【容海恩議員發言】關顧民生 做好社區規劃
立法會日前繼續就財政預算案5千億元撥款申請進行辯論,我就土地資源運用、社福和人口規劃、創科發展、長者和社區醫療,以及公務員薪酬架構等方面表達我的意見。
今年預算案其中一項較受關注的措施,是政府建議在未來3年,撥款200億元購置60個物業作社福設施用途。與其花費巨額在市場購置私人物業,政府更應該先檢討是否已經做好社福規劃,我希望政府研究利用大數據進行人口結構分析,檢討《香港規劃標準與準則》的社區服務規劃比率,及早預留合適土地用作提供社福服務設施。
另外,我亦一直希望政府以一地多用的方式,在各區興建綜合市政大樓,為區內居民提供一體化的社區設施,例如智能停車場,解決社區車位嚴重不足的問題,以及更多托兒中心,讓有需要的家庭能享有足夠和收費合理的幼兒照顧服務。
除此之外,我亦希望政府檢討長者醫療劵的使用情況,除了加強宣傳,對一些涉及詐騙或專業行為失當嚴正處理外,還應考慮取消長者醫療券的累積上限,讓長者更靈活地使用醫療券,減低他們的醫療負擔。同時,加強基層醫療服務,包括正視屋邨因商場加租而趕走屋邨診所醫生的問題。
過去我一直爭取並要求政府及早進行紀律部隊職系架構檢討,以及適切調整紀律部隊的薪酬福利待遇。政府應全面檢討並提升紀律部隊人員的福利待遇,包括逾時工作補償、醫療及牙科福利等。
全文請參閱:http://npp.org.hk/npp/article/p/2019年撥款條例草案二讀恢復辯論
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過319的網紅容海恩 Eunice Yung,也在其Youtube影片中提到,近年大圍人口急增至接近18萬,有不少市民反映區內設施陳舊老化,嚴重影響日常生活,加上未來六年將有多項資助房屋及私人住宅項目落成入伙,人口將進一步增加,無疑加劇地區設施供不應求的情況。在11月16日的立法會會議上,我要求政府全面評估人口急增對區內交通基建、環境及社區設施帶來的巨大壓力,並交代有否計劃於...
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香港規劃標準與準則車位 在 容海恩 Eunice Yung Facebook 的最佳解答
【推動綠色出行 須先解決單車泊位問題】
政府雖然一直表示希望建設單車友善環境,營造綠色社區。但實際上,有不少新界市民都向我反映,由於區內單車泊位嚴重不足,有部分泊位位置亦不「就腳」,再加上最近在沙田、馬鞍山等公共單車泊位本已十分緊張的區域推出的共享單車,衍生了不少單車違泊阻街的問題,對居民造成困擾。因此,我在立法會就單車泊位政策向政府提出質詢,要求政府解釋其對改善單車配套設施的措施。
就清理違泊單車的行動方面,政府回覆指,去年沒收的違例停泊單車之中,以沙田區最多(1846輛),其次是北區(1812輛)及元朗(1165輛),三者合共佔整體沒收的單車逾半。當然,政府加強執法是應該的,但要解決單車配套設施長期不足的問題,政府有必要檢視現時地區規劃,根據地區人口發展和需要,適當增加單車停泊設施。
現時香港共有5.7萬個單車泊位,其中,最多泊位的地區是元朗(14703個),其次為沙田(12004個),佔全港泊位五分之一,而大埔和北區都有超過6000個單車泊位。運輸署亦透過顧問研究,建議在不同地區增加泊車位,北區將會增加2680個泊位,沙田和馬鞍山區域也會增加1390個泊位。這些增加泊位是否足夠還要視乎設置的位置和社會的增長需求。
運房局局長陳帆先生表示,運輸署會按《香港規劃標準與準則》,並視乎地區的實際需要,建議合適的單車泊位數量。如該區需求殷切,運輸署會建議較《香港規劃標準與準則》為高的單車泊位數量,例如位於有馬鞍山的個別住宅項目,便採用了較《香港規劃標準與準則》每15至30個單位提供一個單車泊位為高的每10個單位提供1個單車泊位的標準。
我希望政府可以運用更多創新科技研發新式單車泊架或設施,增加可停泊單車的數目,切實可行地解決單車配套設施的不足,讓市民能真正依靠單車作為短程接駁工具,而不是單單推出口號式的「單車友善政策」。
質詢和政府回應全文請參閱:http://www.info.gov.hk/…/gener…/201707/12/P2017071100941.htm
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【容海恩議員發言】改善地區設施的規劃和管理
近年大圍人口急增至接近18萬,有不少市民反映區內設施陳舊老化,嚴重影響日常生活,加上未來六年將有多項資助房屋及私人住宅項目落成入伙,人口將進一步增加,無疑加劇地區設施供不應求的情況。在11月16日的立法會會議上,我要求政府全面評估人口急增對區內交通基建、環境及社區設施帶來的巨大壓力,並交代有否計劃於大圍物色合適地點興建綜合市政大樓,提供包括新型街市、圖書館和託兒所等市政福利設施,以保證市民享有更便利的一站式服務。現時計劃興建在港鐵大圍站上蓋的綜合商住發展,只會提供商場、停車位、公廁和一所專上學院,不能滿足市民的需求。我希望政府能深入檢討其地區設施規劃和管理的政策,解決設施不足和分散的問題,聆聽市民的聲音,提升居民及社會整體的生活素質。
政府根據《香港規劃標準與準則》來釐定地區設施的位置和規模,和衡量設施是否充足,不少人反映這個準則已不合時宜,我要求政府就規劃準則進行全面檢討。
可惜,發展局局長陳茂波認為現時大圍的交通運輸、社區設施及配套,大致能滿足區內居民的需要,因此沒有計劃在大圍興建綜合市政大樓。不過,政府會在合適情況下盡量以綜合形式集中設置各類匹配的設施和服務,務求善用土地,方便市民前往。
我會繼續爭取改善和優化地區設施的規劃和管理,促請政府正視市民的訴求,解決大圍社區配套不足問題。
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近年大圍人口急增至接近18萬,有不少市民反映區內設施陳舊老化,嚴重影響日常生活,加上未來六年將有多項資助房屋及私人住宅項目落成入伙,人口將進一步增加,無疑加劇地區設施供不應求的情況。在11月16日的立法會會議上,我要求政府全面評估人口急增對區內交通基建、環境及社區設施帶來的巨大壓力,並交代有否計劃於大圍物色合適地點興建綜合市政大樓,提供包括新型街市、圖書館和託兒所等市政福利設施,以保證市民享有更便利的一站式服務。現時計劃興建在港鐵大圍站上蓋的綜合商住發展,只會提供商場、停車位、公廁和一所專上學院,不能滿足市民的需求。我希望政府能深入檢討其地區設施規劃和管理的政策,解決設施不足和分散的問題,聆聽市民的聲音,提升居民及社會整體的生活素質。
政府根據《香港規劃標準與準則》來釐定地區設施的位置和規模,和衡量設施是否充足,不少人反映這個準則已不合時宜,我要求政府就規劃準則進行全面檢討。
可惜,發展局局長陳茂波認為現時大圍的交通運輸、社區設施及配套,大致能滿足區內居民的需要,因此沒有計劃在大圍興建綜合市政大樓。不過,政府會在合適情況下盡量以綜合形式集中設置各類匹配的設施和服務,務求善用土地,方便市民前往。
我會繼續爭取改善和優化地區設施的規劃和管理,促請政府正視市民的訴求,解決大圍社區配套不足問題。
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