疑難雜症萬事通
在網路上遇到任何問題都可以在這邊找找看唷

Search

關於 行人違規穿越道路 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相關標籤 相關照片 相關影片
在行人違規穿越道路這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #致前交通部長賀陳旦萬言書 前交通部長賀陳旦又出來帶風向了，一樣的在雲端天馬行空，一樣的搞不清楚狀況，通篇極盡護航區間測速之能事 前情提要：台灣速限超有病！影片實測政府荒謬政策 http://sparkmoto.piee.pw/3b5d2f Apple Podcast：https://pse....
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫，也在其Youtube影片中提到，第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題 搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱 定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。 過沒多久，就收到有人陳情相同的...

行人違規穿越道路 在 Facebook 的最佳解答

By

2021-02-01 15:47:37 有 2,732 人按讚
  • Share this:

#致前交通部長賀陳旦萬言書
前交通部長賀陳旦又出來帶風向了，一樣的在雲端天馬行空，一樣的搞不清楚狀況，通篇極盡護航區間測速之能事
　
前情提要：台灣速限超有病！影片實測政府荒謬政策
http://sparkmoto.piee.pw/3b5d2f

Apple Podcast：https://pse.is/3adshf
Spotify：https://pse.is/3bt43r
　
　
首先我們要再次強調，交通管理三大核心在於3E：『教育、工程、執法』，如果你只想要強調執法的重要性，卻對目前台灣的交通工程、教育上的全面失敗視而不見，那 #你應該是去當警政署長不是跑去當交通部長，你交通部身是工程管理、駕照駕訓的最大主管機關，自己的工作不做好卻跑去管不屬於自己權責的『執法』，我都不知道你過去領的是誰的薪水。
　
如上所言，台灣的交通之所以失敗，乃是教育、工程、執法上的全面潰敗，以之前我所解析的『特斯拉撞死女童事件』為例，該事故固然牽涉到特斯拉超速之行為，但是同樣的交通工程的失敗也得附上至少50-80%的肇事責任，例如 #遮蔽視線的分隔島植栽、 #台灣全面缺少的路側人行道等設施，但是事後檢討卻從來沒有討論到改善路側、路中設施，只想把責任歸咎於 #行人違規穿越道路 #駕駛開太快，但是你們交通部內政部連將市區道路統一縮至3米路寬都不做
　
延伸閱讀：特斯拉撞死女童，真兇逍遙法外
http://sparkmoto.piee.pw/P3MD7
　
　
所有的車禍事故討論都只便宜行事的將肇事責任推給駕駛人，既然管理道路這麼簡單那我來管就好了，每個月給你十幾萬薪水當交通部長幹嘛？
　
再次強調，#今天不是要護航超速行為 ，而是一個良好的交通環境並非賀陳前部長所述，『交通安全始於行為終於執法』，而是開始於一套完整、科學、長期的社會建構

1.從小學開始就教育『正確』交通觀念，像是日本將實際車禍狀況搬到小學生面前撞給孩子看，你們有做過嗎？

沒有
　
2.駕照考訓制度全面改革，我真的不知道你們這些雲端之上的高官老是喜歡指責用路人超速到底是哪來的臉，駕照是你發的、駕訓班是你監管的，放一個用路人上路就代表他是 #你們認證的合格駕駛，結果你們不斷得放新聞洗風向說用路人素質不良，這不是剛好驗證了你們的 #駕訓教育 失敗嗎？那你們有大力推動駕照改革嗎？

沒有
　
　
3.制度面的檢討，這是一個隱性尚未浮上檯面的問題所在，台灣道路權責分散，各管各的根本無從監督統一，導致台灣各地交通狀況悖離中央法規，就講我之前講的圓環案例，一種圓環各自表述，你賀陳旦這麼厲害的話， #大家約出來在媒體朋友面前你示範騎車走台南台北的圓環給社會大眾檢視麻！

台灣交通部只主管省道快速道路高速公路，地方依據內政部發布的市區道路設計規範建設地方道路，兩者平行發展水火不容，一個路口會勘各個單位皮球踢來踢去，你在交通部長大位期間有試著橫向整合各部門嗎？

沒有，但是林佳龍部長至少有在嘗試
　
　
4.工程面的全面失敗，這才是最根本的問題，翻開台灣每年的A1事故分析， #未依規定讓車以及未依號誌行駛 永遠站了約25%的比例，反觀超速僅佔了4%，更不用說以我在全世界18國的自駕經驗，我可以肯定的跟你說台灣的駕駛行車速率已經是世界末段班了，歐洲國家平均行車速度（這邊講的可不是速限）至少是台灣的1.5倍以上，但是人家的交通事故死亡率只有台灣1/5，賀陳前部長能解釋這奇怪的現象嗎？

你不能

我再次拿前述的特斯拉事件來說，道路設計過寬、路中設施不良影響視線、路側設施不良影響支線視線才是事故的主因，而台灣交通經過60年的演進，現在是什麼鳥樣？

#台灣道路建設規範中卻還是沒有將人行道列入強制建設

你坐在交通部長大位的期間，#有試著將人行道納入公路設計規範中的強制建設嗎？

你沒有
　
　
所以，回歸到交通3E，教育、工程、執法，結果你們這些坐在雲端上的高官，坐領乾薪不做好自己份內的『教育、工程』，卻只想扮演警政署長，把一切交通責任推給駕駛人開太快
　
好啦！如果你真的覺得駕駛人都他媽飆仔就你賀陳旦開車最安全，那火花羅在這邊下邀請函，請前部長開車到台東多良，我們在廣大媒體朋友的見證下，把儀表板遮著你開給大家看，要是超速的話馬上把車推進太平洋以示負責好嗎？
　
　
還是那一句老話送給賀陳部長：
#交通部長只會執法的話你去當警政署長不就好了
#我也可以當啊幹
#蘇花改的帳我都還沒跟你算呢前交通部長

