【棄船票搶車票!Q3十大爆紅台股榜出爐】
第三季「十大爆紅台股榜」及「五大爆紅ETF榜」,在航運、鋼鐵、半導體等權值股紛紛盤整時,「十大爆紅台股榜」罕見噴出小型股,且棄船票搶車票,集中「電動車」題材,帶動化工股、第三代半導體異軍突起。
#台股 #ETF #航運股 #鋼鐵股 #半導體 #電動車 #化工股 #第三代半導體
https://ctee.com.tw/news/stocks/524636.html
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
電動車化 在 InnoVEX Facebook 的最佳貼文
逆襲!💪 福特針對電動車趨勢做出回應,預計明年推出純電皮卡 F-150,將經典車款電動車化! 福特表示,目前也已將Google AI及Android系統導入旗下車款,透過數據打造車上平台,讓電動車升級為數位汽車。目前訂單預計已達12萬,傳統百年車廠轉型,仍受矚目!👀⚡(報導來源: 數位時代)
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電動車化 在 北美智權報 Facebook 的最讚貼文
電動車商機驅動寬能隙半導體布局趨之若鶩 台廠搶攻不落人後
儘管 COVID-19 和中美貿易摩擦對全球汽車供應鏈的運作及車市造成衝擊,但基於開發車用晶片所需的驗證時間長,以及汽車產業持續邁向電氣化、智慧化等電動車化的發展,各大車廠無不提早佈局新款車輛搶占供應鏈,進而帶動車用半導體的需求繼續上揚。根據研調機構 TrendForce旗下之拓墣產業研究院表示,2021年全球車用晶片產值將上看210億美元,年成長為12.5%[1]。未來不只電動車需要第三代半導體,從提升太陽能發電效率、縮短電動車充電時間,到提高資料中心的用電效率、縮小行動裝置電源體積,都用得上這項技術。....
電動車化 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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電動車化 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
挪威試駕遲來的Mercedes Benz EQC 平治首部量產電動車 豪華車廂超靜仲好爆得
相對於全球其他汽車生產商,平治製造電動車的步伐明顯較緩慢,事關平治始終認為,要徹底解決電動車的安全、耐用性及續航距離等問題,都是急不來的事情。幸好,廠方首部電動車EQC雖然姍姍來遲,但製作還是極具誠意。
廠方選擇於挪威奧斯陸(Oslo)舉行EQC全球試車活動,原因是這地方有Capital of e-mobility之稱,是全歐洲電動車佔有率最高的城市,除了周邊配套極為完善外,電動車買家還可享用的稅務優惠及養車費用,都比傳統汽油或柴油車低廉很多。在2025年後,挪威決意全面電動車化。
作為平治首部量產電動車,EQC選擇用時下最流行的SUV身份推出絕對是明智之舉,廠方表明日後將會有更多EQ型號,就連旗艦級別的EQS,都會於不久將來面世。
果籽 :http://as.appledaily.com
籽想旅行:http://travelseed.hk
健康蘋台: http://applehealth.com.hk
動物蘋台: http://applepetform.com
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電動車化 在 ayokoi Youtube 的最佳貼文
初代スカイライナーAE形の走行機器を使用し、通勤型の車体を組み合わせて登場した、京成3400形。
1993年から95年にかけて、8両編成5本が改造されました(書類上は新製ではなく、AE形の改造)。
先頭車が電動車化されたため、京急線への乗り入れも可能になっています。
2020年8月、3100形の新製に伴う3000形7次車の本線転用により、初の廃車が発生しました(3408編成)。
3600形の8両編成が消滅したため、8両編成の次の置き換え対象となっており、あと数年のうちに見納めになる可能性があります。
京成本線特急成田空港行、京成上野から成田空港までの前面展望です。
途中、日暮里、青砥、京成高砂、京成八幡、京成船橋、京成津田沼、八千代台、勝田台と、京成佐倉からの各駅に停車します。
Cab view of Keisei 3400 series from Keisei-Ueno to Narita Airport.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keisei_Main_Line
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電動車化 在 熱門商用車也電動化! 日韓品牌電動車一次看 ... - YouTube 的推薦與評價
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