【再生能源妙管家】
時間:2021/7/11(日)
發文:NO.1276篇
大家好,我是LEO
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❖能源轉型
國際趨勢-參與國際再生能源倡議組織RE100的企業,必須公開承諾在2050年以前達成100%使用綠電的時程,並逐年提出相關規畫,Apple、Google、Nike等上百家國際品牌都已加入的RE100。
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但是,從石化能源發展到再生能源(太陽能、風力發電、潮汐、地熱……)發電種類很多,供電上具有時間性、間歇性、難以預測的波動性,對電力供應穩定系統產生很大的不確定性,所以可用來儲存電力,調節供電的系統就顯得相當重要。
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❖台灣政策
政府政策2021年起,用電契約容量在5MW以上的用電大戶,5年內必須建置10%再生能源。不一定每一家用電大戶都有能力建構自己的再生能源發電系統,因此公司為了符合規定,可以採用1. 設置再生能源發電設備2. 建置儲能設備3.購買綠電憑證4. 繳納代金等方式擇一來代替。
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目前全球已經有超過300家企業加入RE100,台灣企業包含台積電、台達電、葡萄王、大江生醫、佐研院、歐萊德、科毅研究開發、宏碁..等9家企業。
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當愈來愈多企業承諾2050年前100%使用綠電,這些企業包含用電大戶,全台300多家的鋼鐵、石化、半導體等企業,都是儲能設備的潛在客戶。許多企業廠房是24小時運作,全天候使用綠電,儲能系統可以將白天多餘的綠電存下來,供應晚上使用,拉高綠電使用率。
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❖儲能系統
儲能系統的兩大功能,1. 緊急備用電源,如果遇到跳電突發事件,可以在最短時間內瞬間放電,為電網爭取緩衝時間2. 強化電力的削峰填谷管理能力,就是把白天剩餘的電力儲存起來,應用在晚上替用戶省電費。
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一套儲能系統包含:功率調節系統(PCS)、電池儲能系統(BESS)、控制系統與能源管理軟體(EMS)等。儲能系統成本結構,電池芯與包含電池BMS、組裝及測試的電池陣列各占二成,EMS、PCS,土建,電力介接及系統整合占其餘六成。全球大型儲能(BESS)在2019年到2024年的成長率更將達22%。
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❖台灣廠商
台達電(2308) 2014年買下日本三菱重工鋰電池生產設備,取得了生產製造鋰電池的能力,鋰電池儲能系統包含多層次安全保護機制與電池管理系統,具備高能量密度、開放式機櫃模組設計特色,符合歐美日等國際高標準認證,台達具備軟硬體開發、技術支援與維運服務能量,擁有全球超過20個儲能系統的建置經驗,是系統整合廠商中的領頭羊。
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大亞(1609) 電線電纜廠-跨入太陽能領域,自行建置的儲能系統「大亞儲能微電網」,融合儲能、電力設備、環境控制、電網資訊等,可提供全方位電力調控服務,已在自有台南廠區建置 6000W 儲能系統,預計今年將提升至 10MW。
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大亞集團持續開發中大型企業廠房屋頂,預計 2022 年底前,全台將有 54 座太陽能發電系統,發電量至少可達 240MW,未來每年營收貢獻約 15 億元。
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系統電(5309)除了車用電子胎壓偵測器(TPMS)以外,儲能系統需求也大幅提升,特別是半導體廠不斷電系統,社區儲能系統,以及電廠儲能穩壓系統,是未來主要的發展方向,在手訂單今年逐漸發酵,營收比重也可望從目前的20%逐步提升至30%~40%。。
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天宇(8171) 從3C電池模組跨足動力電池模組,並切入電動機車與電動大巴市場,今年接到美系儲能系統品牌廠大單持續出貨,並跨足太陽能儲能系統市場。
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美系儲能大客戶耕耘有成,儲能訂單持續湧入,據傳儲能櫃230KW機種能見度已達明年首季,750KW的機種則將可望在明年首季量產,儲能櫃的占比約達八成,下半年的出貨將顯著攀升,6月營收衝上1.44億元,月增730%、年增927%,單月營收創53個月以來新高。
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當電動車、再生能源用量持續攀升,儲能系統勢必將成為重要基礎設施,鞏固電力系統穩定性,這個產業值得長期持續追蹤。
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天佑台灣,疫情早日結束❤️
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅おっ!チャンネル,也在其Youtube影片中提到,メルカリで購入した60万円のメルセデス・ベンツのトランスポーター(1998年製)をDIYでキャンピングカーに改造! トラブルの連続で一時は乗り換えを考えるも、やはり可愛くて手放せないベントラちゃん。 電気関係を一新し、エアコンをフル稼働でき、夏場でも車中泊が平気で出来てしまうモンスター級のサブバッテ...
