關於 都更 願景館 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#民族社區都市更新專案啟動

高雄鐵路地下化北起新左營車站南側，南到鳳山區大智陸橋前，地下化路段總長度約15.37公里，鐵路地下化後，縫合了南北高雄，全線闢建為綠色廊道，面積大約有71公頃，為高雄帶來新的面貌。

過去阿洳在議會就多次質詢，要求市府針對鐵路地下化後綠色廊道沿線周邊環境做整體的城市規劃，進行周邊的環境再造，沿線的老舊建築應加強輔導，研擬防災型都更或都市更新、危老重建的專案計畫，改善居住環境，活化周邊土地整合與利用，讓高雄城市再造。

很高興在 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長上任後，帶著兩年拼四年的決心，綠廊道全線順利完工、願景館也將遷回原本的高雄車站位址、高雄新車站工程如火如荼推進中，未來高雄將會有煥然一新的面貌，在高雄城市蛻變的最後一哩路，城市整體的規劃是不可或缺。

就在上禮拜，高雄車站東區都市更新工作站成立了，首先將啟動位於高雄市三民區的民族社區都市更新計畫。

民族社區位於高雄市九如一路和民族路口，共有23棟住宅、1,987戶，總居住人數達5,000餘人，為規模相當龐大的住宅社區，自1976年興建，1978年落成迄今，屋齡已達43年，隨著鐵路地下化工程逐步完成，未來捷運黃線Y11站也會設站，預計7年後與民族站共構，是推動都更的最佳時機。

因此，高雄市政府也推出「588專案」，5成以上所有權人同意即成立都更會，8成同意跟中央要求規畫設計費和市府補貼；8成即正式進入都更審議程序。如果事業及權利變換計畫報核時100％所有權人同意且無爭議，都發局即啟動「都更168專案」專案列管，報核後6個月內核發都市更新核定函，8個月內核發建築執照。

如果民族社區的都市更新可以推動成功，高雄就沒有推動不成的都市更新，讓我們一起來期待城市的蛻變。

——

｜阿洳過去質詢內容｜

✅2019/04/29 工務部門業務報告與質詢
https://bit.ly/2X3JQg4

✅2019/05/01 都市計畫委員會業務報告與質詢
https://bit.ly/3l3aNcr

✅2019/05/03 研擬綠廊帶沿線建物都市更新與危老重建專案計畫會議
https://bit.ly/3ySLnmC

———
｜相關新聞｜

聯合新聞網／高雄都更工作站 進駐民族社區
https://bit.ly/3yVhC4q

中時新聞網／高雄民族社區推「588專案」 有利加速都更進度
https://bit.ly/2X8XIpM

自由時報／高雄民族社區都更工作站進駐 市府祭出3秘密武器
https://bit.ly/3l7vVho

新高雄車站完工在即，周邊地區配合辦理都市更新將是高雄轉型的重大契機。高雄客運、行政院南部中心執行長陳政聞與高市府副市長林欽榮共同宣布，中央、地方與民間共同合作，由高雄客運重磅投資「高雄車站都市更新案」。基地位在建國二路以北、車站廣場東側之客運站街廓…..
林欽榮副市長表示，本案基地就位在高雄火車站前東側之高雄願景館旁，市府殷殷期盼民間投資高雄，將責成都發局全力輔導，盡速依法定程序完成都市更新審議，並藉由本案當作高雄都更168專案的首發。
何謂「高雄都更168專案」?林指出，就是當土地及合法建物所有權人100%同意實施都市更新，且都更審議程序中全無爭議者，市府都發局在都市更新事業及權利變換計畫報核後6個月工作天完成報核審定，並於遞件申請起算8個月工作天內核發建照。
都發局長楊欽富表示，本案基地緊鄰新高雄火車站，經過高雄客運公司、東正投資公司、財政部國產署及交通部台鐵局等整合，已取得100%同意，將準備提送都市更新事業計畫申請。都發局將加速都市更新審查作業，全力協助都市更新開發，並要求實施者應連帶提升高雄車站周邊的環境品質以及都更開發的建築品質。

