高雄驛重返榮耀復歸城市中軸線 再造城市願景一起飛
高雄驛重返於城市中軸線的今天,由蔡英文總統親臨高雄正式宣告《門戶開啟 重返榮耀》座落儀式啟動!後續將由本土專業工程團隊展開工程;在場共同見證觀禮的歷任高雄市長,包含監察院陳菊院長、駐日代表謝長廷大使(因公無法返台,但預錄祝賀影片在活動現場播出)丶葉菊蘭前市長,許立明前市長丶以及陳其邁市長。這些過去曾經引領城市發展的先行者,一棒接一棒一路走來,竟有19年之久,誰曾想,市府團隊完成了這樣的任務,今天,我們真的做到了!
一座偉大的城市,該當有能力保存一座舊火車站,那是城市的象徵,也是市民的記憶,即便我們為此努力了長達19年。正如謝長廷大使在影片中所言:在臺灣,為發展而遷移卻仍能保存的火車站,高雄驛是破天荒的頭一回!這是屬於高雄人的光榮紀錄。
19年前在那卡西的伴奏下,大家唱起「再會了車站」,依依不捨地目送著高雄發出的尾班車,一聲再見,卻讓高雄人守候了19年,終能再會。她是外地人抵達高雄的第一站,更是多少人第一次約會、第一次親吻、第一次告別的所在,那場景、那回憶、那般情懷,都在火車站上演著一幕幕的人生舞台。說的人流眼淚,聽的人眼眶紅,高雄驛便是這樣一處讓人魂牽夢縈的所在。
曾為高雄驛首度搬遷獻舞的張雅婷老師,當年還是16歲的小女孩,今天她已蛻變成長為編舞者,帶領著學弟妹,再度踏上站前廣場表演,難以言喻的激動,全靠舞蹈述說。
高雄驛的座落、復歸,象徵錨定城市願景的啓動,要能支撐起這樣的夢想,背後必當有一股堅定的力量。高雄驛的首度挪移,仰賴日本清水營造工程團隊執行;此際,無論是技法或設備,均由榮工工程股份有限公司及亞翔工程股份有限公司等臺灣本土專業團隊一手包辦,可見臺灣工程技術已臻成熟,也意味著年輕世代交替的傳承,而台日雙方工程技術合作,展現於台日友情的堅定不移,這也是市府團隊最要緊的使命,為年輕世代堅守屬於他們的歷史記憶,同時懷抱著夢想,踏進更美好的未來。
未來的高雄驛,將融入於享譽國際的荷蘭設計團隊所規劃的高雄新站,以「城市客廳」之姿,重新扮演高雄的城市門戶,串連起甫完工、綿延貫穿於城市長達15.37公里的鐵路地下化綠園道自行車道,穿插其間的還有由14位在地藝術家創作的綠廊立面藝術彩繪,搭配刻正推動的高雄表參道計畫、由捷運紅橘黃線及環狀輕軌四線齊發的軌道銜接周邊商圈增幅發展,高雄車站將要大放異彩,城市綠屋頂的嶄新形象將重塑為城區經濟之心。
蔡總統今天在高雄驛遷回座落儀式中表示,特別感謝高雄市前市長、現任駐日大使謝長廷,當年他力排眾議在推動鐵路地下化城市再造工程同時,堅持留下這一座對高雄人意義非凡的老車站,因為他的堅持與遠見,讓大家看到高雄老車站回到老地方。 同時,蔡總統說,今年2月她在亞洲新灣區宣布啟動5G AIoT新園區,許多大廠已經跟園區簽約,未來還有5G物聯網自駕車等先進技術,具有競爭潛力的產業都要落腳高雄。回顧19年前努力從重工業轉型的高雄,今天已經大步邁向高科技智慧城市,政府有信心也有決心,中央和地方會繼續一起努力,讓高雄越來越繁榮。
感謝蔡英文總統、謝長廷前市長、陳菊院長、葉菊蘭前市長、許立明前市長、交通部王國材長的親臨見證,一個有記憶的城市不會孤寂,透過歷史保存活化再生,過往的榮光不會褪色,正如高雄願景館的復歸,高雄也將在鐵路地下化完成後,帶著全新願景、全速起飛,來自中央的全力支持,將為高雄城市格局帶來躍升。
再度感謝今天出席活動的總統府國策顧問吳寶田總裁、所有交通部長官及鐵道局工程夥伴、台鐵的夥伴、以及高雄的立委們、議會所有出席的議員先進們,以及活動的贊助者台灣銀行呂桔誠董事長、合作金庫雷仲達董事長、高銀董瑞斌董事長等、日本交流協會臺北事務所泉裕泰代表、日本交流協會高雄事務所加藤英次所長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長等佳賓蒞臨,完成了這場橫跨19年的高雄人的大喜事,感謝您們的參與!
