昨天全家出遊，晚上返家，在出了長長的雪山隧道，駛完高速公路，下了交流道，回到正常平面道路後，引擎蓋突然冒出大量白煙。
緊急路邊停車，在中和一條平常就因擁擠路況而惡名昭彰，最近因為要蓋捷運更是雪上加霜地一大段變成雙向單線道的街邊停住。
因為還不知發生什麼狀況，只能緊急疏散車上所有人。睡得正香甜的睿安被一把拖抱下車，半夢半醒只穿著襪子傻傻站在人行道的模樣，讓人看了好笑又心疼。
因爲事出緊急，停的位置正在六台公車的站牌下，可謂兵家必爭之地。不知遭受了多少白眼。
在等待救援處理時，逸安迪安決定走路回家。沒多久遇上傾盆大雨，也只能帥氣地以落湯雞的姿態，在雨中奔跑20分鐘才到家。
把車子小心翼翼地開回家，祈禱著別再次冒煙，因為有三分之二的路程是工程路段，二邊封閉，沒有人行道，也沒有迴轉處及出口，只要一拋錨，可以說，一整條將近五公里的交通要道會因此堵到地老天荒，連拖車也開不進來。
這當中還真熄火一次，塞在路中央，而車後的公車司機喇叭急急催了十來次，我只好冒雨下車拍窗說明。
但這一切都不重要，只要想到，我們的車雖然在雪山隧道裡就已出現異樣，但在大冒白煙的當口，不是在雪山隧道裡或高速公路上，就覺得宇宙眷顧和媽祖保佑。（提到媽祖不是開玩笑的，祂是我乾媽❤️）
今天凌晨突然睡不著，清醒著靜躺時，地震了。
不害怕驚惶，也沒有其他感覺，知道大地在釋放壓力與能量了，我只想著該做什麼就做什麼。
喚醒我的他與孩子們，開了房門時，搖動已然靜止。
看著再度於睡夢中被叫醒正在揉眼睛的睿安大寶寶，還是覺得心疼又好笑。
平安，就好。
雪山隧道蓋多久 在 Re: 一個雪隧的教訓還不夠嗎？ - 看板Road 的推薦與評價
:※ 引述《nick0605 (兩津勘吉)》之銘言：
: :※ 引述《Haonan (洪興社楂Fit人)》之銘言：
: 不是想引戰
: 挖跳浪隧道 水璉隧道時
: 舊線應該沒有管制吧
: 起碼在完工前 舊線還是可以走 新線只是封起來而已
: 兩者互不衝突
: 我是不知道這幾個隧道群花多久
: 但台11新線不只隧道工程 還有一些橋樑工程
: 蘇花公路改善 改線施作短距離一般隧道
: 應該會跟原線避開
: 原po說會管制單線通車
: 只有兩種情形
: 1.邊坡強化 2.施作明隧道
: 但我原意應該不是指這兩個改善工程
: and長隧道施工工期並沒有短隧道來的短喔
看你指的是蘇花公路的哪一段
和平到崇德段 如果要施做連續短隧道 又不用到現有路面 應該是不可能的吧
如果需要長隧道 又和蘇花高或者蘇花替有何區別
: : 你馬幫幫忙,玉長是全新的路.從前沒有的.
: : 台11有台九替代,很少人走.沿途人口稀少
: : 重要性豈可跟蘇花比.
: : 講難聽一點今天把這兩條路通通封起來花蓮人生活也不會受影響.
: : 蘇花封一星期,花蓮人就受不了,搞不好因此萬物飆漲.
: 你太小看玉長的重要性了
: 他是連接花蓮台東山海線最短距的公路
: 也是串聯花蓮 台東兩縣各自第一大鎮的重要公路
: 以往沒有玉長 玉里要去海線要往瑞穗北繞 約兩個小時車程
: 現在只要三十分鐘
: 台11無法讓台9替代
: 一條走海 一條走山
: 服務的區塊不同
: 應該沒有人家住豐濱從花蓮走台9到光復之後接台11甲接豐濱吧
: 還有這兩條路封起來 花蓮人或許不會受影響[指花蓮市+吉安鄉]
: 但縱谷沿線 東部海岸 甚至台東那裡的人你是希望他們喝西北風嗎
: 更何況 壽豐鄉 鳳林鎮 光復鄉 瑞穗鄉 玉里鎮 富里鄉 萬榮鄉 卓溪鄉 豐濱鄉
: 這些地區的人也是花蓮人阿 封台9 台11怎麼可能不會有影響
玉長公路開通之後
台11斷掉了 確實是可以以台九為替代道路甚至走線道193就可以了
問題是 蘇花斷了 你要人家進
太魯閣 走到大禹嶺 經由中橫宜蘭支線到宜蘭嗎
: : 現在不但有北迴鐵路雙線化的成功經驗,更有雪山隧道超長隧道的成功經驗.
: : 可見蓋蘇花高在技術上完全可行且安全無虞.
: : 所謂的環委憑甚麼打回票???
: : 北迴鐵路雙線化且截彎取直都沒問題,可見當地地質穩定.
