的安全。
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車輛請改道 在 [問題] "汽車單行"的道路四輪未靠右行駛可檢舉嗎- 看板biker 的推薦與評價
來更新一下後續
影片先來:https://youtu.be/ctD9Fct_qUo
PS:因為影片太長為了符合系統的檔案要求所以有壓縮過
然後上船又更糊QQ 請見諒
總之我後來還是覺得他不靠右側行駛很危險 還是針對這點做檢舉
而沒有檢舉同車道超車的部分
然後收到無違規行為的回覆
於是撥去給鼓山分局的承辦
他回復我:由於該路段對於"汽車"來說是單行道
所以依據道路交通管理處罰條例第39條:
"汽車駕駛人，不在未劃分標線道路之中央右側部分駕車者，處新臺幣六百
元以上一千二百元以下罰鍰。但單行道或依規定超車者，不在此限。"
他們沒辦法開罰
他說這是交通局道路規劃的問題 只能跟他們反映
但說實在我也不知道該怎麼跟交通局反應就是XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.32.176
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1515392464.A.2BC.html
那這樣一旦車禍上坡的根本很虧 因為規定上上坡也要讓下坡不是...
※ 編輯: garrygt4 (140.117.32.176), 01/08/2018 15:38:55
上坡機車根本沒路權....
※ 編輯: garrygt4 (140.117.32.176), 01/08/2018 19:34:27
※ 編輯: garrygt4 (140.117.32.176), 01/08/2018 23:05:45
※ 編輯: garrygt4 (1.174.244.63), 01/09/2018 00:06:58
現在應該也不太可能補送了 系統上超過七天 也不可能打去跟承辦說要改這個吧XD
總之下次我記得再遇到剛好也有超車出現的會改檢舉這條
期末考完考慮向交通局詢問這條道路的認定跟上下坡路權問題
※ 編輯: garrygt4 (1.174.244.63), 01/10/2018 00:14:49
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