【願景館再見 老車站準備回家了】
文：洪立
完整圖文請見：立足城市 City Story

舊高雄車站的「#願景館」開放到週日，8/31起將永久關閉，準備再次搬回老家，變成新站的入口。

因高雄車站歷經多次搬家與變化，這裡姑且用個 #不同版本 的車站來稱呼，第一代車站有從打狗停車場開始算，也有從哈瑪星的高雄驛，大概分一下，從這個車站開始寫。

-第一代 高雄驛 （站體曾往南遷址過）
-第二代 高雄車站
-第三代 臨時站
-第四代 新高雄車站

小時對這個舊站的記憶模模糊糊，有搭過幾次，還有前站跟後站，自己真正獨自搭火車已經是高一，那時已是臨時站，而且想不到這一臨時就臨時了16年。


▍第二代（1941-2003）｜大港埔的新車站

當時因高雄舊市區人口飽和，因而往東邊的大港埔一帶發展，並建置新的車站，叫做「高雄新驛」。

第二代車站也是許多人小時的回憶。在2003年因鐵路地下化需求，暫時 #搬到旁邊，後來輾轉成了展示台灣鐵路發展、未來高雄車站模樣的願景館，第一次來高雄的朋友，也能夠快速了解車站演變的地方。

當時的搬家工程，可說是非常多高雄人的回憶，覺得真不可思議，怎樣也想不到原來建築也可以搬家，不是拆掉組裝那種。而為了完成搬移工程部分空間已被拆除，目前僅剩下中間的入口大廳。

問了一下願景館的工作人員，目前建築結構沒太大問題，頂多植物生命力強、很會長，有些牆壁有些小漏水，裡面的東西包括展品也都要清空，因此在2020年的8月31日會正式關閉，搬家的話應該最快也是隔年。


▍為何高雄車站的風格跟其他縣市的大站不同？

一直以來是我內心的疑惑。在台灣西部各大車站中，高雄車站是最後完成的大站，能看出當時的大環境變化，與其他縣市的 #車站風格不同，像是與新竹、台中、台南長得不一樣。

在日治時期的後期，因日本發動大東亞戰爭，為了打早一體的文化與民族意識，因此設計成和洋混合的「#興帝冠樣式」風格，像是穿著和服但頭卻帶著亞洲風格的王冠的樣子，更充滿濃厚的軍國主義。

可說是完全是為了當時的環境背景所生的外形，每當望眼一次，就愈能感受出當時的戰爭氛圍。

同期還有很像的建築，像是當時的「高雄市役所」，也就是現在的 #歷史博物館，以及「臺灣銀行高雄支店」，就是現在的 #台銀高雄分行，都是一樣時期的風格，這樣的風格，在高雄其他地方好像就不那麼容易看到。


🚂🚂

▍願景館（2003-2020）

目前的願景館是交通部鐵道局管理，是過去由鐵工局與高鐵局在2018年合併，負責軌道建設、軌道產業、營運管理、場站開發，算是除了鐵路營運是由台鐵負責以外，周圍的建設與管理，都交由鐵道局來處理。中山博愛的高架橋也是鐵道局蓋的，到時的拆橋會由鐵道局與高雄市工務局來溝通。

這裡展示著高雄鐵路地下化的一些介紹，也許地下化對許多人來說，#通車是瞬間 的事情，但高雄也走了十多年。光是陸橋的陸續拆除，看到都市面貌的局部改變，每一次都更加令人興奮。

來這裡看願景館最後一面，未來它將與更新一代的「新」高雄車站合體，即使到時應只是個旅客穿越的入口大廳，但仍是陪伴過好幾代人的車站，而且還能 #新舊共存，讓搭車的旅客在走過的同時，也彷彿穿越時空認識過往的高雄。

如果用年齡來比喻，到時的新車站大概像是祖父與孫子吧！


▍高雄車站未來會是 #三鐵共構 嗎？

不知大家有沒有想過為什麼高鐵沒有停高雄車站？未來的新高雄車站倒底會不會是三鐵共構，目前機率很低，高鐵南移有好幾個方案在做選擇，要讓高鐵牽到高雄費用實在太高，可能維持一樣的停左營。

高雄會是個高鐵不停在原城市名字的城市，就像台鐵停雲林但沒有雲林站一樣。

🚂🚂

其實高中畢業後就離開高雄在台灣各處生活過，先是去了基隆、台北，短暫路過中壢，又在雲林待了好多個片刻，直到前幾年回來高雄。對高雄的記憶可以說是熟悉夾雜著陌生居多。

目前在高雄火車站走出來，可發現這一帶確實不如以往熱鬧，想起以前在這裡補習，吃著巷子內的要加番茄醬的炒飯，還有各種 #學生粗跑餐點，滿是回憶。

現在長大了些，高雄車站也會長大，也許只是長得比較慢，請大家多給這座城市一些時間。

也許大家普遍都會期待自己的家鄉城市要熱鬧又繁榮，我也經常聽到有人會說「#高雄不要讓我失望」、「#高雄要變好等我回來」之類的。然而，其實我們都是一介小市民，高雄是大家的，如果怕失望、想變好，就一起努力吧！

