NUM-0Y6M25D
車險知多少 - 強制險理賠申請
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強制險是交叉申請理賠
那如何得知對方保哪家的保險呢?
警察、產險公司都能透過車號查詢
不會申請,就打去產險公司按理賠分機
強制險是社會保險,跟勞保健保一樣
也許透過監理站、車行、保險業務...等
去購買強制險的,但它們真的只是代辦
別把理賠的服務,也壓在它們身上
代辦講簡單一點,叫做跑腿...
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關於強制險的理賠,再先前的篇章
0Y4M7D、0Y4M6D已有初步的說明
簡單的說,準備好下列文件
1.身分證
2.行照
3.駕照
4.診斷書
5.收據
6.事故聯單
7.受款人帳戶與印章
如為委託人,委託人須帶身分證與印章
強制險理賠是個相當簡單的事情
不需要委託他人辦理,自己前往即可
因為事故聯單上有對方的車號
打電話去自己家的產險公司
說明並請求查詢該車號的產險保哪家
之後網路搜索該產險公司的電話
打過去說要申請強制險即可
是可以郵寄辦理,但為省下補全時間
還是建議帶上所有文件,親自前往
所有理賠都是等到醫療行為完畢才申請
最後一次無須回診後,再開診斷書
強制險申請建議於調解之後
雖然強制險是無肇責的保險
但為避免調解時的尷尬狀況
還是建議在調解後才申請強制險理賠
另外特別注意的就是看護費用
診斷書需有「需專人照顧」等字樣
才有辦法申請一天1200元的看護費
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參考資料
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全國法規資料庫 -
《強制險承保及理賠作業處理辦法》
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingleIf.aspx…
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車險知多少
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0Y6M24D。強制險保障項目
0Y6M19D。車禍事故後,警察說...
0Y5M12D。車禍事故保存證據
0Y3M18D。超額責任險
0Y3M14D。車體險理賠係數
0Y2M17D。道路救援請預先檢驗
0Y1M27D。車體險保障省煩惱
0Y0M20D。投保任意險行車路上更安心
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#車險知多少
#強制險保障有多少
#簡單申請強制險
#需專人照顧才有看護費用
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車體係數查詢 在 陳介文的財富234 Facebook 的最佳解答
NUM-0Y6M19D
車險知多少 - 車禍事故後,警察說...
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如果車禍事故後,警察到來
詢問雙方是否有肇責共識
即是在做初步的調解
如有共識,那就依照賠付
警方就會做息事案件處理
事後如有一方反悔,再看著辦
但如果雙方對肇責無共識
那就會向交通大隊申請裁決
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所有車禍事故報警後
救護車和警車會到現場
救命為先,有些撞擊是造成內傷
外部傷勢可能只是擦破皮
但隔幾天後,內傷才會慢慢顯現
因此第一件事情是確認傷勢
現場狀況保留是其次
畢竟躺在地上要怎麼爬起來照相
如無傷勢,例如僅兩車碰撞無傷亡
那第二件事情是做證據的保存
這是在 0Y5M12D 提及的,不多贅述
最後一部分就是今日的重點
第三件事情是初步調解
警察會先拉雙方一起聊
看看雙方是否有肇責共識
如果雙方都有共識,舉例
甲方全錯、乙方全錯、各錯一半...
