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https://youtu.be/A6J8p7SslMQ
「EVA聖地巡禮【第3村】實景 天竜二俣駅」
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本次主要的交通花費：
租車費 ￥2,500
汽油費 ￥3,500
過路費 ￥10,000以上～！！！
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明顯我就不該跑高速公路的 XDD
下次應該要直接車子多租半天甚至一天
然後通通都走一般道路省過路費才對 :D
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ETC金額跳出來的時候我眼淚都噴出奶了 :D
【Day 1】
2019年的年末，我和Montreal的朋友直奔Quebec老城度過了很漂亮的聖誕夜。回程多倫多時在Montreal和他們道別，並答應了下一次會來Montreal拜訪他們，在當地看看走走。
2020年因爲疫情影響，我們沒有安排這麼遠的旅行。但我們在Civic Day去了趟Kingston渡了個假，Montreal的朋友也特地飆來與我們聚聚。
然後2020就這樣莫名其妙的過了。
幾週前，Montreal的朋友來多倫多辦事，他們離去的前夕，我跟另一位朋友我們開玩笑的說「走啊，啊不然Civic Day殺去Montreal呀！」
然後三個人突然確認了一下眼神，沒有什麼糾結，就這麼臨時決定把長週末的旅行定在了Montreal，印象中出發的前三天才選好下褟的飯店、決定好想去的景點。
爲了避開繁忙的車流，我們於星期六清晨四點天還未亮就從多倫多向東邊出發。我們一紅一白的FK8像是熾紅和白熙的流星在高速公路上拉出長長的尾巴，夜色很美、星空很美，此時筆直的大道上，除了天地之聲，還有令人陶醉的「地球夢」之聲，那是紅頭引擎的咆嘯。
不知過了多久，熾紅、白熙的流星彷彿劃開了夜空，裂痕中緩緩探出即將渲染天際的朝霞。我望著遠方橙紅的天空，就在朝霞曇花一現的瞬間，我已分不清眼前無邊無際的是蒼穹還是黃昏的大海，而那一朵朵散落的雲，像極了一座座的小島，也是我到不了的地方。
頃刻間，晨曦的陽光明亮了大地，明亮了我們眼前的路。天空也從夕陽的大海變成廣闊的藍天白雲。彼時的我們在高速公路上暢行無阻，卻親眼目睹了一場驚悚的意外。我已忘了是在哪個路段，只見前面的車紛紛亮起了煞車燈，隨後看到一輛聯結車四周揚起了濃濃的塵沙。我本以爲是聯結車出了事故，當我緩緩從旁邊開過才發現是一個年老的重機騎士摔車在聯結車前，聯結車急踩煞車才有了塵沙瀰漫。老騎士坐臥在地上，而他的重機卻往一旁的壕溝行駛掉入其中。他的另一半在路肩停好自己的重機，向老先生飛奔而來。
在這裡還是要呼籲大家行車注意安全。
歷經530公里、4個多小時的車程，我們終於到了我們的目的地Montreal市中心。旅途的第一站便是和朋友約在當地非常有名、評價極高的一家名叫ARHOMA的麵包店吃早餐。店裡除了琳瑯滿目的各式麵包、烤三明治之外，也有聞名遐邇的各種乳酪起司。
烤三明治飽滿多汁的肉和香濃起司超美味，每一口都很有份量和飽足感。不一會兒的時間店外就開始大排長龍，很慶幸我們到的早，不然還不知道要排多久才能吃到這麼好吃的三明治。
我們用完早餐後的第二站，朋友帶我們去了Montreal的F1賽車場遶遶參觀。目前該場地只開放給人騎腳踏車，車輛入內行駛時速，不得超過30公里。
第三站是Montreal Biodome生態館。該建築是1976年Montreal夏季奧運會的體育場，後來內部改建成不同的生態館。有這各種不同熱帶、寒帶的小動物，尤其還有一隻喜歡和遊客拍照的小企鵝，相當可愛。這裡非常適合親子同遊，醫濕我非常推薦。
離開生態館後，我們一行人到了下塌的飯店Check in, 在稍作休息後，朋友帶我們去一家位於市中心的高檔法式餐廳享用晚餐。Montreal在加拿大屬於法國區，在這裡享受一下有別於多倫多的法式料理的氣氛。
每個人點的餐點一道道都讓人垂涎欲滴，醫濕我點的是烤帝雉…不是…我是說烤鴨腿。把皮烤的香脆香脆，腿肉卻是入口即化的軟嫩多汁，再撒上一點粗鹽點綴，美味至極。
用完餐後，朋友帶我們去小玩一下山路，然後在皇家山頂鳥瞰市中心的夜景作爲旅途Day 1收官之站，相當滿足的一天。
待續～
PS. 相簿無法放影片，好多在生態館拍的影片無法跟大家分享，我會隨後另外放在粉專上。
#加速落實汽車機車平權
#開放大型重型機車台74線銜接台3線
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8月31日會勘開放大型重型機車行駛八卦山隧道會議上，許多朋友向我反映現在台74線32K+854-39K+235不允許大型重機行駛，導致許多朋友如果往霧峰方向被迫得在大里二匝道就得先下匝道，不能續行台74線，這一切只因霧峰交流道由高速公路局管理。
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我在了解後，發現這一切並非無法解決，只要交通部願意協調公路總局與高速公路局對於霧峰交流道的管轄權屬，或是公告開放，即可解決。因此今天(9/13)邀請了公路總局與高速公路局協調此事，爭取積極開放。
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會中，#我再度重申機車與汽車平權的重要性，而且交通部亦應積極面對法令已開放，但交通部遲遲未實踐550cc以上大型重型機車上國道的具體承諾，未來我也爭取修正道路交通管理處罰條例第92條等規定，將公告開放550cc以上大型重型機車路段，改為原則開放，例外公告限制。
