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全國開學日 輕軌二階大順路沿線之各校周邊車流順暢符合預期且工程進度持續超前

今天是國內各級學校開學日，為因應大批師生返校所帶來的人流車潮，市府已超前部署，我也在上午7時20分前往輕軌二階的大順路段，瞭解沿線學校開學日尖峰時段的車流狀況，剛巧趕上龍華國小校方為孩子們舉辦的「敲響學習啟航鑼」儀式，張瑞宜校長告訴我，這聲鑼響是寓意著孩子們學習的開展，有個好起頭！同時我也關心學校的防疫工作，看到校方均按照規定，布置得宜，相信孩子們必能在師長妥善的照顧下，安心學習。
為降低開學首日學校周圍車流可能帶來的交通衝擊，市府相關局處已提前於暑假期間展開佈署，由捷運局主動出擊洽訪沿線學校(中華藝校、龍華國小、龍華國中、新上國小及正興國小)，掌握各校師生數、主要交通工具、上下學尖峰時段、家長接送區設置地點、接送動線及周邊臨停空間；跨局處的輕軌團隊因應可能的交通熱區，分進合擊提出應對策略：捷運局協調校方調整家長接送區位，儘量避免設置於大順路側、交通局規劃改道建議路線、交通大隊偕同校方加派疏導人力，以及區公所同仁挨家挨戶宣導交通紓解資訊，務必將開學日的通學車流可能的交通衝擊，確保上下學車流順暢及師生安全。我在新上國小校門前的家長接送區，看到王彥嵓校長親力親為，引導載送孩子上學的家長，能有條不紊地依序通行，顯見市府的前期部署均能發揮效果，維持合宜的道路服務水準，也減少學生及家長上學的交通時間，保持大順路沿線車流平穩順暢。
依據交通局智慧運輸中心統計，大順路段之輕軌工區，自施工以來，可依車流特性區分為兩路段：
一、民族路以西：A工區(龍勝路至博愛路)及B工區(自由路至河堤路）車流平均減少約13.4%，替代道路車流增加1.1%。
二、民族路以東：C工區(日全街至士良街）及D工區(大昌消防分隊至建興路)車流平均減少約7.1%，替代道路車流增加19.8%。
以同方向的替代道路車流數據相互比較，按交通局目前評估結果看來，整體車流已達轉移效果，且各工區平均旅行速率，較施工前差異不大，仍能維持D級以上服務水準，主要繫於輕軌團隊各項對應措施奏效：
1. 開學前，市府團隊拜訪沿線各校，並依各校不同的交通動線及配置提供學生家長各校專屬的指引文宣(各校合計印製8200份文宣發送)，以清楚的圖示及明顯的顏色區分動線，讓家長可於開學前即提早規劃上下學動線。
2. 家長接送動線多管齊下，採人車動線分流、車種區分、分區式接送，同時也針對學童過路需求增派警力維護，並協調有校車需求之學校(如樹德家商)調整校車路線。警察局交通大隊除原本於交通尖峰時段，調派22名交通崗員警及68名協勤義交支援外，因應此次9月1號開學日，增派14名員警及14名義交，偕同校方導護老師值勤，以確保學童安全，並維持車流暢通。
3. 減少學校避車彎的車輛溢流，影響大順路直行車流行進速率，我特別責成現場交通崗員警協助，針對鄰近路口於紅燈時間加強排除車輛回堵之情形。
4. 智慧運輸中心原已針對工區號誌通行秒數每日進行動態調整優化，並定時回報路段績效監測結果，更針對學校開學之車流變化，並加強工區範圍內幾個重點學校，進行車流動態檢視，並即時與現場協勤員警聯繫、隨時調整。
5. 開學後一週內（8/31~9/7）每日17:30~19:00，由捷運局、交通局及警察局交通大隊召開交通會議，對於當天各校家長接送動線及周邊交通評估檢討因應作為。
6. 目前輕軌大順路段多處路口已設置16處CCTV進行重點區域影像監控，並由交通局於高雄市即時交通資訊服務網(https://traffic.tbkc.gov.tw/) 設專區監控。

最後我再次呼籲市民朋友、用路人，行經輕軌工區沿線路段務必放慢車速、注意行車安全勿爭道，市府團隊主動出擊，與用路人及家長們依據各項疏導分流計畫共同努力，一起讓上下學環境更安全有序。

#輕軌成圓‧捷運成網
#開學日

#多元軌道網路
#綠色運輸革新

高雄輕軌是台灣第一條輕軌，串起了未來海洋文化、流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄世界貿易展覽中心、高雄軟體科學園區、多功能經貿園區以及駁二特區，是近來發展起來的新形態大眾運輸，未來可望與台鐵、捷運形成多元軌道路網，帶動高雄綠色運輸革新。

吳益政是推動輕軌的主要倡議者，但後來韓國瑜市長上任後，對輕軌有些意見，也因此許多人質疑吳益政，為何在這件事情上沒有聲音？但事實上並非如此。

吳益政說，第一次引用輕軌的城市，會有許多爭議那是相當正常的，世界其他國家也是如此，而真正樣去推動輕軌，反而是要更加耐心的去傾聽反對民眾的聲音，因此當時很多民眾擔心，輕軌會不會因此就停止建設？

