【#瓊華來報告】
#為東海數萬名師生發聲📢 #瓊華呼籲啟動都市規劃🏢
#台中市東海夜市商圈,幾十年來一直沒有完整的都市計畫,#瓊華 表示近年東海商圈火災、交通事故頻傳,舊有商圈巷弄狹小,住商、工廠混雜,因此匯集基層民眾心聲,目前東海有公共設施不足的問題,包括停車場不足、欠缺人行道導致人車搶道、消防巷道狹小、消防栓等消防設施不足,極需做整體通盤檢討,儘速啟動 #東海商圈都市計畫。
#都發局長黃文彬 表示,盧秀燕 市長上任後,推動台中市國土規劃,目前已將 #東海商圈 納入新庄子、蔗部(涵蓋東海商圈)新訂擴大都市計畫規畫案,逐步改善東海商圈環境,有關防災部分將著重研議,預計111年底進入都市計畫法定程序。
#建設局長陳大田 表示,東海商圈改善缺乏人行道,需要交通、建設、都發局來做共同整體改善的考量為出發點,他會來努力。
#水利局長范世億 也針對正在進行的東大溪整治,提到水利局推動東海夜市免費裝設油脂截留器,並請東海大學生設計商家認證標章,讓民眾購物時能辨識商家是否設有油脂截留器,邀請全民參與東大溪守護工程。
中市議員籲啟動東海商圈新庄子、蔗廍都市計畫
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記者 #盧金足 / 中時報導
盧秀燕推東海商圈納國土規劃 吳瓊華籲都計立即啟動
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記者 #諸葛志一 / 民眾日報報導
為數萬名師生發聲 盧秀燕推動東海商圈納國土規劃
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記者 #楊文琳 / 上報報導
為數萬名師生發聲 台中議員籲啟動東海都市規劃
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中廣新聞網報導
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,臉書上常有市民詢問,都更出現釘子戶該怎麼辦? 去(108)年7月 #新北代拆辦法 上路,除了規劃完善個案審議和協調程序外,也將爭議交由「#新北市都市更新及爭議處理審議會」依法處理,在法定程序內兼顧所有權人及釘子戶權益。 昨天上午 #侯Sir 來到 #新北新店 #寶強段都更案 視察市府代拆辦法上路...
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都市計畫法定程序 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳解答
📌📌都市計畫 新泰塭仔圳再送內政部審議🏠🏠
#新莊泰山塭仔圳都市計畫 自2019年8月30日起辦理第四次公開展覽後,主要計畫再次於2019年11月22日新北市都市計畫委員會第111次會議審議通過,預計12月提送 #內政部都市計畫 委員會審議,以加速完成都市計畫法定程序,接續辦理 #市地重劃作業。
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主持台北TOD戰略論壇Ⅱ
今(4)下午代表市府主持「臺北市大眾運輸導向都市發展TOD戰略論壇Ⅱ」,這是繼今年(107)4月26日舉辦第一場TOD論壇之延續,係全國首度將TOD概念直接落實納入都市計畫、都市更新、都市設計及交通運輸四大領域之具體實踐,鼓勵民間參與並引導都市發展,以回應都市未來發展所需。
本日舉辦的第二場TOD論壇,中央機關交通部鐵道局楊正君副局長、營建署陳繼鳴副署長、交通部運研所黃新薰副所長、多位專家學者以及建築師公會與不動產開發商業公會等代表及相關業界人士共同出席,期望透過產官學各界代表交流實務經驗,讓臺北TOD計畫能更完整得以具體落實。
