[🤩神戶] 日本的交通費貴得令人卻步,所以一定要好好善用這些一天兩天乘車劵好好省錢。
如果各位碰巧連續兩天想要去京都 - 大阪 - 神戶的話,這張阪急全線周邊劵2天劵可讓你在此區域內任意穿梭啊~ 最適合的是想要住在大阪為基地再即日來往神戶及京都的朋友。:-)
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銷售點請參考以上網站。
售價: 一日:700yen / 兩日:1200日圓
這個價錢真的十分划算!
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同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅ドリチソ / 週末セレブ旅行記,也在其Youtube影片中提到,京都と大阪をつなぐ京阪本線を走る特急には2階建て車両が連結されていますが、なんとこの車両は無料(乗車券のみ)で乗る事ができます 自分は初めて見た時、これは追加料金が要るに違いないと思って乗らなかったくらいです(笑 他にもさらに豪華なプレミアムカー(こちらは有料)なども連結されていて1つの編成の中に色...
阪急全線乗車券 在 大倫老師 日本代購教學 批發教學 批貨教學 Facebook 的最佳貼文
在第二堂課老師有分享到 代購要學會控制成本..
除了 住宿成本、時間成本..外,最基本的交通成本
也是很容易不小心花太多的..
下回如果有機會來個 京阪神 行程,可以參考這篇
交通票券交通分享文喔~
*在前往日本購物行程上還有哪些要注意的..
在第二堂課 大倫老師 還會分享職業代購三日行程與大家一同探討~
<一次學會辦批卡要點>第二堂實戰篇 - 這堂課除了教大家如何辦批卡了解日本批店市場狀況外,還會完整從訂票到認識日本交通..如何上網..介紹生活雜物以及更多店家現場照片,還有規劃行程及善用機場服務...等,職業代購行程相關規劃
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阪急全線乗車券 在 ドリチソ / 週末セレブ旅行記 Youtube 的最讚貼文
京都と大阪をつなぐ京阪本線を走る特急には2階建て車両が連結されていますが、なんとこの車両は無料(乗車券のみ)で乗る事ができます
自分は初めて見た時、これは追加料金が要るに違いないと思って乗らなかったくらいです(笑
他にもさらに豪華なプレミアムカー(こちらは有料)なども連結されていて1つの編成の中に色々なタイプの座席がありダブルデッカー、プレミアムカー、平屋車両など全部の設備を利用してみようと思ったら何度も乗車するのが必要なくらい設備のバリエーションに富んでいる車両です
【京阪特急】500円追加で快適、プレミアムカーに乗車 / 出町柳→淀屋橋 / https://youtu.be/14mKSCq4UF8
【京阪】特急料金不要で2階建て車両に乗れる会社 / 祇園四条→淀屋橋 / https://youtu.be/0Sot88Wgtkw
【主な使用機材】
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カメラ:Panasonic LUMIX G100 / https://amzn.to/36u8wkE
ガンマイク:RODE VideoMicro / http://amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト:adobe premiere elements 15 / http://amzn.to/2rm99pkA
速度計アプリ:https://youtu.be/cZvfhYzD4I8
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※ 冒頭のタイトルがJR東日本となっていますがJR西日本の間違いです。
2020年8月8日撮影
東福寺駅(とうふくじえき)
JR西日本 奈良線
現在の奈良線京都駅 - 稲荷駅間は東海道線の一部として1879年(明治12年)に開業したが、当時は東福寺駅は設けられていなかった。
1910年(明治43年)4月15日に京阪電気鉄道が天満橋駅 - 五条駅(現在の清水五条駅)間で開業するのと同時に設置。
1957年(昭和32年)12月27日に国鉄奈良線の東福寺駅が、京都駅 - 稲荷駅間に新設開業。当時は国鉄の駅務は京阪に委託されており、国鉄の乗車券も京阪の窓口で販売されていた。なお、国鉄線のホームは東海道本線時代の複線を撤去した後の線路跡用地を活用して設置された。
1958年(昭和33年)4月8日に国鉄東福寺駅と京阪東福寺駅との連絡施設工事竣工。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅が西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1993年(平成5年)12月5日JR奈良線東福寺駅が橋上駅舎化。
2001年(平成13年)
3月3日に京都駅 - JR藤森駅間の複線化が完了。JR西日本の駅は2面2線の棒線駅となる。
10月1日に奈良線東福寺駅が快速・区間快速停車駅となる。
2003年(平成15年)
3月15日に奈良線東福寺駅が「みやこ路快速」停車駅となる。
9月6日にダイヤ改正により京阪本線東福寺駅へ準急が停車するようになった。
9月13日にJRと京阪の改札が完全分離(JRの橋上駅舎の改札外部分の出入り口通路を、京阪の改札口外南横部分へと繋げたため)。それにより京阪の改札内にJRの中間改札が存在するという形が解消された。
11月1日にJR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2011年(平成23年)11月6日にJR線下りと京阪線上りを平面(階段無し)でつなぐ連絡改札口が完成し、使用を開始する。
分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
2018年度の一日平均乗車人員は9,940人。
Tōfukuji Station
JR West Nara Line
Keihan station opened on April 15, 1910.
