【跟著鄭大學投資-如何手機看可轉債?以長榮可轉債為例】
從手機可以簡單看到檯面上有發可轉債的標的,再用成交量排列的話,就可以看到市場上較熱門的標的,有非常多都是檯面主流,例如長榮,喜歡衝航海王的朋友,長榮可轉債這波崩盤最低才134元,等於你的風險僅剩34元,往上獲利卻無限,這種工具還不趕快學起來!與其買長榮114元現貨冒著可能被外資說調降評等股價腰斬的風險,如果你真的看好長榮,不如波段持有可轉債,抱得才安心!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:阮慕驊 來賓:淡江大學財務金融學系副教授 段昌文博士 主題:航運三雄股東數新高,台灣股民結構改變? 節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm 本集播出日期:2021.07.14 #財務金融 #段昌文 #航運 【財經一路發】專屬Podcast:https://www.himalaya...
長榮航可轉債 在 Facebook 的最讚貼文
#在此聲明本人從未經營任何Line群組以及帶領任何人投資港股或其他商品
#在Line群組裡的使用本人名義要投資港股者皆為詐騙集團
#請睜大雙眼好好判斷莫成為詐騙集團底下可割可棄的韭菜冤魂
【2021/09/13 #阮慕驊的全球股市財經週報】
●財經周報 撰文 阮慕驊
財經周報撰文阮慕驊
美股四大指數上周轉弱,道指與標普500指全周跌幅創六月來最大周跌幅。本周五美股西巫日,加上近日VIX波動指標上升,需提防本周美股較大波動引動台股壓力。台股上周上市櫃指先跌後升,全周收小跌,大盤多空拉鋸。本周未逢中秋四天連假,可能會有節前賣壓,操作上不追高,可順勢減碼,控管長假風險。
美股近期技術面與基本面均有不利因子。技術面有:周五美股季月四巫日,隱波上升;標普500已34天未見1%漲幅,大摩統計標普500指平均股價較52周高點下跌10%,羅素2000已有90%個股下跌10%;蘋果股價上周五下跌逾3%,四個月來首見。基本面不利因子有:高盛、花旗、大摩等華爾街投行集體看空;美政府面臨債限大關,葉倫警告金融危機;聯準會褐皮書顯示經濟放緩且通膨加劇;多位聯準會官員要求年內縮減購債;美PPI上升至有統計來高點。此外,中國M2和M1剪刀差繼續擴大至4,顯示大陸經濟情況正進一步走差。
至於台股本周主要觀察指標,包括:台積電周四除息。晶圓代工三雄,台積電九月漲1.3%,上周漲0.3%;世界九月漲17%,上周9.5%;聯電九月漲8%,上周跌2.57%。台積電九月漲幅落後,應有補升行;航運、鋼鐵上周五轉強,本周能否續強,指標股長榮、中鋼、中鴻;高價股強勢股譜瑞KY、祥碩、富邦媒能否續強;ABF南電、景碩、欣興能否重回高點。
九月美股向來表現較差,加上近期美中經濟均有走弱情況,加上股市居高市值大增情況下,進入九月中旬至十月,可採取較謹慎操作策略,以避免國際股市波動為台股帶來的風險。
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長榮航可轉債 在 王董的大盤籌碼 Facebook 的最佳貼文
★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/23 晴
【台股終於又見反彈,不然已經連續二周都是星期一開門黑,大家也辛苦。反彈可以讓更多二周前來不及跑的朋友縮小一些虧損,何樂而不為?大盤指數突破五日均線後出現集體共識,大家都跳進來搶反彈,自然突破之後就一路往上了。推動台股大漲突破五日均線的主角落在航運,您們也都知道,航運股對於台股就是精神指標的存在,前一波大盤轉弱還不就是航運領跌。貨櫃航運已經看到萬海突破季均線了,上週我們談到距離趨勢翻多最靠近的就是萬海,因為所有的均線都已經糾結在一起了,就只差一些!幾番波折之後,今天早盤直接用跳空缺口來表態突破;隨後就是您知我知的集體共識追價買盤進場,大家都知道站上季均線就是翻多了嘛。跟很多散裝航運一樣,今天都有多方缺口的存在,長線就以此缺口作為支撐,封閉才有扭轉趨勢的可能。不然現在就是多頭持續往上了,長榮、陽明也是拿香跟著拜,如果萬海都可以突破季均線了,這二檔自然可以跟著往上去站上季均線!它們也都是有多方缺口的存在,所以整體航運族群不管是貨櫃還是散裝,都可以直接把今天的表態缺口做為波段的重要多頭防守!沒有看到封閉之前,盤勢就是重溫先前的大航海時代,相關的貨櫃或港口運輸等等也會水漲船高。
台股靠著航運股大漲突破並站上五日均線了,當然可以開始進場搶反彈!上頭還有十日均線與月均線壓力,這都是反彈過程會遇到的;所以在搶個股反彈的判斷上,未來就以大盤上周五低點為反彈撤退的位置,一旦跌破那搶反彈的行動就告一段落!但還是要提醒大家,從大的格局來看台股,現在連月均線都還沒站上,更不用說要突破才能正式翻多的季均線,所以未來在震盪的過程當中,個股必然會有明顯的強弱分歧!也就是有些個股會非常強勢,有些個股可以順利翻多轉強,但也會有不少個股是弱勢股,反彈上來之後還會再破底!所以如果您是屬於想要放空的人,其實也可以把握台股反彈上來的好機會;窮寇莫追就不會被軋空,但如果弱勢股反彈上來無法突破月均線或者季均線,就是空軍弟兄可以把握的制高點!同樣的,要是可以站上月均線與季均線這二條中長期均線的個股則是趨勢翻多,那這種個股就非常適合您去搶反彈,因為容易大漲甚至有創高的走勢。】
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老王給你問 #87 成交量特輯!幾張才算大量?怎樣叫量縮?尾盤上萬張鎖漲停,明天一價鎖漲停機會高?突破型態要觀察量嗎?可能假突破怎麼確認進場?https://youtu.be/2RqhBh68HVo
2021/08/20【老王不只三分鐘】美股將崩盤?聯準會九月縮減購債?台股站不上五日均線就跌到鬼門關?車用電池還能漲?IC設計反彈如何處理?面板又破底!矽磊晶圓有投信加持?https://youtu.be/Mzn29jpsAjM
【精華重播】鐵礦石報價連續大跌,鋼鐵股利差擴大是真的嗎?https://youtu.be/GuyL0IFdFw4
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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
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長榮航可轉債 在 [請益] 長榮可轉債的影響? - 看板Stock 的推薦與評價
各位大師,
長榮可轉債快要可以轉換了,
看板上很少人討論到,
想請問各位的想法。
目前知道全部轉換後大概有48萬張,約可以稀釋掉EPS10%,
想必對股價是有影響
的,但同時現在又是運價高點,
運能滿載,這樣一增一減對股價的影響又是如何?
小弟目前的想法是,轉換日過後,持有可轉債的人會想轉換成股票賣出,因為現在的股價33.45,
轉換價為18.2,等於獲利
至少八成,所以肯定有一波大賣壓,當然持有轉換股票的人不會一口氣全部賣出,
但每天賣個一兩萬張,對股價還是有莫大影響,甚至可能一蹶不振。
請各位大師給個好分析讓小弟參考,感謝
--
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