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#旅飯 #米飯 #屬於台灣的登山車賽事｜Taiwan Enduro 超級八挑戰賽
籌備這篇文章，讓我最頭痛的是，太多太多好玩好笑的照片，我需要精簡再精簡，在台灣能夠舉辦11年的賽事真的少之又少。
身為單車王國的台灣，卻沒有像國外有完善的賽事活動，但這場專屬台灣登山車友們的嘉年華會，靠著熱愛單車的前輩們努力經營而聞名海內外
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來！看看亞南超級八變裝秀 https://pantravel.life/archives/21869
#小紅帽騎登山車 #LINE明星大集合 #美少女戰士出現惹
■ 運動旅遊顧問｜ 謝亞南 YANA x 旅飯 PanTravel
■ 延伸閱讀：新手滑雪一次就上手—鬼首雪場
https://pantravel.life/archives/21674
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#屬於台灣的登山車賽事｜Taiwan Enduro 超級八挑戰賽
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身為單車王國的台灣，卻沒有像國外有完善的賽事活動，但這場專屬台灣登山車友們的嘉年華會，靠著熱愛單車的前輩們努力經營而聞名海內外
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來！看看亞南超級八變裝秀 https://pantravel.life/archives/21869
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2021美利達經典百K完賽指南-3
上車？上什麼車？這裡不是叫你們真的上車，而是要大家找對適合自己速度的集團，跟著輪車的速度一起行動。
公路車裡頭有一個很重要的技巧，就是集團輪車。這是為了對抗風阻而發展出來的一門技術，而且不只公路車賽獨有，只要是有輪子的速度賽事都會利用空氣阻力這個概念。詳細的複雜理論我們這邊不說，大家只要知道躲在人家後面可以剩下30%的力氣就好。
集團輪車雖然可以省力可以快速移動，但是不同車手間實力有落差時，集團就會出現斷層，距離越長越明顯。
這邊跟大家分享，要是覺得眼前這個集團的強度讓你跟得幾乎要升天的話，不如把速度慢一慢，等後面節奏緩些的集團接上來，這樣才能騎得又長又久。不然為了硬跟快速團而提早爆掉，讓自己陷入一人獨騎的狀態，恐怕沒有比順順跟著集團前進來得好。
然後呢，建議你各位有跟在後面輪車躲風的車友，該出面頂風的時候也不要閃躲，時間真的不用太長，但好歹也要意思意思一下，不然每次大家都要吵誰輪誰不輪，儼然是活動後必備的爭議話題。所以能力允許可以輪車的話，麻煩貢獻一下戰力，讓集團所有人都能早點回到終點不是更好嗎？
洗刷刷~~洗刷刷
沒辦法外騎
那就好好的洗洗小菊花
看著塵封已久的公路車
太困難的拆解保養輪輪不會
但是刷刷洗洗就簡單了
歡迎大家也來分享一下
自己的洗車小撇步
//Bike//Merida REACTO IV
//Wheel//Vision
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下坡觀念與技巧！呸車啦！/李4練肖喂EP8
速度與風險！
具備觀念 技術 經驗 才會快的安全！
今天我會分享六個關於下坡點543🤣
1.抓下把 （煞車制動力）
前7分力 後3分力 點剎
2.往後坐重心後移 防止煞車時重心往前
3.注意抬腳 與 身體側傾方向
4.入彎觀念 外內外（速度與制動力）
5.入彎盡量看出彎口 遠方
6.急彎入彎前退兩擋 出彎進擋
下坡是一門專業技術
有正確的觀念 以及熟練的技術
可以提升比賽的勝率之外
把風險降到最低
沒觀念沒技術
騎平路都會雷殘！
記得小時候，高鐵還沒蓋好時，
過年從台北回雲林，
塞車總是要開5-8小時左右的車，
車速20-60km，中途總要停休息站，
雖然久，但也因為這樣，對於回故鄉，
兒時長大的回憶，更多了一種期待
隨著交通建設與科技進步，
大幅縮短了往返的交通時間，
或是長大的關係，來往變得有些平常
有趣的事，去年因為受傷的關係，
用復健的方式騎腳踏車回雲林，
凡事工作講求快速效率的台北，
大腦、景色，一切突然放慢了下來，
雖然蛋爆痛了幾天，確讓我對於返鄉，
沿路慢慢與細細品味的方式，
不曾去的地方、不曾看的風景，
有了不同的體驗與期待
一整年的辛苦工作，
一整年的努力拼搏，
在過年假日時，需要的是一種自我放逐，
想到，就去做
沒有計畫，就是最好的計畫
人生就是要熱血一下啊
影片連結❤️
#SCOTT Taiwan
#明年大家覺得怎麼回去啊😂
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#單車環島
#陳彥博
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