以上只有1350字，剩下的8650字全是髒話，請前部長與讀者自行想像。

-----------髒話分隔線---------
　
社會亂源貼紙需要您的支持：https://sho.pe/3b7j9d
　
火花羅的podcast『公路漂流』開張啦！
Apple Podcast：https://pse.is/3adshf
Spotify：https://pse.is/3bt43r
KKBOX：https://pse.is/3b9t3t
Google Podcast：https://pse.is/3bwt7y
SoundOn：https://pse.is/3a3gk2
　
　
-------------延伸閱讀------------

蘇花改通行機車敗訴，法官你有事嗎？
http://sparkmoto.piee.pw/3a89f9
揭露謊言！蘇花改長隧道最科學分析！
http://sparkmoto.piee.pw/3afb6l
台灣逼車無法可罰！交通立委都在睡？
http://sparkmoto.piee.pw/wm6hj
別再摔死人了！台三線三大危險路段！
http://sparkmoto.piee.pw/UUNSW
特斯拉撞死女童，真兇仍逍遙法外！
http://sparkmoto.piee.pw/P3MD7

Tags:

About author
followers likes
View all posts

行人違規穿越道路 在 我是中壢人 Facebook 的精選貼文

我是中壢人 By 我是中壢人

2020-10-31 23:00:24 有 490 人按讚
  • Share this:


#要交通大執法了
近來中壢地區發生多起交通事故，經分析肇因以「超速」、「不遵守號誌」、「行人違規穿越道路」為主，因此中壢警分局於11月1日起配合執行交通大執法，其中更以該轄內易肇事路段，列入重點取締路段，希望藉由提升警方執法強度，以防制交通事故發生

Tags:
我是中壢人

About author
駿騰法律事務所為本團之常年法律顧問。 服務宣告： 「我是中壢人」粉絲團是由團長共同經營之單向傳播平台，為一法律上之私人社團，發言僅代表社團立場，並不代表所有中壢人，若您不認同粉絲團內之言論， 可使用"收回讚"按鈕取消訂閱，我是中壢人無法為網友於版上之言論負責，亦保有拒絕服務任何民眾之權利！ 內容宣告: 根據Facebook規定，13歲以下之兒童禁止於本網站註冊，本團之內容符合輔導級標準，不歡迎13歲以下網友加入！ 版權宣告：「我是中壢人」粉絲團擁有分享及重製上傳於本粉絲團之照片/影片的權利。 用戶使用規範： 歡迎您來到我是中壢人粉絲團！ 有鑑於我是中壢人粉絲團已突破10萬粉絲, 僅制定以下規定供使用者遵守, 以期維護良好閱聽環境： 一. 服務說明： 1.1 我是中壢人係一私有之Facebook粉絲團。 1.2 我是中壢人係本團之名稱, 其所有發言不代表所有中壢市民或中壢區公所。 1.3 我是中壢人保有刪改文章及留言。 1.4 我是中壢人之內容包含中壢及部分非中壢事務(例：環境議題)。 1.5 我是中壢人有隨時拒絕使用者訂閱或發言(封鎖)之權利。 1.6 在不違反FB規定下, 我們有張貼任何文字.圖片之權利。 1.7 所有管理規範之違反與否由值班團長判定之。 二. 版權聲明： 2.1 我是中壢人粉絲團發佈之數位內容由所有團長共有。 2.2 寄至客服信箱/ 張貼於本團塗鴉牆上之內容之版權, 為團長與作者共有, 我是中壢人有轉貼之權利。 2.3 您可自由"分享"本團之內容, 但商業使用則需來信取得團長許可。 三. 廣告規範： 3.1 禁止濫發垃圾訊息及違法之多層次傳銷之廣告訊息。 3.2 禁止張貼桃園以外縣市(包含網購)之廣告。 3.3 每人每日限張貼廣告一次於塗鴉牆, 禁止張貼於回應內容。 3.4 禁止未經允許張貼其他粉絲團之廣告。 四. 言論限制： 4.1 禁止上載、張貼、公布或傳送任何誹謗、侮辱、酸文、具煽動性、具威脅性、攻擊性、不雅、猥褻、不實、違反公共秩序或善良風俗或其他不法之文字、圖片或任何形式的檔案。 4.2 侵害用戶及團長名譽、隱私權、營業秘密、商標權、著作權、專利權、其他智慧財產權及其他權利。 4.3 從事不法交易行為或張貼虛假不實、引人犯罪之訊息。 4.4 販賣槍枝、毒品、禁藥、盜版軟體或其他違禁物。 4.5 提供賭博資訊或以任何方式引誘他人參與賭博。 4.6 騷擾團長及向未經溝通向Facebook檢舉本團內容。 4.7 試圖改變本團之既定經營方向與理念(改名.解散)。 4.8 其他Facebook官方不允許之內容。 五. 用戶限制： 5.1 根據Facebook最新實名制規定, 用戶禁止使用分身帳號使用本團, 用戶需具備真實姓名(可使用英語)及照片, 違者我們有拒絕服務之權利。 5.2 用戶禁止於發文中討論串討論與主題不相關的話題（例：私人事務）。 5.3 用戶必須為自己之言論負責, 本團保有免責權利。 六. 違規處理： 6.1 違反以上任何條款達一則(次), 本團將給予警告 6.2 違反以上任何條款達二則(次), 本團將予以禁言30天 6.3 違反以上任何條款達三次(次), 本團將予以永久封鎖 6.4 針對較嚴重之違規行為, 本團保留直接予以封鎖之權利 七. 意見反應與處理 7.1 對於我們的違規判決若有疑義, 可透過訊息申訴, 我們將在三個工作天內回應 7.2 對於本團的經營方向有意見, 可透過訊息建議, 我們將在七個工作天內回應
這是一個長期關心在地議題、扶助弱勢並積極參與政治的地方團隊，已服務中壢超過6年的時間。 對了，我們不中立。
476789 followers 472060 likes
View all posts

行人違規穿越道路 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最佳貼文

屏東新聞 PT News By 屏東新聞 PT News

2020-10-02 13:26:37 有 135 人按讚
  • Share this:

