本來想說桃園的事情,高雄的民代可以低調參與,但,實在有點看不下去,只好來交代一下前因後果。
藻礁這個題目,牽涉很複雜,簡單說:
1⃣特殊的藻礁生態系統,大潭藻礁在台灣應該是獨一無二,在世界也是奇特地景。
2⃣在沒有其他條件下,開發破壞這樣的地景,非常可惜。
3⃣但經濟部以「2025年,天然氣的發電比例,要達到50%,所以必須要新建天然氣接收站」為由,要開發大潭藻礁腹地作為天然氣第三接收站。
這個題目,甚至也有南北平衡的問題,目前天然氣第一接收站(位於高雄永安)跟第二接收站(位於台中港),都位於中南部,因此經濟部也用另一個理由:北部必須要興建第三接收站為由,選定桃園大潭。
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這個天然氣接收站開發案,看起來好像是最近的案子,但其實從2017年初,就開始吵了。
當時桃園在地聯盟理事長潘忠政率先出來反對大潭設置接收站,後來,學者也陸續加入戰場,當時我在漁業署,有一次在漁業會議結束後遇到中研院鄭明修老師,鄭老師語重心長地跟我說:「我們的專業被拿來背書,很不甘願」。
後來,2018年中,大潭接收站進入二階環評,除了鄭明修老師外,中研院院士劉小如、長期研究海洋生態的陳昭倫研究員,都為了這個案子,對政府做出公開呼籲。
劉小如甚至在2018/10/08環評會最終回召開當天,發公開信給行政院長賴清德,認為環評案件不能交換(當時賴清德院長以「通過三接、停建深澳電廠」來換取環評通過),呼籲他疼惜環評委員、不要讓環保署跟環委繼續被折騰。
最後在2018/10/08那天,大潭第三接收站的環評案,通過了。
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2018/10/08那天,發生了什麼事?
當天參與環評會的,總共10名環評委員(7名官方代表+3民間專家代表)。特別值得一提,在環評會召開的當天上午,#環保署副署長詹順貴請辭。當天民間的14名環評委員,只有3名出席(另有3名迴避,其餘8名民間環評委員未出席)。
出席的環評委員,扣除主席未投票,以7票贊成、2票無效票決議通過。
(這個票數,也就是說,應只有一名民間委員投下贊成票,其餘兩名投下無效票,其餘應出席的8名民間委員以「未出席,表達對這個案子的無聲抗議」)
以上為當初大潭接收站環評通過的背景說明。
🙈進入下半場🙈
兩年多後,為何這個事情又重新被拿出來討論?因為公民團體無法接收當初環評決議,在大潭接收站準備動工之際,決定以「公投」方式,讓全民來檢視三接興建的合理性。
無奈,本來是純粹公民團體發動的公投(到現在也才9萬多份聯署,如果是政黨發動也太掉漆),在國民黨這兩天加入後,演變成藍綠對抗的政治話題。
我不得不說,公民團體的行動,政黨就應該尊重,不要從頭到尾沒有參與跟關心,最後才進場把水搞濁!
撇開政黨攻防,究竟大潭藻礁的開發案,關鍵爭議在哪裡?
1⃣對於全台灣的天然氣需求量是多少?如果在2025年需要達成50%的天然氣發電比例,那麼中油必須給一個評估:2025全台的天然氣需求量為多少?缺口是多少?有以上評估,才能去合理解釋:為何第三接收站必須要現在興建不可?
如果只是因為大潭電廠2021燃氣機組要營運,所以現在馬上要在大潭興建接收站,恐怕有點缺乏全盤評估的急就章。「燃氣電廠旁邊一定要有接收站」,這個假設不成立。
2⃣除了大潭接收站,北部的天然氣接收站選址,還有基隆外木山的協和接收站也正在進行環評,以及各方一直建議的台北港,可作為接收站。但中油一直以「技術上不可行」來打槍這個方案,但真的有這麼不可行嗎?