但事實上，吳益政是主張「暫緩」而非停止不做，是應該停下來，聽聽反對民眾的意見，也因此有學者專家針對反對民眾的意見，提出了改善方案。

有關於輕軌二階延伸，未來預計與台鐵美術館站接駁，這段工程路線若依原計畫通車後，最大的爭議在於全長7.3公里的美術館及大順路段會造成交通打結，我希望這個路段可以透過導入居民參與的方式，建構人本環境造街，成為具有典範的輕軌造街計畫。

輕軌造街，主要是將草地鋪面改為透水性硬鋪面，由「輕軌專用道」改為「大眾運輸專用道」，當輕軌沒有經過時，讓公車、校車、救護車、消防車等車輛也可以通行，降低對居民通行的衝擊。

輕軌造街要成功，成為台灣交通建設的模範生，需要透過公民的參與，市府與市民一起認真的溝通交流、實際解決問題。我認為，政治專業不應該是對抗，而是導引，讓我最熱愛的城市裡，透過輕軌延伸建立新的公民運動，推動新建設該有的內涵跟素養，輕軌未來應發展成為非密閉、非密集的大眾運輸，未來成為共享的交通工具。

#陽光經濟高雄前進
吳益政－理想城市高雄市
吳益政2020網路總部

中市133路公車 大里通高鐵捷徑
中央社 – 2014年9月30日 下午3:55
（中央社記者廖壬楷台中30日電）台中市新開闢的133路公車路線，將在10月1日正式上路，提供大里區民眾前往高鐵台中站最便捷迅速的交通方式。
台中市交通局今天在烏日區公所舉辦133路新公車路線的體驗活動，從烏日區公所出發開往霧峰林家花園，台中市長胡志強、台中市交通局長林良泰、台中市教育局長吳榕(峰)等人都出席體驗活動。
胡志強表示，縣市合併後，要做真正的大台中，交通基礎建設一定要做好。而烏日區在縣市合併初期地區公車路線只有10條，至今已有25條；台中市公車推出8公里免費已有成效，搭乘公車人數大量增加，摩托車則減少約7萬輛。胡志強現場也鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具。
交通局指出，133路新公車路線，除了改善霧峰區美群路、錦州路的民眾交通，也提供大里區民眾前往高鐵台中站最便捷迅速的交通方式，更是年輕人、學生、外來遊客前往觀光景點的最佳選擇。
交通局表示，133路公車以高鐵台中站為起點，行駛新興路、中山路、復興路、文心南路、德芳路、德芳南路、立元路、甲堤南路、仁化路、成功二路、成功路、 塗城路、美群路、錦州路、吉峰路、民生路、吉峰東路至朝陽科技大學；其中沿途行經6所學校，分別為烏日國中、明道中學、樹義國小、大元國小、美群國小及朝 陽科技大學。1030930

連結烏日到霧峰133公車上路了
作者馮惠宜╱台中報導 | 中時電子報 – 2014年10月1日 上午5:50
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台中市烏日到霧峰的133路新公車路線，今天正式上路，往後通車 …
中國時報【馮惠宜╱台中報導】
為強化烏日、大里、霧峰的公車路網，台中市交通局新開闢的133路新公車路線，10月正式上路，起迄點分別為高鐵台中站、霧峰朝陽科技大學；交通局昨天在烏日區公所舉辦新公車路線的體驗活動，通車首3日，將在高鐵台中站、朝陽科大站發放前50位搭車民眾一卡通限量卡。
台中市交通局搶先在133路公車上路前夕，於烏日區公所舉辦體驗活動，市長胡志強、交通局長林良泰，以及市議員江勝雄、吳瓊華等人共同出席，一起呼籲民眾踴躍搭乘。
胡志強說，縣市合併後，要做真正的大台中，交通基礎建設一定要做好。而烏日區縣市合併初期地區公車路線只有10條，至今已增加至25條。林良泰則說，133路新公車路線，除了改善霧峰區美群路、錦州路的民眾交通，也提供大里區民眾前往高鐵台中站最便捷迅速的交通方式。
133路公車以高鐵台中站為起點，行駛新興路、中山路、復興路、文心南路、德芳路、德芳南路、立元路、甲堤南路、仁化路、成功二路、成功路、塗城 路、美群路、錦州路、吉峰路、民生路、吉峰東路至朝陽科技大學；其中沿途行經6所學校，分別為烏日國中、明道中學、樹義國小、大元國小、美群國小及朝陽科 技大學。

