關於 輪胎 胎塊 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

補一篇今年1、2月普利司通RE004的試胎心得

這次是用家裡之前的TOYOTA 86做長測，輪胎規格225/45/R17

抓地力
一般山路小跑的抓地力算及格，遇到G值稍大或節奏較緊湊的彎會有尖叫聲，但不至於會因此失控，但遇到高速重煞，煞車距離比預期長一些，真的在跑山的時候，煞車距離不建議抓太短

濕地抓地力
下雨天最怕遇到積水或水灘影響輪胎抓地力，這段時間曾遇過下大雨開高速公路，過小水灘破水性還算不錯，高速變換車道也蠻穩定，但在極濕的路面上過彎，抓地力會明顯較不足，需要相對保守一些

胎噪
這款胎的胎噪在高速公路上比起其他街胎（例如PS4S）表現差不多，並沒有因為胎塊較大而產生煩人的胎噪

側向支撐性
RE004的胎壁較硬，山路小跑車頭指向性還不錯，也不會因胎壁太軟而側傾太大

舒適度
RE004雖為街胎，但可能因為胎壁較硬，所以當胎壓設定35，路面的跳動感會比較明顯，遇到較爛的路面，因為胎硬而產生的顛簸感也會更明顯，會略造成車上乘客的不舒適

結論
以街胎來說，抓地力表現足夠使用，雨天雖不比PS4S來的更貼地，卻也沒有到只能慢慢開，還是有一定程度的表現，如果覺得胎壁太硬，建議將胎壓放到32，可改善舒適度

整體來說，能夠代步兼具小跑山路，這個價位和CP值是OK的

#BRIDGESTONE #RE004

HONDA CB 350幾乎確定會推出Cafe風格新車！
新車將命名為CB 350RS，使用和CB 1100RS相同的命名方式
#大家有猜對嗎 #小編還是比較期待Scrambler #或許今年夏天還有驚喜

去年中旬大概在七月份左右，我發了一條FB貼文，說到我的橫濱 #V552 輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了，所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實，早在那次事件之前，我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回；所以，這心中總有一絲絲的無奈，總感覺好像有什麼地方不完美了。（我想這應該是有一些強迫症吧。）

這個不痛快的感覺一直放在心裡，然後我就開始尋找下一組輪胎，準備來替換這美好的V552了。

到底要不要繼續沿用V552，其實在我心裡有些掙扎，但本著多方面嘗試多方面體驗的心態，這次我就向性能靠攏，準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎－#V105。

原則上，兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎，前者偏向舒適靜音，後者則屬於性能操控導向，有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面， 不然的話其實還蠻難選擇的。

想了解V552細節的朋友，可參考我之前分享過的影片，這裡就不再贅述了。

而這次的主角V105 ，我覺得比較適合「大馬力」車款；一方面是它胎塊的設計走向，另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。

尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主；所以 適合的車種大概都偏向比較高單價，或者是底盤有改裝的性能車款。

相關細節可以到 #橫濱輪胎 官網參考它的規格資料，而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控，還有噪音感受的部分，我相信是大家比較在意的。

◉ 訂購 #剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
－－－－－－－－－－
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

去年中旬大概在七月份左右，我發了一條FB貼文，說到我的橫濱V552輪胎被扎到釘子、沒有辦法補了，所以換了一條別的品牌的輪胎。 其實，早在那次事件之前，我的另一條輪胎也被扎過釘子補了一回；所以，這心中總有一絲絲的無奈，總感覺好像有什麼地方不完美了。（我想這應該是有一些強迫症吧。）
FB貼文：https://www.facebook.com/sniper.harryliao/posts/3111374765576413

這個不痛快的感覺一直放在心裡，然後我就開始尋找下一組輪胎，準備來替換這美好的V552了。

到底要不要繼續沿用V552，其實在我心裡有些掙扎，但本著多方面嘗試多方面體驗的心態，這次我就向性能靠攏，準備換上橫濱ADVAN系列的性能胎－V105。

原則上，兩組輪胎「V552、V105」都屬於比較高端價位的旗艦胎，前者偏向舒適靜音，後者則屬於性能操控導向，有興趣的朋友可以衡量一下自己比較在意哪方面， 不然的話其實還蠻難選擇的。

想了解V552細節的朋友，可參考我之前分享過的影片，這裡就不再贅述了。

而這次的主角V105 ，我覺得比較適合「大馬力」車款；一方面是它胎塊的設計走向，另一方面是整個胎體的加強結構都是針對性能感而來。

尺寸的部分也是以大輪徑、低扁平比、寬胎面為主；所以 適合的車種大概都偏向比較高單價，或者是底盤有改裝的性能車款。

相關細節可以到橫濱輪胎官網參考它的規格資料，而我這邊僅就我安裝兩個月後的心得跟大家做重點的分享。包括油耗表現、性能操控，還有噪音感受的部分，我相信是大家比較在意的。

V105規格介紹：https://www.yokohamatire.com.tw/product/52

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#橫濱輪胎 #性能胎 #剛剛好水餃

IKON可以說是在MAXXIS XC胎款當中最全方位的競賽胎，適中的胎塊分佈、輕量的表現，如果您只有一組輪組要面對所有XC賽事及日常訓練騎乘，IKON絕對是您的不二之選！膚邊版本增添了騎士的整體風格，MAXXIS新款的膚邊配方，除了顏色差異，還有什麼細節調整？一起來看看！

【MAXXIS IKON全新版本膚邊胎 - 最全能XC胎款 最具個人風格】
購買連結：https://shopee.tw/product/3425762/3669119568/

輪胎尺寸：29X2.2 重量：685克
• 全能的胎塊設計，得以應付絕大多數的XC賽事路線
• 世界盃級別XC競賽外胎
• 3C MAXX SPEED膠料配方提升耐用及抓地表現
• EXO側向保護層 抗蛇咬能力提升
• TR技術支援無內胎系統

Keng Sports粉絲專頁：http://bit.ly/2STt3po
Keng Sports Line@：http://bit.ly/2SQPBHf
阿耕的個人頻道：https://tinyurl.com/ydydcznd
Keng Sports官方網站：https://www.keng-sports.com/

#Keng_Sports耕運動 #深耕運動事業工作室 #袂爽賣練

隨著XC賽場變得更多樣化，傳統2.0~2.3的胎款漸漸在賽道上略顯不足，在去年底UCI XCO世錦賽前MAXXIS推出Aspen及Rekon Race的WT版，簡單來說就是同樣胎紋設計，但寬度加寬至2.4，一起來看看為什麼加寬，加寬後有什麼好處？

【臺灣首發MAXXIS Rekon Race WT - 為現代XC戰場而生】
更多文字說明：https://www.sportsv.net/articles/79488
購買連結：https://shopee.tw/product/3425762/4468337667/

輪胎尺寸：29X2.4 重量：759克
• 偏中淺分布的的胎塊減少直線滾組
• 維持正常過彎表現的侵略性側面胎塊
• 世界盃級別XC競賽外胎
• 雙重橡膠配方提升耐用及抓地表現
• EXO側向保護層 抗蛇咬能力提升
• TR技術支援無內胎系統
⚠️原廠建議輪框內寬須大於25mm⚠️

Keng Sports粉絲專頁：http://bit.ly/2STt3po
Keng Sports Line@：http://bit.ly/2SQPBHf
阿耕的個人頻道：https://tinyurl.com/ydydcznd
Keng Sports官方網站：https://www.keng-sports.com/

#Keng_Sports耕運動 #深耕運動事業工作室 #袂爽賣練