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#bangkoklockdowns #thailandlockdowns #曼谷通關 #泰國通關 #曼谷自由行 #最新曼谷交通攻略 #bangkoktransportation #bangkokairportsuvarnabhumi #motorbikebangkok #SaphanTaksin #...
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王惠美縣長與民代北上拜會交通部長林佳龍
向中央爭取經費拚彰化交通建設
彰化縣長王惠美全力推動縣政,15日於彰化縣議會第19屆第3次定期會一閉幕,即與不分黨派民代北上共同爭取,包括縣籍立法委員謝衣鳳、黃秀芳、陳秀寳、陳素月助理劉珊伶,彰化縣議員陳銌銌、吳韋達、黃千宴、莊陞漢、尤瑞春、林庚壬、王國忠、張錦昆、李成濟、蕭如意、彰化市長林世賢等一行人北上前往交通部拜會部長林佳龍,爭取中央最大經費支持及補助。王縣長強調,「彰化的建設不能等」,期望中央能協助儘速通過,讓彰化能夠有所突破、讓彰化市能脫胎換骨,留住更多彰化人一起在地方努力。並獲交通部長林佳龍在會中承諾,彰化市鐵路高架化將儘速通過,臺中捷運綠線延伸彰化,也將在6月底由交通部與彰化、台中一起開會,並將再研議是否降低地方自籌經費的部分。
王縣長一行人這次拜會由縣府工務處長林漢斌進行彰化縣交通建設發展簡報,完整說明本縣交通施政願景、發展策略及縣內交通觀光發展重要專案,包括彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、取消生活圈道路建設用地費補助上限、鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置及成立「扇形車庫暨其週邊」推動小組等案,建請交通部核定補助建設經費,以帶動地方發展。
王縣長說,謝謝立委協助幫忙安排拜訪交通部,縣府提出彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、以及相關建設經費與目前所遇到的問題,也要謝謝立委、議員、市長,協助縣府一起向交通部爭取,期許這些計畫能夠儘早核實,進入下一階段的綜合規劃階段,從綜合規劃一直到施工還有5-8年的時間,彰化的建設真的不能等。
縣府推動彰化市鐵路高架化已逾十年,於109年5月28日再次提報修正報告書予交通部核轉行政院審查,王惠美縣長表示,推動彰化市鐵路高架化是縣府刻不容緩的任務,希望交通部給予支持,以帶動彰化市舊城區發展,引領彰化再起飛。另配合鐵路高架化,扇形車庫將維持動態保存及運作,未來並將新增遊園列車路線,串連周邊鐵道文化觀光廊帶,形塑為鐵道博物館園區。扇形車庫是全亞洲唯二會動的火車旅館,與鹿港玻璃廟及芳苑海牛都是本縣的國際觀光亮點,縣府盼與中央機關合作,共同成立「扇形車庫國際旅遊亮點推動小組」,促進扇形車庫登上國際旅遊舞台!
