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在電動車心得這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過365萬的網紅台灣達人秀，也在其Facebook貼文中提到， 還是要視個人使用習慣為主啦～#望向天編 影片： Toyz👈 提供授權 【原影片】👉https://youtu.be/psSjKqylfrQ #百萬 #特斯拉 #電動車 #心得 #評價...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●Audi 首款量產化純電動車 ●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror) ●動力採用雙馬達配置，提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出 ●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh ●支援最高 150kW 的 DC ...

「電動車心得」的推薦目錄：


電動車心得 在 台灣達人秀 Facebook 的最佳貼文

台灣達人秀 By 台灣達人秀

2021-05-05 12:00:00 有 5,479 人按讚
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還是要視個人使用習慣為主啦～#望向天編
影片： Toyz👈 提供授權

【原影片】👉https://youtu.be/psSjKqylfrQ

#百萬 #特斯拉 #電動車 #心得 #評價

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台灣達人秀

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電動車心得 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-05-05 23:52:09 有 21,645 人看過 有 145 人喜歡
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新在哪裡？
●Audi 首款量產化純電動車
●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)
●動力採用雙馬達配置，提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出
●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh
●支援最高 150kW 的 DC 快速充電
●標準搭載氣壓懸吊
●排檔桿採用手托搭配撥桿設計

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延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74103
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00:00 試駕活動前言
00:57 高速公路&上山試駕心得
06:03 抵達清境，電力里程消耗報告
06:42 Audi e-tron簡介
07:21 車系編成
08:00 新在哪裡＆外觀
11:41 車尾＆行李廂
13:24 前座內裝
19:29 後座空間
21:50 下山試駕心得＆動能回充＆煞車特性
23:29 買？不買？
25:54 抵達花蓮飯店，剩餘電力里程總結

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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電動車心得 在 [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？ - 看板car 的推薦與評價


作者qwpoas (vv)
看板car
標題[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？
時間Fri Oct 21 11:58:25 2022

在油車的時代
造車技術差異最大的就是引擎的調教
變速箱的反應速度
沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝
就會造就那智傑傑的四不像

