交大、中華攜手HPE 未來城市智慧交通系統將實現
【CTIMES 王岫晨 報導】 2016年03月21日 星期一
國立交通大學、中華大學與Hewlett Packard Enterprise公司(HPE)共同宣布產學合作計畫,整合學界研究資源與業界技術平台進行未來城市相關研究與調查計畫,為台灣打造更即時、準確且流暢的智慧交通運輸服務。
『未來城市』的概念為都市規劃帶來突破性發展,而運輸服務就像引領國家整體經濟脈動的火車頭,是帶領台灣漸漸駛向智慧化的未來城市的重要元素,HPE台灣董事長王嘉昇指出,HPE期望透過大數據分析的領導科技專長,結合產官學三方合作,相互連結並整合交通運輸的相關資源,能為台灣開創先進、便民又安全的智慧交通系統。
協助基隆市優化公車路線
中華大學、國立交通大學與HPE產學合作的團隊,正在執行一項與交通部運輸研究所合作之「電子票證資料加值應用分析之研究及示範計畫」,將利用電子票證和ETC卡等非接觸式交通電子票證所得到的數據,搭配人口結構、人口分布、市民生活習慣、天氣等等之因素進行分析,協助基隆市優化公車路線。
中華大學管理學院蘇昭銘院長表示,中華大學期望建立產官學研的長期合作機制。中華大學近年來致力於各項運輸大數據之分析研究,目前已與交通部運輸研究所成功整合全國家戶資料、公車動態資料、道路資料及各項社經資料、開發出『公共運輸服務縫隙掃描決策支援系統』,協助各級政府進行公共運輸服務現況之掃描及各項改善方案之評估,大幅提升作業效率與成效。去年更獲得交通部補助成立『桃竹苗區域運輸發展研究中心』,透過研究中心、地方政府及產業三方之密切合作。
計程車服務品質提升計畫
此外,國立交通大學、中華大學及HPE團隊也正與交通部運輸研究所合作進行「計程車產業發展分析模式之研究及資訊平台建置」,藉由計程車新式計費表裝置配合政府開放資料平台所提供的計程車營運狀況資料、車齡與數量分布、車輛使用能源、載客營收及路線的資料,提升計程車的服務品質,並將有用的資訊提供給產業發展及政府決策的參考。
國立交通大學管理學院副院長暨運輸研究中心主任邱裕鈞教授指出,計程車已經成為都市重要的副大眾運輸工具,可補足最後一哩的服務,對都市的交通發展更是扮演著重要的角色。而計程車的產業發展與其他公共運輸或社會經濟發展的影響甚巨,像是油價或是大眾運輸票價變動時,都會連帶影響計程車產業。透過此計畫,政府足以依據計程車產業的大數據分析,獲得關鍵的績效指標,俾得以協助各項政策的擬定,並能與時俱進地引導計程車產業的未來發展方向。
HPE Autonomy與HPE Vertica轉化海量數據為改變的能量
根據近期交通部公布的數據,台灣電子票證的使用次數達每月8,000萬人次以上,產生出的數據量更是驚人。HPE提供的HPE Vertica大數據庫,能協助多方客戶同時進行大規模分析,過去需耗時2.5天上傳的十億筆資訊透過HPE Vertica 40分鐘即可存入。而HPE Autonomy IDOL是一套分析、數位行銷、資訊管理和治理解決方案,可讓使用者從情境上搜尋和分析人際資訊並製作索引,它可以處理一千種以上的檔案類型,包括Facebook上的訊息、PTT上的文章、電子郵件、音訊甚至視訊。
HPE台灣暨香港地區大數據事業處業務總監廖智寧指出,透過專家的知識以及充分的數據,加上HPE大數據軟體所能提供的『社群感知』功能,可將非結構的數據轉化為結構化數據,從社群媒體與網際網路中所讀取到的訊息,與所儲存之電子票證資料交互交叉比對後,即能擷取出更貼近市民心聲的有效數據。
舉例來說,利用『基隆』與『快捷公車』搜尋所產生的資料,可發現民眾對於快捷公車之情緒反應多屬正向與中立,顯示民眾對於規劃銜接台北市之快捷公車多持正面反應。加上與網路熱詞分析,亦可發現快捷公車與『台北』有極高之關聯比例,由該分析結果可知目前基隆市政府積極規劃由基隆往返台北之快捷公車已獲市民好評。
城市智慧化與交通運輸發展脫離不了關係,交通部近期與大學院校合作成立區域運輸發展研究中心。國立交通大學和中華大學分別參與「北區區域運輸發展研究中心」以及「桃竹苗區域運輸發展研究中心」,協助臺北市、新北市、基隆市、宜蘭縣、金門縣、連江縣、桃園市、新竹縣市及苗栗縣等地區進行公共運輸之發展與交通課題之研析,是全國區域中心輔導縣市中,人口最多、城鄉差異最大及交通問題最多元的區域,面臨挑戰顯然不小。兩中心均希望能透過與HPE之密切合作關係,利用大數據分析,掌握交通狀態動態變化趨勢,俾利協助相關縣市政府研擬有效之改善對策。
附圖:國立交通大學副校長陳俊勳(左)、Hewlett Packard Enterprise公司董事長王嘉昇(中)與中華大學校長鄭藏勝(右)