那麼就依照責任賠付醫療和財損
警察就會作「息事案件」處理
因為已做好調解,責任已釐清
事後在爭論甲錯乙錯就是強詞奪理
如果對肇責雙方無共識
那警察就會個別約談作筆錄
之後將相關資料送交裁決初判
待《道路交通事故初步分析研判表》
供調解委員會或私下調解之用
初判表需要事故後30日才可申請
到這一步通常都是相當冗長的過程
不過車禍事故還是那句話
誰對誰錯,當事人心理都有數
是該自己負責的時候,就勇敢承擔
但如果不該自己負責,就該守住底線
最後最後交由公正的第三方做裁決
但是,法院不一定是公正的第三方
因為大家都一定聽過一句話
法律是保護懂法律的人
不計較不一定是件好事,人心難測
舉例:
車禍事故只有乙受傷
而甲因為有任意險
當時事情發生因為甲急著煞車
乙因為車速過快來不及,而滑倒
警察在現場調解時,發現甲有保險
於是詢問乙狀況,乙說甲急煞車
甲想說有保險,於是沒作辯解
警察當場息事調解,甲賠償乙
結果事後乙獅子大開口
要求這要求那的,讓甲很不是滋味
當初是前方有事故,我急煞車
你從後方追撞,且只有你受傷
我好心讓保險公司賠付你,還這樣
結果要查詢肇事原因,因為沒做筆錄
變的全都是甲一方的錯,需負完全責任
因為甲當時默認責任
警察已息事處理(調解完成的意思)
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車險知多少
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0Y5M12D。車禍事故保存證據
0Y3M18D。超額責任險
0Y3M14D。車體險理賠係數
0Y2M17D。道路救援請預先檢驗
0Y1M27D。車體險保障省煩惱
0Y0M20D。投保任意險行車路上更安心
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#車險知多少
#事故後警察做初步調解
#誰對誰錯當事人心裡有數
#息事案件事後爭論就變羅生門
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---------- 「INFINITI經典20,Q60沸騰現身」
INFINITI在臺20週年 INFINITI全球總裁親臨宣示品牌願景
2017年適逢INFINITI品牌來臺20週年,為展現INFINITI原廠對於臺灣市場的高度重視,INFINITI Motor Company 全球總裁Roland Krueger特於今 (24) 日來臺,親自蒞臨參與「INFINITI經典20,Q60沸騰現身」的INFINITI TAIWAN品牌來臺20週年慶暨Q60上市記者會。身為INFINITI首位來臺的全球總裁,Roland Krueger除再次肯定臺灣市場近年來優異的銷售成績,以及臺灣市場對亞洲、大洋洲區,乃至於全球市場的重要性之外,更宣示INFINITI全新的品牌定位「EMPOWER THE DRIVE」。Roland Krueger表示:「我們很驕傲地看到,臺灣市場已連續兩年創造驚人的成長,同時更連續三個月、創造歷史新高的同月銷量紀錄。INFINITI於2016年發表了全新的品牌定位『EMPOWER THE DRIVE』,而這也正是我們的核心價值。INFINITI相信,人與車都有著無限的潛能。INFINITI的願景,是以人性為思考原點,用前瞻的思維與大膽突破限制,讓人們更真切地感受,駕馭體驗的無限可能。」
裕隆日產李振成總經理於記者會活動中亦表達INFINITI TAIWAN在INFINITI原廠全力支援下,將持續提升品牌在臺經營。自2012年起,INFINITI已展開全國IREDI旗艦展示中心升級計畫,預估總計將投入總金額新臺幣10億元,在2020年前於全臺完成12間IREDI旗艦展示中心。除了展示中心的硬體升級外,INFINITI亦將積極投入軟體服務提升,並擴大品牌經營,即時導入最新並符合臺灣市場需求的車款,展現深耕臺灣的決心。
INFINITI經典20,Q60沸騰現身
適逢品牌來臺20週年,INFINITI TAIWAN為回饋熱情車主們,特別於臺北101水舞廣場,舉辦「INFINITI經典20,Q60沸騰現身」特展,展覽中除展出於1997年首度導入的經典車款Q45、QX4外,亦同步展出包含FX35、Q30、Q50與QX60等歷年引領INFINITI成長躍進的關鍵車型。
INFINITI TAIWAN也藉此活動,於今(24)日盛大發表INFINITI全新性能轎跑INFINITI Q60,以旗艦性能轎跑定位,完美演繹INFINITI 「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能,無限可能」的品牌定位,全面沸騰車主的感官極限。
此外,INFINITI TAIWAN也邀請到當代傳奇劇團與現代搖滾京劇大師吳興國老師親臨演出。不依循以往傳統國劇,吳興國老師將傳統京劇結合西方舞台劇與舞蹈,以大膽創新手法復興京劇,是全球將京劇推上世界三大藝術舞台的第一人。其基於過往人文素養,並勇於突破傳統的前瞻精神,正與INFINITI以人為本、前瞻、無畏的品牌定位不謀而合。
INFINITI Q60,FEEL MORE沸騰感官 瞬抵人心
定位為INFINITI旗下的頂級性能轎跑,INFINITI Q60以「FEEL MORE沸騰感官,瞬抵人心」為開發理念,引領駕駛一同體驗超越感官極限的駕馭感受,啟發潛藏的無限可能。