現在電車來了電池技術大家都差不多
我納也可以做出0-100 3.8秒的電動車了
是不是電車時代來臨
縮短了車廠的實力差距呢

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.8.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666324707.A.000.html
推 QuentinHu : 以後是比電池技術跟馬達效率 10/21 12:00
→ LimYoHwan : 比軟體能力 10/21 12:02
推 lightnomo : 是一個機會，但不一定能把握住 10/21 12:03
→ hihisusu : 馬達控制裡面滿滿的學問 10/21 12:03
推 ejrq5785 : 納智杰真的靠這波能跟2b1a一較雌雄了 10/21 12:05
推 ga3322165 : 可是他輪胎不會噴 10/21 12:06
推 leutk : 造車工藝還是需要時間 沒看大家猛酸特的公差 電池 10/21 12:06
→ leutk : 也沒那麼容易 還是很多車廠出的電車續航力很差 10/21 12:06
推 sjerrysss : 電動車比軟體，美國很有機會超日趕德 10/21 12:07
噓 a123454698 : 車廠實力只看加速？ 10/21 12:07
→ Notevenclos3: 看看GOGORO現況 10/21 12:10
→ SShirakawa : 只看動力系統的話是 10/21 12:10
→ DYE : 電池跟馬達效率都差距不會太大，現在看差距在怎麼 10/21 12:12
→ DYE : 降車重，能量密度與車體與電池的整合。 10/21 12:12
→ henrk : 電車以後就是軟體居多吧！估計ㄖ本跟中國比較有機 10/21 12:15
→ henrk : 會 10/21 12:15
推 JeanSijhih : 以後會比誰的自駕車，‘坐’起來平穩舒適迅速抵達。 10/21 12:17
→ JeanSijhih : 車輛的 “駕駛樂趣” 會變成歷史名詞 10/21 12:18
→ wa88 : 調校，不是“調教”，謝謝。 10/21 12:18
推 finals : 電池續航力和衰退率才是真正重點 10/21 12:24
→ finals : 目前只有特斯拉經過考驗 其他還要持續公測 10/21 12:25
推 h760108 : 日本不是打算走自己的路往氫能源發展？ 10/21 12:25
推 leo255112 : Apple car 出來可能要一統江湖了 10/21 12:26
推 SungHyun : 技術可以用買的 但品牌價值 妥善率 保值程度永遠買 10/21 12:28
→ SungHyun : 不到 10/21 12:28
→ SungHyun : 電車時代依然會是Toyota Lexus制霸 這點無庸置疑 10/21 12:28
推 Glacier319 : 縮短跟油電的差距吧 10/21 12:28
→ ggsuperda : 日本根本沒救吧 連個輪子都做不好 10/21 12:28
→ ggsuperda : 要說軟體 日本軟體也不強阿 10/21 12:29
→ ggsuperda : 上面說要經過考驗 中國好幾個大牌也一堆車在路上了 10/21 12:29
→ ggsuperda : 里程數也有拉上去 一堆TAXI都是電車 10/21 12:29
→ SungHyun : 車主可能會為了新鮮的技術開心1年 但未來2到20年 10/21 12:30
→ SungHyun : 要面對的是妥善保值 所以電車技術是假議題無誤... 10/21 12:30
→ SungHyun : 最終還是會回到基本面指標 10/21 12:30
→ ggsuperda : 笑死 特斯拉都幾年了 還是新鮮技術 每年都有新技術 10/21 12:30
推 ISNAKEI : Lucidair目前馬達跟電池技術領先 10/21 12:31
→ ggsuperda : 我就問日系車 何時能開放線上更新OTA? 10/21 12:31
推 zark07222 : 軟體戰國時代，豐田太故步自封，他的時代要過去了 10/21 12:32
→ zark07222 : 。不可能制霸的，甚至有可能是下一個nokia！ 10/21 12:32
→ ggsuperda : 講妥善保值 特斯拉保養費用 二手費用 一堆可以查 10/21 12:32
→ ggsuperda : 是哪裡很差了? 電車零件就是比油車少很多 10/21 12:33
→ ggsuperda : 這波明顯就是 日系車被追上了 哪天超越 也不是新聞 10/21 12:33
推 PaulOneil1 : 電車之後的重點在軟體整合跟車重 10/21 12:34
推 kyo33 : 日系車在電車時代遲早被取代啦 以後沒辦法像現在賣 10/21 12:35
推 LAURANCE : 續航 車身鋼性 軟體 （自動駕駛）你不會用評比功能 10/21 12:36
→ kyo33 : 油車賣這麼爽了～ 10/21 12:36
→ LAURANCE : 手機的方式評比智慧型手機吧 10/21 12:36
推 rtoday : 中國比亞迪蔚來都不知道領先幾年了，現在才來抄作 10/21 12:36
→ rtoday : 業來不及了。要抄，日系廠會比納智捷笨嗎？ 10/21 12:36
噓 sjclivelo : 只看引擎 那我看蓮花早就倒閉了 10/21 12:36
推 dslite : 納智捷小讓保時捷 10/21 12:36
