【人本城區工程民怨多 工務處不該卸責】
今年人本城區計畫開始施工，改善行人安全是立意良善，但是事前的工程安排不夠周延，施工安全措施不足等問題，除了民怨四起，連我自己騎車過工區都覺得危險，擔心翻覆於施工坑洞中。我特別在臨時會質詢，要求工務處必須確保施工單位依照規定設置相關安全警示設施，＃解決問題不該只是靠稽查，＃而是讓施工單位在一開始就做對。
許多市民反應「彰化四處都在開挖，超不方便又好危險」，其實這是 ＃人本城區環境整合計畫工程，是希望能藉由路面改善來提升 ＃行人友善空間，也同時進行綠美化，我可以理解施工過程難免有陣痛期，但是縣府與施工單位事前溝通不足，卻會讓騎車與步行的市民置身於危險工地之中。
檢視此次民眾之陳情，給歸納於四大點。
1⃣＃道路大規模各區開挖後就擱置，沒有儘速收尾完工，所以彰化市舊城區看起來就像一個大工地。
2⃣＃有居民反應沒有收到施工通知，下班回家門前就被挖開了，車子停不回車庫，只好去附近停車場辦月租。
3⃣＃施工單位擺放的鐵板便橋不夠安全，因為鐵板過薄與開挖過寬，民眾覺得每次出入都像在走跳跳床，尤其家中長者與幼童行走時更是提心吊膽。
4⃣＃道路臨時安全警示設施不夠完善，安全錐沒有加上連桿，而且擺放在道路斷面以內，騎車的人根本無法以安全錐來判定邊界，也沒有擺放警示燈，夜晚根本看不清楚。
總歸以上數點問題，我將原因歸咎於工務處與施工單位溝通不良，很多是施工前與施工中的基本要求沒做好，以上幾點都是可以事前預防與避免的。我在這次臨時會期提出質詢，想知道工務處是否知道問題所在，以及將如何因應改善。
🧐＃為何施工中安全沒有做好
工務處長表示，在安全警示上施工單位確實不妥，應使用安全錐並使用連桿將施工區域區隔開，並擺上夜間警示燈。縣府事前已審查廠商的施工計畫書以及交通維持計畫書等工程文件，在工程進行中也不定期前往現場查核。
🧐＃為何遍地開挖卻無法有效收尾做完
工務處長表示，是因為在管線開挖後發現台電等單位給予工務處之管線圖不完全正確，開挖後必須在協調管線單位來協助處理遷移，以至於時程拖延；此外彰化市公所不願意承擔此案，所以由彰化縣政府來處理。
聽完這樣的解釋，你能心服嗎？工程說明會從去（2019）年初就開始進行，能與相關單位及民眾溝通的時間至少一年半，但質詢得到的答案卻是千篇一律的加強稽查，我要的不多，就是 ＃對施工廠商的教育訓練與有效溝通。更令人失望的是，還認為這些問題都是施工廠商、管線單位及彰化市公所的造成，而非尋求改善方法化解民怨，千錯萬錯都是they的錯。
我們不是在挑毛病，而是在一些問題中，共同去面對與解決問題。＃解決問題不該只是靠稽查，＃而是讓施工單位在一開始就做對。
道路大規模各區開挖後就擱置 在 鐵路改建工程施工期間緊鄰民房(含構造物) 之施工安全防制規劃 的相關結果
別就開挖引致鄰近地表沈陷與壁體變位兩部分進行。首先，影響壁體變位大小的主. 要因素，包括基地開挖深度、連續壁尺寸、工期、地下水位與土壤性質等，表2.2.1. 為各 ... ... <看更多>