全新INFINITI Q60完美繼承Q60 CONCEPT概念車的設計理念,甫發表便榮獲素有設計界奧斯卡獎稱號「德國iF設計大獎」的肯定(註1)。INFINITI Q60除搭載銳利的狩獵者LED頭燈、優雅新月型C柱與霸氣雙弓式水箱護罩等鮮明家族特徵外,INFINITI原廠研發團隊更透過精準的設計筆觸,規劃ZERO LIFT零抬升空氣力學,以創造超低風阻係數為目的,勾勒每一吋流線車體。INFINITI Q60以沸騰人心的美型,展露強烈大膽的造型設計,突顯超凡出眾的性能跑格,讓車體即使靜止亦充滿躍動。
FEEL MORE POWER沸騰熱血的性能
Q60 Red Sport 400搭載榮獲世界十大引擎大賞的V6雙渦輪增壓引擎(註2),是INFINITI有史以來動力最強、效率最佳的3.0升 V6雙渦輪增壓引擎,以優於同級車款(註3)的強悍馬力輸出400hp/48.5kg-m,從靜止加速至100km/h僅需5.0秒,極速設定在250km/h。而2.0t車型則搭載2.0升高效渦輪鋁合金四缸引擎,最大輸出可達211ps/35.7kg-m,同樣具備優異的性能實力。與出色動力搭配的則是七速運動化手自排變速箱、DDS動態數位懸吊系統、DAS電子線傳可變式轉向系統等先進科技與INFINITI DRIVE多模式行車控制系統等,提供完全個人化的駕馭體驗,讓駕馭INFINITI Q60的每一個瞬間,都是最完美操控享受。
FEEL MORE PASSION沸騰內心的渴望
INFINITI Q60以駕駛者為中心,以艦橋式概念打造環艙車室設計,宛如精品般細膩的內裝鋪陳,注重絕對自我的享受。所搭載的一體成型跑車化座椅,更符合人體工學設計,不僅能有效穩定坐姿,更讓駕馭者輕鬆且舒適地沈浸在駕乘快感中。
革命性的INFINITI Intouch雙螢幕主控台,以更簡明直覺式設計,觸控操作智慧聯網系統,讓車主隨時都能掌控多項行車資訊,彈指間即與世界串聯,讓行動駕馭更加精彩。
FEEL MORE SAFETY 沸騰自信的安全
永遠將人身安全放在第一位的INFINITI,更為INFINITI Q60配備了同級車最完備的Safety Shield行車主動防護科技,包含世界首創的PFCW車輛追撞預警系統、ICC全速域智慧定速巡航、FEB自動急停輔助系統、DCA車距控制輔助系統、LDP車道偏移預防系統、BSI盲點側撞預防系統、BCI倒車後撞預防系統與AVM 360度環景顯影系統,讓駕駛者「預見危險、提示危險、閃避危險」,以360度全視角守護駕駛者與乘客安全,實現INFINITI以人為中心的造車承諾。
驅動潛能 無限可能
回顧來臺20週年,INFINITI TAIWAN展望未來,不僅將持續導入更多超越豪華車主期待的全新車款,更同時將「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能,無限可能」的品牌定位,實現於通路與服務體系,向下一個20年大步躍進。
INFINITI TAIWAN竭誠歡迎所有貴賓前往全臺展示中心,親自體驗INFINITI 「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能,無限可能」的品牌核心理念。詳細內容請洽官方網站www.infiniti.com.tw,或電洽INFINITI免付費服務專線0800-333-399查詢。
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INFINITI Q60建議售價:
Q60 2.0t豪華版:新臺幣205萬元
Q60 2.0t旗艦版:新臺幣235萬元
Q60S 3.0t RED SPORT:新臺幣319萬元
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
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社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/NJR2FzmMcqk/hqdefault.jpg)
車體係數查詢 在 車險系數問題請益 - Mobile01 的推薦與評價
也就是目前如果舊車就要續保, 係數會是-0.2; 等12月之再續保, 係數就是-0.4. 但是2020買的新車, 還沒投保過車體險, 不是應該由0開始嗎? 怎麼會是採用舊車 ... ... <看更多>
車體係數查詢 在 車體險減費、車體係數查詢在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
在目前的汽車保險,主要就是以性別、年紀與肇事紀錄來作為車險係數的計算... 我們常說的甲乙丙式車險,其實就是車體損失險,這部分的係數與強制險又 ... ... <看更多>
車體係數查詢 在 [問題] 保險系數問題請益- 看板car 的推薦與評價
原本家人今年初的車險投保系數為 責任:-0.2、車體:-0.4
由於在今年9月因為自己不慎車門碰到出險鈑金烤漆,所以心裡有數明年無法降保費
現在要買新車,但是試算新車保費發現系數提高到 責任:+0.1、車體:-0.2
請問這是不是保險員沒正確調回系數?