推 leo255112 : 以後搞不好可以看到開30年的Toyota 釘子戶油車 10/21 12:37
推 DANTEINFERNO: 沒有都差不多 現在馬達2萬轉的只有特斯拉和LUCID 10/21 12:37
→ leo255112 : 加速車道電車5秒內就跟上車流了，老油車還在慢慢加 10/21 12:38
→ leo255112 : 速，坦白講是會有危險 10/21 12:38
推 mingdao : 應該說拉近傳統油車廠的距離 特斯拉還是遙遙領先 10/21 12:42
→ exojin : 多年來ㄧ直搞不定變速箱問題的車廠有救了。 10/21 12:45
→ labiron : 科技感只是一時 但大廠內裝細節還是明顯贏很多 10/21 12:45
推 maniaque : 每次看到一堆吹電動車就像是智慧手機取代傳統手機 10/21 12:46
→ maniaque : 就覺得.."改開電動車,有取代了汽車以外什麼設備??" 10/21 12:47
→ maniaque : 智慧手機取代了可不是傳統手機而已好嗎??? 10/21 12:47
→ maniaque : 啊電動車有取代什麼? 一車換一車而已啊..... 10/21 12:48
→ maniaque : 有因為開電動車,就不用租房子嗎???? 10/21 12:48
→ maniaque : 有因為開電動車,就不用進餐廳用餐嗎??? 10/21 12:48
→ maniaque : 有因為開電動車,老婆就直接陪你去登記結婚嗎?? 10/21 12:49
→ maniaque : 電動車有取代燃油汽車以外的什麼東西??? 10/21 12:49
推 jesuskobe : https://reurl.cc/MNrr5v 以歐洲來說,電車傳統車廠 10/21 12:49
→ maniaque : 行車紀錄器?? 10/21 12:50
→ jesuskobe : 銷量也都起來啦,沒有在哪一間獨大的 10/21 12:50
推 Ec73Iwai : 同樓上 10/21 12:50
→ Ec73Iwai : 我指maniaque 10/21 12:50
→ maniaque : 那些崇拜者,麻煩去看一下智慧型手機的問世 10/21 12:50
→ maniaque : 哪些手機以外的3C產品被取代了,才是重點,好嗎???? 10/21 12:51
推 iamandre : 我們台灣是利多 我們台灣的馬達很強 10/21 12:51
→ iamandre : 搞不好gogoro可以自創電動車 10/21 12:52
→ iamandre : karkarrot 10/21 12:52
→ maniaque : 你電動車還是需要輪子,還是需要貼隔熱紙 10/21 12:52
→ Mei5566 : 特焚無處不在 10/21 12:53
推 iamandre : 不過我認為油車沒那麼簡單就式微 10/21 12:54
→ iamandre : 油車在各方面都比電動車方便許多 10/21 12:55
→ iamandre : 電車說實在電池很受限 10/21 12:55
→ iamandre : 開到高海拔耗電更快 10/21 12:56
→ iamandre : 越野 涉水 更是一大問題 10/21 12:56
噓 Micchu : Sxxg又在豪曉ㄎㄎ 10/21 12:56
→ carryton : 電車可以裝高耗電的裝置這點就跟油車不同了 10/21 12:59
→ carryton : 與其說取代不如說電車有很多油車做不到的事情 10/21 12:59
→ carryton : 24hr監視錄影/不開窗露營/手機遠端控制車輛 10/21 12:59
→ carryton : 還有很多就懶得舉例了 10/21 12:59
→ mingchaoliu : 油電車或PHEV才是傳統車廠可以努力的地方，沒有里程 10/21 13:00
→ mingchaoliu : 焦慮與充電時間限制 10/21 13:01
→ maniaque : 啥? 大概有人忘記有種車叫做 PHEV 10/21 13:02
→ mingchaoliu : 而Tesla的OTA功能，傳統車廠就卡在寫軟體的人才不夠 10/21 13:02
→ maniaque : 確實啦,要在車上進行高耗電的功能,那確實是電車強項 10/21 13:03
→ GLUESTICK : 沒花俏的軟體 像中國車賣便宜一樣有人會買單 10/21 13:04
→ maniaque : 至於遠端控制車輛,那是車輛設計問題 10/21 13:05
→ maniaque : 但我只能說.."請問這些花掉你多少額外的金錢呢"?? 10/21 13:05
→ maniaque : 要是今天Altis 一台賣一百七十萬,那些俏功能一定有 10/21 13:06
推 mingdao : 樓上要不要聽聽看自己在講什麼.... 10/21 13:07
→ maniaque : 順道一提,不要把每一台電車都可以24hr監控/手機遠端 10/21 13:08
→ supereva : 不對喔 五六百萬的lexus也沒那些功能 10/21 13:08
→ maniaque : 當作是必備 10/21 13:08
推 ohlong : 再過幾年就要會飛才賣的出去惹 10/21 13:08
→ maniaque : 那是因為那是五六百萬的lexus ,不是一百七十萬的神A 10/21 13:08
→ supereva : 當然 我不覺得電車和油車有像智慧型手機和傳統手機 10/21 13:09