路口安全大執法，屏東縣事故件數下降
內政部與交通部共同辦理全國「路口安全大執法」，自9月1日起至30日止為期1個月，針對5大重點項目「汽機車不停讓行人」、「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」、「汽機車闖紅燈及紅燈右轉」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等加強取締。
屏東縣政府警察局統計，「路口安全大執法」專案期間，屏東縣共取締5,528件路口交通違規，其中以闖紅燈及紅燈右轉的4,822件最多；其次為行人違規穿越道路計381件，以及車輛未禮讓行人計325件。
此外，屏東縣9月份路口安全大執法，路口受傷交通事故件數為482件、日平均件數為16件，相較109年1至8月，路口受傷交通事故件數6,857件、日平均件數28件；日平均數減少12件、減幅42.8%。
屏東縣政府警察局長李文章表示，全國交通大執法一個月，交通事故件數、人數均有明顯下降趨勢，顯示執法對車禍防制有相對成效，並強調大執法期間有許多民眾違反規定，行人路權觀念仍待加強；10月份起本局仍將路口執法項目列入持續性取締工作，並針對每月所發生交通事故肇因違規行為態樣，以每月所律定交通大執法6次勤務「1專案1項目」為取締重點達到交通事故防制，並呼籲駕駛人和行人都能共同遵守交通安全規範，讓通行更有保障。

Tags:
屏東新聞 PT News

About author
不爆料、不腥色、屏東新聞用在地角度，客觀記錄人事物，提供公共、關懷、生活、美食及有趣地方資訊。
188225 followers 172808 likes "http://ksg.kbro.com.tw/so_index.aspx?B=13"
View all posts

行人違規穿越道路 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文

新竹市議員林彥甫 By 新竹市議員林彥甫

2020-06-19 11:08:29 有 6,939 人看過 有 150 人喜歡
  • Share this:

第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
　
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題，是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道，我嚇了一大跳（當民代都很怕被說違法）。
　
過沒多久，就收到有人陳情相同的路段，覺得案情並不單純，一查下去發現不得了，問題可大了。
　
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
　
質詢一開始，我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道，讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
　
這些例子大多沒有「專用道」的標字，有些有雙白實線，有些沒有；有些有箭頭綠燈，有些沒有。
　
處長可能太緊張，回答每個例子都是專用道（我還再三確認），後來問統一規範的時候，才又改口其中幾個只是左轉道，不是左轉專用道。
　
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
　
處長表示：嚴格來說，左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向；如果沒有左轉燈，那只能叫作左轉車道。
　
規劃上有一個原則，直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話，那就要設一個左轉車道。
　
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道，但是呢，是不是有配合號誌，是另外一回事。
　
不過呢，只要是劃有「左/右轉指向線」的車道，不論是屬於專用道或是轉彎道，都不可以直行，只要駕駛人直行都算違規。
　
（經查，處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #你以為的直行不是直行
　
新竹市的道路設計有個很大的問題，很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉（專用）道。
　
像是上面說的南大路x公竹路，還有光復路二段x金城一路、建中路，以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等，不勝枚舉。
　
走一走變轉彎道問題可大了呢！
　
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話，很容易到路口才發現，緊張怕違規占用才急著變換車道。
　
幸運的話，後方沒車可以來得及換，來不及就會違規跨越雙白實線（禁止變換車道線），可罰 600~1800，最慘是如果不幸擦撞到後方車輛，造成交通事故，通常要負全責。
　
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
　
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口，我在現場看的時候，幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行，所以我很好奇警察局裁罰的標準。
　
警察局長表示，只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規，要罰 600-1200（正確其實是 600-1800）。
　
我特別追問：即使是上面提到的南大西大路口，只要有人檢舉 八成的人都要受罰，是不是這個意思？
　
警察局長：沒有錯。
　
我的天呀！交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎？根本是意圖使人違規、掉入陷阱！
　
（經查，警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入，文末補充。）
　
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
　
路口如果沒有設置轉彎車道，往往遇到有車輛要轉彎，就會擋住後方的直行車輛；被擋住的車輛想往外切，結果又卡住隔壁車道的車，造成兩線道的行車效率，有時候剩不到一線道。
　
即使有設置轉彎車道，但如果沒有偏移或是提早告知，就很容易發生上面說的，直走開一開變轉彎道，影響行車動線和交通安全。
　
為了改善上述的狀況，有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道，通常都是在有分隔島的主幹道上，像是新竹市的光復路二段。
　
但其實沒有分隔島，也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口，只要將分向限制線（雙黃線）畫成有彎度的，就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
　
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
　
在質詢的最後，我向交通處長提出下列三點訴求：
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉（專用）道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道，並以北大路和南大路為先行試辦路段。
　
感謝處長承諾會全面來檢討改善，也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分，因為有國道客運在行駛，轉彎需要比較大的空間，所以還需要再評估。
　
未來我會持續來追蹤改善的情況，也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
　
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
　
===
　
📂「行車方向專用道」相關規範：
　
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
　
📍 第 62 條：
車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
　
📍 第 164 條：
行車方向專用車道標字：「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
　
📍 第 176 條：
行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
　
📍 第 188 條：
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
　
📍 第 213 條：　
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
　
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條，完整的左轉專用道應該要有：
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
　
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
　
📂 違規裁罰標準：
　
《道路交通管理處罰條例》
　
📍 第 48 條：
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
　
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項，就法規的解釋，應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰，究竟在交通處長說的（非專用）左轉道直行，警察能不能罰，恐怕有所爭議。
　
⚠ 溫馨提醒：
按第二項，在有左轉專用燈的路口，只有左轉專用燈亮了才能左轉，燈未亮就左轉會被罰。
按第四項，在設有左/右轉（專用）道的路口，如果不在該車道左/右轉，會被罰。

post-title
新竹市議員林彥甫

About author
時代力量新竹市北區市議員。紐約州立大學公共行政碩士，清華大學計量財金系畢業。 　 樂觀開朗，喜愛騎單車。 專業理性，但不失對人的溫柔。 熱愛台灣，覺得自己有使命讓社會變得更好。 【經歷】 ．時代力量新竹黨部北區主任暨政策研究組長 ．美國社福機構 Unity House of Troy 專案經理 ．美國社區發展組織 AVillage 組織發展助理 ．共同發起海外台灣青年陣線 ．紐約州立大學奧本尼分校同學會會長 ．公益平台文化基金會專案助理實習生 ．清大八八風災竹蜻蜓災後重建副領隊
14 subscribers 423 viewes
View all posts

