#今晚十點紀錄觀點 #水路遠洋紀行🌊🌊🌊🌊🌊
你知道 #台灣餐桌上常見的魷魚🦑，很多都來自地球另一端的福克蘭群島嗎？從高雄前鎮漁港啟航，這段耗時35至40天的枯悶航程，被船員們稱之為——「水路」。
魷釣船在夜裡閃閃發光，成千上萬的魷魚，一尾一尾順著魚線滑進船裡，說時遲那時快，船員們俐落地抓起魷魚裝箱...今晚將帶你 #直擊台灣遠洋漁業現場，和海上勞動者的工作日常，那是陸地上的人們一無所知，充滿血淚和鄉愁的跑船人生...必看！！
【水路–遠洋紀行】#遠洋漁業 #跑船 #血汗 #勞工 #水路
■ 9／26週四22:00┃紀錄觀點┃公視13頻道
■ 網路直播┃https://youtu.be/ED4QXd5xAco
■ 導演：盧昱瑞 ■ 攝影：賴以博
「喂！要前往地獄囉！」
───小林多喜二《蟹工船》
#穿越半個地球的海上探險
#海上勞動者的遠洋討海故事
2015年1月1日，
魷釣船載著60名船員，
前往與台灣時差12小時的福克蘭群島外海作業，
導演與阿美族的大副，
和許多外籍漁工們一同在船上生活....
與世隔絕，狹窄擁擠的船艙，
聽不懂的語言，零下四十度的冷凍艙，
漫長的工時，難以言喻的辛酸孤寂，
他們做著世界上最危險的工作，
在這座與世隔絕的飄浮工廠，
努力撐過每一天.....
#你愛吃海鮮嗎？🦑🐟🦀
#直擊台灣遠洋漁業工作現場🌊🌊
#離鄉背井的跑船人生
#海上勞動者群像
#小編強推真心好看！！！！！
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▎勞工影展【水路–遠洋紀行】跑船，沒有青春
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▎胡慕情專欄：《水路—遠洋記事》—海上地獄的素描
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▎報導者專題：造假．剝削．血淚漁場
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●紀錄觀點 每週四晚間十點
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遠洋漁業工作 在 [心得] 遠洋漁業船務經驗- 看板Salary 的推薦與評價
【公司名稱】穩X漁業股份有限公司
【應徵職稱／工作實際職稱】船務／船東代表、監造、靠港水頭、倉管、打雜人員
【薪資待遇】起薪為28K,離職時薪水為32.5K(底薪24K+各項津貼)，年資約3年。
【工作地點】公司辦公室、碼頭、外派出差(韓國/中國/新加坡/泰國，一年外派天數約1
個月內)。
【工作時間】船隊在港維修補給期間，加班至晚上19、20點及六日出勤是基本常態，有時
配合船舶進港及調度，須得提早05~07點上班(曾經過凌晨02點)，一年當中船隊在港時間
約有3個多月，船隊出港後恢復正常朝8晚5見紅放。
【公司福利】
‧不請假全勤獎金三個月發一次1000元。
‧生日禮金、三節獎金2000元。
‧三年一次員工旅遊公司全額支付，工作未滿三年，離職須退補全額。
‧兩年一次全身健檢。
‧藝文活動津貼3000元，須以1500元額度發票收據核銷(看電影/演唱會/展覽/遊樂園)，
一年可申請一次。
‧年終獎金：按年資比例發放，待越久領越多，3萬~ 2X萬不等。
‧利用公司配發高月租門號自行購買手機做為公司機使用，離職後須繳回SIM卡。
‧當季船隊若捕撈狀況佳，公司可能會每人配發漁貨。
【工作內容】
船舶監造與維修/船舶國外基地補給整修/船員管理/漁獲卸貨統計監督/倉庫管理/船員就
醫安排/代理商聯繫/文書處理/假資料製作/轉載報備/避風報備/進港申報/出港申報/臨時
船員/打雜
【離職原因】
‧早上08點前提早上班不計薪，下午17點後及例假日與國定假日出勤加班費一律1小時100
元，個人整年度算下來含六日加班時數累積400~600小時(不包含早上八點前上工不計薪的
時數)。
‧曾經48小時不睡覺連續工作，以及連續工作日最高達101天未放假休息，也聽說過公司
前輩連續上班八個月只放四天假之傲人紀錄。
