【推動檸檬車法 守護生命安全】
今天嘉倫很高興，能受邀來聲援由 Mazda Owners SOS Group Taiwan/台灣馬自達車主自救會/セルフヘルプ自主辦的凱道催生檸檬車法的活動。
在這邊要先對各車種的自救會致上最高敬意，因為檸檬車法的催生，基本上都已經不適用於各位所買的車、也難以補償大家所受到的瑕疵折磨，但是大家願意挺身而出辦理這場活動，請大家給自己一個掌聲。
大家辛苦賺錢買一台車，目的是讓家人出門安全、舒適，可以遮風避雨，現場絕對沒有人是要買車來修的。
更不用說大家常碰到的車開到一半，引擎失速、變速箱鎖死，造成的生命危急狀況，是讓大家多擔心害怕。大家也一定聽過買到車王的案例，新車開幾個月，接下來半年、一年，車子躺在原廠的維修廠動不了，如果是你買到，你能接受嗎？
但是這幾年，我們看到陸續各個車廠發生車輛變速箱故障、引擎異常故障、車輛生鏽種種問題，但我們消費者向車商反應，被忽視、被要求簽保密條款，永遠都是在弱勢的一方。向我們的主管機關交通部、經濟部求助，獲得的回應，讓大家感覺是站在車商那一方，這樣公平嗎？不公平！
當我們車子發生嚴重安全問題時，向交通部反應，要求交通部做安全分析報告，卻困難重重相信大家這幾年跟交通部和車安中心周旋，都感到相當灰心。未來我若有機會進入立法院，這個不合理的狀況會是我要去修正的重點。
2017年有許多車主透過公民網路提案，要求制定保護汽車消費者的檸檬車條款，當時經濟部答應要積極推動，結果找了商業總會這樣代表企業利益的團體來研究，根本是拿消費者權益開玩笑。
今年四月國昌委員我們在立法院召開公聽會，要求比照美國檸檬車法標準，採取新車出場後兩年或2萬9千公里為定型化契約修正後的最低標準（3萬8）。
但是經濟部仍然要採取180日或1萬2千公里的標準。
嘉倫要請經濟部將我們這些車主的心聲聽進去，至少採取兩年、3萬8千公里的最低標準。
別再把大家當傻子！
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#時代力量新北市第十二選區立法委員參選人賴嘉倫
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