行人違規穿越道路 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的精選貼文

高雄市議員鳳山黃捷 By 高雄市議員鳳山黃捷

2019-04-03 20:51:23 有 4,955 人看過 有 109 人喜歡
  • Share this:

【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局

　
#警察局 #交通警察大隊
　　
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
　　
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
　　
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
　　
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
　　
　　
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試

警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
　
　　　　
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
　　
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
　　
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
　　
　　
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
　　
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
　　
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
　　
　　
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
　　
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
　　
　　
#民政局

黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
　　
　　
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
　
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
　　
　　
( ´∀`)ﾉ
--
　　
捷辦同行，一起前進
　　
　　
👉留言、分享、私訊粉專！
🤳instagram：https://www.instagram.com/huangjie_npp/　
🤟youtube：https://npptw.org/nJWmqB
👾公開資料：https://issuu.com/voteforfongshan
💌信箱：voteforfongshan@gmail.com

post-title
高雄市議員鳳山黃捷

About author
「好年輕！26歲就當上高雄市議員！」 是的，黃捷不是政治世家，也沒有顯赫的家族背景，但我相信政治不分年齡，即是眾人之事！台灣需要讓年輕有能力、願意做事的新世代來為大眾服務。 教育一直是我最重視的層面之一，今年一月順利擔任教育委員，我一定會好好把握這個機會，在委員會裡強力把關母語教育、性平教育，並且對公幼和非營利幼兒園增班也會持續推動，捍衛教育制度的公平正義。 除此之外，我也會帶著公共衛生及社會學的專業，用最嚴肅的心情，來實現高雄對我的託付，從監督做起，從體制改變，為家鄉奉獻。 性平教育、議會透明、理性問政、捍衛勞權、環境正義，還有好多好多事等著我們去做，謝謝大家願意相信我，也不要忘了鞭策我，監督我，期待屬於我們新世代的未來，從高雄開始改變。 我是黃捷，今年26歲，高雄市議員 身為高雄人，我很驕傲，也很光榮！ 地址：高雄市鳳山區中泰街42號 電話： (07)710-1230 服務處開放時間：週一至週五 09:00-18:00
10100 subscribers 961116 viewes
View all posts

行人違規穿越道路 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文

高雄市議員-林于凱 By 高雄市議員-林于凱

2019-02-01 17:38:52 有 328 人看過 有 2 人喜歡
  • Share this:

【2019/01/25 質詢交通局】

交通議題是很多市民朋友非常關注的議題，我也持續收到相關陳情，在質詢的機會一併向局長提出：

0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足
1:00 同向分隔島檢討，建議道路規劃邏輯一致避免混亂
2:38 交通綜合建議事項：提升左轉專屬時相號誌之比例；公車站牌移動須建立SOP，避免頻繁更換位址；行人穿越道與人行道之須有無障礙坡道銜接；人行道違規情事之防制改善
4:35 交通局綜合回覆

局長坦承，鐵路地下化後新設車站因為剛蓋好不久，坦言轉乘與機車停車位安排尚未全面建置完成；至於左轉專用道、左轉專用時相，會再一一盤點、盡可能設置。

對於同向分隔島，局長認為民族路、九如路大車多，若有事故，很容易就是 A1 事故（當場／當日致死），所以需要有適當的區隔，會加強使用標線、看板提醒用路人注意。局長分享說，自己是在歐洲念書的，希望把以車為本的城市改造成以人為本的城市，會持續與警察局、各局處整合，加強人行道人行空間的維護。

對於各項改善，我會持續督促，至於針對同向分隔島造成汽機車車流交織、汽車難以切入外側車道等問題的檢討，會再於臉書專文與大家進行分析討論。

post-title
高雄市議員-林于凱

About author
⚠️時代力量－高雄市議員林于凱⚠️ ??于凱的服務處?? ? 807高雄市三民區興隆街52號 ☎️ 07-3952550 ? 週一至週五　09:00–18:00 ??于凱的粉絲頁?? https://www.facebook.com/fishkai.lin/
243 subscribers 13669 viewes
View all posts
社群媒體上有些相關的討論：

行人違規穿越道路 在 疑違規穿越道路台中行人遭車撞倒命危｜20230225 公視中晝新聞 的推薦與評價

影片讀取中

又見 行人 和車輛車禍。台中市一名王姓計程車司機，25日凌晨行經漢口路時，撞到一名疑似 違規穿越 馬路的王姓 行人 ，由於傷勢嚴重，目前還在急救中。 ... <看更多>

行人違規穿越道路 在 交通安全宣導影片——行人違規你是不是也曾像 ... - Facebook 的推薦與評價

要特別小心喔， 穿越 馬路記得行走在斑馬線上，才能有效幫助汽機車駕駛人提高警覺，確保通行安全。 行人違規 可以處罰300元，除了丟了荷包外，也可能丟了自己 ... ... <看更多>

你可能也想看看
行人違規穿越馬路罰款
行人穿越馬路肇事責任
行人不依規定擅自穿越車道罰款
行人穿越馬路罰單怎麼繳
行人穿越馬路罰單不繳
行人穿越馬路規定
行人穿越馬路被撞
行人走在馬路上在沒有行人專用道時應
搜尋相關連結

#1. 行人任意穿越道路既危險又違法 - 168交通安全入口網

依據道路交通安全規則第134條規定，設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，行人穿越道路時，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，並不得在其一百公尺範圍內 ...

#2. 道路交通管理處罰條例§78-全國法規資料庫 - 法務部

行人 在道路上有下列情形之一者，處新臺幣五百元罰鍰：. 一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。 二、不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路 ...

#3. 推薦連結-行車有禮禮讓行人 - 臺北市政府交通局

行人穿越道路 時遇有左轉彎車或右轉彎車，應注意來車儘速通過，同時行走行人穿越道，不要違規穿越道路(穿越道路時，如果有快慢分隔島或地上畫有雙黃線時，表示行人過 ...