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#汽車電子 #車聯網V2X #先進駕駛輔助系統ADAS #感測器融合SensorsFusion #協同雷達 #慣性測量單元IMU #電池管理系統BMS
【智慧車新趨勢】
成像雷達和慣性導航技術強化汽車感知系統先進的駕駛輔助系統已大量普及,自動駕駛即將到來,而道路安全至關重要。利用現有車載雷達感測器硬體的「協同雷達」是未來汽車領域的發展方向;這種方法允許實現經濟高效的感測器設計,可將感測器放在車輛周圍的多個點上,支援卓越的物體檢測和分類。有專家預言:「融合」將成為未來實施先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的標準方式!
「雷達融合」即是:透過多個具有「重疊視場」的雷達波束實現相關性演算法,透過融合兩個獨立的雷達視圖得到更高的解析度。借助先進的振動感測和演算法技術,可在車輛出現安全風險之前檢測出車輛的潛在問題;融合毫米波雷達、光達 (LiDAR) 和慣性測量單元 (IMU) 等產品組合,能可靠地檢測形狀更小、移動速度更快、距離更遠的物體 (如摩托車、行人、動物等)。
對於不依賴於外部資訊、也不向外部輻射能量且不受外界天氣狀況等影響的慣性導航系統而言,「慣性導航」則是目前最有可能在車輛發生緊急狀況時幫助將車停到安全位置的技術。另值得留意的是,12V 和 48V 電池將並存於自駕車市場:車輛內部系統將使用 48V 鋰電池或 12V 封閉式鉛酸 (SLA) 電池,惟現有多數車種仍無法同時使用這兩種電池系統。
由於這兩種電池各自的化學性質,除了要為其設計兩個獨立的充電電路外,還必須使用一種機制,允許電荷在其之間流動而不會對電池或車內任何系統造成任何損害。此外,考慮到其中一種電池運行可能出現故障,使用兩種電池可提供冗餘電源;採用雙向 DC-DC 控制器,與降壓轉換相同的外部功率元件進行升壓轉換,能以非常高的效率實現能量轉換,在節能的同時最大限度減少散熱設計問題。
延伸閱讀:
《ADI:感測融合、雙電池、BMS 引領智慧車走向》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0514/47901.html
#亞德諾ADI #SuperRADAR #Drive360 #LT8228
重 置 bms 在 EE Times Taiwan Facebook 的精選貼文
科技部TTA再次聯手SEMI,驅動次世代能源新創鏈結大企業
科技部旗下台灣科技新創基地(Taiwan Tech Arena,TTA)於今(19)日聯手SEMI國際半導體產業協會於新竹喜來登舉辦「SEMI X TTA 半導體新創及成熟企業媒合交流會」,集結6家來自綠能、環保、自駕車等領域的新創團隊發表先進創新技術,吸引近30位高科技企業領導人、投資長及企業創投等到場交流,藉由多方互動與討論,相互激發產業新火花,在新創界中持續成長與邁進,期能發掘足以創造下一個世代成長動能的優質新創。
本次活動以「Cleantech」為主題進行新創展示。現場邀請到「鴻海集團技術長 魏國章」和「行競科技董事長 洪裕鈞」與新創進行焦點對談,討論電動車領域之未來趨勢與發展。希望結合更多台灣高科技成熟企業和新創共同參與電動車技術及市場開發。參與之EV新創包括提供電動車全方位充電方案的「起而行綠能」、電力管理軟體系統的「岳鼎」、綠電訂閱平台的「奇異果新能源」、鋁電池技術的「亞福儲能」、AI智慧電管家的「高宇能源」與電池管理系統的「漢穎科技」。期望在產業快速翻轉的環境下,透過新創團隊的技術展現,為綠能產業注入新動能與新方向。
SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸於現場指出: 「近年台灣政府在新創產業環境的建構即為用心,而台灣科技產業在全球具有領先地位,如何透過活動讓企業與新創有更多的火花,是目前台灣政府與企業持續努力的方向。而SEMI站在幫助成熟企業永續,同時培育更多有潛力發展的新興科技新創的想法,於近年成立高科技創新創業平台,期協助高科技成熟企業從策略性角度找到合適的新創,進行策略上的對接與合作。近期也得到許多企業創投的支持,例如Intel, 安謀(ARM), 聯華電子, 聯發科、三星、富士康等等,未來期望能促成更多成熟企業與科技新創更多的合作機會。」