推 anshley : 中國就是要靠純電車彎道超車這些傳統汽車廠啊 目前 10/21 13:09
→ supereva : 差異那麼大 10/21 13:09
→ sai1268 : 硬體差距不大，差在軟體還有演算法 10/21 13:10
→ supereva : 但以後軟體重要度會慢慢拉高 而只要車子開始聯網 10/21 13:12
→ maniaque : 消費者只會問你一個很簡單的問題 10/21 13:12
→ supereva : 最後車上os系統會只剩少數幾家 10/21 13:12
→ maniaque : "改買電動車,需要多花多少錢"...... 10/21 13:12
→ maniaque : 至於聯網與否,是不是必要,消費者決定 10/21 13:13
推 anshley : 看來的確也如此，反觀.... 10/21 13:13
→ maniaque : 大陸現在在證明 改開電車並不需要花費額外很多金錢 10/21 13:13
→ supereva : 各車廠會有點像asus acer hp 什麼牌的筆電 硬體 10/21 13:14
→ supereva : 不同 但裡面都是windows 10/21 13:14
→ maniaque : 換言之,今天講個很現實的,若各家車廠電動車全都超量 10/21 13:14
→ maniaque : 生產,客戶要買都有現車,那時候才能看得出選擇 10/21 13:15
推 ilovedirk41 : 高海拔? 都開到西藏去了還在擔心 10/21 13:16
→ maniaque : 當客戶需要的只是單純的油車變電車,比油車多個十萬 10/21 13:16
→ maniaque : 二十萬的這樣可接受預算,你市場有沒有這樣的產品? 10/21 13:17
→ SHARK0713 : 看大陸電動車崛起這麼快就知道電車跟油車的技術調整 10/21 13:18
→ SHARK0713 : 差距很大 10/21 13:18
推 iamandre : 而且石油基本上是挖不完的 10/21 13:21
推 rickjoyce : 講個現實的 如果法規拿掉 補助拿掉 電車還有生存空 10/21 13:22
→ rickjoyce : 間嗎 10/21 13:22
推 ilovedirk41 : 講個幻想的 如果沒有關稅貨物稅 車會降價嗎 10/21 13:23
推 hclstarkid : 電的實用性比油車多 但現階段好像用不上 不然以家電 10/21 13:25
推 rickjoyce : 而且電車的耗材不便宜 過保後二手價一定掉很兇 10/21 13:25
→ hclstarkid : 用品為例很多都能開發 10/21 13:25
推 iamandre : 如果電動車佔大宗 充電樁一定要夠多 10/21 13:25
→ supereva : 美國現在賣得多的電車 基本上沒啥補助了 還是一樣 10/21 13:27
→ supereva : 賣 10/21 13:28
推 SALEENS7LM : 未來的事難說喔，依電車現況來看，光價格就是大難 10/21 13:28
→ SALEENS7LM : 題，充電樁、充電速度、電池價格與製造回收的污染 10/21 13:29
→ SALEENS7LM : 也是，未來就是戰國時代，哪樣新燃料能做到跟現階 10/21 13:29
→ SALEENS7LM : 段油車一樣的便宜方便，就能在未來佔到較大的位置 10/21 13:29
→ supereva : 賓士也說 人們願意花更多的錢買電車 10/21 13:29
→ supereva : 跟suv有點像 suv有必須的理由嗎 沒有 有特別的技 10/21 13:31
→ supereva : 術難度嗎 沒有 但人們就是愛買 願意花更多錢買 10/21 13:31
→ supereva : 所以各家都開發suv 10/21 13:31
推 leaveleft : 量起來，零件就便宜了啦！ 10/21 13:31
→ supereva : 所以 電動+suv=賣爆中的賣爆 10/21 13:32
推 rickjoyce : 美國怎會沒補助…谷歌就一堆補助新聞了 10/21 13:32
→ supereva : 我說現在 現在你在加州買一台model y還有補助嗎？ 10/21 13:33
→ rickjoyce : SUV怎沒必須理由…拿suv比也太牽強 10/21 13:33
→ dslite : bmw電耗已經不輸特斯拉了 10/21 13:33
推 pigking75 : 電車是好產品 但不能完全說取代油車 畢竟使用人的 10/21 13:34
→ pigking75 : 習慣要改變 並不是無痛直上 但這改變值不值得就看 10/21 13:34
→ pigking75 : 個人主觀 這也是為什麼特粉/黑 吵這麼兇 但永遠沒 10/21 13:34
→ pigking75 : 結論… 10/21 13:34
推 rickjoyce : 拜登法案不看 看加州…. 選擇性略過嗎 10/21 13:37
→ supereva : 電耗本來就不會差太多 電車100公里巡航的電耗 和 10/21 13:38
→ supereva : 油車100公里巡航需要的馬力需求差不多 就能知道 10/21 13:38
→ supereva : 電能轉換成動能的效率已經很高 能改進的空間不大 10/21 13:38
→ supereva : 真煩 拜登法案是什麼時候實施 電車賣爆都多久了. 10/21 13:38
