生死一線 飛行素養決定命運
張重玖／軍退（高雄市）
陸航有了戰機，漢光演習每次均參與，飛機會配合專案實施特別檢查；這次戰搜直升機因旋翼低轉速，判斷機械發生問題，折返新竹機場墜毀人亡，令人惋惜！
直升機新機有磨合期，大家謹慎小心摸索；飛個幾年熟悉操作性能與武器光電系統，進入精壯期，可發揮全功能戰力；最後進入衰老期，結構金屬疲勞，狀況不斷，零件供應不上，延壽又延壽，或美方停役致生產線沒了，迫使飛機汰除。
台灣屬濕熱鹽分高的氣候，飛機擺在新社山上，其旋翼片會結有鹽巴。OH-58D到台灣是陸航最嬌貴的直升機，每天推進棚廠不做露儲，保護裡面精密的光電作戰系統，受潮會降低效能。性能大家有目共睹，曾有次戰備任務，經過宜蘭坪林山區，經氣流打壓下墜碰撞林木，機身殘破有如遭戰場火砲洗禮，旋翼片、明膠玻璃、座艙、機身等破損，竟能折返平安飛回基地。
山區沒有安全的降落場，折返飛行沿途飛操、動力系統均正常，詢問飛官了解其處理模式不是最好，所冒的危安風險太大。經研討下達飛安通報，要求飛行員若飛機操作遇到不明狀況，應就地選擇安全降落場，落地檢查飛機，並做好安全管制，與通報航、戰管及所屬單位。
飛行計畫通常選擇避開城鎮、工廠、學校等人口密集區，在航行地圖上除標繪航線外，同時標註高壓線、流籠線、鐵塔等障礙物與緊急迫降場。剛起飛低高度就碰到飛機機件出問題，選擇村莊外圍附近或折返機場，哪個較為安全？全靠飛行素養功夫。短時間本能反應，想安全處置不是件容易事，尤其是旋翼低轉速關係到飛機升力問題，有待飛安部門深入調查。
事發必有因，未雨綢繆、安全至上，飛行技術再好，抵不上人機折損；遇緊急狀況處置正確，人機均安，才是真本領。
飛機升力 在 [問題] 降雨對飛機升力之影響- 看板Aviation 的推薦與評價
大家好，
本魯最近看到某篇報導
關於豪大雨對飛機起降之影響
當然會有影響沒錯，只是想請問各位
降雨會使飛機的升力變低嗎?
記得沒錯升力的公式: L = CL * 1/2ρV2 * S
似乎直觀看起來跟下雨沒太多關係
另外，下雨會導致下沖氣流(downdraft)增加沒錯
但那好像是跟重力跟阻力有關
對於飛機本身的升力增減似乎沒影響?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.45.77
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1533816464.A.A9A.html
還有考慮下雨的升力公式嗎?........
感謝樓上幾樓的解釋，茅塞頓開
謝謝。另外想請問一個更深奧的問題，豪大雨時對飛機之俯仰力矩（Pitching Moment）
會有影響嗎? 不好意思，問題有點多
個人認為如果下雨是均勻的打在飛機上，應該對飛機之俯仰沒有差別才是
※ 編輯: tim10134 (114.46.45.77), 08/09/2018 20:58:15
... <看更多>