駕駛開太快所以來不及反應...（歐爺）
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#于月仙
駕駛開太快 在 ETtoday星光雲 Facebook 的最讚貼文
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駕駛開太快 在 Facebook 的精選貼文
#致前交通部長賀陳旦萬言書
前交通部長賀陳旦又出來帶風向了，一樣的在雲端天馬行空，一樣的搞不清楚狀況，通篇極盡護航區間測速之能事
前情提要：台灣速限超有病！影片實測政府荒謬政策
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首先我們要再次強調，交通管理三大核心在於3E：『教育、工程、執法』，如果你只想要強調執法的重要性，卻對目前台灣的交通工程、教育上的全面失敗視而不見，那 #你應該是去當警政署長不是跑去當交通部長，你交通部身是工程管理、駕照駕訓的最大主管機關，自己的工作不做好卻跑去管不屬於自己權責的『執法』，我都不知道你過去領的是誰的薪水。
如上所言，台灣的交通之所以失敗，乃是教育、工程、執法上的全面潰敗，以之前我所解析的『特斯拉撞死女童事件』為例，該事故固然牽涉到特斯拉超速之行為，但是同樣的交通工程的失敗也得附上至少50-80%的肇事責任，例如 #遮蔽視線的分隔島植栽、 #台灣全面缺少的路側人行道等設施，但是事後檢討卻從來沒有討論到改善路側、路中設施，只想把責任歸咎於 #行人違規穿越道路 #駕駛開太快，但是你們交通部內政部連將市區道路統一縮至3米路寬都不做
延伸閱讀：特斯拉撞死女童，真兇逍遙法外
http://sparkmoto.piee.pw/P3MD7
所有的車禍事故討論都只便宜行事的將肇事責任推給駕駛人，既然管理道路這麼簡單那我來管就好了，每個月給你十幾萬薪水當交通部長幹嘛？
再次強調，#今天不是要護航超速行為 ，而是一個良好的交通環境並非賀陳前部長所述，『交通安全始於行為終於執法』，而是開始於一套完整、科學、長期的社會建構
1.從小學開始就教育『正確』交通觀念，像是日本將實際車禍狀況搬到小學生面前撞給孩子看，你們有做過嗎？
沒有
2.駕照考訓制度全面改革，我真的不知道你們這些雲端之上的高官老是喜歡指責用路人超速到底是哪來的臉，駕照是你發的、駕訓班是你監管的，放一個用路人上路就代表他是 #你們認證的合格駕駛，結果你們不斷得放新聞洗風向說用路人素質不良，這不是剛好驗證了你們的 #駕訓教育 失敗嗎？那你們有大力推動駕照改革嗎？
沒有
3.制度面的檢討，這是一個隱性尚未浮上檯面的問題所在，台灣道路權責分散，各管各的根本無從監督統一，導致台灣各地交通狀況悖離中央法規，就講我之前講的圓環案例，一種圓環各自表述，你賀陳旦這麼厲害的話， #大家約出來在媒體朋友面前你示範騎車走台南台北的圓環給社會大眾檢視麻！
台灣交通部只主管省道快速道路高速公路，地方依據內政部發布的市區道路設計規範建設地方道路，兩者平行發展水火不容，一個路口會勘各個單位皮球踢來踢去，你在交通部長大位期間有試著橫向整合各部門嗎？
沒有，但是林佳龍部長至少有在嘗試
4.工程面的全面失敗，這才是最根本的問題，翻開台灣每年的A1事故分析， #未依規定讓車以及未依號誌行駛 永遠站了約25%的比例，反觀超速僅佔了4%，更不用說以我在全世界18國的自駕經驗，我可以肯定的跟你說台灣的駕駛行車速率已經是世界末段班了，歐洲國家平均行車速度（這邊講的可不是速限）至少是台灣的1.5倍以上，但是人家的交通事故死亡率只有台灣1/5，賀陳前部長能解釋這奇怪的現象嗎？
你不能
我再次拿前述的特斯拉事件來說，道路設計過寬、路中設施不良影響視線、路側設施不良影響支線視線才是事故的主因，而台灣交通經過60年的演進，現在是什麼鳥樣？
#台灣道路建設規範中卻還是沒有將人行道列入強制建設
你坐在交通部長大位的期間，#有試著將人行道納入公路設計規範中的強制建設嗎？
你沒有
所以，回歸到交通3E，教育、工程、執法，結果你們這些坐在雲端上的高官，坐領乾薪不做好自己份內的『教育、工程』，卻只想扮演警政署長，把一切交通責任推給駕駛人開太快