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→ Lowpapa : 照妖鏡 10/21 13:39
推 gk1329 : 差距在怎麼降成本吧 看特斯拉搞一條龍 10/21 13:39
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推 rickjoyce : 簡單的邏輯問題 如果賣的好還需要靠補助靠政策？ 10/21 13:42
→ supereva : 不需要啊 你不會看去年的銷量喔？ 10/21 13:43
→ supereva : 但有補助當然要拿 沒人嫌錢多 10/21 13:43
→ supereva : 還「如果」賣得好哩 這事情需要如果嗎 10/21 13:44
推 rickjoyce : 你要不要想一下為什麼需要補助？為什麼需要限令？ 10/21 13:44
→ supereva : 為了加速啊 10/21 13:46
→ supereva : 奇怪你到底活在哪一年 覺得電動車很難賣 10/21 13:46
推 rickjoyce : 你心目中的好產品還需要靠補助加速？ 10/21 13:49
→ supereva : 我就說modely在美國幾乎沒啥補助也沒賣輸同價位油 10/21 13:52
→ supereva : 車了… 唉算了 10/21 13:52
推 zark07222 : 差異最大差距只剩軟體調校，油車廠跟油車仔認為油 10/21 13:53
→ zark07222 : 車是不可能被取代，但是現實社會是他們這群時代產 10/21 13:53
→ zark07222 : 物開始慢慢被世界淘汰，他們不信沒關係，等他自己 10/21 13:53
→ zark07222 : 發現，加油站一間一間倒的時候他就笑不出來了。時 10/21 13:53
→ zark07222 : 間會證明一切啦。電池技術5年就跳很一大坎，20年後 10/21 13:53
→ zark07222 : 可能一顆電池跑3000公里，你油車要背多大油箱才跟 10/21 13:53
→ zark07222 : 的上？油車引擎再怎麼省油也不可能30/km 10/21 13:54
→ supereva : 這倒是不用想 電池要是可以一顆跑3000公里 你會先 10/21 13:55
→ supereva : 看到iphone可以一星期充一次電 10/21 13:55
→ supereva : 所以 等你看到iphone可以好幾天充一次 過幾年可 10/21 13:56
→ supereva : 能電車續航就會大增 10/21 13:56
推 ilovedirk41 : 特斯拉從上市到現在 續航也沒變兩倍 五年跳一大坎? 10/21 13:58
→ supereva : 電池有沒有突破 看手機比較快 10/21 13:59
推 poeoe : 光耗電就會有差了 現在手機在比什麼 未來電動車就在 10/21 14:00
→ poeoe : 比什麼 10/21 14:00
→ supereva : 手機所需要的產品時限和安全規格都遠低於電車 有 10/21 14:00
→ supereva : 什麼新突破一定先用在手機 10/21 14:00
推 shyshyan : 馬達控制器滿滿的學問？？？？？ 10/21 14:01
→ supereva : 等手機突破了過幾年也許就在電車上看到 10/21 14:01
推 kowtheone : 電池進展？？？吹過頭了吧，電池已經20年沒有所謂 10/21 14:08
推 labiron : 其實之前有聽過 真正改變世界的是自動駕駛技術 10/21 14:08
推 rickjoyce : 油車還沒倒 tpc就先被放生了：） 10/21 14:08
→ labiron : 假如駕駛的雙手真的從方向盤解放出來 10/21 14:09
→ labiron : 駕駛在車上的空閒時間才是這些科技平台覬覦的 10/21 14:10
推 SALEENS7LM : 吹牛總是比實際進步容易，電車喊要取代油車多少年 10/21 14:11
→ SALEENS7LM : 了，結果做不到還是做不到 10/21 14:11
推 DANTEINFERNO: 即使是現在 tpc超充大概還是比CCS1多 10/21 14:11
→ ilovebig99 : 感覺電動車會手機化，硬體大家差不多，比的是軟體及 10/21 14:12
→ ilovebig99 : 整合 10/21 14:12
推 rickjoyce : 加州說2035要禁售燃油車 就快了 10/21 14:13
推 rickjoyce : Tpc有ccs1轉接會好用很多 但是舊版的不能接 10/21 14:15
推 werttrew : 全自動駕駛也要法令和交通環境整體規畫配合，我就問 10/21 14:16
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推 whizz : 鴻海都能做的東西 就是垃圾 10/21 14:17
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→ DYE : 航有100再來談實用。 10/22 09:28
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今日午間前往信義威秀拍攝Smartscooter亮相記者會，電動車是近年來環保意識抬頭下，被發明出來的產物。人類大量使用石化燃料下，導致溫室效應等等的 ...