交通部鐵道局楊正君副局長致詞表示,非常認同市府倡議之TOD計畫,為求捷運建設永續營運,TOD 已經成為中央審查地方捷運建設計畫重要項目。肯定市府提出首都環狀線計畫構想,環狀線將目前輻射線捷運路網重新整合,效益擴大,未來將改變大台北空間發展結構 ,相信未來結合TOD計畫,能有效帶動台北經濟產業發展及引動都市更新效能,中央將協助地方一起推動。
中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會吳寶田理事長致詞提到,為強化交通建設與都市計畫鏈結,大眾運輸導向發展(T.O.D)為一種可行的途徑,公會相當佩服市府能夠在短時間內將TOD理念落實於都市發展政策,也支持市府本次所提出「大眾運輸導向發展TOD」專案計畫,透過TOD容積獎勵機制來引導重要捷運周邊具有TOD潛力的公、私有土地來重新更新改建,並回饋部分公益設施以便來補強捷運車站節點周邊地區性空間與環境公共使用機能,同步提升改善都市景觀,對於臺北身都市更新與都市再生有很大的正面效益。
我於專題演講時提出以下重點說明:
一、啟動後捷運時代臺北TOD規劃戰略:在現有捷運路網逐漸完備,結合目前正規劃興建中的萬大線、南.北環線、東環線等建構首都環狀線系統以及公共運具的整合與便利,臺北有很好的潛力及條件發展成為TOD城市,並做為帶領都市再生重要工具。
臺北TOD發展目標包含強化首都圈捷運場站核心區之國際性機能、補強車站節點周邊地區性空間與環境公共使用機能、翻轉車站節點周邊鄰里性空間與挹注產業新生機能、同步整備地區公共環境與都市景觀等,並將雙北空間發展及產業區塊的鏈結更加緊密。
二、臺北TOD計畫(劃定TOD範圍適用開發許可計畫)
TOD容積獎勵早有法源,依照本市土地使用分區管制自治條例88年4月30日發布之第80-4條規定:「大眾運輸系統之車站半徑500公尺範圍內地區,經循都市計畫程序劃定者,其容積率得酌予提高」。但過去20年來因沒有劃TOD適用範圍故從未實施,本次市府首次提出劃定適用範圍,予以法制化,並將循都市計畫程序辦理。
三、臺北市TOD發展願景
本次所提出第一階段共計33場站地區,涵蓋全市12個行政區,未來並將分階段發布場站,滾動式檢討。相信在結合捷運環狀線的規劃建設,能串連雙北空間發展,強化臺北市做為首都圈都會核心與功能,進行都市機能調節,提升地區公共環境品質與交通運具轉換便利性,並期許公私協力,攜手共創臺北TOD都市新風貌。
兩場綜合座談,與談的專家學者及中央代表皆非常支持目前市府所提TOD計畫內容,並提出相關寶貴建議及國外案例供市府後續執行參考,尤其對於能將TOD理念從以往僅止於學校學術討論,終於得以落實執行實感到振奮。交通部運研所黃新薰副所長也特別提到,期許台北市作為全國領頭羊,把推動經驗能傳承分享給正執行前瞻基礎軌道建設的其他城市。
總結時我提及,感謝中央以及各位專家學者對台北TOD計畫都表示肯定 ,獲得高度共識。對於未來台北都市再生發展的三隻箭,市府非常有信心且逐步推進,第一「都市更新」方面,市府透過公辦都更及公劃更新地區,希望能滿地開花引動民辦都市更新動能。第二「首都環狀線」規劃興建,特別是東環段的提出獲得大家的支持,議會也要求市府應儘速推動東環段,環狀線將對台北都會區甚至北台區域有全面性的改造,雙北共容共生,帶動區域繁榮。第三「TOD計畫」,是兩階段的開發許可計畫,是誘導性開發機制而非強制性,強調公共性及補全公益性設施,強化有發展潛力之捷運場站節點開發,帶動節點周圍地區公共環境改善及土地開發利用,多元運具的整合,人行空間的提升,以因應數位時代的高流動性為臺北準備下一個機會,也為台灣未來城市空間發展結合軌道建設,立下優良典範。
感謝出席的專家學者、機關代表、業界先進與市民朋友,今日論壇討論深入且熱烈,收穫相當豐富,TOD專案計畫是市府非常重視的市政政策,市府會將今日各界意見納入參考,並儘速啟動都市計畫法定程序。
最後,我再回應第一場TOD論壇時我所提問,臺北TOD了沒 ?我的答案是我們準備好了,即將要逐步落實。
都市計畫法定程序 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
臉書上常有市民詢問,都更出現釘子戶該怎麼辦?