好像有一句話這樣說的：「以前錯過的我來不及參與，但你的未來我不會缺席。」

高雄我們一起長大。

【智翔的議會質詢-市長施政報告（9/22）】

睽違數月，在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段，從三級警戒回到二級，除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力，讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外，用心防疫之餘，智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題，為更好的桃園來努力。

按照慣例，定期會的第一天，我們逐項盤點本會期要討論的題目。

#東門溪流域裝設觀測井

東門溪-南崁溪的污染事件，在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一，當時智翔也利用假日時間循線追查污染源，但東門溪從後站途經市區一帶，皆被地上建物以及道路覆蓋，直到朝陽公園處才能觀測河川狀態，造成難以判斷污染源來自何處。

對此智翔建議，可在東門溪上方開觀測井，平時覆蓋透明孔蓋，便可就近觀測河水在不同段落的變化，縮小追查範圍，讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。

#逕流廢水計畫書審查流程

而南崁溪污染一案，連帶延伸出營建廢水的問題，由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放，恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。

按法規，建案得通過逕流廢水污染削減計畫書，其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工，但對於此項目的稽查，卻常常每抓必中，法規形同虛設，智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係，仍該加強稽查的力道，不要讓建商一時的方便，使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。

#桃園市立殯儀館周遭空污管理

同樣是環保議題，桃園殯儀館除了焚化遺體，尚有庫錢、金紙銀紙，以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢，會集中在焚化爐焚燒，不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備，焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題，在資料蒐集時，鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄，該如何來改善？我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。

#校園運動空間社區化

智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法，如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例，但以桃園區為例，運動空間仍然缺乏，是否能請桃園市府再次盤點社區的需求，以利下一階段的空間開放能更加完善。

以及過去曾提到，校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾，或以委外營運方式；假日及夜間時段開放等具體措施，期望在新的會期中，能與相關局處做充分討論。

#公托公幼增設

截至去年，桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%，連續三年成長幅度有限，距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離，而盤點各行政區的候補人數比例，可見中壢區與八德區皆突破三成；公托方面，桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。

公幼與公托的量能不足是現況，但公共化服務的背後更多是資源分配的問題，過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方，新的會期，期待與教育局、社會局再次探討這題，如何成為堅實的後盾，為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。

#日間照顧服務據點評估

根據審計報告指出，桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，如何讓需求人口願意來使用日照服務據點，降低移動的成本可能是關鍵，往後會再請教社會局對此的看法。

#大有梯田公園瓶頸打通

上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題，當時智翔是提案是否可做道路的打通，並重新規劃周邊動線，進度方面本會期會持續來追蹤。

#中油煉油廠遷廠

最後則是中油煉油廠的遷廠議題，距離最後一次小組會議已三年半過去；去年國土計畫的會議也已一年多，中油是否有新的覓地規劃？或是都市計畫的變更有沒有新的進度，除了先請市府提供遷廠進度資料外，這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

高雄驛起飛！

高雄舊車站，充滿我們高雄人的回憶。

因應高雄鐵路地下化而遷移的帝冠式車站（願景館），歷經19年的歲月，將遷回原址。而原先有舊地名「大港埔」意涵的紅鯉魚，也將跟著回到城市的中軸線。

高雄更名100年，高雄驛則有80年的歷史，於1941年日治時代完工啟用。
這次，它的回歸，串聯了城市拼圖，代表高雄已做好邁向下一個百年的準備，也代表著台日雙方80年來友誼的堅定與「羈絆」。

小時候，我從台南搬來高雄，那時高雄是他鄉，時間一久，高雄他鄉變故鄉，成為心之所繫的地方。雄中時期，也常在車站旁和同學嬉鬧，滿滿青春回憶。
車站放映著屬於人生的某一部分：送往迎來、留戀分離，因此車站遷移，是高雄人的大事，代表新的里程，也見證高雄城市的轉變與發展。

高雄人，寫高雄歌、唱高雄歌，「高雄驛回娘家」我們也特別邀請身為高雄囝仔的 #滅火器 Fire EX. 樂團創作《高雄驛起飛》主題曲，並於今天舉辦新歌MV首映會。

其中一句歌詞：「海風吹呀吹，高雄準備要飛」，象徵高雄蓄勢待發、準備揚帆。
伴隨高雄走過不同時代，高雄的城市發展，無論是路科、橋科、亞洲新灣區等科技廊帶的形成、以及交通規劃，都是以高雄驛來定錨、延伸。