縣府工務處表示,橫跨臺中市及彰化縣的「臺中捷運綠線延伸彰化可行性研究」計畫,臺中市政府已於109年5月21日提報修正報告書予交通部,配合臺中捷運綠線即將於109年底通車,王縣長也盼望交通部儘速通過,讓臺中捷運綠線繼續延伸至彰化,連結彰化整體捷運路網,活絡中彰生活圈,實質帶動彰化市發展。
台61乙線美港公路高架化案,台61乙線為省道公路系統之一環,近年重大交通事故頻傳,為維護縣民行車安全,縣府已多次函請交通部公路總局協助辦理美港公路高架化工作,且考量美港公路西端之台61線彰化路段已全線通車,東端之和美大肚溪橋建置工程刻正辦理工程設計作業,未來橋梁建置完成後本路段交通量將大幅提升,並為加強彰濱工業區聯外交通便利性,促進彰北地區產業發展,高架化工程勢在必行,故建請交通部公路總局儘速協助辦理美港公路高架化工作。
鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置案,為打造鹿港智慧城,導入智慧科技,第一期於進入市區主要道路建置3座動態資訊標誌板(CMS),並於市區建置7座可顯示停車場剩餘停車格位的動態停車導引牌面,並於108年12月31日竣工,因應台61線彰化路段已於108年底全線通車,為提供即時停車資訊,縣府賡續推動第二期建置工作,並爭取建置費用。
另因重大交通建設工程所需用地經費龐大,用地取得現改以市價徵收,地價補償多趨近市價,致用地費高於實際工程費。本次也特別建請交通部修正「生活圈道路交通系統建設計畫」提報審議須知,取消用地費補助上限,以減輕地方政府財政負擔,俾利加速推動本縣生活圈道路建設。
本次拜會行程人員還有縣府工務處長林漢斌、城市暨觀光發展處長田飛鵬等人。
鐵道任務亞洲 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最佳解答
1914年啟用的高屏溪舊鐵橋,是當時亞洲最長的鐵橋,現為國定古蹟,美麗的景觀一向是攝影師取景、熱門的IG打卡地標,屏東縣政府今年將周邊環境綠美化,設立鐵道文化公園,其中特別保留守橋人居住過的房舍,要讓民眾了解守橋人在戰爭時,還肩負著不讓敵軍過高屏溪的任務。
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Hello大家好, 我叫阿Tsar,
相信亞洲最快解封的就是泰國
因為公司已經委派任務給我, 六月尾我會去泰國
除非到時有突發事件發生, 要取消航班
所以今日同大家分享是去曼谷機場出市區
除了搭的士, 就有更多便宜的選擇, 就是機場快線
繼而可以轉乘空鐵BTS, 或是地鐵MRT
除了講曼谷機場交通之外
亦都會講旅遊時候在市內的交通, 最常見幾種交通工具
例如有取代了 Uber的grab、 Tuktuk、電單車等等
曼谷的士最多可以載五個人, 有些會較大型, 但較少量
泰國的士顏色代表不同車行公司管理,
沒什麼特別意義,不需特別拘泥於顏色選擇。
但車頂上面的英文「Meter」招牌, 就一定要認住
因為是用咪錶正路的的士, 有些不正路的司機, 會開天殺價
那麼你就不應該上車, 例如如果曼谷新機場Suvarnabhumi Airport,
搭的士出市區, 大約400THB 大概是100hkd,
如果他們不跟咪錶, 價錢可以任由他說, 分分鐘要double
如果你是三個人或以上一起搭的話, 我當然會建議你搭的士吧
假使你一兩個人, 我建議你搭機場快線ARL出市區
但如果你是搭廉航的話, 請你睇清楚自己是否在新機場到境
因為好多廉航著陸在舊機場, 是沒有機場快線,這個是溫馨提示
溫馨提示還有兩件事, 第一就是每個入境泰國的人
需要攜帶 2 萬泰銖、家庭則需要 4 萬泰銖。
或可用其他國家等值貨幣代替
