關於 進港減速 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【感謝所有人的努力 小港翠亨南路將新增3公頃綠地】

小港區翠亨南路沿線土地，昔日多為在地貨櫃車、聯結車，作為保修廠及停車空間。因緊鄰人口稠密區，交通狀況複雜，交通肇事案件頻傳。

經當地里長及鄉親向瑞隆陳情，為解決當地長期交通衝擊，瑞隆召開座談會，傾聽業者及居民意見，並居中協調，要求交通局釐清土地及交通相關問題，促台糖於今年輔導業者搬遷。

地方居民期待作為綠地公園使用，瑞隆也針對翠亨南路2.97公頃土地，要求規劃為綠地公園。台糖已於上月進場整地，並撒下第一期波斯菊種子，預計明年2月規劃為公園綠地，6月底前完工。

小港是工業重鎮，高度發展下對地方交通安全及環境品質，造成嚴重衝擊。推動空污改善，一直是瑞隆重要的政見。過去持續要求中央提出具體減污策略、爭取6640萬空污防治經費、積極參與空污法修法三讀、高雄港全面使用岸電、低硫油及進港減速等措施。國公營事業也投入百億經費將老舊製程設備汰舊換新。

此外，我們也努力增加綠地空間，開闢十公頃小港森林公園、桂林養生公園、種樹十二萬棵，綠美化高鳳路、開闢沿海路漢民路公園等，未來增加舊部落新的3公頃公園，讓小港更加美麗、宜居。

打造更好更安全的家園，我們繼續努力！

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3386649

#感謝所有辛苦協助促成的朋友們
#安全健康第一盡力尋求多贏
#城市轉型進步一步步努力向前
#高雄加油台灣加油繼續努力

【高雄港改善空污 給市民更潔淨的家園】

改善空污是瑞隆上任三年多來最為關切的重點之一，高雄空污很多原因，其中針對高雄港空污問題，瑞隆透過國會質詢，召開座談會、記者會，以及參與修法協商等方式，提出解決處理港區空污策略，包括提高航商使用岸電誘因，減少燃油；要求商船進港減速，大幅降低廢氣；以及使用低污染燃油，藉由補貼提高誘因，瑞隆要求交通部努力提早達到國際公約標準，全面禁用高污染燃油。

改善空污需要查清成因，對症下藥，瑞隆也要求交通部航港局、港務公司以及環保署進行跨部會橫向協調，港口減污政策陸續在2018年推出，而政策推動後可減少每年5000公噸空污，降低港區PM2.5達兩成；降低硫氧化物達三成，防制空污成效顯著。

未來，瑞隆也會繼續要求交通部，持續推動改善高雄港空污，給市民更潔淨的生活環境。

#後天起立委初選電話民調
#前鎮小港旗津
#團結支持
#唯一信賴
#賴瑞隆

【啟用岸電、船舶減速、使用低硫油 全力淨化高雄港區】

秋冬是南台灣空污最為嚴重的季節，空污改善也是瑞隆上任三年多來，所關切的重點，多次質詢、座談會、記者會、參與修法協商，持續環保署、經濟部及交通部等相關部會溝通，並要求有效改善高雄空污。

其中，高雄港的空污排放量佔三分之一，解決高雄空污，必須同時面對高雄港區空污排放問題。由於船舶行駛時排放廢氣造成港區空氣持續不佳，更影響鄰近地區空氣品質。對此，瑞隆特別對港務公司提出三大淨化要求，包含 #船舶進港減速百分之四十四、減少廢氣排放；#使用燃油含硫量降低至百分之零點五，讓排放的硫化物減少；並要求11座高壓岸電設備全面啟用，讓船舶在入港時可使用電力而非燃油作為動能。

在瑞隆強力要求下，高雄港港勤船舶於港區內備勤時 #百分之百全面使用高壓岸電，高雄港第96號馬頭中鋼公司岸電設備 #使用率也達百分之百，有效改善港區空污狀況，朝向綠色港口的典範。

未來我們會繼續努力，降低固定污染源及移動污染源，讓高雄空氣持續改善，給高雄人更健康的生活環境。

#立委初選電話民調
#團結支持
#唯一信賴
#賴瑞隆