科技部產學及園區業務司司長許增如則表示:「科技部TTA期望藉由此次活動平台,成功協助團隊鏈結大企業,將新創團隊技術力徹底發揮並應用於實際場域,使團隊成為邁向國際市場的耀眼新星,在國際的舞台上展現台灣的新創實力與創新能量。同時感謝現場企業的蒞臨,期待透過台灣產業與SEMI的帶領,以及科技部、TTA平台與科技會報的資源投入,讓台灣創造更多的產值與經濟機會。」
活動上半場邀請到全球最大的汽車零部件供應商Bosch 旗下創投Robert Bosch Venture Capital 投資總監Yvonne Lutsch,分享Bosch與新創合作進行外部創新之經驗。焦點座談則由鴻海集團魏國章技術長擔任主持人,與行競科技洪裕鈞董事長、TTA新創起而行綠能簡金品創辦人與岳鼎科技梁永昌創辦人,針對台灣未來Electric Vehicle發展進行對談。鴻海魏國章技術長認為:「台灣過去缺乏軟體平台,但在此方面絕非劣勢,透過MIH平台的開展,讓來自德國與矽谷的海外華僑紛紛想回台發展,未來也規劃在新竹設點。目前MIH聯盟會員數已跨過1000家,預計自7月將從鴻海獨立出來。」行競科技洪裕鈞董事長表示:「電動車產業對於台灣來說是非常大的機會,因為台灣具有從概念構想到實際實現的最短距離。但因為多數公司以供應為主,因此缺乏整合型的人才。透過MIH平台的開發預期在整合上將是非常大的助力,並有助於縮短出海口。」
起而行綠能簡金品創辦人說明:「起而行綠能團隊來自工研院,做電動車研究近20年、做充電樁近15年。除設備外,在軟體的研發也深具優勢,包含智慧程式後臺、車端系統軟體的整合應用等。台灣優勢在島內即可找到完整電動車方案,但當我們提供國際大廠解決方案之後,應該思考我們的出海口。過去靠政府透過推動方案執行進度較慢,現在透過MIH平台的開發將大家聚集在一起,而如何進行整合和篩選則是鴻海強向,相信台灣在未來機會是很好的。」
岳鼎科技梁永昌創辦人表示:「電動車在台灣的痛點,就是在能源供應的部分。一般電動車充電需求約是五個家庭的用電量,對家庭來說相較成本較高。因此多數國家會建置都會區的充電管理。岳鼎希望可以有效降低建置成本,希望和車廠做緊密結合,成本降至最低,用更低的成本做到更便宜更有效。台灣在新能源或能源轉型的機會中缺乏系統整合的人才,在面對不確定的對未來,錯誤方向或許可以帶來不一樣的解決方案。面對新的產業或新世代,相信台灣團隊會有很強的執行能力。」
活動下半場則依「能源儲存」及「能源管理」兩大主題由新創團隊進行Pitch。在能源儲存領域,由累積25年以上鋰電池系統及模組的專業經驗的漢穎科技,以及全球首家邁入鋁電池商業化發展的亞福儲能說明其公司技術及產業應用。漢穎科技為一間重視創新研發的電池管理系統公司,公司核心技術在於電池管理系統(BMS)的安全性與功能性設計,提供可靠的電源管理系統解決方案,目前產品已廣泛應用於電動工具、電動二輪車、儲能系統等。亞福儲能則為全球首家邁入鋁電池商業化發展之公司,投入材料製備與研發,聚焦特用化學及關鍵技術發展,建立國際領先之技術實力。鋁電池具備「快速充放電」、「高耐候性」、「安全」、「環保」、「長壽」等優勢。
在能源管理領域則由提供不斷電系統及儲能與物聯網(AIoT)打造全方位能源解決方案的高宇能源,以及構建綠電訂閱平台奇異果新能源進行演示。高宇能源透過智慧電管家結合行動電源、不斷電系統及儲能與物聯網(AIoT)打造全方位能源解決方案。讓使用者可以將居家升級為電力智慧家庭,停電時會自動打開儲能電量避免供電中斷。此外,消費者亦可透過智慧電管家獲得與電力網路互動的權利,成為電力公司分散式電網的一環,電力公司也可減少大量的電網建置與維護費用。奇異果新能源則透過構建綠電訂閱平台,將自主研發的AI智能用電優化技術可以為一般用戶即時提供用電數據,讓民眾對電力浪費有感並透過數據建議,進而即時監控高風險家電的線路狀況,有效提供用電安全。其平台也預計在2021下半年在台灣正式上線,並規劃於兩年內擴展至美國,東南亞和日本市場。
新創事業進軍全球市場誠屬不易,此次活動吸引近30位高科技大型企業高層主管及創投投資人參與,若能順勢利用台灣半導體產業的優勢地位,開發可供半導體業者採用之產品、技術或垂直應用方案,就有機會站在巨人肩膀上前進世界。科技部TTA期望藉由與SEMI共同辦理此次活動,藉由大企業深厚的技術、研發背景與對於未來市場趨勢的精準眼光,提供新創在綠能產業領域更多的願景。同時創造更多潛在募資、技術及商業合作機會,並且扣合國家未來發展目標,共同攜手業界推動再生能源產業的發展。
重 置 bms 在 おっ!チャンネル Youtube 的最佳貼文
メルカリで購入した60万円のメルセデス・ベンツのトランスポーター(1998年製)をDIYでキャンピングカーに改造!