以我的了解認知,車體險三年內出險過1次,賠款紀錄點數+0,
而無賠款年度有兩年(2018, 2019),賠款紀錄點數-2,
因此+0+-2=-2,此-2為車體險賠款紀錄點數,
對應到車體險賠款紀錄系數應為-0.4
所以我是不是應該去電保險員更正系數?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.16.166 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603274927.A.CAE.html
→ coke5130 : 向保險公司查詢賠款紀錄
整年無肇責出險,第二年2019續保,責任:-0.1、車體:-0.2、
整年無肇責出險,2020再續保,責任:-0.2、車體:-0.4,
到了9月初次出險第一次,無其它案件或未決
※ 編輯: peichenkuo (101.137.64.119 臺灣), 10/21/2020 20:10:41
※ 編輯: peichenkuo (101.137.64.119 臺灣), 10/21/2020 21:59:06
基本係數0,19年3月-20年3月二次續保車體係數-0.2,20年3月-21
年3月三次續保車體係數-0.4,若到21年3月滿三年無肇責紀錄,
則21-22投保會成為-0.6,然而現在20年9月出險,因此21年投保不會
是-0.6,但也應該是維持在-0.4呀?因為三年內出險一次點數+0,
而無出險年份有兩年整(18年3月-19年3月, 19年3月-20年3月),
點數為-2,因此-2+0=-2,-2點數對換表格為車體係數-0.4 D
最新進度補充,今天已經向富邦產險確認如下
車體險三年內的紀錄是要以實際投保來計算
並且未出險年度要以滿9個月方可列入計算
以我家人的例子來計算如下:
2018/03開始投保,到現在2020/10連續投保為期2年又7個月
2020/09出險過車體險,因此計算為:
以目前2020/10回推到2019/10這一年間出險過乙次 (2020/09)
再來以2019/10回推到2018/10這一年間未出過險
再來以2018/10回推到2018/03這七個月未出過險
由於2018/10 - 2018/03這期間未滿九個月
因此富邦表示要到今年12月再回推就可以有兩年整未出險紀錄
屆時車體係數便會調回-0.4
而目前未到12月,所以回推算法僅有一年符合未出險紀錄
因此車體係數暫時為-0.2
而另外責任險係數的部份,富邦表示因為2020/09出險尚未結案
所以責任與車體係數只要出險都會先+1級
但2020/09出險為自碰,並無第三責任出險的問題
所以等這幾日結案完成責任係數便會由現下的+0.1調降回-0.2
所以2020/09的出險純粹是只有車體險部份
責任係數不變,車體係數則如上述過往三年的計算方法較特別
若有其它保險業相關的大大可提供看法
小弟在此先向您說聲感激不盡 謝謝
※ 編輯: peichenkuo (101.10.16.166 臺灣), 10/22/2020 18:33:55
※ 編輯: peichenkuo (101.10.16.166 臺灣), 10/22/2020 18:34:49
※ 編輯: peichenkuo (101.10.16.166 臺灣), 10/22/2020 18:36:21
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