資料來源:http://www.ctimes.com.tw/…/%E6%9…/IOT/HPE/1603211802Y3.shtml
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版上運輸界的文章實在太少了, 身為過來者決定提供大家一些資訊, 以運研所來說北交 ... 的, 若加入台大土木與中央土木的運輸組一起討論,台大>北交>成大>中央=竹交, ... ... <看更多>
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學術路線:教職、交通部運研所公職4. ... 密切除非你能夠為了錢不在乎寫的是什麼狗屁報告不然還是另尋出路的好-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ... ... <看更多>
運輸研究所ptt 在 [心得] 台大土木交通組/交大運管/成大交管/中央土木運工組 的推薦與評價
打這篇文除了希望能補充板上有關交通運輸類所的資訊外,也希望母校的學弟妹能踴躍出
來報考交通運輸相關系所。下面文長。
--
一、背景
淡江運管系去年畢業,系排大約4X%,GPA不到3,在校成績很慘。
大三時才轉入淡江運管。去年四上因為補修學分的關係,修了30學分,加上必須打工賺取
生活費,且期間家裡發生大事,唸書時間少很多。當時只報一間交大運管但只有備取,最
後沒有備上。
二、動機
大三轉入運管系時,我直接上大三的課,因為沒有大二的基礎,所以大三這一年的課亂亂
修,分數超低,完全不知道在幹嘛,直到大四時開始補修大二的必修課,我才知道大三的
課在上些什麼。因為只唸了兩年,總覺得囫圇吞棗,所以希望可以進入研究所,再給自己
兩年的時間,加強專業知識。
三、報考系所與成績
台大土木交通組 正取2 (加權總分255 / 正取最低錄取分數239)
交大運管所甲組 正取 (加權總分416 / 甲組正取最低錄取分數405)
成大交管所丙組 正取4 (加權平均63.67 / 正取最低錄取分數57.00)
中央土木運工組 正取1 (加權總分205 / 加權總分下限56)
四、各科準備方式
交通運輸類所要準備的考科很多,但都不會考太深,我是六月底開始準備的,時間上來講
我覺得還算充裕,畢竟不像資工、財金類所那麼難考。平常就是白天唸書,晚上上班。
下面括號內的數字是我的成績。
1.統計學 (台大95 / 交大78 / 成大50 / 中央90)
書單:
(1) 《提綱挈領學統計》八版,張翔著。
(2) 《統計學700題》六版,張翔著。
唯一一科四間都會考的科目,絕對要好好準備,除非你交大選考科目不選統計。而且統計
唸好除了在考場上有優勢,未來研究所也會很吃重統計能力。統計學我有補張翔,我是買
雲端課程回家看,因為我必須打工的關係。雲端課程的好處是時間上比較彈性,但需要絕
對的自律。課程的話我是跟著張翔老師的面授班進度,上到哪我就看到哪,然後把當週進
度提綱的例題做一遍。
看完一輪課程大約10月中左右,接著進行第二輪的複習,我才開始刷700題,不過
強烈建議提綱讀熟再作700題,交通運輸類所的統計都考基本題,幾乎沒什麼
刁鑽的題目,把提綱讀到爛熟才是真的。700題能寫多少就寫多少,作700題的
目的是大量練習題目熟悉題型,畢竟這是準備考試。考前一個月再針對各校考古題方向準
備就好。然後強烈建議迴歸讀熟,今年交大統計學考卷有40%的配分在迴歸,
而且未來碩班的計量分析也是迴歸的延伸,非常的重要,讀爆就對了。
還有一點就是,台大近年來都會考一題證明題,在此提供幾個我覺得值得準備的證明:
各機率分配的期望值與變異數 / Markov's inequality / Chebyshev's inequality /
雙重期望值定理 / 變異數分解式 / 相關係數的範圍 (106考過) /
Poisson與指數分配的關係 / 樣本平均數與樣本變異數的不偏性 (109今年剛考) /
最大概似法求導點估計量 / 最小平方法求導點估計量 (105考過) / 平方和恆等式
【重點章節:迴歸分析、假說檢定、區間估計、卡方檢定】
2.運輸工程 (台大76 / 成大74 / 中央68)
書單:
(1) 《運輸工程》六版,周義華著。(必讀)
(2) 《運輸規劃原理與實務》三版,凌瑞賢著。
(3) 《交通工程》,陳惠國、邱裕鈞、朱致遠著。
(4) "Transportation Engineering and Planning", 2nd ed.,
C.S. Papacostas and P.D. Prevedouros. (考中央才需要讀)
運輸工程這科,除了研究所考試外,無論是高普考或技師考試,周義華這本絕對必讀!
