2021年清明節連假為4月2日(週五)至4月5日(週一)共4天。
#交通離峰時段建議:
***假期前2天 ***
要走西部國道南下,可考慮下午13點後出發
要走國道5號南向者,可考慮下午17點後出發
***假期後2天***
要北上使用西部國道的,可考慮中午12點前出發
要走國5北向者,可考慮上午10點前出發
#連假國道疏運:
一、收費措施:
單一費率:即打75折,無每日20公里優惠里程。
暫停收費:
4月2日~4日,每日0至5時,國道全線暫停收費。
4月5日,0至10時,國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制:
(一) 4月2日6~12時,實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
(二) 4月2日至3日,每日6~12時,實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
(三) 4月4日至5日,每日14~21時,實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉:
(一)4月2日及3日,每日0~12時,封閉國5石碇及坪林南向入口,石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口;0~24時,封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
(二) 4月4日及5日,每日7~19時,封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口;0~24時,封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩:
現有開放路肩措施照常實施外,連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控:
(一) 視高速公路主線交通狀況,採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控:
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
#台中第二選區周邊:
入口匝道儀控:4月2日~4月5日,台中市國道1號北上各入口、南下后里至豐原;國道3號快官至霧峰南下,實施精進匝道儀控,並視高速公路主線交通狀況,採取嚴格入口匝道儀控管制。.
此外,#台中第二選區清明連假較容易壅塞路段,建議提早出門:
一、烏日高鐵站周邊
二、國道3號霧峰交流道銜接霧峰區中正路、中投交流道匝道出口銜接中投西路周邊。
三、台74線沿線路段,與其匝道出、入口周邊。
四、墓園、納骨塔周邊。
#以防萬一,出門前先下載「 #高速公路1968 」App或撥打 #1968客服專線,掌握即時路況。
祝福大家連假順暢平安。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上:公視新聞網 http://news.pts.org.tw PNN公視新聞議題中心 http://pnn.pts.org.tw PNN 粉絲專頁 http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage PNN Youtube頻道 http://www.yout...
香山交流道南下 在 陳歐珀 Facebook 的最佳貼文
✨110年春節疏導交通懶人包✨
春節出遊返鄉防地雷 看過來!!
24處路段愛注意避開尖峰時段
配合超前部屬交通管制措施~~
記得愛車自主檢查保修很重要~~
一路順利平安回家~開心吃團圓飯👍
《北部》
1.#台2線:
萬里~大武崙、福隆~瑞濱、
關渡~淡水及台3線大溪、慈湖等觀光風景路段。
2.#台61線 西濱快速公路鳳鼻/香山及台65線接土城交流道路段:
規劃於台61線鳳鼻~香山路段實施路口封閉
禁止左轉及封閉台68線南寮端西向出口等措施
維持台61線主線車流順暢。
《中部》
1.觀光風景路段:
#台3線 大湖、#台21線 日月潭、
#台14甲線 霧社~清境農場、台3丙線竹山紫南宮等路段。
2.銜接高速公路路段將受國道匝道儀控影響出現回堵:
#台74線 銜接國3快官及霧峰交流道
#台14線 銜接國6愛蘭交流道、
#台61線 銜接國3西濱交流道等三路段
高公局將2/14-2/15
封閉國3西濱交流道北上入口匝道
配合於北返車潮尖峰時段封閉7處平交路口
供主線車流快速通過。
《南部》
1.觀光風景路段與主要幹道:
#台1線 水底寮、#台9線 南迴公路、
#台61線 西濱快速公路
#台3線 古坑綠色隧道及劍湖山
#台17線 南鯤鯓代天府
#台19線 北港朝天宮等路段。
2.台1線水底寮及台9線南迴公路為屏東往來台東必經路段,
尖峰時段實施調撥車道及大客車優先等措施,
3.台17線南鯤鯓將實施南向改道、台86線
實施東向匝道儀控等措施
用路人配合現場警察人員指揮行駛。
《東部》
1.重點路段大客車優先
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《搭車防疫優先》
1.請做好個人自主健康管理
2.配合客運場站量測體溫、配戴口罩
3.2/1起客運禁止飲食、加強消毒
4.飲水、服藥、哺乳後儘速配戴口罩
5.未配戴口罩,依據傳染病防治法第70條執行裁罰
最高可處1萬5,000元以下罰鍰!