好啦！如果你真的覺得駕駛人都他媽飆仔就你賀陳旦開車最安全，那火花羅在這邊下邀請函，請前部長開車到台東多良，我們在廣大媒體朋友的見證下，把儀表板遮著你開給大家看，要是超速的話馬上把車推進太平洋以示負責好嗎？
還是那一句老話送給賀陳部長：
#交通部長只會執法的話你去當警政署長不就好了
#我也可以當啊幹
#蘇花改的帳我都還沒跟你算呢前交通部長
以上只有1350字，剩下的8650字全是髒話，請前部長與讀者自行想像。
-----------髒話分隔線---------
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-------------延伸閱讀------------
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別再摔死人了！台三線三大危險路段！
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特斯拉撞死女童，真兇仍逍遙法外！
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駕駛開太快 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳貼文
你看，上次我剛講完140縣道、台13甲「正確」的生態工程，現在公路總局就決定要用區間測速了，完全在我的意料之中
這群低能兒發生事情只會檢討你們駕駛開太快，都不會檢討自己工程設計失敗、濫闢道路，台灣石虎滅絕在這些低能兒的治理下是篤定的事情
來來來，這邊排隊上香，家屬答禮～
啊不對台灣石虎沒家屬了，都絕種了
駕駛開太快 在 MAD Neil Youtube 的最讚貼文
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駕駛開太快 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
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駕駛開太快 在 命運好好玩 官方頻道 Youtube 的精選貼文
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原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/8327/4255572
原文內容：
常聽人說十次車禍九次快，超速絕對是造成意外發生的主要原因之一，但其實車開得太慢
也可能危害到其他用路人的安全。根據英國的數據顯示，因慢速駕駛而在撞車事故中喪生
或重傷的人數正在增加中。
根據Daily Star《每日星報》報導指出，英國運輸部透露，去年全國有26人在緩慢駕駛造
成的交通事故中受重傷，死亡人數為2人。而因為慢速駕駛意外而受輕傷的用路人數更高
達132人。據了解，那些開得比限速低的駕駛通常會引起後方車輛逼車、超車甚至演變成
行車糾紛事件。
根據英國交通法規的罰則，車速遠低於速度限制的駕駛者將被罰款100英鎊(約4,000元新
台幣)，並記違規點數3點。某些國家/地區在正常限速標誌旁會貼有最低限速標誌，提醒
駕駛們不能低於某速限區域，但許多國家/地區卻沒有這種限速標誌。
ABD英國駕駛員聯盟創始成員之一的Hugh Bladon先生表示這些令人擔憂的統計數字絲毫沒
有令他感到驚訝。開車太慢基本上是自私和徹底愚蠢的行為，而它更是災難的根源。過慢
的駕駛速度會讓其他用路人感到不耐煩而試著要超車，而這是公路上最危險的駕駛行為。
對於純粹因為駕駛技術或經驗不足而慢速行駛們，建議不要佔用快車道或是適時讓路給後
方車速較快的車輛。
心得/說明：(30字以上)
「飆仔不要上路來危害公路安全!」
「龜車不要上路來危害公路安全!」
以後鄉民絕對可以有得戰了,科科!
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.176.178 (臺灣)
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