#4. 交通部110.03.30. 交路字第1090037825號函 - 監理服務

行人穿越道路 ，應依下列規定： 一、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、 人行天橋或人行地下道穿越，不得在其一百公尺範圍內穿越道路。 二、未 ...

#5. 行人的路權為何？ - 臺東縣警察局

（一）行人應在劃設的人行道行走，在未劃設人行道的道路，應靠邊行走。 （二）行人應經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越道路，不可再以上設施100公尺範圍內任意穿越 ...

#6. 行人穿越道路有何規定及罰則？ - 彰化縣警察局

（二）依道路交通管理處罰條例第78條規定：行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣三百元罰鍰： 1、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。 2、不在劃設之人行道通行，或 ...

#7. 行人過馬路沒走斑馬線，小心被開罰！盤點多數人不知的違規行為

道路 交通管理處罰條例第78條 ... 「行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣三百元罰鍰：一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。二、不在劃設之人行道 ...

#8. 行人違規穿越車道新北裁決處：依法處五百元罰鍰

依據道路交通安全規則第134條規定，設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，行人穿越道路時必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其一 ...

#9. 立法院全球資訊網-行人穿越道交通標線相關問題探討

汽車駕駛人違反上開規定者，依處罰條例第44條第1項第2款及第2項規定，應處新臺幣(以下同)6百元以上1千8百元以下罰鍰及1千2百元以上3千6百元以下罰鍰。因此，「行人穿越道」 ...

#10. 由我做起，駕駛人行經行人穿越道，請停讓 ... - 高雄市政府交通局

切勿搶越、逼讓，以免不慎造成行人傷亡，或違規受罰，以共同營造友善的交通環境。 交通局說，依據道路交通管理處罰條例第44、48條規定，駕駛人駕車行經行人穿越道，遇有 ...

#11. 行人守規矩，安全有保障 - 新北市政府警察局瑞芳分局

... 一方，法規對行人通行安全有較高的保障與維護，但行人如果不守規矩而發生車禍，賠償責任未必由車輛駕駛人負責，目前法院判決實務亦有行人違規穿越道路事故，行人須 ...

#12. 北市屢傳高齡長者穿越馬路交安事故警將加強取締違規者以防憾事

台北市近日接連發生高齡長者違規穿越馬路遭車輛撞斃事故；台北市警方表示，警方目前針對交通安全進行大執法，取締在斑馬線不禮讓行人的違規車輛， ...

#13. 行人違規穿越馬路，要汽機車如何禮讓？ - Potato Media

但在汽機車禮讓正行走在斑馬線上的行人的前提下，「行人需合規定的穿越馬路」，這句話的意思是，行人穿越馬路不外乎是，在「綠燈」時，行走在「行人穿越道 ...

#14. 撞擊違規穿越人行道之行人，要負責嗎？ - 國鼎事務所

依據道路交通安全規則第九十四條第三項(駕駛人應注意車前狀況，隨時採取必要之安全措施) 、第一百零三條(汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通 ...

#15. 何謂行人路權？ - 致理科技大學

行走道路時應優先選擇安全性高之人行道，巷道內宜靠左通行，並依號誌通行，不違規穿越道硌。 車輛要有禮讓行人的觀念，並不隨意駛入行人的專用道。

#16. 行人違規穿越道路之風險感認 - 國立陽明交通大學機構典藏

在交通事故傷亡者中，行人的排名僅次於機車與小客車，且行人涉及交通事故的人數仍在持續攀升中，行人交通安全問題是一項新起而值得深切關心的交通問題。以往之行人穿越 ...

#17. 行人穿越道相關條文 - 交通法規不可不知

三、違規停車或搶越行人穿越道，經各級學校交通服務隊現場導護人員. 簽證檢舉。 第44 條. 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上.

#18. 第六分局交通組 - 臺南市政府警察局

一、「車不讓人」違規部分： （一）駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者（道路交通管理處罰條例第44條第2項）。

#19. 宜蘭縣政府警察局-羅東分局-行人路權

在沒有設置行人穿越道的路段，也不是禁止穿越之路段穿越道路時，應注意左右無來車，始可小心迅速穿越。 行人違規任意穿越道路，處新台幣三百元罰鍰，或接受一至二小時 ...

#20. 深夜行人違規穿越道路信義警加強執法取締 - 民眾日報

臺北市信義分局三張犁派出所於4月3日晚間在松壽路執行夜店守望勤務，發現有民眾違規穿越道路與汽、機車爭道險象環生，故予以攔查並依道路交通管理處罰 ...

#21. 博碩士論文-行人違規穿越道路之風險感認 - 交通部運輸研究所

研究發現不同的道路環境會產生不同程度之行人違規穿越行為，而行人之安全穿越道路知能、風險感認及自我的制握信念也會影響其違規穿越道路之意向。本研究之結果可應用於特定 ...

#22. 車禍責任判定改採絕對路權制

為提升交通安全，警政署決定，93 年起將交通事故責任判定改為採絕對路權概念，交通事故不再只是車輛的錯，如果行人隨意穿越馬路肇禍，違規行人可能必須負起全責。事故責任 ...

#23. 行人未走斑馬線釀車禍台中地檢署：不當穿越道路為肇事原因 ...

台中地檢署說明，依道路交通安全規則第134條第1款規定，設有行人道穿越、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、人行天橋、人行地下道穿越，不得在其一百公尺 ...

#24. 行人路權大執法車輛未禮讓行人或行人違規過馬路都舉發 - 蕃新聞

土城警分局表示，交通部已預告將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，將7項違規的起罰金額提高，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行 ...

#25. 車輛未禮讓行人及行人違規過馬路土城警20天舉發逾300件

土城分局表示，日前交通部已預告將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，將7項違規的起罰金額提高，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人 ...

#26. 行人若不依照規定擅自穿越道路罰款 - Домен actual-science.ru

交通部昨天指出，由於警政單位沒有能力執行講習，多數違規民眾又選擇罰款，因此立法院五、行人穿越道設有行人穿越專用號誌者，應依號誌之指示迅速穿越。

#27. 行人違規穿越道路 - 桃園電子報

行人違規穿越道路 相關新聞 ... 桃園市交通警察大隊公布今(112)年導致發生死亡車禍的主要肇事原因，依序為行車未注意車前狀況、行人違… 看更多新聞 ...