トラブルの連続で一時は乗り換えを考えるも、やはり可愛くて手放せないベントラちゃん。
電気関係を一新し、エアコンをフル稼働でき、夏場でも車中泊が平気で出来てしまうモンスター級のサブバッテリーシステムを組み上げることにした。
リン酸鉄のリチウムイオンバッテリー(300Ah)(3840Wh)129990円を2つ積載。
175Wの太陽光パネルを2枚!
そしてキャンプ用にJackley1000も積む!
これで一晩中エアコン稼働ができる!
うまく使えば2泊3日の真夏のキャンプも耐えられます!
というわけでモンスター誕生のエピソード1。
今回は太陽光パネルの設置。
そしてまさかのクーラートラブルへとつづきます!!
RENOGY フレキシブルソーラーパネル 175W
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Renogy DCC 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵/アイソレータ
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LiFePO4 ディープサイクルバッテリー 12V 300Ah 3840WH リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 4000 +サイクル 充電式バッテリー BMS内蔵
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■おっ!チャンネル
三重県津市の山里に暮らす夫婦が配信。
軽バンライフ、アウトドア、田舎暮らし、旅、そして動物たちとの暮らしを紹介しています。
夫のおっちゃんは津市の街のほうの出身(笑)。
テレビ番組の構成、Webサイトのプロデュースの仕事をしています。
妻M子はライター。
神奈川県出身です。
娘が大学で県外に出たため、現在夫婦ふたりで、ねこ2匹、わんこ1匹、やぎ1頭と暮らしています。
夫婦ともにキャンプと旅が大好き。
最初に購入したキャンピングカーはハイマーS550。
現在は自作の軽キャンピングカーであちこち回っています。
薪ストーブユーザー。
カヌー、シュノーケリングが好きです!
2012年、自宅の敷地内に「おとなの秘密基地」を200人以上の仲間と建設。
そこを拠点にいろいろ活動しています。
ナチュラリストとかベジタリアンとかではまったくなく(笑)、肉がんがん食べます!
お酒も夜の街も夫婦揃って大好きです。
サブチャンネル「おっ!チューブ」
https://www.youtube.com/channel/UCABMuobt_FlIux6VZhkimjA
M子のブログ「壮絶!ミセスM子のうまっぷ拡大版」
http://blog.salsica.com/
重 置 bms 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
Silence S01現已登陸RYDU HK
為大家介紹一下全新Silence S01
歡迎到訪RYDU HK陳列室,一睹香港首架歐洲製的100%純電動綿羊。
- 續航約127公里
- 0 - 50 公里/小時 只需3.8秒
- 極速100公里/小時
- 發動器7.000W (最大功率9kW)
- SCHUKO連接: 充電器結合在電池組中– 600W
- 55W加熱電池組(與充電器配合使用)
- 3個駕駛模式及倒車輔助
- 重量(不包括電池)約111kg
- 尺寸:2000x705x1313 mm
- 液壓減震器
- 獨有電子設備和BMS(電池管理系統):控制電池電壓,充電次數和溫度
- 軸距:1450 mm
- 離地高度:177mm
- 輪胎尺寸 (前和後): 120 / 70-15 // 140 / 70-14
- 煞車 (前和後):碟煞
- CBS煞車系統
- LED燈/ 日間行車燈 / 內置指揮燈
- 電子錶板: 速度、電量、行駛里數及溫度
- 充電時間約5小時
- 座高有兩個選擇:原裝790mm, 另有755mm供選擇
重 置 bms 在 Focus mk4 BMS觀察心得 的推薦與評價
Focus有配備電池管理系統,簡稱BMS,一直很好奇其運作方式,觀察了一陣子有些地方還是不太清楚,所以想和各位請教,如果有誤也麻煩指正。 ... <看更多>
重 置 bms 在 [討論] 換電瓶後要BMS校正? 的推薦與評價
... 重置的意思 11/10 10:40. 11 F 推XBUCKXMR: 福特的好像要重置BSM11/10 11:37. 12 F 推hhhhirooo: 建議還是重置一下BMS,讓車子認識新電瓶。 11/10 11:38. 13 F →hhhhirooo ... ... <看更多>
重 置 bms 在 LUXGEN U6 無啟停換電瓶重置BMS之必要性及方法 的推薦與評價
1.重置BMS的必要性。 2.未重置BMS的影響。 3.自備鋰鐵電瓶,重置BMS的方式。 (是否可手動重置BMS,外面的保養廠或電池行是否有能力重置BMS,還是只能回原 ... ... <看更多>