#59. 十年後大賣3 億台！5 大重點帶你看懂電動車的現在與未來

電動車 產業- 拯救空汽汙染問題的未來希望從Tesla 的第一台電動車Tesla Roadster 於2008 年面世之今已經過了整整10 年的時間其間Tesla 所生產的Model ...

#60. 電動車論壇興大登場台美日產學界同交流

... 電動車的研究與產業蓬勃發展情形，同時藉此將國內學者專家的研究成果推向國際。論壇彙集了學術界與產業界的研究成果與實務心得，引進各項新思維與新 ...

#61. 【開箱文】Tesla Model 3 一切都是最好的安排（下）

... 車友跟準車友們分享一下目前使用狀況及用車心得。 首先，買車這兩年半來，最值得欣慰的一件事，就是路上的電動車越來越多了代表台灣對於電動車的接受 ...

#62. 首位「20 推」推坑車主引出執行長分享造車心得

銷售首月勢如破竹，達到與同為換電車種Gogoro 2 相同首賣破千台里程碑的宏佳騰Ai-1 Sport，在我們的報導裡面，除了已經在工業局電動車補助網的公開 ...

#63. 109360240廖俊彥0524.pdf - 電子工程系專題討論心得報告 ...

... 心得報告演講日期: 民國112 年5 月24 日演講主題:台灣電動車、車聯網和自駕車產業現況演講貴賓:黃靖雄學生班級: 電子三乙學生姓名: 廖俊彥學生學號 :

#64. 參加ESV27 國際電動車研討會及展覽

EVS(Electric Vehicle Symposium & Exhibition)為國際性的電動車研討會及展. 覽，來自全球電動車相關的重要業者皆在此會議中展示其最新的研發、推廣成果.

#65. 跑不遠、又賣太貴？ 電動車流言一次說清楚

... 電動車趴趴走長達兩年的第一手個人心得，為大家破除坊間各種關於電動車的流言與猜測，給打算加入「電動一族」的聽眾們做參考。 電動車取代燃油車的 ...

#66. [機車][心得] Gogoro車主一年心得報告！輕鬆代步超好騎

上市至今將滿兩年，依舊是市場上白牌規格最高的電動車. 若將各個品牌的機車車款細分來看的話，Gogoro的數量其實差不多等同一般國產油車單一車款的 ...

#67. PGO Ur1值不值得買？從試乘到牽車心得分享、購車考量、補助 ...

這通電話後確立了我選擇電動車的想法。 試乘心得. 上網預約試乘gogoro，會先請你選擇車款，但其實要騎看看別台也是 ...

#68. 聊聊Tesla 電動車你不知道的十個優點

過去駕駛進口汽油車的Enzo，與我們分享了十個從傳統汽車轉換為 Tesla Model 3 的隱藏優點：. 1. 駕駛電動車不會感受到廢氣產生的熱車子運作時不止不會產生 ...

#69. 總太圓匯開箱，電動自行車騎乘心得 - 瑜小姐品味生活

最後決定給自己買輛速度不會太快、好停車的輕型電動自行車。 快來看看入手電動機車／自行車前3＋1步驟 吧！ 1.列 ...

