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6/30日盤前分析
台股創下新高 仍有震盪往上機會
由於國際股市大多表現不錯，也帶動台股上漲氣勢。昨日台股開高後，一度漲到17713點的歷史新高，隨即出現賣壓，尤其是航運股出現大震盪，而電子股也出現追價乏力的狀況，終場收漲7點，位於17598點。成交量是5982億元，外資轉為賣超143億元，融資也出現減少。
從日K線來看，指數站穩所有均線上，日KD值也往上，加上成交量也增加，雖然外資心態可能轉為偏保守，但仍有機會持續震盪走堅，估計18000可能是心理關卡，而17300～17500附近應該有支撐。
台積電昨日上漲5元，日K線及日KD值都有轉強的意味，若能放量攻擊，或有機會突破盤整，若量能不出則是繼續整理。環球晶昨日再創新高價，但是留下長上影線，今日外資調高目標價，可一併留意合晶、中美晶等。至於車用電子即將進入旺季，且價位也位於相對低檔，朋程、胡連、台半、強茂、立德、飛宏等可留意是否出現持續上攻的跡象。
萬海昨日開高震盪走低，也使得長榮、陽明攻勢也略受阻，接下來要留意是否出現連續拉回的可能。鋼鐵股昨日表現亮眼，全類股表現不錯，可能成為接下來市場投資與投機的重點族群。
【0804胡毓棠盤勢分析】看過請點讚！
【蘋果相關概念股】
昨天傳出蘋果將採用Type-C的線材，不只蘋果會用，甚至其他廠商周邊的產品也會採用應用層面會擴大，比較指標性的個股當然就是宣德(5457)也算是立訊扶持的廠商之一，這幾天外資、投信轉買之下，昨天的紅棒帶量突破，今天再創高，股價寫下新高的數字。
同樣有機會拿到新訂單的力麗(1444)，當然消息面還在傳，公司派還沒回應，不過我認為機會非常大，因為過去力麗就是蘋果智慧音響外層網布紗線的廠商，尤其他又是環保紗，我們都知道國際企業很重視綠色認證，所以力麗有機會拿到訂單並不意外，昨天我們也特別聊到力麗屬於低價、低基期的個股，昨天攻上漲停我們也提到續抱是沒有問題的，今天比預期中更強勢，直接跳空漲停越過年線，技術面相當強勢，加上股價淨值比偏低，原則上今天漲停鎖住的張數還蠻多的續抱沒有問題。
Type-C領域當中，也會用到的是靜電防護元件ESD的部份，台灣的代表性廠商就是晶焱(6411)，靜電防護元件這塊市場屬於比較寡佔型，整個亞太地區來說也只有晶焱是唯一的供應商，這次隨著蘋果導入高瓦數的Type-C快速充電之後，未來可能不僅蘋果的手機，非蘋族群也會跟著使用，對於靜電防護元件會有倍數性的需求，以晶焱來看，上半年的營收寫下歷史次高的數字，反應出上半年受到新冠肺炎影響，不過這種成長性產業在營收成長上，以晶焱來看似乎沒有受到衝擊，最近最熱門的TWS無線藍牙耳機，因為這種晶片越做越小的情況之下，這些產品更容易受到所謂的靜電影響產生一些耗損，這種ESD的靜電防護元件使用絕對有增無減，高速傳輸資料中心的部份，也是未來晶焱有機會打入像是超微AMD領域的部份，都有機會讓下半年營收在寫下新高，日線架構相對來說位階也比較低，從今年第2季以來晶焱的股價來說幾乎算是沒有漲到，不過最近外資連4買，在整個Type-C領域當中，尤其跟蘋果合作密切的宣德創高之後，最近像是力麗、晶焱這些個股就有機會被同步性帶動上來。
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【IC設計族群如何看待?】
今天的世芯-KY(3661)沒有極限，看回不回，對岸去美化的效應之下，外資相當認同買不停，但是投資人也不需要盲目追高，當然高價IC設計正面性向上比價，最近的千金股像是聯發科(2454)、世芯-KY，但是還有中低價的IC設計，從基本面來看營收表現不錯的，像是過去談到的MCU的新唐(4919)觀察5、6月營收都是同步走高，第2季的EPS也是大幅度成長，1.16元的成績，下半年的大客戶之一，像是Sony的部份也要推出PS5，整體的拉貨效應其實在營運的部份都有機會表現比上半年來的好，伺服器端的遠端控制晶片的部份，公司也表示很有可能下半年有新客戶接洽，整體來說展望性不差，但是位階或者漲幅來說好像稍微低了一點，投資人可以持續做觀察。