‧請假制度不合理，周一不能排特休，周五排特休1天要簽假條說明事由(半天不用)，船
隊不在港期間排特休(含六日)連續四天以上，曾被主管關切「你是不是不想工作？你是都
不用工作了嗎？」
‧下班責任制，非上班期間若有公司及船隊LINE訊息須隨時關注，若有牽涉到自身業務必
須即刻回覆訊息及處理，曾因看電影期間沒有即時回覆，於是被主管電話關切要求回覆”
收到”二字，以個人當時薪資結構，無法接受責任制。
‧外派出差費一律1300/天(一天工作超時也沒加班費)，吃住實報實銷，當地物價太貴，
照實報也會被碎念，外派中國大陸時常工作超時，外派中國大陸機率高。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.198.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1633753289.A.FED.html
當初第一個工作，比其他同儕薪水好，但成長不佳，又沒其他同類型的公司能比較，最後
才大徹大悟，鐵了心離職。 別懷疑，真假資料
製作。
※ 編輯: wu0910404344 (39.9.198.156 臺灣), 10/09/2021 14:08:45
84-1是什麼我不知道，但台灣的血汗漁業想洗刷應該是做夢。別人家甚至別的國家的孩子
都死不完。
恐怖的還多得很。
※ 編輯: wu0910404344 (124.218.91.164 臺灣), 10/09/2021 20:55:43
還哪裡實名制檢舉，公司就要有回應，只是因為公司收到公文時，船員已經出港了，所以
公司提供的資料，就查無對證，也只好這樣結案。
※ 編輯: wu0910404344 (124.218.91.164 臺灣), 10/09/2021 21:51:03
※ 編輯: wu0910404344 (124.218.91.164 臺灣), 10/09/2021 21:54:12
內類似的公司不少。
，是只有報關還是涵蓋工務，要看公司本身界定。
跟你說職務和公司，台灣就是海洋鎖國太久了。
※ 編輯: wu0910404344 (124.218.91.164 臺灣), 10/10/2021 17:20:45
問題，還有就是台灣的商用碼頭幾乎都是換證進出的，真正收費的我還真沒有經歷過。
拜到深夜，我突然心裡稍微輕鬆點了。痛苦是比較出來的。
※ 編輯: wu0910404344 (124.218.91.164 臺灣), 10/11/2021 11:07:59
下了架又嫌棄油漆保養工作不夠漂亮，船務真難當。
※ 編輯: wu0910404344 (39.10.231.108 臺灣), 10/12/2021 18:03:10
。
種日常表格，船上根本沒多餘的體力與能耐做紀錄，就像是商船的油水垃圾紀錄簿一樣，
有時就是最後的紀錄結果與現況能對上就好。
※ 編輯: wu0910404344 (39.9.167.233 臺灣), 10/13/2021 11:37:08
老闆的名字沒被報出來，你可能都不知道老闆有多大咖，至少我確定我前老闆他不是水泥
底的。就像當初火鍋品牌做很大的祥富水產一直說他們也是漁業公司自有漁船的，但沒人
知道他們背後是哪間漁船公司。這圈子終究還是太封閉了，離職前環顧那個漁港圈，撇除
二代三代，剩下的現場船務年齡平均可說是快要接近50歲了。
※ 編輯: wu0910404344 (124.218.91.164 臺灣), 10/15/2021 23:27:48
，讓這問題發生的人，從來不覺得自己有問題，已經向上反應多次，雖然都是口頭，但最
後我選擇拍桌子離職了，也期望我的前同事能找到更好的工作跳槽。
※ 編輯: wu0910404344 (39.8.167.43 臺灣), 11/03/2021 11:16:56
※ 編輯: wu0910404344 (39.8.167.43 臺灣), 11/03/2021 11:18:19
※ 編輯: wu0910404344 (110.28.96.133 臺灣), 06/05/2023 16:31:00
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