第(2)(3)本書可以搭配著看,相對應於周義華那本的第二章與第八、九章。台大近年來開
始出現周義華這本以外的題目了,而且比例上似乎有逐年增加的趨勢,可能是這本沒什麼
好出的了,所以我建議可以的話盡量廣泛閱讀。這科就是背科,背就對了。我自己是先找
各校考古題,抓個大概方向後,然後進行地毯式的閱讀,並且也有作筆記。差不多12月左
右我才開始認真背,因為我不擅長也很不喜歡背書。並且一邊做重點筆記,所以其實我筆
記作滿多遍的。此時的筆記以重點筆記為主,就是會帶上考場的那種,不會很厚。
另外值得一提的是,中央的運工考的跟其他學校都不一樣,中央考得偏交工,以計算題為
主,但這些題目都能在上面提到的第(4)本書找到答案,可以自己去看考古題慢慢找。
而且中央考古題重複率超級高,針對考古題準備就好。
【重點章節:這很難想,自己多看考古多把書看熟吧XD】
3.經濟學 (台大56 / 中央47)
書單:
(1) 《個體經濟學》五版,楊雲明著。
(2) 《個體經濟學之魔法書》四版,楊莉著。
(3) 《工程經濟學》四版,李克聰著。
(4) 《財務管理:新觀念與本土化》七版,謝劍平著。
(5) 張翔財管講義第三冊、第六冊。
(6) 網路資料。
書單雖然洋洋灑灑很多本,但其實我只挑重點章節看,我沒有一本是完整唸完的。台大經
濟學(C)考個經與工經為主,總經非常少考,所以要不要唸總經見仁見智,我是沒唸啦。
經濟學(C)雖然考古題重複率不算低,但每年考風迥異,其實不好準備,所以盡力而為就
好,反正大家分數都不會差太多,建議主力還是放在運工跟統計。然後我有作一份工程經
濟的重點整理,排版仿翔sir的提綱,望翔sir不要介意XD,如圖所示。目前打算無償給淡
江的學弟妹,淡江的學弟妹想考台大的可以跟我拿XD。
中央考的就是純經濟學,個經居多,總經佔分比例不高。中央考古題重複率超級高,而且
仔細研究可以發現,考風每三年輪一次,我猜是運工組那三位教授輪流出題。今年這位教
授出的經濟都超難寫,所以我沒花心思在經濟學上,也被我賭對了。今年只考四題申論,
我看一堆人一小時到了就提早交卷回家,所以要考中央運工組的同學,好好準備考古題就
可以了,無論是運工還是經濟都是。
【重點章節:供需理論、彈性、消費者行為、生產理論、成本理論、
市場論 (完競、獨佔要唸深一點,其他有基礎概念即可)、
外部效果與公共財、
CAPM (有基礎概念即可)、
投資決策方法 (NPV、IRR、益本比法,並且要會簡單的計算)、
公共計畫 (BOT、PPP)、折舊 (有基本概念即可)】
4.數學 (交大60)
書單:
(1) 《微積分學習要訣》,劉明昌著。
(2) 《基礎線性代數》四版,黃學亮著。
數學包括微積分與線代,只有交大會考。不過交大數學加權X3,如果第一志願擺交大的,
數學絕對要好好準備,因為數學考得都不難,都滿基本的,好好唸80以上沒有問題,只要
其他科不要烙賽基本上穩上的。不過我主力放台大,加上我去年其實稍微唸過,所以我到
考前一個月才開始練一下作題目的手感,然後就上考場了。交大我是靠統計上榜的,所以
數學這科我沒什麼心得XD。
【重點章節:求極限、微分技巧、積分技巧、積分求體積、
矩陣列運算、反矩陣、行列式、特徵值與特徵向量、正交投影】
5.英文 (台大56 / 成大67) / 科技論文 (交大80)
我的英文(B)原始分數只有56,成大英文也只有67,所以我也不方便多說什麼。不過台大
土木交通組的英文加權X0.5,所以英文不要爛到底應該是還好啦。
交大考的是科技論文,給妳中、英文文章各一篇,分別中翻英與英翻中。需要注意的是某
些政府單位的名詞、大城市的名字要翻得出來,比方說某年有出現過美國運輸部 (DOT)、
今年則是出現慕尼黑、墨爾本等城市名。
五、總結
準備考試的過程總是辛苦的,即使交通運輸類所沒有非常難考。讀累的時候記得想想自己
為什麼要考研究所,有足夠的熱情及動力才能堅持到底。
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.51.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/graduate/M.1583912281.A.EBF.html
※ 編輯: chhuang17 (118.168.51.106 臺灣), 03/11/2020 16:14:01
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