The present JR station opened on December 27, 1957.
The average daily number of passengers in 2018 was 9,940.
東福寺站
JR西 奈良線
京阪站於1910年4月15日開放。
現在的JR車站於1957年12月27日開放。
2018年的每日平均乘客人數為9,940。
东福寺站
JR西 奈良线
京阪站于1910年4月15日开放。
现在的JR车站于1957年12月27日开放。
2018年的每日平均乘客人数为9,940。
도후쿠지 역
JR 서일본 나라 선
1910 년 4 월 15 일에 쿄토 역이 개업했다.
1957 년 12 월 27 일 현재의 JR 역이 개업했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 9,940 명.
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東室蘭から千歳まで特急すずらんに乗車しました
室蘭本線を走る特急には札幌と函館を結ぶスーパー北斗がありますが、特急すずらんは札幌から室蘭までの運行で停車駅も多く沿線住民の近距離需要を想定した運行形態となっています
よって、使用される車両もグリーン車はなく全5両のうち4両が自由席であり短距離乗車に便利なようになっています
【主な使用機材】
カメラ:GoPro HERO7 Black / https://amzn.to/2PFXIJ8
カメラ:Nikon D600 / http://amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク:RODE VideoMicro / http://amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト:adobe premiere elements 15 / http://amzn.to/2rm99pkA
速度計アプリ:https://youtu.be/cZvfhYzD4I8
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【夏の北海道】第00夜 初めて夏の北海道に行って来た 道南・函館編 / https://youtu.be/g3kp4l3jkjE
【夏の北海道】第02夜 四国の松山空港ってどんな所?蛇口からみかんジュースも出る!? / https://youtu.be/jeT85NMu4A0
【夏の北海道】第03夜 ANA国内線787-8は後方普通席でも静かで快適 / 松山→羽田 / https://youtu.be/N8hMTv0v_IE
【夏の北海道】第04夜 羽田空港でANA国内線から国内線の乗り継ぎ方法 777-300 / 羽田→新千歳 / https://youtu.be/xPHiRrx0WW0
【夏の北海道】第05夜 以前は千歳空港最寄駅、JR南千歳駅で面影を見た/ 新千歳空港→苫小牧 / https://youtu.be/34ekSdt4M2g
【夏の北海道】第06夜 セイコーマートは北海道、いや日本最強のコンビニだ!! / https://youtu.be/hRNuzwBW7Tc
【夏の北海道】第07夜 新車のキハ261系スーパー北斗グリーン車に乗車 / 苫小牧→長万部 / https://youtu.be/mRn1LYzrwWM
【夏の北海道】第08夜 長万部名物かにめしを喰らう カネカツかなや食堂 / https://youtu.be/6-oM0hKQAus
【夏の北海道】第09夜 函館本線を砂原線経由で乗る いかめしを食う / 長万部→函館 / https://youtu.be/6YD0d_ipqn4
【夏の北海道】第10夜 函館の老舗ラーメン屋エビス軒で味噌ラーメンを食う / https://youtu.be/KZUMP0HNbjg
【夏の北海道】第11夜 はこだて自由市場の市場亭で新鮮なウニ&イクラ丼を食べる / https://youtu.be/2WkrrPa1YU4
【夏の北海道】第12夜 キハ281系特急スーパー北斗グリーン車に乗車 / 函館→東室蘭 / https://youtu.be/C2wOWbx1pcs
【夏の北海道】第13夜 特急用789系uシートに乗車券だけで乗る方法 乗り得 / 東室蘭→室蘭 / https://youtu.be/dpZJiojdnGk
【夏の北海道】第14夜 普通で出発して途中から特急になる変な列車 乗り得 / 室蘭→東室蘭 / https://youtu.be/aMJAExGZzgk
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