快20年前，當時我當代理市長，#林欽榮副市長 則時任工務局長，我們一起爭取鐵路地下化由中央負擔7成5經費。歷史的巧合與緣分，林副市長形容是「奇妙旅程」。

當年高雄車站要遷移時，辦桌二人組和李炳輝前輩，也以一首「再會啦！車站」，唱出對於高雄驛的感念與不捨：「再會是暫時，重逢才是咱的永遠」。
高雄驛，是我們的牽掛，期許它永遠陪伴高雄人，迎接故鄉更嶄新的未來。

台灣第一場社群公關危機講座——《炎上！然後呢？2020 社群時代的公關危機處理》，集結公關顧問×社群行銷×群眾募資領域的一線強者，首度分享珍貴的危機處理經驗談！

不管你是品牌管理者、社群行銷人，或是內容創作者，都能透過講座，了解到社群之餘公關危機的形成與肇因，以及當危機產生時，該啟動什麼樣的社群應對機制，才能避免被放大炎上。絕對是 2020 年最不可錯過的講座！

講座將於 12/9 舉辦，現在購票還能享團體優惠喔！
即刻報名 ⇒ https://bit.ly/3nRUkHD
#台灣第一場 #社群公關危機講座

✔︎ 成為七七會員（幫助我們繼續日更，並享有會員專屬福利）：https://bit.ly/3eYdLKp
✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺IG ：https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 來看志祺七七粉專 ：http://bit.ly/shasha77_fb
✔︎ 如果不便加入會員，也可從這裡贊助我們：https://bit.ly/support-shasha77
（請記得在贊助頁面留下您的email，以便我們寄送發票。若遇到金流問題，麻煩請聯繫：service@simpleinfo.cc）

＃Xpark
各節重點：
00:00 開頭
03:08 Xpark 哪些地方被質疑？
04:25 志祺的現場觀察
05:56 水母打結和斷肢正常嗎？
07:29 魚類的嘴巴受傷正常嗎？
08:37 Xpark的空間適合動物們嗎？
10:24 我們的觀點
12:13 提問
12:32 結尾

【 製作團隊 】

本集感謝「塔魚手札-魚醫生與飼育員的水族筆記」粉絲專頁提供專業知識的諮詢！

｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊、歆雅
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→桃園Xpark被爆水母斷肢、魟魚撞玻璃　官方澄清：絕對沒虐待生物 - ETtoday新聞雲：https://bit.ly/3mw8tu4
→8個我喜歡與不喜歡Xpark的理由 - Medium：https://bit.ly/33NEt5B
→投書／Xpark爭議：不符合動物習性的飼養可能涉及精神虐待！ - 願景工程：https://bit.ly/2JtdmFA
→水族館Xpark海底生物遭控傷痕累累，官方回應：絕無虐待，人與生物的生活習性不同 - 關鍵評論網：https://bit.ly/33NEBC7
→Xpark 官方回應：https://bit.ly/3fU1atq
→Xpark遭疑國王、麥哲倫企鵝同室「合理嗎」？專家說：沒問題 - 蘋果新聞網：https://bit.ly/39vPL1G
→國王、麥哲倫企鵝「共處一室」惹議！　Xpark出面回應了 - ETtoday新聞雲：https://bit.ly/33u8XZS
→【空間不足時，魚會有的反應】塔魚手札-魚醫生與飼育員的水族筆記：https://bit.ly/36oP1JW
→【裸缸對魚的影響】塔魚手札-魚醫生與飼育員的水族筆記：https://bit.ly/3qjIlF4
→【動物權＆動物福利的討論】塔魚手札-魚醫生與飼育員的水族筆記：https://bit.ly/3qiWkKW
→【為什麼水母會打結呢？原因有哪些】塔魚手札-魚醫生與飼育員的水族筆記：https://bit.ly/3mw8C0A
→桃園Xpark都會型水生公園動物受傷爭議事件 - Matters：https://bit.ly/3o6iRsw



＼每週７天，每天７點，每次７分鐘，和我們一起了解更多有趣的生活議題吧！／

🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺，傳送門如下：
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓

🟢如有業務需求，請洽：hi77@simpleinfo.cc
🔴如果影片內容有誤，歡迎來信勘誤：hey77@simpleinfo.cc