: : 環委敢打回票,要我當政.立馬撤了這些不知所謂的環委.
: 你太意氣用事了
: 雪山隧道的成功經驗一點是硬搞出來的
: 雖然打通了 但是遇到多少自然阻力
: 施工期不段延長 預算持續追加
: 這些負面消息 環委不可能不曉得
: 至於北迴鐵路雙線化改善工程
: 開始於1996年左右 那時的環保意識還沒抬頭
: 但期間開挖隧道遇到龐大地下湧水
: 這都是有歷史紀錄的
: 上述這兩個經驗 讓環委對台灣重大的長隧道開挖案抱持質疑態度
: 即便是國工局 鐵改局有高水準的施工技術
: 但只要工程一出現瓶頸等一些不良紀錄
: 環委打回票是站在他們專業立場下 當然會對新的重大開挖案打回票
: 要不然北宜直鐵這種可以讓北宜間40分 北花間1小時10分
: 跑完的超大運輸效益工程 怎麼會不能過
: 另外 你這段最後一句話應該是氣話吧
不是運輸效益的問題吧 而是大家對台鐵沒信心
訂票系統被黃牛把持 逢年過節到花蓮一票難求 在加上誤點層出不窮
我還比較寧願開車或者坐客運
: : 花蓮人要的是兩條路,不是一條路.有蘇花高,蘇花兩條交替.等蘇花高蓋好.
: : 蘇花公路甚至可以整段封起來改善,工程效率更快.
: 一看就知道你的想法不可行
: 蘇花公路封起來
: 砂石車 油罐車全都走蘇花高 會讓隧道更危險
: 更何況省道全封 你是要讓一些不能上國道的其他車種斷腳嗎
如果是替代道路 當然甚麼車都要可以上
當然砂石車可以限駛 油罐車可以要求走南迴(煉油廠大多在中南部)
特殊的情況下可以做些特殊規畫
當然蘇花的砂石車惡名昭彰 政府也應該考慮一些替代方案 例如船運或者鐵路運輸
: : 再說到花蓮,今天反對蘇花高的人口口聲聲說環保環保.
: : 請問你願意每人每年補貼幾百或幾千補償花蓮人交通不變的損失麼???
: : 當西部人打著環保旗幟要求花蓮人不準興建蘇花高以守衛淨土,
: : 以當作西部人放假獵奇賞玩的景點,這是一個怎樣無理的傲慢!!!!!
: : 我只想到了G8高峰會各國元首大啖魚子醬,高談節能減炭減少浪費以避免飢荒
: : 的場景可差勘比擬.
: 那離島地區怎麼辦? 本島人要補償他們多少
: 要讓花蓮交通更為方便的方法 不一定侷限開發高速公路
: 花蓮是不是淨土這沒關係
: 但是這個國家只要有一個環評機制
: 蘇花高20年 40年之後還是不會過
: 除非你學對岸共產國家不顧一切硬搞
: 我之所以會希望大家去支持公路總局改善
: 是站在務實的觀點
: 好高騖遠去期待一個不可預測的未知數
: 請問我們有多少時間可以浪費
: 蘇花高爭議性太大 但蘇花公路改善案的爭議性
: 如果沒有提高規格 相信環委不會為難公路總局
: 如果通過環評還有預算這兩個關卡的話 即可立即動工
: 我們是要去期待變數過多的蘇花高
: 還是務實要求即刻改善蘇花公路
: 這兩個是不衝突的東西
: 也不是二擇一 只能選一樣作
: 蘇花高能不能闖關成功有很大的變數
: 但蘇花公路改善若爭取成功 花蓮的聯外問題將會改善許多
: 起碼速度不能提高很快 但安全性大幅提高 也降低路斷 落石坍方危害衝擊
環評在台灣也讓人很沒信心的項目之一
就拿之前雪隧開通前 坪林交流道的問題 就可見其腦殘程度
試問讓車子走靠近南勢溪的北宜公路(新店<->坪林)
會比讓汽車在走高速公路遠離水源保護區(南港<->坪林) 來的環保嗎????
你會覺得這樣的環委專業嗎??? 我是無法苟同
至於隧道湧水等於破壞環境 工程品質堪慮 這點我也無法認同
何況北迴線的隧道都已開挖十餘年 沿線的地質資料已經有一定的認知下
應該能做到比北迴線更好的成果
: 我覺得這是兩回事
: 再者
: 蘇花公路沿線景觀不是專屬花蓮人的
: 應該是屬於全體國人的
: 任何一個對蘇花公路沿線的重大開發案
: 每個人都有表達的意見的權利 而不是只能讓花蓮人發聲
: 不管是支持或反對兩方都有權利
: 你說是吧
認同你的說法 但是 蘇花公路的改善
仍是有很多的問題 連續短隧道的經費 也不小
在這樣的權衡之下 想必想選擇蘇花高(蘇花替)的人也不少吧
畢竟在台鐵的腦殘做為之下 公路的運輸
是比較令人放心的 且可以掌控的
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