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社子地區新地標 #社子派出所
幾經波折…..社子鄉親盼了快10年了，從101年議會預算通過，102年修正完成老樹保護，104年準備動工（建築師猝逝），106年完成重新招標~~~~107年8月9日由鄧家基副市長主持動工典禮，今年4月竣工，社子派出所預計10月底前搬遷進駐完成。
社子派出所就在我家旁，每天都看得到施工進度，我從質詢、催生、督促、協調…..看著它從動土、施工、完工…..終於要啟用了，也因為完工了，緊鄰派出所的鄰近道路警用停車位都繪設好了，但我也接到鄉親反應，社子派出所這新建大樓的停車場可不可以開放給鄉親使用，因為這附近停車位嚴重不足….
鄉親的需求我知道，因為我也住在這，今天下午會勘也跟警察局協調跟反應，在許可狀況下盡量便民，也感謝警察局協助與配合，原有13格警用機車停車格改為民用機車停車格、3個警用汽車停車格保留2格警用1格開放給民用，而且當下立刻塗銷警用2字……
至於新大樓內30格停車位~~~拍喜！這10樓半的大樓裡除了必須停放警用車輛外還有技擊館、警眷宿舍、單身宿舍更重要的是警務機關不宜對外開放停車…..所以已經沒有多餘車位可以釋出了！
【#瓊華來報告】
#龍中橋交通改善🚧 #交通局進度如何❓
#龍井區觀光路(#龍中橋)路段是 龍井國中 學生上下課必經之路，經學生家長向 #瓊華 反映，汽車出地下道時，前車因右轉視角有限減速查看，正逢後車踩油門爬坡，因此時常有前後車擦撞的意外。
#瓊華 在108年3月已邀集相關單位辦理會勘，因本橋梁橋址位處觀光路地下道出口處，橋面淨寬不足會車不易，且從地下道欲右轉觀光路36巷之車輛視線不良，上下班尖峰時間車輛又多，因此車禍頻傳。
#建設局 將以 #原結構型式採單側拓建方案 辦理，並編列約1700萬元經費進行整建改善。但因其中一塊土地所有權歸行政院農業委員會農田水利署臺中管理處所有，便在109年10月26日再度邀集會勘，經 #瓊華 協助協調後，農田水利署 #同意無償使用，水利局也於110年5月3日核發河川公地許可證，目前正辦理工程招標作業進行中。#瓊華 只希望該路段能盡早完工，讓用路人能有一個安心的駕駛環境。
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交通部鐵道局昨天(24日)表示，「嘉義市區鐵路高架化」計畫進度已逾3成，預定2025年底可望完成高架化，並於2026年竣工，其中新建的「水上車輛基地」預計明年發包；3座車站也正在招標中，包括「北回歸線站」將復站，「嘉北站」及「嘉義站」則將高架化，嘉義新站更將融合阿里山3大元素，打造成新地標。
1. 東市場大樓裡有行政院南部辦公室、東區區公所、東區戶政事務所及環保局，洽公頻繁，停車需求量大。唯2015年東市場大樓停車場（可停48輛汽車）的升降梯壞了之後，就荒廢不再使用，讓洽公民眾停車很不方便。市府希望得標廠商自行修護，導致廠商怯步。文旭認為，市府應自行先修護再招標比較合理。如房屋漏水要房客自行修理再降租一樣，聽起來很奇怪。文旭強調，當初升降梯壞了馬上修好，4年來就有很多收入，還可以解決來此洽公民眾無處停車的窘境，也可改善附近違規停車的亂象，一舉數得。希望交通處長能夠勇於任事，在年底完成東市場大樓停車場的規劃。
2. 吳鳳南路（垂楊路到世賢路段）綠燈時，內車道要右轉的汽車容易與外車道直行的機車擦撞，8年來就有466件車禍發生。因此常有市民陳情反應，建議將分隔島移到路中央，讓轉彎車輛提早準備，同時也可改善慢車道太過狹窄的問題，並將管線地下化，讓街道變漂亮，活絡此處的商機。
2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。