#28. 行人違規穿越道路之風險感認__臺灣博碩士論文知識加值系統

在交通事故傷亡者中，行人的排名僅次於機車與小客車，且行人涉及交通事故的人數仍在持續攀升中，行人交通安全問題是一項新起而值得深切關心的交通問題。以往之行人穿越 ...

#29. 交通宣導-行人路權相關規定- 臺中市政府警察局-豐原分局

1、駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者（道路交通管理處罰 ... 以「實際有影響行人行止者」為取締認定基準，以免因舉發違規造成交通阻塞。

#30. 斑馬線上行人最大？闖紅燈被撞照賠駕駛人 - 仲遠聯合法律事務所

網友也留言：「汽車行近行人穿越道前應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通 ... 預見行人違規穿越馬路，駕駛人當然也不能主張擁有絕對路權，認為反正違規的是行人 ...

#31. 【錯誤】網傳「9月開始過馬路一定要走斑馬線，被警察抓到 ...

#32. 疑違規穿越道路台中行人遭車撞倒命危｜20230225 公視中晝新聞

又見 行人 和車輛車禍。台中市一名王姓計程車司機，25日凌晨行經漢口路時，撞到一名疑似 違規穿越 馬路的王姓 行人 ，由於傷勢嚴重，目前還在急救中。

#33. 3月31日起北市抓車輛不讓行人違規罰3600 - 人間福報

交通部宣布3月31日起，車輛行經行人穿越道不讓行人，直接罰3600元。台北市警局交通警察大隊25日起至6月啟動「行人路權大執法」專案，警方首日在重要 ...

#34. 宣導專區 - 基隆市警察局-交通警察大隊

道路 交通管理處罰條例第四十四條第二款： 汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有 ... 行人違規執法處罰法令規定道路交通管理處罰條例第七十八條，行人在道路上有下列 ...

#35. 北市今年有8位行人事故亡多為65歲長者違規穿越馬路 - 聯合報

自被點名為「行人地獄」後，台北市交通大隊加強取締車輛未停讓行人、行人違規。根據統計，今年至2月22日，道路交通事故15件...

#36. 行車有禮禮讓行人 - 公館國小

道路 交通管理處罰條例第44 條：「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越 ... 行走行人穿越道，不要違規穿越道路(穿越道路時，如果有快慢分隔島或地上畫有雙黃 ...

#37. 行人違規穿越馬路案例- 交通安全教育網 - Google Sites

行人違規穿越 馬路案例. 北科大教授違規闖馬路害騎士摔亡.

#38. 行人穿越馬路遭撞被依過失傷害起訴警呼籲注意左右來車

苗栗警察分局呼籲用路人，不僅僅是駕駛人，行人也要注意遵守交通規則，尤其穿越道路，務必要走行人穿越道，並注意左右有無來車再通過，避免行人違規穿越馬路肇事，必須 ...

#39. 行人道路交通事故及違規分析 - 內政部警政署

5. 當事人肇事原因. (1)行人交通事故當事人個別肇因，除「尚未發現肇事原. 因」外，以「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋. 而穿越道路」8,417人(占18.19％)最多，其餘 ...

#40. 北市行人路權大執法首日揪343件違規 - 中時新聞網

另交通部已預告將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」。若汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，將一律提高為最高額罰款3600元，呼籲 ...

#41. 3/31起大執法： 行人違規穿越馬路罰$500 行車經路口未禮讓 ...

3/31起大執法： 行人違規穿越馬路罰$500 行車經路口未禮讓行人”罰$3600. 分類建議. 近31 日. 瀏覽13 次. 詢問0 次. 13 次瀏覽.

#42. 新修訂的道路交通安全規則，如何規範行人穿越道路 - 台灣法律網

根據警察局統計，95年因行人未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋，而穿越道路致發生交通事故計有：A1(死亡)類8件，8死4傷；A2(受傷)類221件，340傷，而行人違規穿越 ...

#43. 深夜行人違規穿越道路信義警加強執法取締- OwlNews - 奧丁丁

臺北市信義分局三張犁派出所於4月3日晚間在松壽路執行夜店守望勤務，發現有民眾違規穿越道路與汽、機車爭道險象環生，故予以攔查並依道路交通管理處罰 ...

#44. 由我做起，駕駛人行經行人穿越道，請停讓行人優先通行

經統計，今年1~6月行經行人穿越道未停讓行人，違反處罰條例第44條者共舉發1,751件交通違規罰單；另車輛於轉彎時未停讓行人，而違反處罰條例第48條者共 ...

#45. 行人任意穿越道路既危險又違法- 我們三重人241

新北市交通事件裁決處統計，今年截至5月底新北市因行人違規穿越道路引發肇事申請事故鑑定案總計有56件，其中事故死亡有11人、受傷46人，裁決處呼籲行人勿任意穿越 ...

#46. 行人任意穿越道路既危險又違法 - 新頭條

記者黃俊育/ 新北報導新北市交通事件裁決處統計，今年截至5月底新北市因行人違規穿越道路引發肇事申請事故鑑定.

#47. 行人違規穿越馬路之車禍責任歸屬 - 陽昇法律事務所

有人認為此車禍位在斑馬線上，因行人闖紅燈違反道路交通管理處罰條例第78條，機車騎士違反第44條規定：「行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過」，再依照「 ...

#48. 今起全國交通大執法不只駕駛！行人亂穿越道路罰300 | 毅傳媒

據中央社，交通部為建立車輛駕駛人於道路上暫停讓行人先行的觀念，也將修法增列應參加道安講習的交通違規項目，包括：行近未設行車管制號誌的行人穿越 ...

#49. 行人於道路路段中穿越道路道路路段中穿越道路道路路段中穿越 ...

行走於公車專用道。 （二）行人應遵守事項. 1.勿違規穿越道路：穿越道路時，如果有快慢. 分隔島或地上畫有雙黃線時，表示過馬路一. 定要從交叉路口的斑馬線或人行 ...