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最後在努力溝通之後，#公路總局與高速公路局代表均表示原則同意朝向開放大型重型機車行駛台74線經霧峰交流道銜接台3線，但是具體的權責劃分以及開放模式則還需由交通部進一步協商，因此，我要求交通部儘快於兩周內提出具體開放方案，給機車用路人一條更安全、更便利的回家的路。
台灣加入WTO會員國已19年過去
19 years have passed since Taiwan joined the WTO
台灣的摩托車騎士依舊不能騎乘高速公路
Motorcyclists in Taiwan still cannot ride the highway
貨車公會不友善的阻擋台灣摩托車騎乘高速公路
The Trucking Association is unfriendly to block
Taiwanese motorcycles from riding on the highway
影片證明台灣的摩托車騎乘高雄的第10號高速公路非常安全
The film proves that Taiwanese motorcycles are
very safe to ride Kaohsiung Highway No. 10
希望世界貿易組織能看到台灣不遵守開放摩托車騎乘高速公路的承諾
I hope that the World Trade Organization will see
Taiwan’s failure to abide by its promise to open motorbike highways
懇請WTO要求台灣政府履行相關承諾
Urge the WTO to require the Taiwan government to fulfill relevant commitments
重機上國道十號安全大數據 請貨車同業會睜大眼睛看!
拜託騎重機的陳其邁市長幫忙開放 高公局很用心在養護國十路面
紅牌重機YAMAHA MT-10 | GOPRO 9 MAX LENS MOD
#台灣國道騎透透 #高雄國道十號 #紅牌重機
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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
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因為收不到錢所以掰了各種理由不讓 重機 上 高速公路 。為何我會懷疑2025年將是 重機高速公路 路權開放的時機!? 71K views · 3 months ago #Takeway ... ... <看更多>
重機 高速公路 在 遲不開放！大型重機不忍了「高速公路乖寶寶」 - 看板SuperBike 的推薦與評價
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立院三讀 大型重機可上國道
2011年11月8日 （中央社記者曾盈瑜、李明宗台北8日電）
(中略)
三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負
載人員或物品、戴安全帽行駛高速公路，處駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰；若
同車道併駛、超車或未依規定使用路肩，處6000元罰鍰。
(中略)
院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告550cc
以上大型重機行駛高速公路，及250cc以上大型重機路權比照小型汽車駕照考驗及行駛規
定等配套法規。相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，並公告
試辦行駛路段與時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
附帶決議也說明，公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌的規定，在全面換發牌照時改
掛一面牌。1001108
前情提要完畢
道路交通管理處罰條例在101年7月1日公告550c.c.以上大型重機可行駛高速公路，但交通
部過去10年都未公告可行駛路段、時段，藐視最高民意機構立法院三讀通過之法令。過去
十年各種帶風向的手段，包括：
1. 相關數據還沒有達到標準？
過去兩次台64 國3甲檢核數據證明，行駛快速公路、國3甲非常安全，也沒有發生嚴重
意外。
2. 民調每年進行6成民眾不贊成？
在高速公路休息站放問卷調查民意，可信度蕩然無存。這種「民調」是花納稅人的錢搞
出來的標案喔。談甚麼社會共識？所有議題永遠不會有共識，只有利益交換跟妥協。
一堆違規大貨車每天在高速公路出意外，還是可以上國道，這是社會共識？
其他車種上國道有民意調查？這是針對特定用路人的歧視。
3. 地方意見沒有支持？
中央政府機關依照法令施政，地方政府沒有支持，但又沒有說不支持。
就算地方政府有意見，沒權責也無從拒絕。
相關新聞
瘦肉精釋憲案宣判 地方訂「零檢出」無效
https://news.pts.org.tw/article/580839
這些官僚握有實權，絕對不會輕易放棄愚弄民眾的權利。
交通部相關單位行政怠惰，法令修正案通過後六個月內就應該公告並試辦。
拖了十年，立法院有誰來追究？ 除了去年葉毓蘭跳出來喊一下，但後來又沒下文。
我們來看法源依據
https://tinyurl.com/4snupu93
道路交通管理處罰條例
第 92 條