臺中烏日區133公車 明起正式上路
全國廣播 – 2014年9月30日 下午4:59
為 強化烏日、大里、霧峰的公車路網，市府交通局新開闢的133路新公車路線，起點高鐵臺中站，終點霧峰朝陽科技大學，10月1日將正式上路；交通局今 (30)日在烏日區公所舉辦這條新公車路線的體驗活動，從烏日區公所出發開往霧峰林家花園，而通車前三天在始站與終點站的首發車，都將發放50張一卡通限 量卡，歡迎民眾踴躍搭乘。
臺中市長胡志強表示，縣市合併後，要做真正的大臺中，交通基礎建設一定要做好。而烏日區縣市合併初期地區公車路線 只有10條，至今已有25條；臺中市公車推出8公里免費已有成效，搭乘公車人數大量增加，摩托車則減少約七萬輛，他肯定這樣的趨勢，並鼓勵民眾多搭乘大眾 交通工具。
交通局表示，133路新公車路線，除了改善霧峰區美群路、錦州路的民眾交通，也提供大里區民眾前往高鐵臺中站最便捷迅速的交通方式，更是年輕人、學生、外來遊客前往觀光景點的最佳選擇。
133 路公車以高鐵臺中站為起點，行駛新興路、中山路、復興路、文心南路、德芳路、德芳南路、立元路、甲堤南路、仁化路、成功二路、成功路、塗城路、美群路、錦 州路、吉峰路、民生路、吉峰東路至朝陽科技大學；其中沿途行經6所學校，分別為烏日國中、明道中學、樹義國小、大元國小、美群國小及朝陽科技大學。

中市133線公車 上路
作者【記者張淑珠／台中報導】 | 台灣新生報 – 2014年10月1日 上午12:00
台 中市交通局新開闢一三三路新公車路線，起點從高鐵臺中站，終點霧峰朝陽科技大學，今(一)日正式上路；交通局昨(三十)日在烏日區公所舉辦這條新公車路線 的體驗活動，從烏日區公所出發開往霧峰林家花園，而通車前三天在起站與終點站的首發車，發放五十張一卡通限量卡，歡迎民眾踴躍搭乘。（如圖）
昨日包括臺中市長胡志強、交通局長林良泰、教育局長吳榕峰、市議員江勝雄及吳瓊華等人都出席體驗活動，並現場抽出多位幸運民眾，送出百貨公司仟元禮券、折疊腳踏車大獎，希望鼓勵更多民眾踴躍搭乘。
胡志強表示，縣市合併後，要做真正的大台中，交通基礎建設一定要做好。而烏日區縣市合併初期地區公車路線只有十條，至今已有二十五條；台中市公車推出八公里免費已有成效，搭乘公車人數大量增加，摩托車則減少約七萬輛，他肯定這樣的趨勢，並鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具。
交通局表示，一三三路新公車路線，改善霧峰區美群路、錦州路的民眾交通，也提供大里區民眾前往高鐵台中站最便捷迅速的交通方式，更是年輕人、學生、外來遊客前往觀光景點的最佳選擇。
一三三路公車以高鐵台中站為起點，行駛新興路、中山路、復興路、文心南路、德芳路、德芳南路、立元路、甲堤南路、仁化路、成功二路、成功路、塗城 路、美群路、錦州路、吉峰路、民生路、吉峰東路至朝陽科技大學；其中沿途行經六所學校，分別為烏日國中、明道中學、樹義國小、大元國小、美群國小及朝陽科 技大學。

朝陽科技大學到高鐵台中站免費公車　市長胡志強試乘
NOWnews – 2014年9月30日 下午6:42
記者林重鎣／台中報導

新開闢往返高鐵台中站及烏日區與霧峰區到朝陽科技大學的133路公車，開始行駛，30日在烏日區公所舉辦免費試乘及摸彩送禮券活動，吸引逾200人 參加，分乘5輛公車前往霧峰林家花園遊覽，大家都樂不可支， 市長胡志強出席時說，大台中公車路線不斷增加，又有搭公車前8公里免費優惠，致全市機車數量以每年7萬輛遞減，大幅改善台中都會區的空氣品質，有益市民健 康。
胡志強指出，台中縣、市合併前，連結兩地的公車路線只有3條，如今已有25條，充分改善兩地交通的不便。有些人跟他開玩笑說，坐公車有 前8公里免費的優惠，他們坐到7.5公里就換車，因此坐公車全都不花半毛錢。他認為，只要市民肯坐公車，怎麼坐都沒有關係，市政府都會堅持優惠到底，不會 改變。 133路公車是由市議員吳瓊華與江勝雄爭取而來，他們指出，這條公車路線經過4個區，停靠30幾個站 ，吳瓊華說，過去從霧峰區到烏日區的民眾，都必須要轉車才能到達，且又無法直達高鐵台中車站，民眾覺得耗費時間，因此透過她和江勝雄積極爭取可直駛兩地的 公車。133路公車是以高鐵台中車站為起點，駛經新興路、中山路、復興路、文心南路、德芳路、德芳南路、甲堤南路、吉峰路到朝陽科技大學，沿途經過6所學 校，車程從2個小時縮短一半，大幅減少民眾通勤與通學時間，也是外地遊客前往觀光景點的最佳選擇。 市政府表示，133路公車通車的前3天，即10月1、2、3日上午6時，分別在高鐵台中站及朝陽科技大學發送50張一卡通紀念卡，希望早起的市民不要錯過 機會，有關詳情可打電話 0800-800126洽詢台中客運公司。