#50. 未禮讓行人罰款多少？2022最新申訴、檢舉、法條一次看！

根據道路交通管理處罰條例§44，汽車駕駛行經行人穿越道有行人穿越時， ... 通行的交叉路口，沒有暫停讓行人先通過，最高可處罰鍰$6,000、記違規點數2 ...

#51. 行人隨意穿越道路被車撞＝雙方皆過失傷害罪截至5月共11人 ...

新北市交通事件裁決處統計，今年截至5月底新北市因行人違規穿越道路引發肇事申請事故鑑定案總計有56件，其中事故死亡有11人、受傷46人， ...

#52. 土城警「行人路權」大執法車輛未禮讓行人及行人違規過馬路 ...

土城警分局表示，日前交通部已預告將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，將7項違規的起罰金額提高，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人 ...

#53. 「車輛禮讓行人‧行人快步通過」提醒用路人注意交通安全

另提醒行人在穿越道路時，一定要使用人行道、斑馬線及人行天橋、 地下道，且應注意來往車輛，不可任意違規穿越車道。尤其家中有高齡者，家人務必提醒要有「馬路如 ...

#54. 「行人違規」相關新聞 - CTWANT

其中行人自身違規比例高達90％，死者均為70歲以上長者，肇事原因包括車輛未注意車前狀況、車輛搶越行人穿越道、行人闖紅燈、 ...

#55. 臺北市行人肇事特性分析與改善對策 - 交通學系

三、肇事發生地點分析：發生之位置以快車道最多達74 人，其次分別為交岔路口附近. 50 件、行人穿越道27 件等，其中在交岔路口附近發生行人事故竟高達50 件，顯示. 行人違規 ...

#56. 違規穿越馬路！公車司機反應不及撞死行人驚險瞬間曝光

信義分局表示，初步檢測劉姓司機並未酒駕，經畫面研判應是行人違規穿越馬路才釀成事故，但詳細肇事原因仍待釐清，訊後仍依過失致死罪嫌將劉男移送法辦。

#57. 行人死亡交通事故激增北市警：自身違規在先佔9成 - 三立新聞

未行走行人穿越道（肇事地點周邊100公尺內設有行人穿越道之路段中穿越）。 北市警交通大隊提醒，鑑於年終等各項社交活動逐漸恢復常態，本市道路人、車潮 ...

#58. 交通安全宣導影片——行人違規你是不是也曾像 ... - Facebook

要特別小心喔， 穿越 馬路記得行走在斑馬線上，才能有效幫助汽機車駕駛人提高警覺，確保通行安全。 行人違規 可以處罰300元，除了丟了荷包外，也可能丟了自己 ...

#59. 小四女違規過馬路吃罰單回家哭哭「家長心疼怒轟政府」網友看傻

現行法規穿越斑馬線即便是行人都須看交通號誌，若違法依舊會被開罰，不過有一名家長抱怨，孩子因未依專用號誌指示穿越道路被開紅單，嚇得孩子一直哭， ...

#60. 【誤導】過馬路沒走斑馬線被警察抓開罰單1800元？錯誤罰鍰

不走斑馬線、任意穿越馬路是違反交通安全規則的，根據道路交通安全規則第134 條規定：行人穿越道路，應依下列規定： 1、設有行人穿越道、人行天橋或人行 ...

#61. 車輛慢看停行人停看聽 - 花蓮交通e點通V3.0

... 率，市府更將車不讓人、行人違規、路口闖紅燈、違規左右轉等列為重點執法項目。 ... 縣府再次提醒民眾，車輛行經行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論 ...

#62. 新北市服務站- 行人任意穿越道路既危險又違法 - 內政部移民署

新北市交通事件裁決處統計，今年截至5月底新北市因行人違規穿越道路引發肇事申請事故鑑定案總計有56件，其中事故死亡有11人、受傷46人，裁決處呼籲 ...

#63. 行人違規導致肇事應先負百分之七十比例的肇事責任。

尊重行人路權時也應該顧及其他用路人權益，現況許多人因為" 行經行人穿越道不依規定禮讓行人優先通過，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重 ...

#64. 行人任意穿越道路新北裁決處：危險又違法 - 台灣好新聞

新北市交通事件裁決處統計，去（110）年因行人違規穿越道路引發肇事申請事故鑑定案總計有127件，其中因事故死亡有22人、受傷103人，而今年截至5月底 ...

#65. 行人穿越道- 维基百科，自由的百科全书

行人穿越道 （英国英语：pedestrian crossing；美国英语：crosswalk；中国大陆：人行橫道、斑马线；台湾：行人穿越道，或简称行穿線、行穿道，香港：斑馬綫，对应 ...

#66. 新北交通局提醒：行人任意穿越道路既危險又違法 - Newtalk新聞

新北市交通事件裁決處統計，今(111)年截至5月底新北市因行人違規穿越道路引發肇事申請事故鑑定案總計有56件，其中事故死亡有11人、受傷46人， ...

#67. 《道交條例》修法三讀通過汽車未讓行人罰6千

立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案， ... 新增受理民眾檢舉項目，包括人行道和行人穿越道的違規停車，不禮讓行人也可以檢舉。

#68. 道交條例修正案三讀汽機車不禮讓行人最高罰6000元 - 中央社

另外，民眾檢舉交通違規項目也放寬，若在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規行為，可向警政機關檢舉。 現行道路交通管理處罰條例雖有汽車不 ...

#69. 別再當行人地獄！《道交條例》三讀可檢舉這些違規

此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇 ...

#70. 道交條例修法！不停讓行人最多罰6000元民眾可檢舉項目再增 ...

為避免增添警力負荷，此次修法還新增民眾檢舉項目，從46項到56項，恢復可以檢舉人行道、行人穿越道等臨停違規檢舉，並新增橋樑、圓環、隧道、快車道等地方 ...

#71. 【立院三讀】汽機車不禮讓行人最高罰6000 惡意逼車、國道迴

這次修法除了恢復人行道、行人穿越道的臨停和違停檢舉之外，更新增檢舉 ... 公路違規迴車、倒車、逆向駕駛都屬於危險駕駛，最高可處3萬6000元罰鍰。

#72. 行人真的都是對的嗎？ - 跟著黃律師學法趣！

道路 交通安全規則第103 條：「 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應 ... 雖然歐巴桑亦有闖紅燈之違規狀況，惟阿強若確有上開過失行為致歐巴桑 ...