去(108)年7月 #新北代拆辦法 上路,除了規劃完善個案審議和協調程序外,也將爭議交由「#新北市都市更新及爭議處理審議會」依法處理,在法定程序內兼顧所有權人及釘子戶權益。
昨天上午 #侯Sir 來到 #新北新店 #寶強段都更案 視察市府代拆辦法上路以來首個案例。起因是70年代前建商因週轉不靈倒閉,讓百位地主不知何去何從,原住戶期盼都更30年多年,但因更新單元範圍內仍有1戶不同意戶,期間經過實施者自行協調6次、公部門再行協調2次,仍然協調未果,於今年2月提送新北市政府依法執行代拆。
過去許多民眾抱怨都更時間冗長,因此 #侯Sir 上任後積極堆動 #都更三箭 政策,在走完相關程序時,該都更就都更、該拆除就拆除,面對待拆戶的安置計畫,市府也絕對不馬虎,從待拆戶的居住計畫、社會關懷、教育需求等進行通盤性的安置考量,才能使都更快速往前。為了市民安全,我們沒有妥協的空間,絕不允許釘子戶耽擱影響都市更新。
新北市政府推出「#106專案」,只要住戶100%同意、0爭議,6個月內便可快速審定完畢,協助民眾快速都更,讓新北市的環境愈來愈好。
#拚防疫也拚市政 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜
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都市計畫法定程序 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的精選貼文
【一日議會 第十次 都市計畫專案小組會議】(1097)
首先感謝蔡榮豐議員、王美惠議員、孫貫志議員、都發處顏處長、都發處科長、地政處饒處長、行政處法制科科長,共同參與容積移轉自治條例,或者是容積移轉許可要點辦法修正,最後的定案會議。
首先說明的是,容積轉自治條例,是為了解決50年來公設保留地,財政不足,無法徵收的結構性問題,造成公設保留地的所有權人,不但需要無限期的繳稅,也無法進行土地利用開發,嚴重違反私有財產權的保障。
歷經1964年都市計劃法,法定規定10年內要完成公設保留地的徵收,1973年無法完成,再度修法延長公設保留地徵收期限15年。
後來,又經過兩次大法官釋憲會議的解釋,分別是1994年的336號解釋文,和1996年的400號解釋文,才確立了雖然財政困難,無法完成公設保留地的徵收,也需要立他法來作為補償,這就是容積移轉自治條例的緣由。
蔡榮豐議員指出來的問題癥結,即使這一個自治條例修正,或是許可要點修正通過,也是沒有辦法根本解決公設保留地所有權人,長期以來,權益受損的問題。
我有透過中央修法,全國一個區,讓需求容積率移入最高的六都,可以向全國買入容積率,才能根本解決容積移轉,保障私有財產所有權人,政府財政困難,無法徵收公設保留地的問題。
基於建築法規容積率和建蔽率的結構安全考量,同意採用都市發展處的專業,建議修訂許可要點,第七條第六款,位於舊市區,基地面積未達250平方公尺的文字修正,和第七條第七款位於其他地區,基地面積未達450平方公尺的文字修正,下修有容積買入需求的土地上線,活絡容積移轉,保障公設保留地所有權人,增加出售公設保留地容積移出的可能,並在三個月內,完成法定程序。
再次代表市民朋友,感謝都市發展處、地政處,和行政處全體同仁,在容積移轉審查許可要點修正上,共同的努力,展現和市政府保障人民權益,解決問題的最大誠意。
我們會繼續追蹤列管。
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都市計畫法定程序 在 110上學期都市計畫法規課程錄影(一) - 計畫的概念與元素 的推薦與評價
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