2. 機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，
得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方
公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。
這邊用的字眼是「得」
https://tinyurl.com/czjjscvp
(二)「得」：
「得」讀為「ㄉㄜˊ」，在法律用語上則不具有強制之意。亦即，行為人有選擇作為或不
作為之自由。舉例來說，現行《民法》第1174條第1項規定「繼承人得拋棄其繼承權」。
也就是說，繼承人可以自由選擇要繼承遺產抑或拋棄繼承，在法律上都是沒有強制限制規
定的。
https://tinyurl.com/mwm22csw
至於「得」（讀作「ㄉㄜˊ」）則是指可以、都行，也就是有空間讓你選擇，你可以自由
決定是否要依照法條規定的方式為法律行為。
個人解讀，只要符合駕駛人條件「應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型
機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照」，
駕駛人可以依照也可以不依照交通部公告之路段及時段行駛高速公路。當然，若不依照可
能受罰，如果有相關罰則。
實際上立法院已經通過讓550cc以上機車行駛高速公路，現在並不是不能行駛。但為什麼
騎上高速公路會被開罰單? 因為處罰條例第6、7點：
6. 大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；其駕駛
執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。
7. 汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，有下列行為者，處
駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點：
一、行駛未經公告允許之路段。
二、未依公告允許時段規定行駛。
三、領有駕駛執照，未符合第二項規定。
四、同車道併駛、超車，或未依規定使用路肩。
五、未依規定附載人員或物品。
六、未依規定戴安全帽。
關鍵問題在於，國道高速公路警察局可以按道路交通處罰條例，是因為交通部未依照三讀
通過法令，公告允許之路段、時段，才有辦法開罰。
<權責單位：交通部路政司>
道路交通處罰條例是可以進行三讀修正的，比方說前陣子三讀通過限縮交通違規檢舉的修
正案，就有立委跳出來要求趕快執行。
道交條例未施行 藍委：「這是怠惰」提修法
https://tinyurl.com/yh3jdpt9
立法院去年三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，明定警察得不再受理紅黃線臨停
檢舉，但因行政院遲遲未公布施行日，造成仍有國人在法律三讀通過後的兩個月間，因臨
停紅線穿雨衣遭檢舉挨罰。國民黨立委萬美玲認為行政院怠惰，卻是國人權益受損，將提
案修正《中央法規標準法》，行政機關最遲應於兩個月內完成公布新法規，逾期仍未公布
則自動生效。(下略)
個人認為有以下解決辦法：
1. 立法院可以依以上為例，要求交通部立即公告延宕十年未公布的大型重型機車可行駛高
速公務之路段、時段。
2. 立法院可以修改道路交通管理處罰條例，
第92條之6，刪除「除本條例另有規定外，」之字眼
第92條之7，刪除「一、行駛未經公告允許之路段。二、未依公告允許時段規定行駛。」
之字眼。
如此國道高速公路警察局既無法源依據進行開罰。此修改實際上也不違背當初修法之精神
，民國100年立法院三讀通過實質上就是已經開放，但因為官僚體系怠惰，已侵害用路人
權益長達十年。
交通部有責任，立法院沒有責任嗎？ 民眾檢舉違規可以這樣輕易修法被限縮，難道有社會
共識、有民意支持？ 有相關數據支持？ 檢舉被限縮的三讀修正還有立委跳出來要求政府趕
快實行。
針對高速公路路權，還給大型重型機車用路人應有權利的修法，更應該被重視，更應該迅速
通度三讀修正。
各位用路人要認清問題癥結，不要輕易被帶風向。甚麼遠東ETC收不到錢、民眾觀感不佳
、地方政府不支持blahblah，都是假議題。
砲火集中在交通部跟立法院這兩個權責機關。交通部事務官行政怠惰，監察院不彈劾，交
通部長經常被換，民眾無力反擊。OK
各位手上有選票，距離2024立委選舉只剩下一年半，您選區的立委不論是想要連任還是來
找工作的，都需要各位的一票。
從現在開始關心您選區立委，要求修法刪除第92條之6之7贅字，要求立法院追究交通部相
關責任。
重機騎士向來不乏社會賢達、企業高階主管、地方有力人士、網路意見領袖，
請一同發揮您的影響力。
參考文獻 立法院公報 第 100 卷 第 70 期 院會紀錄
https://lis.ly.gov.tw/lgcgi/lypdftxt?xdd!cec9cacbc7c9c8c7cecb81cecfcfcfc8cfcfcec4cfcdcfcdc4cfcdcecd
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.110.183 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1654873407.A.45A.html
※ 編輯: ArtoriaSaber (114.45.110.183 臺灣), 06/10/2022 23:10:03
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