小周首屆主辦線上賽事開始啦,有獎品呀
同時都係 Raiden Esports Racing 今年第3步 舉辦賽事
【GT Sport Gr.3 Nürburgring Challenge 2021】
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特別鳴謝 戰神電子競技俱樂部 及 澳門電競館 贊助支持今次賽事
G4esports
澳門本地成立10周年的實體店,致力推動澳門電子競技運動發展,打造澳門本地品牌,全澳最齊最專業的電子競技産品專賣店。
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Macau EStadium 澳門電競館
澳門電競館,澳門首個具專業級別電子競技場館,過去舉辦過國際級電競賽事、演講比賽、小型音樂會、座談會、研討會、學術比賽、主題生日會、頒獎典禮、電子體育賽事等。設有197席座位(最多可容納238席)、180度巨型LED顯示屏、舞台燈光、專業音響、電腦設備、顯示屏、筆記型電腦、電競椅、光纖網絡、轉直播設備等。讓主辦方可以低成本舉辦高規格的活動,讓觀眾可舒適地觀賞到活動和賽事帶來的現場體驗。
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新濠影滙西翼二樓
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比賽平台 : PS4 Gran Turismo Sport
比賽日期 : 2021年4月3日 星期六 下午3點30分開始預賽 (即15:30)
賽道 : Nürburgring 24h (賽道時間17:00 晴天)
人數:15人(如報名人數超過20人將會有兩回合,再加決賽,上限30人)
排位資格賽 : 30分鐘
正賽 : 1小時
使用車款 : Gr.3
BoP : ON
排位賽:
排位賽即預賽資格賽,時間為30分鐘,不限制圈數,正賽起步順序由排位賽成績決定。
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正賽:
採取動態起跑,賽事中無強制進入維修站。
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比賽設定內容:
汽車設定為禁止
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駕駛選項 - 駕駛協助
自動駕駛:關
駕駛車線輔助:無限制
動態穩定管理:無限制
反轉輔助:無限制
ABS : 無限制
牽引力控制 : 無限制
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<競賽設定>
起跑方式:動態起跑
起始排位:依紀錄排位
後車加速:無
破損表現:開
輪胎磨損:5倍
初始燃油:預設
燃料消耗:2倍
競賽完成延遲:120秒
低壓區效應強度:擬真
零件毀損:輕度
溼滑賽道/賽道外的抓地力降低:擬真
參賽者可自由決定是否進維修區
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<規則設定>
依類別篩選:Gr.3
馬力限制:無限制
性能平衡:開
車重:無限制
車號類型:無限制
小型賽車使用:關
最高輪胎評級:賽車:超軟胎
最低輪胎評級:賽車:硬胎
改裝:禁止
塗裝限制:無限制
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<罰則設定>
競賽中的幽靈車:關
撞牆懲罰:關
擦撞懲罰:關
車輛衝出賽道時替換車輛:關
抄捷徑懲罰:關
撞牆罰則執行:預設
撞牆後修正車輛行進路線:關
旗號規則:開
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比賽規則:
1. 請遵守賽車禮儀。
2. 如有嚴重違規將會罰時甚至取消該賽事個人成績及比賽資格。
3. 如發現任何違規車手歡迎舉報。
4. 舉報或上訴的車手需提供比賽主觀鏡頭影片
5. 如賽事因主辦單位斷線或電源問題而中斷,比賽需聽從主辦單位安排及指示作出重賽。
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依下列各種情況給予不同的判罰:(判罰單位交由第3方 賽車三文治 Racing Sandwiches 負責)
1.進出pit區未行使在正確車道上,壓白線判罰5秒
2.直線防守切換最多為2次,惡意防守罰5秒
3.後車前輪未超越前車後輪時,發生車禍時後車需判罰10秒
4.後車前輪超越前車後輪時,雙方保有自已車道之路權,過灣時外線車與內線車都不可侵犯對方之路權,侵犯路權車禍需判罰10秒
5.套圈車合理時間內未禮讓領先車,罰5秒。如過程中有任何碰撞將會重罰。
*特別需要注意,在正式比賽首圈開始後T1 T2任何故意碰撞都會嚴格處罰。*
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賽事獎品如下
冠軍第1名 : HyperX Cloud for PS4 Gaming Headset
亞軍第2名 : LOGITECH G433 PRODIGY GAMING HEADSET-RED
季軍第3名 : HyperX Stinger PS4 Gaming Headset
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注意 : 獲獎人如需貨運到香港或其他地區,需要由收件人支付郵費,若不願意配合將視為自願棄權,喪失獲獎資格。
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如有任何爭議 Raiden San 小周 & 賽車三文治 Racing Sandwiches擁有比賽最終解釋權和決定權
報名表 : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScHdmlF6AMLeJYPVM7u5ACBze7ViSUP102TWCTbUW-wAIXsMQ/viewform?usp=pp_url
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk ---------- ◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee....
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輪胎規格替換表 在 汽車私房話 Facebook 的精選貼文
去年中旬大概在七月份左右,我發了一條FB貼文,說到我的橫濱 #V552 輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了,所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實,早在那次事件之前,我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回;所以,這心中總有一絲絲的無奈,總感覺好像有什麼地方不完美了。(我想這應該是有一些強迫症吧。)
這個不痛快的感覺一直放在心裡,然後我就開始尋找下一組輪胎,準備來替換這美好的V552了。
到底要不要繼續沿用V552,其實在我心裡有些掙扎,但本著多方面嘗試多方面體驗的心態,這次我就向性能靠攏,準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎-#V105。
原則上,兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎,前者偏向舒適靜音,後者則屬於性能操控導向,有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面, 不然的話其實還蠻難選擇的。
想了解V552細節的朋友,可參考我之前分享過的影片,這裡就不再贅述了。
而這次的主角V105 ,我覺得比較適合「大馬力」車款;一方面是它胎塊的設計走向,另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。
尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主;所以 適合的車種大概都偏向比較高單價,或者是底盤有改裝的性能車款。
相關細節可以到 #橫濱輪胎 官網參考它的規格資料,而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控,還有噪音感受的部分,我相信是大家比較在意的。
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去年中旬大概在七月份左右,我發了一條FB貼文,說到我的橫濱V552輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了,所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實,早在那次事件之前,我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回;所以,這心中總有一絲絲的無奈,總感覺好像有什麼地方不完美了。(我想這應該是有一些強迫症吧。)
FB貼文:https://www.facebook.com/sniper.harryliao/posts/3111374765576413
這個不痛快的感覺一直放在心裡,然後我就開始尋找下一組輪胎,準備來替換這美好的V552了。
到底要不要繼續沿用V552,其實在我心裡有些掙扎,但本著多方面嘗試多方面體驗的心態,這次我就向性能靠攏,準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎-V105。
原則上,兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎,前者偏向舒適靜音,後者則屬於性能操控導向,有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面, 不然的話其實還蠻難選擇的。
想了解V552細節的朋友,可參考我之前分享過的影片,這裡就不再贅述了。
而這次的主角V105 ,我覺得比較適合「大馬力」車款;一方面是它胎塊的設計走向,另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。
尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主;所以 適合的車種大概都偏向比較高單價,或者是底盤有改裝的性能車款。
相關細節可以到橫濱輪胎官網參考它的規格資料,而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控,還有噪音感受的部分,我相信是大家比較在意的。
V105規格介紹:https://www.yokohamatire.com.tw/product/52
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網站:http://www.autoprivatetalk.com
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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