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1.我國甲烷排放量占整體溫室氣體約1.5%左右,主要來自環境部門(51.2%,污水處理為主)與農業部門(31.4%,禽畜腸胃發酵與糞尿、水稻種植為主),這與世界趨勢相仿。而因為自產少,所以來自 #能源部門的甲烷排放低,僅8.2%(燃料逸散為6.0%)。
2.依據世界氣象組織評估,2017年全球甲烷排放有38.9%來自自然排放(如:濕地、水域等)、61.1%來自人為排放。其中,人為排放以農業活動(畜牧、水稻種植、農作物殘體燃燒)為主,占總排放25.9%,廢棄物處理占10.9%,能源相關排放則占22.7%(煤、油、氣開採、運輸之逸散排放為主) 。
3.使用天然氣(主要成分為甲烷)可以取代其他污染更嚴重的燃料,且燃燒時的碳排放也較低,在未來幾十年間,將扮演轉型過程中的重要角色。因此國際間針對推動甲烷減量措施,並非在減少甲烷的使用,而是著重在減少開採及運輸時的逸散排放(如:礦井揮發氣體回收、運輸管線逸散監控等),我國呼應國際氣候倡議,未來能源部門應強化運輸管線定期更新維護與建置即時逸散監控設備,以減少甲烷逸散排放。
參考資料:
環保署.我國國家溫室氣體排放清冊報告
https://unfccc.saveoursky.org.tw/nir/tw_nir_2020.php
參考資料:CCAC、UNEP (2021).
Global methane assessmenthttps://www.ccacoalition.org/en/resources/global-methane-assessment-full-report
運輸部門溫室氣體排放 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
2021媽盟直播室 Episode 35 –《氣候透明度報告》:COVID-19救濟計畫影響減碳!
溫室氣體排放佔全球將近8成的G20國家,雖然逐漸制定2050零碳排放政策,但排放依舊增加,與控制增溫小於1.5C路徑有很大差距。剛出爐的2020《氣候透明度報告》更顯示,這些國家的COVID-19救濟計畫的刺激支出,有30%流向破壞環境、高碳排產業,離減碳目標愈來愈遠!
(影片重點)
※G20的二氧化碳排放占全球75~80%,在去年武漢肺炎期間經濟活動幾乎停滯,所以二氧化碳排放減少很多,各國GDP的變化與二氧化碳排放的情況是如何?
※每個國家的紓困方案是否跟氣候行動結合?大概總共約12兆美金的方案很多對環境不友善,仍是依照過去的思維走。
※G20的二氧化碳排放大多是能源,發電是占最大宗37%、工業 24%、交通運輸占20%,另外建築還有一些農業。如果在這些部門用了不同的能源或是能源效率提升,減碳就會大幅度的成長,紓困方案也需要考慮到鼓勵哪一類的產業 及避免哪一類的產業!
※前集影片
2021 媽盟直播室 Episode 34 - Fit for 55:歐盟2035年禁售燃油車
https://www.youtube.com/watch?v=CQeTQCH5ksw
※2020媽盟直播室 (全52集)
http://momlovestaiwan.tw/content/info/Detail.aspx?enc=2F9989B50405F02BFBDC1B7C6F3B764F
運輸部門溫室氣體排放 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
看好氫能前景 德國尋求與台灣合作(08/22/2021 風傳媒、新新聞)
德國加速廢核、廢煤之路,明年底前所有核能電廠如期關閉,2038年之前關閉所有燃煤電廠。由於碳價越來越高,燒煤就像在燒錢,德國聯邦經濟能源部能源政策司長赫登(Thorsten Herdan)預期,市場力量會使得燃煤電廠提前關門。「德國政府大力發展氫能,投入90億歐元建立氫能價值鏈,並且將尋求與台灣的合作機會。」
作者:謝錦芳
德國9月底將舉行國會議員改選,選後新政府的重要任務是針對《氣候保護法》所訂2045年前達成「氣候中和」(climate neutrality)的目標,提出具體的措施。
台德能源轉型論壇10日舉行線上會議,赫登發表演說時指出,德國憲法法庭要求聯邦政府訂定進步的氣候法,不能把問題留給下一代。聯邦政府提出新的《氣候保護法》,將德國「氣候中和」的目標從2050年提前至2045年。這對德國的工業、能源、運輸和建築等,公與私部門,每個部門都面臨極大的挑戰,到了2045年,所有產業的溫室氣體排放必須達到氣候中和,溫室氣體排放要降為零,可能還要把二氧化碳從大氣中抽出來。
在此之前,德國原來的目標是在2050年之前,減碳80%。赫登表示,工業界主要成員以往總是強調自己屬於那剩下的20%,可以擁有排碳權,現在這些空間都沒了。
400億歐元助轉型 結合工業、能源與氣候的策略
新冠疫情衝擊各行各業,德國聯邦政府通過振興方案,在1300億歐元的振興預算中,提撥400億歐元用於協助產業能源轉型與氣候保護。赫登表示,這是一筆龐大的預算,協助工業邁向「氣候中和」,提升工業的競爭力,投資有助於「氣候中和」的資產,這是一項結合工業、能源和氣候的策略。
德國明年底前廢核,而且廢煤時間可望提前。赫登指出,「由於碳價格高漲,沒有人想投資燃煤電廠,金融業對這類投資案也興趣缺缺,我認為市場力量會迫使燃煤電廠提早關門。在廢煤之後,氫能是最佳替代選項。未來必須發展更多再生能源,發展綠氫。我們的目標是協助能源產業去碳,同時也要協助其他所有工業去碳。」
「氫能是未來能源,德國積極找尋國際合作機會。」赫登回答《風傳媒》提問時表示,德國聯邦政府去年提出「氫能戰略」,主要有兩大項,包括在德國境內建立氫能生產鏈,並且從其他國家進口氫能。目前有62個計畫正在進行。
台德合作商機 看好離岸風電結合氫能生產
他表示,「台灣在離岸風電方面有很大濳力,離岸風電可以結合氫能生產,德國與台灣有很大合作機會。可以利用風電需求不高時,把多出來的風電用來生產綠氫。」
由於目前氫能的成本高,必須擴大市場,讓價格逐步降下來。他說,德國聯邦政府提出90億歐元預算發展氫能,其中70億歐元用於建立德國境內的氫經濟,另20億歐元用於國際合作計畫,包括與台灣的合作。
論壇中,經濟部能源局局長游振偉表示,蔡英文總統已宣示將在2050年達到淨零排放的目標,台灣也將發展氫能。德方詢問,台灣是否有具體計畫,可惜,台灣目前尚未提出淨零路徑,也沒有氫能戰略。
從德國能源轉型的經驗可以發現,早期再生能源價格高昂,德國政府以躉購制度補貼,提供20年保證收購,使得再生能源穩定成長。過去10年來,再生能源價格已大幅下降逾8成,預估未來20年,再生能源市場持續擴大,價格還會再降。同樣地,氫能在發展初期,成本較高,但隨著市場擴大,價格可望逐步下降。
台灣若要在2050年前達到淨零排放,除了太陽能、風能之外,氫能是必要的選項。國際上,德、英之外,日、韓也投入大筆預算積極發展氫能,做為零碳策略的一環,台灣若要發展氫能,取代天然氣,必須擬定「氫能戰略」,讓企業有所依循,不能只有口號。
完整內容請見:
謝錦芳專欄:看好氫能前景 德國尋求與台灣合作 (08/22/2021 風傳媒、新新聞)
https://www.storm.mg/article/3894574
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