👨🏫 冷門的工程塑膠製造廠
晉倫以塑膠件為主，其中包含 CPL、ABS 等塑膠件，受惠原物料報價上漲，2021H1 盈餘暴增 3 位數，但近期原料報價漲勢趨緩，下游追買力道減弱，加上主要客戶已建立安全庫存，Q3 營收將較 Q2 下滑。
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🧐 晉倫(6151) 是怎樣的公司 !?
晉倫 (6151) 成立於 1982 年，是一家工程塑膠製造專業廠商，也是複合材料二次加工廠商。公司主要產品為尼龍(NY)、聚丙烯(PP)、ABS、PBT、聚碳酸酯(PC)，終端應用以汽車跟電子產品為主。公司最大客戶為鴻海，其餘則包括中華車、東陽、堤維西、裕隆。
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🧐 主要產品:
複合材料係指結合兩種以上不同的材料擷取各材料之特性與優點，經過各種加工方法複合而成的一種新材料。以下為產品用途:
-尼龍(PA)複合材料系列
針對不同需求做強化並可提升產品表面之光澤度，常用之補強材有玻璃纖維、碳纖維、礦物纖維等，擁有高強度、高衝擊、耐磨耗、及高耐熱等機械性質，並廣泛運用在汽車工業及電子零件業，如連接器、馬達外殼、馬達線軸、電動工具外殼、汽車水箱等，提供多 元化的產品應用。
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-聚丙烯(PP)複合材料系列
產品以添加玻璃纖維、滑石粉、無機填充材、耐衝擊改質劑及耐燃劑等等，使得材料達到剛性、耐熱性及表面光澤度之需求;聚丙烯複合材料具有良好的流動性及加工性，可以依照不同之規格應用在汽機車零件、電子電器及民生工業等用品。目前PP複合材料廣泛運用在汽機車零件工業，要求高剛性及高衝擊強度之產品，如汽車保險桿、儀表板、門板、機車座墊、節能燈座、小家電、機車零組件等。
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聚碳酸酯(PC)複合材料系列
依照產品應用之需求可提供抗衝擊改性、玻纖增強以及耐燃性，本系列具有相當優良的綜合性能，如抗衝擊、尺寸穩定、優越的電氣特性、耐熱特性等。玻纖增強級PC系列顯著高其機械強度首彈性模數、熱膨脹率和蠕變下降、抗疲勞強度和耐應用龜裂性，並能夠長期使用在130-140°C下之環境。阻燃改性及PC系列符合UL94防火標準，達到不同阻燃等級之產品，滿足不同產品的應用需求。
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電動機車馬達廠商 在 [新聞] 從福特的計畫看，傳統汽車廠從電動車獲利- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
從福特的計畫看，傳統汽車廠從電動車獲利困難度很高
原文連結：
https://bit.ly/3GkZNmf
發布時間：
2023.3.28
記者署名：
友子
原文內容：
福特汽車於2023年3月23日披露，名為福特Model e的電動車部門在2022年的虧損高達21億美元，營業利潤率約為-40%。這比起2015年和2016年左右，特斯拉每年虧損約8.5億美元，扣除其零排放監管信用銷售，營業利潤率約為-15%，還要高了許多。這一跡象表示，傳統汽車廠商想要從電動車中獲利，仍有一大段路要走。
2022年，福特汽車宣布重組，今後將分別報告其傳統汽車業務、商業業務和電動車業務的業績。這些細分市場現在被稱為福特Blue、福特Pro和福特Model e。對於福特來說，其現在將Model e部門當作是新創公司在孵化階段，因此其必須提出長期獲利的計畫，人們也可以從這一計畫，看出傳統汽車如何轉型至電動車車廠。
根據福特計畫，其預計2023年可能虧損高達30億美元，並預計其電動車業務將在2026年底實現穩定盈利，預估到時候的息稅前利潤率為8%。
對於福特來說，Model e暫時還不會盈利，因為福特正在進行大量投資且以擴大生產規模並推出更多新的電動車車型為主的階段。以下是福特希望Model e在不到四年的時間內，達到8%的正息稅前利潤率的計畫：
1. 規模：福特預計到 2026 年底將有能力以每年 200 萬輛的速度生產電動汽車。根據福特的預測，僅此一項就可以提高大約20個百分點的利潤率。
2. 設計與工程：福特將聚焦於節能設計，因為它們將使其顯著降低電池尺寸和成本。這一設計將使得製造和平台的超簡單性，最大限度地提高通用性和重用性，這將使利潤率再提高15個百分點。
3. 電池：福特進一步降低電池成本的計劃，主要集中在內部直接或通過與電池製造商的合資企業進行電池製造。此外，福特將於2023年晚些時候提供LFP作為其部分電動車的低成本選擇，其會從寧德時代(CATL)購得，並將於2026年開始在新密西根工廠製造。隨著這些努力且擴大規模，福特預計利潤率將再提高10個百分點。
4. 其他：福特還希望通過向EV車主銷售軟體和服務、獲得《降低通膨法案》中的好處、改善原材料成本的以及其他一些調整來獲得增量收益。如果一切按計劃進行，將使利潤率增加約3個百分點。
雖然福特提出了一份長遠的計畫，但是社會經濟的動盪，動態的產業變化，以及外部競爭因素可能對於其達成目標將帶來挑戰，這也可以看出傳統汽車廠商要從電動車市場獲利，充滿了許多不確定性因素，也給其他車廠一些警訊。
心得/評論：
福特汽車的電動車業務目前看來要到2026年能實現穩定盈利，而目前其面臨的瓶頸也是現下許多傳統車廠研發電動車所面臨的問題。
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