台北港過去原規劃為基隆港的輔助港,後來打算轉型為國際的貨運轉運中心,但是並未很成功的轉型。因為台北港腹地大,作為接收站條件上沒有問題,但新北市政府在2017/11/8及2018/5/30兩度發文經濟部,表達反對立場,加上中油評估台北港興建第三接收站期程過長,所以作罷。
(補上鄭明修老師在2018/9/12環評會上說的一段話:「張景森請我們去台北港現勘,我是說4、5年內很快就可以完成填海造島做接收站,今天會議資料竟被改成要18年,然後說18年無法如期供應,這實在太鬼扯到極點了。那天只是現勘,並沒有達任何決議,我覺得被陷害和出賣。」)
3⃣現在,經濟部以「迴避敏感區、尊重生態、保護藻礁」的說帖,試圖說服民眾,三接的開發對生態衝擊很小,但是依據過去的經驗,只要開發進行了,後續的事情就是不可逆的了,
因此包含中研院鄭明修、輔大公衛系劉希平、逢甲運輸科技及管理所李克聰、師大地理系王文誠、銘傳建築系王价巨 … 等環評委員,在二階環評會議上,才會認為中油在開發前的評估不足、給的資料不夠充分,導致集體離席抗議,甚至連袂中研院劉小如院士、成大考古所劉益昌、台大環工所李公哲,在最後表決會議上,以未出席表達立場。
🗣最後,我想說,這是一個公民發起的連署,請政黨勿以政治力模糊焦點,讓台灣藻礁還沒被接收站破壞,就先被政治染色,
❓另外,大家有沒有覺得很奇怪?為何是台電的天然氣發電需求,卻是中油成事主?
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過531的網紅Humans Offshore Podcast離島人,也在其Youtube影片中提到,Ep040 - 在數位製造與設計之間遊走的跨領域工程設計師:施苡竹⠀ .⠀ 這週邀請到在數位製造與設計之間遊走的跨領域工程設計師:施苡竹⠀ 專長於電腦輔助設計與數位製造⠀ 現在主要負責單元式帷幕牆產品數位製造的專案規劃與執行,同時也在銘傳大學建築系教授數位化設計課程。⠀ ⠀ 畢業於淡江大學建築系,又...
銘傳建築系 在 桃園市政府青年事務局 Facebook 的最佳解答
【設計新銳在哪裡? #前線直擊!】
是的,就算是陰雨綿綿的今天,趕在這波在松菸的設計系畢展大集合結束前,小編一樣衝往設計最前線!今天要介紹的就是我們: 銘傳大學建築系 16屆畢業設計和 龍華科技大學 文化創意與數位媒體設計系成果展
誰能進到 #銘傳建築系 的展場而不驚嘆,展場外頭是來自各方滿滿的祝福,裡頭不只有精采的建築模型、還有結合地域發展的調查、具有實踐可能的小空間規劃,同學們,快把你們的傑作拿來投桃園設計獎吧!
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789養雞場~加油往前衝!!
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銘傳建築系 在 Humans Offshore Podcast離島人 Youtube 的最佳解答
Ep040 - 在數位製造與設計之間遊走的跨領域工程設計師:施苡竹⠀
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這週邀請到在數位製造與設計之間遊走的跨領域工程設計師:施苡竹⠀
專長於電腦輔助設計與數位製造⠀
現在主要負責單元式帷幕牆產品數位製造的專案規劃與執行,同時也在銘傳大學建築系教授數位化設計課程。⠀
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畢業於淡江大學建築系,又在國立交通大學建築研究所研究複雜幾合參數化設計與數位製造,隨後赴美研讀建築設計與景觀規劃,完成美國賓州大學的景觀建築碩士學位後,在紐約Studio Link-Arc擔任設計師,參與多項景觀設計與建築設計⠀
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後來也在研究機構Yuntech IDF擔任專案經理的職位,執行多項設計專案,和進行機械手臂數位製造相關的研究。⠀
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今天想和施苡竹學姊聊聊,他在在UPENN兩年的求學後,從紐約到台灣的心態轉換。⠀
也想要知道電腦輔助設計與數位製造在現在台灣的建築以及傳統產業的發展。⠀
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#離島人⠀
#數位建築⠀
#銘傳建築⠀
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經歷:⠀
- 現任 萬信鋁業有限公司專案經理⠀
- 台灣 銘傳大學建築系教授數位化設計課程⠀
- 台灣 研究機構Yuntech IDF擔任專案經理⠀
- 美國 紐約Studio Link-Arc擔任設計師⠀
- 美國 賓州大學的景觀建築碩士⠀
- 台灣 交通大學建築研究所⠀
- 台灣 淡江大學建築學士學位⠀
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