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#壅塞路段 #搭大眾運輸比自駕更省時
香山交流道南下 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
剉咧等😱 2021 燈會總參觀人次市府預估僅 183 萬人,嚴重被低估❗台鐵、高鐵、國道、市區交通恐全面癱瘓❗市民回得了家嗎❓
新竹市政府將在明天上午在議會進行「2021 台灣燈會籌備情形」專案報告,其中我最關注的就是交通疏運及維持計畫。
然而,當我看到市府提供的簡報上(見留言處)寫燈會預估總疏運人次約 183.2 萬人次,單日最高參觀人次約 23.5 萬人次,我差點沒有昏頭。前陣子的設計展都有 280 萬人次,#怎麼可能台灣燈會花好幾倍的錢結果參觀的人還更少。
於是我搜尋鄰近桃竹苗過去辦台灣燈會的參觀人次,2011 年在竹南總人次有 802 萬,單日最高也有 154 萬;2013年在竹北總人次 1,200 萬,單日最高約 180 萬;2016 年在桃園,總人次 2,050 萬,單日最高 369 萬。
也就是說,明年台灣燈會實際參觀的人數將市府目前預估的 183 萬人次,後面加個 0 變 1,830萬人次還差不多,#除非市府自認為辦得不夠吸引人。
假使連燈會總參觀人次都被嚴重低估,那相對應的交通疏運計畫當然是慘不忍賭,我都不知道明天市府是要報告什麼。
1⃣ 台鐵、高鐵運量恐嚴重不足,#人潮很可能擠爆各大車站
目前市府預估台鐵新竹站疏運賞燈人次上看 9 萬人次/日,高鐵新竹站上看 3.5 萬人次。對比 2011 年台鐵竹南站單日擠進 16 萬人次,2013 年高鐵新竹站 6 萬人次/日,2016 年高鐵桃園站 16萬人次/日,市府預估的數字明顯過低,衍伸的問題是台鐵、高鐵的運量恐嚴重不足。
市府雖然將在台鐵新竹站增設臨時月台,也透過接駁車將散場民眾載往香山站和高鐵新竹站,但是重要的是台鐵、高鐵加開的班次足不足夠,不然把人載到車站,結果根本沒有車可坐,只會各大車站被擠爆,進出動彈不得。
2⃣ 車輛管制範圍超過 8 平方公里,#外圍停車位數量明顯不夠
為了防止大量車輛進入燈區,市府規劃從公道五順時針沿東光路、學府路、東南街、食品路、中華路、經國路、和平路、竹光路、武陵路連成一個範圍約 8.4 平方公里的外車禁入區,於燈會管制期間(平日16-24、假日14-24),禁止私人車輛進入。
然而,市府目前規劃的外圍轉乘接駁停車場,雖然在西濱沿線、景觀大道沿線及頭前溪河濱公園都有設置,但總停車格數僅 10,450 格。
對比2013年竹北停車格總數有 18,000 格,2016年桃園也有 18, 725 格,新竹停車位數量明顯不夠,且對應規劃的接駁車數量也很可能不足,到時不但 #外圍市區道路恐成為停車場,#來參觀的人也很可能卡在接駁車等候區。
另外,假使市府最終決定不發放通行證,原先在管制範圍內居住、工作的朋友,也將被限制在管制期間不能開車通勤、接送小孩,甚至連假出遊、返鄉都成問題。
3⃣ 車流恐回堵至國道1號,#導致國道車潮完全動彈不得
國道1號在新竹市區內的三個交流道(新安路、光復路和公道五路),距離車管制區僅 2 至 3 公里。光是平常沒有辦燈會的時候,尖峰時段車輛就已經很壅塞,如果再加上來參觀燈會的車潮,塞車的狀況一定會更加嚴重,甚至回堵至國道1號上。
根據市府提供的資料,國道1號新竹系統至湖口交流道在之前中秋連假的時候,南下車潮在最尖峰的時段,車速就僅有 23 至 35 公里,嚴重回堵。如果到時候車流卡在新竹市的交流道下不去,此國道路段真的就會 #變成超大停車場,大家都動彈不得。
📣 距離燈會不到四個月,市府應盡速完善交通疏運計畫
基於以上的幾個大問題,我認為市府重新審慎準確估計 2021 台灣燈會總參觀人次,並提出相應的交通疏運計畫,包括爭取台鐵及高鐵加開班次提升運量、增設轉乘汽車停車位並提高接駁車數量,以及研擬車流回堵至國道1號的因應措施。
另外,針對燈會期間交通管制區域內受影響之居民、店家、公司、學校等,市府應盡速研擬明確的配套方案,並廣為宣傳讓民眾能提早規劃,降低燈會對日常生活造成的不便。
香山交流道南下 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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