假設香港人, 每個人是要帶接近5000hkd, 或家庭的10000hkd
所以如果你帶不夠錢, 實在有機會被人懷疑你是黑工
分分鐘拒絕你入境,
海關雖然不是每個人都查, 但是都會抽查
如遇上抽查又沒有足夠現金,可試向入境人員解釋會在當地提款機付款,
再提供酒店住宿、回程機票等資料,也有望獲通融。
另一個溫馨提示就是, 任何人士在境內購買、使用吸食、進出口電子煙皆一律違法。
最高可判5年監禁或不超過50萬泰銖(約12萬港元)罰款,或兩者並罰。
當你拿回行李, 出到到境大堂, 就見指示牌去BF
ARL機場快線買車票的時候, 你首先要決定,
之後你想轉乘BTS 抑或 MRT 去你的酒店
因為ARL 落車的站 BTS 和 MRT是有所不同的
如果你住的酒店是 BTS站 附近,就搭到 Phaya Thai站轉 BTS 空鐵去到你酒店,
如果你住的酒店是 MRT站 附近,就搭到 Makkasan站轉 MRT 地鐵去到你酒店,
曼谷機場快線的站是A1,
如果要轉MRT, 就搭到去 A6站, 35THB=9hkd, 22分鐘
機場快綫A6 Makkasan站落車,再轉地鐵MRT
如果要轉BTS, 就搭到去 A8站, 45THB=11hkd, 26分鐘
我記得由機場快線落車去Phaya Thai站,
再轉搭BTS, 都叫做Phraya Thai站
但我記得在Praya Thai站有好多樓梯要行的
如果你去的時候已經有好多手提行李, 那麼你自己想想是否太麻煩
所以大家在香港book酒店的時候要清楚這一點
究竟你的酒店近BTS或MRT,
如果你在離境當日, 已經買了很多東西,
我建議你由酒店一程車去機場, 這些錢就不好慳啦
當你在機場快線ARL售票機的時候, 首先選擇語言
第二步你要選擇落車地點, 就好似是Phaya Thai站抑或Makkasan站
然後再選買幾多張飛, 一個人一張,如此類推
售票機的右手面即時顯示, 你要落車的地方和價錢
售賣機是接受硬幣和紙幣, 那麼你就可以入錢
然後售賣機就會吐出一個token塑膠幣, 就是你一程的車票
然後就可以入閘, 你不需要看我在哪裏上車
因為當天上車, 我是在 Hua Mak A4上車的,
Hua Mak 即相等於香港的東涌或青衣啦,
我在那裏上車匙因為公司book的酒店是在這裏附近
如果你們在曼谷機場是要從A1上車的,ok!
機場快線車廂裏面都好乾淨, 望落跟香港的地鐵差不多
所以大家如果是精明消費的朋友, 機場快線除了的士之外的另類選擇
由於當日我要搭地鐵MRT, 這裏路牌指示都非常清楚
一落車如果覺得口渴, 周圍都有大家好掛住的泰式奶茶
如果你轉乘MRT, 這個地鐵站名叫做 Phetchaburi站
下一個站就是Sukhumvit地鐵站, 即是Terminal.21附近
在BTS叫Asok站, 大家相連的
我意思是說如果你住在Terminal 21附近的酒店
你出街要搭BTS的時候, 都可以在這裏搭車去其他地方
非常之方便, 落到去MRT買票, 都好像香港搭地鐵一樣啦
如果你就要去翟道翟, 搭MRT,
翟道翟地鐵站名叫kamphaeng phet
好車站裏面都有Super rich換錢
千萬不要在機場換super rich, 會貴很多
當然你在香港出門之前會有兌換少少泰幣啦
到步當晚, 可能你在酒店附近逛街shopping或按摩啦
第二日的交通費, 我這裏有些少貼士同大家分享
Rabbit Card兔子卡, 相等於我們香港的八達通
兔子卡(Rabbit Card)只能用在曼谷BTS搭乘,
並不能使用在曼谷地鐵(MRT)系統,
Rabbit Card初次買卡費用為200THB,
含有100泰銖搭乘車資儲值,使用期限是5年,
增值金額最少為100泰銖,最多4千泰銖,
除了泰國BTS外,也能在部分快餐店或者連鎖超市付款,非常方便!