#70. 所有- Gogoro 購車優惠

綠燈起步的滑順動力紅燈靜止的輕鬆自在電動機車獨有的操駕樂趣，惟有親身體驗才懂。 ... 心得，內容包含文字心得（至少50 字）、附上照片或影片，標註@gogorotaiwan 並加上 ...

#71. 捷安特E-Bike

電動車 用配件 · 輪組 · 查看全部 · 客製化自行車你的自行車，由你做主 · 門市專區 · 關於 ... E-Bike電動自行車. 全新的騎乘方式。 無論您是在尋找一種新的通勤方式，或是想 ...

#72. Gogoro 價格表2023 版在這裡！5 重點教你挑到適合車款

VIVA 的特色為輕巧的車身和出色的操控表現，且由於它是綠牌電動車，不用額外考取普通重型機車駕照就能使用。 ... 心得與機車學徒薪水，最後附上機車學徒職 ...

#73. 瑞典新創打造的輕型電動車「Luvly O」 以IKEA家具扁平盒裝為 ...

... 電動車「Luvly O」，除了本身以電動車形式打造，並且採小尺寸車身設計， ... 心得老實說 · 遊戲角落 · 影音新聞 · eSIM卡 台灣之星合併 LINE貼圖 iPhone 16 ...

#74. 輕巧好騎又方便! SYM 綠牌電動機車e-Woo

... ：2019-7-3 2019年是電動機車百家爭鳴的一年, 隨著電動機車的市場越來越熱絡, 各車廠均卯足全力推出更好的車 ... 心得 · 單車鐵騎 · 人身安全 · 長期測試.

#75. 讓第一代車主親自分享心得！Honda CR-V 六代試駕體驗

動力. 維持五代的1.5T 渦輪引擎，而2.0 升e:HEV 油電動力則暫時沒下文，對於期望新動力的車 ...

#76. 自由電子報汽車頻道

... 有望以電動車身分回歸車壇 ... 讓第一代車主親自分享心得！Honda CR-V 六代試駕體驗 ...

#77. FUNTE 電動升降桌｜台灣升降桌領導品牌

FUNTE 提供客製化電動升降桌、氣壓升降茶几、人體工學椅，為您打造健康工作環境。台灣品牌五年保固，SGS認證耐用十年好品質。

#78. Ep51：運算+移動的開放性創新，讓非- IC之音｜電動車

台灣在1980年代搭上資訊科技的高速列車，在電子資訊領域深耕的基礎也成為業者在進入電動車市場有更多的發揮空間。隨著AI推動各項應用對運算的需求更加龐大 ...

#79. [新聞] 黃仁勳來台專家：輝達與鴻海在電動車有

... 電動車，雙方在電動車領域也有合作空間。 劉佩真表示，近期人工智慧（AI ... 心得/評論：在一般人認知當中，NVIDIA和鴻海合作應以伺服器為主，執行長 ...

#80. 電動機車Archives

「tu0925399900」於〈[心得]男女部落客3C產品開箱文大不同〉發佈留言. 推薦廣告. 小丰子3c俱樂部粉絲團. 優質廣告推薦. 文章分類. 4G LTE · 4G小常識 · 4G資費方案 · 4G ...

#81. [新聞] 黃仁勳來台專家：輝達與鴻海在電動車有合作空間

... 電動車，雙方在電動車領域也有合作空間。 劉佩真表示，近期人工智慧（AI ... 心得/評論：在一般人認知當中，NVIDIA和鴻海合作應以伺服器為主，執行長 ...

#82. 賴清德參觀Gogoro 社區店訓練中心！承諾持續推動電動機車 ...

賴清德副總統表示，推動電動機車產業對改善空氣污染具有顯著效果，對台灣達成2050 淨零排放也有高度貢獻，但一定要降低基層機車行在油電銜接過程中所受到 ...

#83. 到底哪來的自信比Model Y貴？Ford Mustang Mach-E Premium ...

隨著電動車蔚為潮流，各大廠無不戮力推出電動車搶市，而在特斯拉佔據大片 ... 以車主角度告訴你最真實的使用心得！ 被時代追上的旗艦！Audi A8 55TFSI ...