營收不錯的像是敦泰(3545)，營收還沒有公布，不過看他第2季整體的營收表現也比去年同期大增29%，如果以下半年來看，因為5G手機的出貨部份，上半年應該有機會放量成長，邏輯跟聯發科很像因為都是吃對岸訂單，以敦泰來說目前的技術面7月以來橫向整理了1個多月，算是量縮整理，但是外資還是持續站在買方，或許在整個資金輪動的效應之下，也許今天動到的一些IC設計是一些高價、創高的個股，像是世芯-KY、鈺太(6679)、聯發科都是屬於比較高價的，但是我們聊到同族群當中，在多頭架構之下會有比較良性的輪動，所以說一些業績不錯，稍微比較中低價的IC設計未來還有表現的機會。
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第三屆第三會期 交通部門質詢 2020/06/01
大眾運輸的本意不只要減少私人運用的碳排放量，更提供不同族群相對友善的移動方式。環狀輕軌設置與紅橘線交錯，就是為了補齊十字路網的不足。
#惡意拖延輕軌工程
#耽誤高雄發展
#一切重回原點
韓市長上任以來，先是終止輕軌計畫，以廣徵民意為幌子來延宕工程，但實際上卻是：「先是找出六個替代方案、5場公聽會藉以拖延輕軌續建問題。在多數民意贊成原案續建後，市長又在輕軌捷運二階續建專案報告時說年底會有成熟的計畫，到了去年11月聯合質詢時，葉副市長答覆我在年底會做出決策。隨後舉辦18場專家會議，提出了九大方案分析，卻遲遲沒有下文。到了今年，還在拜訪沿線里長、繼續搜集意見。」
捷運輕軌蓋與蓋的問題不敢面對，在多數民意支持願案續建。韓市長卻仍繼續用公聽會、搜集民意拖延輕軌工程。早在去年年底就該通全線通車的輕軌，拖延了14個月，一切又回到原點，結論是不用改路線！高雄的發展又一次被無心市政、有意拖延的韓市長耽誤了，令人十分感慨。
#加速捷運黃線建置
#使大眾捷運路網更趨完整
未來將建置的捷運黃線能連接亞洲新灣區、都會核心區和澄清湖地區，並串連紅橘二捷運線、輕軌以及鐵路地下化車站，使路網更趨完整。在去年交通部同意可行性報告後，108年6月3日啟動綜合規劃作業，今年3月31已將黃線綜合規劃報告送交通部審查，預估建設經費1445.58億元。我也要求捷運局長加緊腳步，才能在 2022年開工，2028年通車，完善高雄整體捷運路網。
#電動公車全面化
高雄現有電動公車僅有123輛，佔整體公車比率僅有12%，距離交通局設定2025年要達到60%的比率仍有一大段落差、若要完成2030年的公車全面電動化需要更努力。交通局長在場也允諾我，未來將向中央爭取更多預算，加速高雄市電動公車增設、更換，早日完成公車全面電動化的目標。
#Ubike公共自行車設置
舊有的Citybike將走入歷史，公共自行車的業務今年七月也將移交至交通局。新型的公共自行車在設點、設站上更為簡單，我也要求交通局長加速新型公共自行車的設點，在七月以前至少建置4500座車柱、 9月以前達到6742座車柱，並於110年完成20160座車柱。廣設公共自行車的據點，來彌補現有路網的不足，提供市民朋友另一種交通轉乘的選擇。
🔗今日質詢影片：https://youtu.be/dOTedldUB_4
長上影線放量 在 為什麼主力要用上影線來做洗盤 - 理財板 | Dcard 的推薦與評價
既然都要把股價打下來了，那為什麼不用長黑k棒來洗盤呢？這樣不是比較快嗎?其實這都是簡單的股市心理學各位試想一檔股票當它突破前高時，最痛苦的 ... ... <看更多>