此外,兔子卡(Rabbit Card)也有分為大人卡、小童、老年人、學生卡
外一種就是BTS的一日券, 必須要在售票處購買,
價錢是140THB, 某些公司都有代購
當日任何時間用直至當晚凌晨12點為止,
如果你一日之內會用到三四次已經回本
除了因為可以節省搭車費之外, 另外最重要解決的問題
就在繁忙時間不需要排隊買票,
所以大家可以考慮下,
如果你買單程車票,買的步驟好簡單啦
首先看看地圖你要去的地方收費
然後在買票機按你個銀碼,
再投入硬幣或紙幣,然後攞飛, 就可以搭車啦
BTS 有兩條主要路線,分別是深綠色的Silom Line和淺綠色的Sukhumvit Line。
2020曼谷空鐵 BTS 沿線熱門景點, BTS Sukhumvit 蘇坤蔚線
有以下站名, Siam、Chit Lom、Mo Chit、Asok站
Siam(暹羅站)為曼谷百貨公司聚集地,
聚集了非常多美食、精品、咖啡廳、流行服飾、運動用品店
高檔的有Siam Paragon、中價的Siam Square
和Siam Center、Discovery Center等購物商場,
而且這個站有bts可連結Chit Lom站,可通往Central World、四面佛等。
霓虹夜市Talad Neon Night Market、Big C Supercenter、曼谷水門市場等等
BTS 深綠色的Silom缐, 主要站有 National Stadium、Sala Daeng、Saphan Taksin站
National Stadium站可通往BACC曼谷藝術及文化中心、
也可以從這裡通往TOKYU東急百貨、MBK Center、Siam Square。
Sala Daeng站最知名的景點莫過於Patpong Night Market了!
是曼谷夜生活的景點
Saphan Taksin站附近有石龍軍路食街, 我曾經介紹過
亦都有曼谷中央碼頭,可以在此搭船
玩曼谷前往大皇宮、鄭王廟、臥佛寺、Asiatique碼頭夜市等,
好多泰國曼谷知名景點都要從這邊轉搭船前往!
至於交通圖的深藍色線就是MRT地鐵
看完我影片之後, 你們就不用每次搭的士
除了空鐵和地鐵都會比搭的士便宜之外
曼谷搭的士有兩個問題, 第一可能的士司機會兜路
第二曼谷的士非常塞車嘅
除了的士、BTS、MRT以外, 曼谷市內亦都可以搭Grab
即是之前的Uber, 下載跟用的介面都差不多
電單車每2公里40Bath, 這個方法香港人好少用
適合短程, 我自己就搭過兩次, 其實都安全的
而且泰國政府指定穿著橙色背心的電單車司機要經過考核
但是講到底, 香港人條命都是矜貴些, 所以輕輕介紹一下
另外一種交通工具是Tuktuk, 相信好多人都搭過
Tuktuk和電單車一樣, 都只適合短程, 所以發應該多過50bath
如果貴過50bath, 我建議你寧願搭回的士或地鐵較好
如果想知曼谷有什麼值得平價吃、買、玩
那麼你就要看我的曼谷播放清單,
這些影片的留言在置頂, 會有一條link,
就會有我的曼谷播放清單, 超過50條影片, 陸續更新
希望大家多多支持啦, 今次講住咁多先,
星期六會直播,我最近看過的書籍,跟大家分享
暫時不會再講鬼故啦, 盡可能做到知識共享
如果你們對某些話題有興趣, 可以隨時留言給我
我會找相關的書籍跟大家分享, 今次講住咁多先啦,88
I believe Thailand is the earliest to set for the lift of all business and activity lockdowns .
Because my company has delegated tasks to me, I will go to Thailand at the end of June.
Unless there is an emergency at that time, the flight will be cancelled.So today I’m going to share with you that cheapest way to get to city from Bangkok Airport .Other than taxi, there are chaer options, Airport Rail Link ARL.Then you can transfer to the skytrain BTS or subway MRT .
Besides Bangkok airport traffic, I also talk about the most common types of transportation in the city.For example, there are Grab, Tuktuk n motorcycles.Bangkok taxis can carry up to five people, some will be larger, but not many.Thai taxi colors represent management of different car companies,
, .................