#84. 大發Copen 重生變Vision Copen，竟然不是純電車！

Daihatsu 也會在展上發表電動車，可是Vision Copen 並不是一款純電動車。 ... 產品用家心得. 二手買賣. 買賣區首頁 · 攝影產品 · 手機通訊 · 電腦資訊 ...

#85. 世界高級品 第65期 TOP MOTORS 2016 頂級座駕鑑賞

... 車架與底盤完全來自 L0TUS ,簡單說, TESLA R0aster 就是電動版的 L0TUSEise ... 心得,聽到的盡是全面好評,然而,一般大眾對於純電動汽車仍存有許多質疑,當心存質疑,就不 ...

#86. 10月17日！鴻海明日舉辦科技日電動車進展成焦點！

市場人士今天透露，當天鴻海將展示Model C平台為核心的首款電動掛牌車，也將揭露Model B招商車量產規劃。 ... 網友信貸及股票質借心得分享！ 10月9日！長期 ...

#87. CARNEWS一手車訊2019/10月號(NO.346): ★集體評比 Vitara vs. Kona vs. CX-3

... 電動車展,這說法並不誇張,主流品牌各自端出目前純電動化的車款,不僅展現車廠在 ... 心得。而在下一期,我們也將有專題彙整台灣市場更多電動車款的相關資訊。總編輯吳宗霖 ...

#88. 事實真是如此嗎？拆解人們對電動車的八大質疑

若電動車使用的電力來自化石燃料發電廠，這句話就成立。但是，我們愈轉向使用環保能源來發電，二氧化碳排放量就愈少，電動車對環境的傷害就愈低。一種可以 ...

#89. Ionex光陽電動車官網｜擁抱電動車時代

Ionex是光陽電動機車專業品牌，擁有從人性出發的電車哲學，以最暖心的換電理念，最深厚的造車底蘊，讓你輕鬆換到滿電的電池，享受擁抱綠能的美好生活。

#90. 買電動車5大注意事項！續航力怎麼看？花費比較便宜？ - CaVa

買電動車前要知道的5件事！續航力只能當參考？充電站比續航力更重要！ · Cartier卡地亞Cartier Tank腕錶 · CHANEL香奈兒CHANEL PREMIÈRE · Franck Muller ...

#91. 電動車結構分析(2/3) - 曾教授與古董保時捷

緊接著，就是油電混合電動車的誕生(HEV)，但本車並不算是完全的電動車，其主要以燃油搭配電動馬達，高速時以汽油驅動引擎，低速時則以電池為動力。再者， ...

#92. 新電子 08月號/2018 第389期 - 第 48 頁 - Google 圖書結果

... 電動車充電速度 63 快速分析開關轉換器(上) FACTs助電路動態分析 70 借力超接合面 ... 心得,就請勇敢執筆投稿,新電子科技雜誌期待您的大作。投稿信箱:trevor_huang@hmg ...

#93. 新電子 11月號/2022 第440期 - 第 64 頁 - Google 圖書結果

... 電動車聯網升級駕駛體驗防盜藍牙頭盔智慧警示更安心温庭儀等 Fahad Masood Lee ... 心得,就請勇敢執筆投稿,新電子科技雜誌期待您的大作。 延長通電前電池壽命 RPM電源 ...

#94. CARNEWS一手車訊2019/3月號(NO.339): ★車訊賞車會Citroen Berlingo × ...

... 電動天窗帶來優異採光,不過也稍稍影響冷房效果。 5. 110hp 輸出看似薄弱,但中低轉速扭力充沛,實際駕駛起來十分夠用。手的底盤調校。至於一般 CUV 常見的後座顛簸彈跳 ...

#95. AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 02+03月號2019 第196期

... 電動馬達與引擎工車道、濕地過彎等關卡,可以很明顯感受的 Subaru低重心的優勢 ... 車駛離警示系統 LVSA」、「車道偏離警示系統 LDW」以及「車道偏擺警示系統 LSW」(六) ...

#96. 60歳から絶対やるべき防犯の基本: これだけは覚えて！「シニア防犯心得10か条」つき

... 電動自転車はスピードに注意を近年は電動アシスト自転車が人気です。それほど力を ... 車と同じ方向に。歩道に自転車レーンがなければ車道を走ります。 2023 年から ...