電動化果然可以讓很多經典車款重生！🤣
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雷諾renault 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
同時也有34部Youtube影片，追蹤數超過80萬的網紅果籽，也在其Youtube影片中提到，不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四...
「雷諾renault」的推薦目錄：
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雷諾renault 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
三星放棄汽車事業，正式跟雷諾分手了！
#愛快羅曼蒂 #三星 #RenaultSamsungMotors #雷諾三星 #Samsung
雷諾renault 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
希望Alpine這次轉型的操作，能夠讓雷諾打響這個運動品牌的名號！
#愛快羅曼蒂 #Alpine #Renault #雷諾
雷諾renault 在 果籽 Youtube 的最佳解答
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6（Phase 1）
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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雷諾renault 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最佳解答
淘寶買汽車零件，可能對很多人來說是方便而又輕鬆的事，但對小編來說卻是頗為困擾。為何要從大陸買零件？香港買原廠汽車零件，也不是不可能，而且保證零件的質素，奈何價錢較貴，究竟貴了多少？若果從海外國家買回來，價錢差別又是怎樣？零件到手後，卻又滿面猶豫？小編以第一身講解了買零件的問題，比較零件價錢，道出當中令人困惑的事情。大家可能也曾在網上訂購汽車零件，如有經驗分享，請留言給大家學習和討論。
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雷諾renault 在 果籽 Youtube 的最佳解答
要數法國車界近年的代表作，Renault Megane R.S.該是一員。這輛雷諾被二手車買賣專家George Wong形容為「法國味極濃」的2013年的Renault Megane R.S.，當年新車價38萬多元，現在15萬元左右就買到了。2,000c.c. turbo引擎、265匹的輸出、6前速棍波、跑車化的內櫳、Recaro的前座、原裝Bamboo的鮑魚煞車車碟。「不過一上車，你馬上能感受法國人的氣氛，是手長腳長，對東方人來說坐姿一般。」George說。
「這款車的機件基本上沒大問題，是賽車設計，但要留意小毛病。」George說這車玻璃窗升降機容易壞，避震機大概5萬公里也會壞掉。另外若要回廠換一條水撥，差不多要500多元，坊間車房的話，百多元就成了。「還有一個問題要留意，車舊了，車身兩隻不同質料，噴油的損耗也不同，有機會一黃一白。」另外內櫳的頂部有機會隨時日下陷，George說算是歐洲車的通病，大概六至八年就會出現這個問題，維修的話大概3,000多元可以解決，不過得把車留在車房一至兩天。「Renault的冷氣系統比較不可靠，可能3萬至5萬公里，或是3至年4年就會壞。如果要換的話，冷氣泵比較貴，連同其他地方都會同時有問題，回廠維修的話約要2萬元，坊間車房也要萬多元。」
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
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雷諾renault 在 Renault雷諾車輛零件買賣版 - Facebook 的推薦與評價
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雷諾renault 在 [新聞] Clio 車系換標而來全新一代Mitsubish - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/3J6VEUb
原文內容：
by林翰言
Mitsubishi 自 2022 年初便預告全新 Colt 車系即將回歸市場，經歷多次預告之後，近日
官方終於公開新一代車型的資訊，原廠計劃將於 9 月開始在土耳其布爾薩工廠進行生產，
最快秋季正式在歐洲市場上市。
Mitsubishi Colt 車系在車格設定上依舊為傳統 B-Segment 掀背車，不過基本上全新 Colt
車系可視為 Renault Clio的換標車型，因此整體設計依然維持 Renault 的原始設計元素
，比如頭燈、窗框、車身腰線等設計均與現行 Renault Clio 相同。但是在車頭部分，Mits
ubishi 仍透過水箱護罩以及霧燈區域的設計禁形變化，展現出了品牌的特點。此外，根據
車型等級不同，新款 Colt 將搭載 15 吋至 17 吋的胎圈配置，後煞車也將根據等級不同搭
載鼓式或碟式煞車。
進入車內，可以看到整體鋪陳相當熟悉，僅有方向盤換上 Mitsubishi 的廠徽，中控台上的
懸浮式觸控螢幕則將根據車型等級提供 7 吋或者 9.3 吋，儀表板內部的液晶螢幕也分別搭
載 7 吋或者 10 吋。配備表現上，頂規車型則配有前排無線充電，9 顆揚聲器 BOSE 音響
系統以及方向盤加熱等功能。
動力方面，Colt 車系與 Clio車系共享，最入門的動力採用 1.0L自然進氣三缸引擎機，最
大輸出為 67匹馬力、峰值扭力 95牛頓米，搭配 5速手排變速箱；另一款動力則為 1.0 升
三缸渦輪引擎，搭配 6 速自排變速箱，可發揮 91匹最大馬力及 160 牛頓米扭力。另外最
頂級的車型則搭載 E-Tech Hybrid 油電系統，其由1.6 升引擎搭配電動馬達組成，綜效輸
出達 143匹，官方公布 0-100km/h加速時間為9.3秒。
心得/說明：
新的Colt果然和Asx一樣變成雷諾的形狀了，台灣連Outlander都進不了，這台可能性就更低
了；難道三菱在台灣都要靠這些老態龍鍾的車勉強撐著嗎？而中華以後都要指望MG嗎？
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※ 編輯: Kent9743 (101.136.14.3 臺灣), 06/11/2023 15:48:01
※ 編輯: Kent9743 (101.137.239.242 臺灣), 06/11/2023 20:41:25
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