#73. 學務處- 行人穿越馬路應注意之事項

車道是供車輛行駛專用的，當行人違規跨越分隔島、穿越馬路，只要汽、機車駕駛一不留意， 車禍就會發生。為了自身的安全，千萬不可以隨便穿越馬路； ...

#74. 道交條例三讀恢復違停檢舉不禮讓行人罰6000

「道路交通管理處罰條例」大翻修，立法院院會今天(14日)三讀通過部分條文修正案，恢復檢舉人行道及行人穿越道違停；此外，車輛未暫停禮讓行人優先通過 ...

#75. 快新聞／基隆行人違規穿越馬路一年621起死9人

基隆分局交通安全組長張倩綾表示，交通安全事故多以高齡者的行人違規穿越道路，或是汽機車行經斑馬線未禮讓行人所造成，由於高齡者的身體機能與行動不 ...

#76. 擺脫行人地獄！道交條例三讀恢復這些檢舉未禮讓行人最重罰6千

... 行人安全重視， 營造行人友善環境，立法院會今（13）日三讀通過《道路交通 ... 行人穿越道、快車道等違規臨停，皆可向警政機關檢舉，此外車輛若未 ...

#77. 三讀通過！未禮讓行人罰6千致重傷亡可罰3萬6 - 東森新聞

希望能解決「行人地獄」的臭名跟亂象，立法院三讀通過道路交通管理處罰 ... 項新增到56項，不僅恢復民眾可檢舉違規臨停車，停在人行道、行人穿越道， ...

#78. 刷洗行人地獄污名！《道交條例》三讀未禮讓行人最高罰6000元

另外，民眾檢舉交通違規項目也放寬，若汽機車在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規行為，可向警政機關檢舉。 對於過去常引發討論的惡意逼車， ...

#79. 拯救「行人地獄」！立院三讀通過道路交管處罰條例

修法重點包括提高未禮讓行人罰則，也將未劃設行人穿越道的交叉路口也 ... 沒有暫停禮讓行人優先通過，罰鍰將從3600元提高至6000元，另外也針對違規記 ...

#80. 立院三讀通過！汽機車不禮讓行人最高罰6000元| 好房網News

... 若在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規行為，可向警政機關檢舉。 現行道路交通管理處罰條例雖有汽車不禮讓行人處罰條文，但僅處1200元 ...

#81. 不禮讓行人罰款提高｜土城警藉桐花祭加強宣導 - ENN台灣電報

日前交通部已修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，將7項違規的起罰金額提高，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，小型車 ...

#82. 道交條例14日三讀通過可檢舉違停、不禮讓行人重罰6千 - 鏡新聞

「道路交通管理處罰條例」修法，今天（14日）在立法院三讀通過了， ... 像是人行道、斑馬線違規臨停，或是經過行人穿越道沒減速，通通可以拍照檢舉。

#83. 立院三讀通過道路交通管理處罰條例修正強化道路交通安全

交通部發布新聞稿指出，這次修法除了加重嚴重影響道路交通安全違規行為 ... 未停讓罰責適用範圍，增訂明確行人可通行之交岔路口(未劃設行人穿越道)均 ...

#84. 道交條例修正案三讀汽機車不禮讓行人最高罰6000元 - MSN

另外，民眾檢舉交通違規項目也放寬，若在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規行為，可向警政機關檢舉。 現行道路交通管理處罰條例雖有汽車不 ...

#85. 快訊／三讀通過！道交條例修法恢復民眾檢舉違停不禮讓行人罰 ...

... 等地違規臨停檢舉；另外，嚴重超速、道路蛇行、無照駕駛、不禮讓行人、 ... 民眾檢舉項目，從46項到56項，恢復檢舉人行道、行人穿越道等臨停違規 ...

#86. 基隆市警察局推動行人友善政策宣導路口停讓行人安全又省荷包

... 行為，才能真正保護行人安全，警方將持續嚴正執法，同時也呼籲行人穿越道路應行走行人穿越道，勿違規闖越道路，避免發生事故造成生命財產損失。

#87. 行人穿越馬路罰款多少? - 被貓撿到的幸福- 痞客邦

道路 交通管理處罰條例第78 條行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣三百元罰鍰一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。 二、不在劃設之人行道通行， ...

#88. 行人穿越道有多大：行人被撞還要被開罰單？ - 陽陽與布痞

案例事實背景是這樣，去年有位民眾行經台北市的杭州南路和愛國東路口時，沿著穿越道過馬路，不料遭汽車違規左轉撞上而受傷，警察到場後除了處理肇事外，還 ...

#89. 對角線行人穿越道@ 交通法規的家 - 隨意窩

台北市及台北縣及其他縣市漸漸可以看到這種行人穿越道線行人可以走在枕木紋行人穿越道上也可以在對角線上穿越! 它須和行人專用號誌配合圖中是有時段控管05:00-24:00 ...

#90. 中華民國年鑑-中華民國97年 - 第 1120 頁 - Google 圖書結果

... 其中3件爲駕駛人駕駛失控自摔,行人發生3 件3人占總死亡人數18.75%,肇事因素多爲汽機車駕駛人駕駛行爲疏忽和行人違規穿越道路。有鑑於此,警察局於97年度將加強行人 ...

#91. 最新簡明六法 - Google 圖書結果

二車道:指以劃分島、護欄或標線劃定道路之部分,及其他供車輛行駛之道路。三四行人穿越道:指在道路上以標線劃設,供行人穿越道路之地方。五標誌:指管制道路交通, ...

#92. 道路交通事故特性與對策比較研究(1/2) - 第 8 頁 - Google 圖書結果

... 發現花蓮縣主要肇事原因為酒後駕車、超車及其他人為過失違規事故,並彙整出酒後駕車 ... 責任屬高齡者部分:以未依規定行走行人穿越道為最多,其次為穿越道未注意來往 ...