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鐵道任務亞洲 在 [心得] Ticket to Ride TTR部分系列簡介- 看板BoardGame 的推薦與評價
最近手滑了一下
就不小心把TTR最新的兩個擴充地圖買下來了@@
想想似乎版上沒啥提到這個的文章
但個人又懶懶的打完整的規則(不想整理咩~)
就乾脆粗略的大概用心得的方式介紹一下手邊有的幾款TTR系列
(歐洲、北歐、瑞士、印度、傳奇亞洲、組隊亞洲)
眾所皆知的TTR行動大致有下
1.抽/拿車廂卡:明拿or暗抽一共兩張
2.蓋鐵路:依顏色需求出牌建造
3.抽任務(車票)
計分則依各段鐵路長度、結束時完成的任務(未完成扣分)
以及額外的加分來結算!
在歐洲地圖裡
還多了一個動作可以選擇:蓋車站(目前歐洲限定@@)
為的是在卡很大的鐵道規劃上藉由別人的鐵路來完成任務(車票)
(每人第一個車站需一張車廂來蓋、第二個要同色兩張...etc)
而在這邊的彩色火車頭是啥都能蓋~
所以若抽/拿車廂卡時
從場上拿彩色火車頭只能拿一張(平時是抽拿兩張!)
而補牌補到場上三張時則需全棄重開五張
蓋鐵路時,若要蓋的路段有畫火車頭則需支付彩色火車頭來蓋
畫幾個就要幾個
蓋隧道的話(黑框鐵路)則需開牌庫頂三張來檢定
開幾張跟你蓋鐵路出牌同色就得補出幾張(彩色火車頭也算)
(若用火車頭蓋則是檢定翻到火車頭才要補)
補不出來就請把牌拿回,謝謝下一位~
抽任務則是抽三至少留一
棄掉的放回牌庫底
至於其他細節......對不起,我很懶XD(都說是偽心得了咩)
(起始設置:隨機發車廂四張;任務長程1+短程3,一共至少留二,不要的棄掉)
這張地圖計分時,額外的加分有
1.沒蓋的車站一個四分
2.蓋出最長鐵路的玩家有額外十分
(這張地圖最適合搭配骰子版來玩XD)
北歐地圖
幾年前入手時還搶很兇才搶到
為了那美美的車廂跟版圖XD
這張地圖是二三人限定啦~
這張地圖乍看很大
實際上是卡超大!
較特殊的地方是
彩色火車頭只能用在航線跟隧道上
一般平面道路禁用QQ
也因此場上的火車頭沒限制拿取張數(可以帶兩張走的意味)
出現三張以上也不會被棄掉重洗~
而鑑於此,航道上面的火車頭
可以用3:1的比例來換(三張任意取代一個火車頭)
避免發生拿不到火車頭的悲劇~
而場上最長的那個長達九節的鐵路
因為真的很難湊
所以規則上很貼心(?)的提到說這段可以用4:1的比例來兌換
(四張任意取代一節)
也就是最多1+32張就可以蓋出來喔XD(囧)
另外,因為北歐的特別加分是完成最多任務(車票)的有額外的10分
所以為了避免競爭激烈,抽任務(車票)卡時不要的是直接移出喔
也就是抽完就沒了呦~(搶超大)
and規則裡面有特別提到,若任務牌庫只剩1或2張
抽任務卡時還是得至少留1張在手上(賭超大!)
地圖擴充集2的瑞士地圖
規則跟北歐幾乎一模一樣
(這邊指彩色火車頭的部分,還有任務抽爽爽部分~)
不過瑞士在山裡,所以不會出現航道這種東西
也因為瑞士在山裡,所以可以爽爽的蓋那蓋不完的隧道XD
這張地圖一樣是2~3人限定
較不同的地方在於他的一些任務(車票)
有些是指從某國到其他國家(法、德、意、奧)
有些是指從瑞士的某個城市到其他國家
這種任務卡的分數是計算有完成的最高分
或是扣都沒完成的最低分
是較為特殊的地方
特別加分是完成最長鐵路的有額外10分
(上次蓋完起手任務後,就爽爽一路抽任務,抽到10x分說)
地圖擴充集2的印度地圖
2~4人
毫無反應,比照一般規則的流程
(同歐洲,除了沒車站可蓋)
事情真的有那麼簡單嗎!?
是的,就是那麼簡單
除了最後的額外加分!!
他的額外加分可是很兇惡的呢
先簡單的說
每張任務上面都會有兩個地名
而任務是否有完成端看玩家有沒有蓋出鐵路連接這兩個城市吧
印度地圖的額外加分是這樣的
你每張任務卡若有兩條不同的路線連結兩個城市
(也就是可以構成迴圈,所用鐵路都不相同)
就會有額外加分:
一張:額外5分
兩張:額外10分
三張20、四張30、五張40、每多一張多10分...
夠兇惡了吧...
(有神人在趁我不在時偷開,用一個大圈圈完成五張任務的迴圈@@)
地圖擴充集1的傳奇亞洲地圖
跟歐洲地圖的起始設置一樣(有長程任務喔)
遊戲人數也支援到5人
遊戲流程也跟歐洲很像(沒車站是一定的事)
只有一個蓋山路不一樣!
有啥不一樣勒~
蓋跨山的鐵路除了要出牌之外
還要炸火車
對~你沒看錯,就是炸你手上那45節車廂剩下的部分(炸掉=移除)
一個叉炸一節,兩個叉炸兩節(加速call game嘛XD)
被炸掉的每一節補償你兩分XD
不過據說因為很容易炸火車,所以平均起來也沒多大的差別
(被偷開沒玩到QQ)
額外加分是連最多城市的鐵路網有額外10分
地圖擴充集1的組隊亞洲地圖
顧名思義,這張地圖是打團體賽
兩人一隊,所以人數限制是4or6
因為是組隊賽,所以從起始設置就跟一般的不大一樣
每隊會有兩個共用牌架,一人分別27節車廂(不可共用)
起始每人四張車廂卡,任務5留3(都不共用喔)
遊戲中不能跟隊友討論@@(起始兩人選不同邊的任務話就...)
所以,你可以花一個動作,將手上的兩張任務卡放至共用牌架上
而抽車廂卡的動作改成抽拿一張回手&抽拿一張放到共用牌架上
拿場上的彩色火車頭的話就變的直接放到牌架上
(場上同時有三張彩色火車頭一樣會全部棄掉重開五張)
而蓋鐵路則可以拿手上+共用的來蓋
較特殊的是蓋隧道,隧道檢定開的張數看你要蓋的鐵路上面寫的數字
寫多少就開幾張來檢定,一樣每多一張同色or火車頭就得追加一張@@
call game條件則改成某隊剩餘車廂總數小於或等於4時
進行最後一輪@@
額外加分則是最長鐵路跟完成最多任務都會有十分的額外加分
(玩這張地圖時,一要慎選隊友啊QQ)
(好的隊友讓你分數賺爽爽,怪怪的隊友讓你分數賠光光QQ)
Ticket to Ride系列一路走來越出越多啊
(小世界接棒前DOW的主力產品啊!!)
不過就整體而言,主幹原則是始終不變的(比神抽的能力啊~)
幾年前出的骰子版也挺不錯玩的
(不過流程有點不記得了,這邊就不提了)
(北歐版似乎不能配合...所以一直沒收@@)
而泰山某桌子遊戲的某小李超愛好TTR德國(不要問我為啥,我一直都不懂啊~)
玩膩了認為基本版的美國地圖或歐洲地圖沒新意了也分別有1910跟1912擴充
來增添一些變化(新任務跟一些變體)
且以近來出的兩個地圖擴充集來說
也增添了不少新的樂趣(惡搞嘛QQ)
是還蠻值得一試的啦~
最後還是一句,有錯誤的地方還請指正(煩請鞭小力一點就是@@)
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目前個人擁有的TTR系列:TTR歐洲+1912、北歐、地圖擴充1+2
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我所居兮,青埂之峰;
我所遊兮,濛鴻太空。
誰與我遊兮,吾誰與從?
渺渺茫茫兮,歸彼大荒!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.118.40
※ 編輯: laycelin 來自: 112.104.118.40 (02/25 13:16)
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